Lignes circulaires

[JF]

Ligne 25 Wattrelos Centre - Wattrelos Centre mais pas tout le temps. Sinon il stoppe 5 mn plus tot au Trois-Ponts.

[Agorool]

Bonjour,

À DIJON, les lignes 20 et 21 sont circulaires. La 20 tourne dans le sens des aiguilles d'une montre et la 21 dans l'autre sens. La frequence est de 20 minutes environ. Ces lignes assurent des dessertes inter-quartiers sans passer par le centre-ville.

[Christobal]

Sinon, en region parisienne, il y a pas mal de lignes "municipales" (mais gerees par la RATP) qui font des boucles, comme par exemple :

Le réseau RATP comporte aussi quelques lignes régulières en boucle. Citons notamment les 320A et 320B (circulaires au départ de la gare RER de Noisy-le-Grand - Mont d'Est), le 368 (circulaires intérieure et extérieure au départ de la gare RER de Garges Sarcelles).

Enfin pour rappel, le service urbain du Pré-Saint-Gervais (ex-ligne 570) n'est plus géré par la RATP...

[tom33]

A Bordeaux qu'une ligne circulaire, la navette électrique du centre-ville qui assure Quinconces-Victoire avec un tronc commun sur environ moins de 5 % de son itinéraire, on peut donc la qualifier de circulaire, enfin plus d'ovalie car son trajet est plus ovale que circulaire (é oui Bordeaux était grande terre de rugby il y a encore quelques années... lol). Sinon il est aussi possible de faire casiment le tour de Bordeaux en utilisant les lignes 3x dites circulaires :

A savoir :
32 entre Floirac et Lormont (remonté de toute la rive droite de la Garonne)
38 entre Lormont et Bordeaux-Nord (avec en prime une belle traversée du pont d'Aquitaine)
36 entre Bdx-Nord et Mérignac (ouest de l'agglomération)
35 entre Mérignac et la campus universitaire de Talance-Pesac (sud ouest)
34 entre le campus universitaire et la gare St Jean (sud est)

Manque un petit bout de environ 3 / 4 km à vol d'oiseau entre la gare et Floirac.

On peut aussi réaliser le "petit tour" sans traverser la Garonne en empruntant de la gare le tram C jusqu'aux Quinconces puis en empruntant la 31 (qui malgrès son numéro en 30 n'est pas circulaire puisqu'elle assure une liaison centre-ville-banlieue, mais dans l'exemple ben ca se goupille bien finalement lol) jusqu'à Bordeaux Nord.

[Tomtom1984]

A Rennes, quatre lignes urbaines, numérotées 30, 32, 33 et 34 assurent le bouclage complet de la ville, avec des fréquences correctes:

30: 38 dép/jour
Villejean (université, métro) <-> Beaulieu (université)

32: 17 dép/jour
Villejean (université, métro) <-> Cleunay

33: 53 dép/jour
St Jacques <-> Henri Fréville (métro) <-> Chantepie
<-> Beaulieu (université)

34: 17 dép/jour
Cesson <-> La Poterie (métro)

En première couronne, ce sont les lignes 9x, peu fréquentes, mais qui sont amenées à se dévellopper dans les prochaines années avec l'urbanisation.

91: 10 dép/jour
Bruz <-> Chartres <-> Noyal

92: 10 dép/jour
Cesson <-> Thorigné

[Christobal]

Sinon il est aussi possible de faire casiment le tour de Bordeaux en utilisant les lignes 3x dites circulaires :

A Rennes, quatre lignes urbaines, numérotées 30, 32, 33 et 34 assurent le bouclage complet de la ville, avec des fréquences correctes:

Attention, il s'agit là de lignes de rocade et non de lignes circulaires !

À ne pas confondre !

[leolelionceau]

Attention, il s'agit là de lignes de rocade et non de lignes circulaires !
À ne pas confondre !

Exact !
Pour poursuivre concernant les lignes de rocade, il en existe une à Tours, la 4, ligne la plus rentable du réseau, exploitée uniquement en autobus standards, qui transporte plus de 10 000 voyageurs/jour (fréquence 10 min).

[Tomtom1984]

Oups, pardon...

[maurad]

A' Clermont, le réseau T2C ne comporte aucune "lignes circulaires".
Excepté peut-être le S2, un service de soirée seulement les dimanches et fêtes (1 départ toute les demi-heures de 18h à minuit) qui effectue dans un seul sens (horaire) le parcourt suivant :

Gare SNCF, C.H.U., Aubière, Beaumont, Gare SNCF.

Notons que le nouveau réseau qui arrivera après la mise en service du tramway (fin 2006/début 2007) comportera au moins une ligne circulaire.

[Christobal]

Exact !
Pour poursuivre concernant les lignes de rocade, il en existe une à Tours, la 4, ligne la plus rentable du réseau, exploitée uniquement en autobus standards, qui transporte plus de 10 000 voyageurs/jour (fréquence 10 min).

Oui... Mais la ligne 4 de Fil Bleu est bien une ligne circulaire et pas vraiment une ligne de rocade, son parcours se faisant en grande partie dans le centre de Tours...

On va y arriver, si, si, on va y arriver...

[Biscotte]

à ORLEANS il y a une ligne circulaire , deux bus dans un sens et 2 dans l'autre : ligne 10 , les conducteurs s'amusent en la surnomant " tournez manège " car non seulement le nombre de tours est hallucinant et en plus le mauvais état de la voirie notamment la rue de vauquois , fait penser à une attraction de fête foraine tellement nous sommes secoués comme des prunes à l'intérieur des bus.Sur cette ligne sont affectés essentiellement des GX 77 et de temps en temps des RENAULT MASTER.

[Canardeur]

Notons que le nouveau réseau qui arrivera après la mise en service du tramway (fin 2006/début 2007) comportera au moins une ligne circulaire.

Ah oui? Laquelle? Je parierais qu'il s'agira de la partie nord de la ligne 8 entre Jaude et Gare via Charcot, qui sera reliée aux deux extrêmités via le tronc commun avec la ligne 10 et 14.

[PR180.2]

Salut!

A Paris, c'est la ligne PC qui fait le tour des boulevards des maréchaux, et donc une partie (au sud-ouest) sera remplacé par un tramway prochainement

Non, plus depuis 1998 avec le passage de la ligne PC a 3 sections (PC1, PC2 et PC3, logique). Pour info, cette (ces) ligne transporte 37 millions de passagers/an.

Sinon, en region parisienne, il y a pas mal de lignes "municipales" (mais gerees par la RATP) qui font des boucles, comme par exemple :
ligne 515 aux Lilas
ligne 526 a Montrouge
ligne 535 a Asnieres sur Seine
ligne 541 a Puteaux (2 circuits)
ligne 544 a Suresnes (4 circuits)
ligne 545 a Noisy le Sec
ligne 546 a Bondy
ligne 547 aux Pavillons sous Bois
ligne 559 a Nanterre (circuit a et b)
ligne 570 au Pre Saint Gervais
ligne 571 a Boulogne Billancourt (2 circuits)
ligne 574 a Clichy La Garenne (2 circuits)
ligne 576 a Neuilly sur Seine (circuit nord et sud)
ligne 582 a Choisy le Roi
ligne 586 a Rungis, Chevilly la Rue, L'Hay les Roses, Fresnes
ligne 589 a Issy les Moulineaux (2 circuits)
ligne 594 a Fontenay aux Roses (seul le circuit court est une boucle)

Mais generalement, elles portent un nom plus poetique et leur numero n'est pas toujours connu par ceux et celles qui les empruntent.

Le réseau RATP comporte aussi quelques lignes régulières en boucle. Citons notamment les 320A et 320B (circulaires au départ de la gare RER de Noisy-le-Grand - Mont d'Est), le 368 (circulaires intérieure et extérieure au départ de la gare RER de Garges Sarcelles).

Enfin pour rappel, le service urbain du Pré-Saint-Gervais (ex-ligne 570) n'est plus géré par la RATP...

On pourrait peut-etre rajouter à la liste le 208s, qui devient circulaire à partir de 20h30, non?
Sinon, il ne faut pas oublier qu'il existe aussi dans le reste de l'Ile-de-France des lignes circulaires;
les lignes 1, 2, 3, 4 et 5 de Transroissy sur la plate-forme aéroportuaire
la ligne 418 (Montigny/Guyancourt)du réseau SQYBUS
la ligne 12 de Connex-Conflans à Maisons-Laffitte
les ligne 637 (Aulnay sud), 670 (DUO de Tremblay), et 690 (Bobigny) de TRA
les lignes 2 et 4 de Connex-la Boucle à Chatou
la ligne 10 de Connex-la Boucle à Carrières
les lignes STRAV C (Val d'Yerres), G (Villeneuve-St-Georges/Crosne)et J (VSG-Boissy)
la ligne Cbis des TRAM (Melun-Vaux-le-Pénil)
les lignes 418 et 419 (Ris-Orangis)du réseau TICE
la ligne 9 du réseau SITUS (Ormesson, exploitée par la CEAT)
la ligne C du réseau Apolo 7 de Chelles, mais unquement aux heures de pointe,
les lignes M7a et M7b, dites Interquartiers, de Marne-et-Morin, à Meaux
la ligne 13 (service urbain de Coulommiers) des Autocars Darche-Gros
à Louvres et Puiseux, les lignes CIF 25a, 25b, 25c et 25e
à Goussainville, les lignes CIF 30b, 30d, 33, 34 et G'Bus
à Mitry-Mory, les lignes CIF 3, 17 et 71
à Sevran, la ligne CIF 44
à Stains, la ligne CIF Vitavil
La ligne 38-04 des Cars Rose à Eaubonne dit Eaubonne Bus
à Franconville, la ligne 30-03 des Cars Lacroix
à Beauchamp, la ligne 30-09 des Cars Lacroix
à Cormeilles-en-Parisis, la ligne 30-12 (Nord) et 30-21 (Sud) des Cars Lacroix
aux Mureaux, la plupart des lignes urbaines (Bleue, verte, rouge)fonctionnent en circulaire
la ligne 9 à Marly-le-Roi (Connex-Montesson)
à Saint-Cyr-l'Ecole, l'ensemble des lignes est aussi circulaire (1, 2, 3, 4, 5 et 6 du réseau Phébus)
à Villennes-sur-Seine, les lignes 1 et 2 des Autocars Tourneux
à Plaisir, la ligne 27-10B des Cars Hourtoule
à Mantes-la-Jolie, la ligne D des TVM
liste non-exhaustive évidemment, mais juste pour montrer que la grande banlieue regorge de lignes circulaires.

[Still76]

Oui... Mais la ligne 4 de Fil Bleu est bien une ligne circulaire et pas vraiment une ligne de rocade, son parcours se faisant en grande partie dans le centre de Tours...

Pour être plus précis, cette ligne n'a pas toujours été circulaire et elle l'est devenue par la prolongation à Thiers des 2 extrémités de la ligne.

Par contre, la joie des lignes circulaires n'existe pas dans les grandes villes normandes. Dans certains réseaux de petite tailles, en revanche, elles existent, en particulier à Bolbec.

[Germoir]

Bruxelles a compté pendant plus de 60 ans une ligne de tram circulaire (ligne de petite ceinture, numérotée 15 puis 101 et supprimée en 1988).

Dans les années '50-'60, une ligne circulaire a aussi été exploitée sur la grande ceinture, exploitée sous deux numéros distincts (90 et 91) par souci de lisibilité : les trams faisaient la boucle complète mais changeaient de numéro en cours de route :
- dans le sens horlogique : girouette 90/91 puis 91
- dans le sens anti-horlogique : girouette 91/90 puis 90.

Il y a aussi dans les cartons de la Ville de Bruxelles un "Citybus" qui serait exploité soit sous forme d'une ligne en "8", soit sous forme de deux boucles indépendantes avec un arrêt commun entre les deux boucles.

Enfin, Bruxelles aura bientôt une ligne de métro en forme de "6".

[Maastricht]

Tiens, j'ignorais que la 10 à Tours était circulaire. Il n'y a pas de temrinus à Bretonneau ?

Sinon on peut aussi citer les deux lignes de nuit, N1 et N2 qui sont circulaires, mais c'est un cas un peu spécial ...

Il y a une dizaine d'année la ligne 8 était circulaire aussi, il faudrait que je retrouve le tracé ... les circulaires portaient un C devant le numéro, ça donnait C4 et C8. Je crois que ce système a été abandonné vers 1997.

[GX217]

A Avignon, la ligne 18 ainsi que la Navette Villeneuve sont des circulaires. La Nvt Villeneuve tourne dans un seul sens (des aiguilles d'une montre) tandis que la 18 tourne dans les 2 sens.

[BoDiAbLe]

A Avignon, la ligne 18 ainsi que la Navette Villeneuve sont des circulaires. La Nvt Villeneuve tourne dans un seul sens (des aiguilles d'une montre) tandis que la 18 tourne dans les 2 sens.

Salut

Il y a la navette parking et la navette remparts aussi, non ?
A moins que ce soit lal igne 18 dont tu nous parle ?

[leolelionceau]

Exact !
Pour poursuivre concernant les lignes de rocade, il en existe une à Tours, la 4, ligne la plus rentable du réseau, exploitée uniquement en autobus standards, qui transporte plus de 10 000 voyageurs/jour (fréquence 10 min).

Oui... Mais la ligne 4 de Fil Bleu est bien une ligne circulaire et pas vraiment une ligne de rocade, son parcours se faisant en grande partie dans le centre de Tours...

On va y arriver, si, si, on va y arriver...

A ce moment là, on peut dire que la ligne 4 est une ligne doublement circulaire, puisqu'exploitée dans les 2 sens (à l'instar de son homonyme de Liège, n'est-ce pas Dorf'). C'est pourquoi je ne la considère pas comme une ligne circulaire classique, qui ne desservirait les arrêts que dans un seul sens
Je propose donc une appellation spécifique pour cette ligne : circulaire de maillage intra-centre-ville

[Christobal]

C'est pourquoi je ne la considère pas comme une ligne circulaire classique, qui ne desservirait les arrêts que dans un seul sens
Je propose donc une appellation spécifique pour cette ligne : circulaire de maillage intra-centre-ville

lol !

Dans ce cas, de nombreux exemples cités précédemment sont dans le même cas ! La ligne C à Lorient, les 320 et 368 de la RATP, etc.

Restons simples tout de même !

[Still76]

Personellement, je ne considère pas vraiment la ligne 4 comme une ligne circulaire, mais pas pour les mêmes raisons. Je considère que c'est une ligne radiale dont les 2 extrémités se rejoignent.

[kyah117]

Strasbourg : lignes 10 et 20 respectivement "petite" et "grande" boucle. La première fait le tour du centre ville en passant par la gare.

taratata...
la ligne 20 n'existe plus depuis quelques années deja!!!

il n'y a plus que le 10 qui est assurée par AGORA S GNV(renault et irisbus;ces derniers seulement 4)qui effectue une boucle avec pour terminus gare centrale

[ledionysien]

Salut à tous,

dans la catégorie "lignes circulaires", citons la boucle scolaire RATP de Sarcelles la ligne 355, les lignes RATP/TRA 605 scolaire, 634, 640 et 641.

@+

[GX217]

A Avignon, la ligne 18 ainsi que la Navette Villeneuve sont des circulaires. La Nvt Villeneuve tourne dans un seul sens (des aiguilles d'une montre) tandis que la 18 tourne dans les 2 sens.

Salut

Il y a la navette parking et la navette remparts aussi, non ?
A moins que ce soit lal igne 18 dont tu nous parle ?

Oui en effet il ya aussi la navette rempart, je l'avais oublié celle là!
Mais la Navette Parking Ile Piot n'est pas vraiment une circulaire elle effectue une liaison Porte de l'oulle - Parking dans les 2 sens.

Une autre circulaire récemment créée, le Navette Parking des Italiens.

[Countrybus]

Les lignes circulaires sont un peu rares en Angleterre mais ils existent à Birmingham dans la banlieue.
Aussi il y dans les centres-villes des nouveaux circuits de bus gratuits à Manchester, Leeds, Huddersfield et Birmingham (en principe au départ de la gare de chemins de fer vers les magasins et lieux de travail).