[Matériel] Mercedes O.530G (II) GNV

[M.G]

D'après un conducteur les nouveaux citaros GNV seront principalement sur la 138 qui c'est vrai en a bien besoin Mais il faudra encore de la patience avant de les admirer, leur livraison n'étant prévu qu'à la fin de cette année...

[kyah117]

Ils sont pas vraiment beaux les citaros normalement mais alors ce modèle la est particulièrement laid...désolé mais je dis ce que je pense....

Mais il me semblait que ce modèle n'etait plus produit ????

Je pense que vous aurez le citaro normal....

Et alors la STAN ne prend plus de Heuliez?

Pourtant le GX 327 est très beau...

On en aura 10 à Strasbourg...

Mais je pense que c'est au programme, non??

[tgv79]

et alors la STAN ne prend plus de heuliez?

Déjà petite précision : STAN = Service de Transports de l'Agglomération Nancéienne, donc c'est LE

Ensuite, le marché portait sur des articulés, que Heuliez ne produit plus...

[arno]

Au fait, c'est pas en haut de la 138 que le 521 a eu un coup de chaud??

Attention alors, car les Citaros G "diesel" de LONDRES, qui roulent à plat, on eu quelques soucis...


Il n'y en a eu "que" 3 incendiés de la sorte.



Mais pas besoin de traverser la Manche!! Quelques Citaro RATP ont eu quelques soucis brûlants, d'autres du côté de la Préfecture de l'Essonne ont fini comme ceux de Londres, etc, etc...

Et on aura à Nancy les premiers GNV articulés produits après plusieurs années d'inactivité dans le gaz (cf ZF-Man)...
Finalement, autant prendre le TVR, c'est moins risqué

[BoDiAbLe]

Peut-être, mais dans ce cas : que choisir ?
Heuliez ne produit plus de GX 417 (et de toutes façons Connex Nancy ne voulait plus de modèle sur base Volvo : trop peu fiable), les Volvo de Nantes s'emballent (les syndicats demandent même leur retrait du service) et cette marque est très peu présente sur les réseaux urbains en Fance..., l'Agora d'Irisbus testé à Nancy est tombé en panne et n'est apparament pas assez puissant pour monter les déclivités nancéiennes des lignes 124 et 138 bref, c'est quand même un choix difficile...

Le choix du Citaro est mon avis le mieux approprié...certes tu nous montres ces accidents de Londres...mais bon il y a pas très longtemps un tramway Citadis de Lyon a aussi prit feu tout seul...c'est pas pour autant qu'on va se mettre à condamner tous les Citadis d'Alstom qui circulent en France et dans le monde...Il y a même un Agora S lyonnais qui avait prit feu tout seul il me semble...c'est pas pour autant qu'on condamne les milliers d'Agora en service dans notre pays..

[Canardeur]

Le choix du Citaro est mon avis le mieux approprié...

Euh... oui et non!

Oui, car parmi les modèles en compétition, le Citaro (Diesel ou GNV) est le modèle le plus apte à affronter les rampes; non car le choix du GNV est aberrant pour de telles rampes, du fait du couple moins élevé que chez l'homologue diesel.

Quand songera-t-on enfin à électrifier l'Avenue de Boufflers? C'était prévu depuis la fin des années 70 / début des années 80!

[arno]

Bon, Canardeur a été plus rapide que moi!!!

En effet, ces 14 articulés sont exclusivement destinés aux lignes 124 et 138 qui sont très très pentues!!!
-->> la 124 est intégralement électrifiée (ex- ligne de trolley 19)
-->> la 138 est électrifiée aux extrémitées et la partie centrale (Av de Boufflers) a failli être électrifiée vers 1983-84. Mais les transports et Nancy... Il paraît que les poteaux des lignes aériennes de Boufflers sont encore au dépot mais n'ont, malheureusement, jamais été posés!!!

Tous ça pour dire que du GNV, quel qu'il soit, sous des bifilaires trolleys, ça fait rager!!!
On comprend bien que les politiques se sont engagés pour un parc 100% GNV en 2008, ce qui est très bien, mais un trolley pollue encore moins!!!
Et cela ne va pas forcément à l'encontre de la ligne 2 de Tram, qui dérive dans le temps malheureusement...

Et pour conclure avec les bus "qui ont chaud", nous avons déjà cité:
- le GX 417 GNV Volvo-Heuliez de Nancy [compartiment moteur],
- les Citaros en général (PARIS, Londres, Utrecht, Evry, etc...) [véhicule complet + compartiment moteur],
- mais il ne faudrait pas oublier les Agoras (une demi-douzaine de feux en une année sur Lyon, dont un Agora entiérement détruit en pleine ville...) [compartiment moteur + véhicule complet]
- Van Hool a eu également sa série [véhicule complet]

Enfin bref, inutile de les faire surchauffer dans des pentes où le trolley est manifestement plus à l'aise...

Maintenant, tout nouveau matériel est bon à prendre pour les TC et j'ai hâte de découvrir ces Citaros GNV aux couleurs STAN!!!

A+
Arnaud

[michel]

A Strasbourg aussi un agora articulé detruit par un incendie.

[jmg.bus]

Canardeur a écrit :
... et les Citaros G GNV n'ont jamais roulé. Mais bon, on verra si après le TVR, les F21, les Citaros G GNV connaîtront des problèmes ou non.
Je pense que les F 21 sont les trolleybus Bréda ?

[Canardeur]

Canardeur a écrit :
... et les Citaros G GNV n'ont jamais roulé. Mais bon, on verra si après le TVR, les F21, les Citaros G GNV connaîtront des problèmes ou non.
Je pense que les F 21 sont les trolleybus Bréda ?

Affirmatif!

[BUS TPG]

Un peu hors sujet, mais pourrait-on voir une photo des F21 ? ces troley circulent actuellement ou bien ?

[ToBoZZ]

Salut !!! (Je te confirme, c'est un peu hors sujet lol)

Le voila :


Ces trolleys sont au dépot à Nancy mais ils ne circulent pas parce qu'ils ont les perches trop courtes !!! (on ne se moque pas svp... ) Ca fait plusieurs années qu'ils sont au dépot et je pense qu'ils ne rouleront jamais...

[BUS TPG]

Qu'est ce qui circule sous les lignes aeriennes ? autobus ?

Sinon, vous les avez vos Citaro articulé aux GNV ?

[luxair]

Bonjour à tous

Dans le premier message de ce post, vous dites "14 bus articulés GNV (+ clim + écrans multimédias)", il aura vraiment des bus climatisé sur STAN ? Et unpeu prés quand vont-ils arrivés ?

Le bus cité au début du forum est bien celui là : http://www.transbus.org/construc/mercedes_citarog.html

Merci d'avance pour vos réponces

[Arnaud]

D'après ce qu'on m'a dit ce matin, 3 Mercedes Citaro seraient arrivés au dépot en cette fin de semaine

Le père Noel est dans les temps

[tgv79]

D'après ce qu'on m'a dit ce matin, 3 Mercedes Citaro seraient arrivés au dépot en cette fin de semaine

Le père Noel est dans les temps

C'est aussi ce qu'on m'a dit, mais je pense que l'on a la même source !

[luxair]

Super, ces ceux qui ont la clim ? (je suis désolé, je connais pas trop les différents modéles de bus) et il sera sur quel ligne ?

Merci d'avance

[luxair]

Super, ces ceux qui ont la clim ? (je suis désolé, je connais pas trop les différents modéles de bus) et il sera sur quel ligne ?

Merci d'avance

Bonjour à tous,

Personne n'a l'information par stricte hasard ? Merci d'avace !

[iBi]

oui

[luxair]

Merci de votre réponce, vous ne savez pas sur quel ligne, surtout, ce modéle sera ?

Merci

[Pi[]uK]

Les citaros sont bien visibles au dépot (M.Brot) Normalement ils seront affectés sur la ligne 138 principalement puis sur les autres lignes en complément.

[luxair]

Merci pour votre réponce, j'éspère surtout profiter une fois en le prenant !

Merci encore.

[M.G]

Normalement ils seront affectés sur la ligne 138 principalement puis sur les autres lignes en complément.

Bonsoir ,

Oui ils seront sur 138 car ils peuvent monter plus facilement la côte de Boufflers que les GX 417 (dont la ligne à été équipée) et ça changera des bus actuellement en service..

Par contre les autres lignes aussi en citaros...mystère! Mais la 130 à de grandes chances d'en recevoir car ça ferait bien pour la certification actuellement en cours.

Bonne soirée à tous.

[arno]

il y avait effectivement 4 Citaros G GNV au dépot durant les vacances de Noël... par contre, je n'ai pas vu s'ils étaient équipés de la clim'...

pour les lignes, c'est Boufflers (138) et Haut-du-Lièvre (124) en raison des pentes importantes (qui mériteraient bien des trolleys...)

A+

[luxair]

il y avait effectivement 4 Citaros G GNV au dépot durant les vacances de Noël... par contre, je n'ai pas vu s'ils étaient équipés de la clim'...

pour les lignes, c'est Boufflers (138) et Haut-du-Lièvre (124) en raison des pentes importantes (qui mériteraient bien des trolleys...)

A+

Bin en faite, ma question de départ était "es-ce que les bus arrivés récement au dépot correspondent à ceux décrit au début de ce post ? "le modèle choisi pour la commande de 14 bus articulés GNV (+ clim + écrans multimédias) est le O 530 G, le Citaro G pour les intimes""

@++