[2017] TER Bretagne

[wonderwallbya]

Le projet d'horaires 2017 (à partir de septembre, en JOB) pour la Bretagne (TER et TGV) est disponible en ligne :
http://offre-ter-2017.bookbeo.com/

[Tchouks]

Bonjour,

Attention, le lien ci-dessus renvoie vers un moteur de recherche qui contient l'offre TER de semaine (lundi à jeudi) et l'offre TGV radiale sur le périmètre de la région.
Il n'y a ni tableaux horaires, ni offre de fin de semaine, ni TGV intersecteurs, ni numéro de trains.
Les nouveaux TER Rennes - Nantes via la virgule de Sablé ne sont pas disponibles non plus.

Mais ça donne déjà une idée si on cherche un trajet précis !

J'ai regardé deux lignes à la santé fragile.
- Entre Morlaix et Roscoff sont toujours annoncés 2 A/R quotidiens, mais avec de beaux décalages horaires. Le 1er départ de Morlaix passe à 09.00 au lieu de 10.25, ce qui supprime la correspondance TGV (mais il y a une correspondance TER depuis Rennes moyennant 24 min à Morlaix). Le second départ bouge peu (13.09 à 13.06). En sens inverse, le 1er départ de Roscoff est retardé de 11.16 à 11.58 et le second de 15.11 à 15.50, là pour se caler sur les nouveaux horaires TGV.
- Entre Rennes et Caen, les 3 A/R sont inchangés mais certains trains sont décalés, avec des horaires strictement superposables dans le seul sens Caen > Rennes. Ainsi, le 3ème départ de Rennes (TER 852868/9 en 2016) est retardé d'une heure. En sens inverse, le 2ème départ de Caen (TER 852810/1) est avancé d'une heure, et le 3ème (TER 852816/7) est avancé de 20 min.

Jérôme

[Jojo]

Les nouveaux TER Rennes - Nantes via la virgule de Sablé ne sont pas disponibles non plus.

Si, ils sont bien présents sur une recherche Rennes-Laval (mais pas sur Laval-Nantes). En revanche, j'ai l'impression que les Rennes - Le Mans n'y sont pas (dans ce sens).

[LC44]

Pour les Rennes-Le Mans, j'ai fait la recherche avec Rennes - Vitré puis Vitré - Le Mans et 2 ter directs dans chaque sens en sont sortis :

Sens Rennes - Vitré - Laval - Le Mans en semaine
06h30 - 06h52 - 07h24 - 08h14
17h42 - 18h12 - 18h30 - 19h21

Sens Le Mans - Laval - Vitré - Rennes en semaine
06h31 - 07h24 - 07h47 - 08h17
16h41 - 17h30 - 17h58 - 18h30

[Jojo]

Pour les Rennes-Le Mans, j'ai fait la recherche avec Rennes - Vitré puis Vitré - Le Mans et 2 ter directs dans chaque sens en sont sortis :

Sens Rennes - Vitré - Laval - Le Mans en semaine
06h30 - 06h52 - 07h24 - 08h14
17h42 - 18h12 - 18h30 - 19h21

Ils n'apparaissent pas en cherchant Rennes-Laval (mais sur Rennes-Vitré ou Laval - Le Mans oui).

[LC44]

Le site n'est pas tout à fait au point car la recherche Rennes<>Chateaubriant par exemple est limité à 0 AR, il faut par exemple prendre une autre gare intermédiaire sur la ligne pour compléter les AR (Janzé/Rétiers).
Ce n'est qu'un exemple parmi d'autres (ex : Nantes-Laval-Rennes)

Autre hypothèse : des travaux sur une portion de ligne Rennes Chateaubriant ?

[capelanbrest]

Le site n'est pas tout à fait au point car la recherche Rennes<>Chateaubriant par exemple est limité à 0 AR, il faut par exemple prendre une autre gare intermédiaire sur la ligne pour compléter les AR (Janzé/Rétiers).
Ce n'est qu'un exemple parmi d'autres (ex : Nantes-Laval-Rennes)

Autre hypothèse : des travaux sur une portion de ligne Rennes Chateaubriant ?

je crois savoir que certains horaires ne sont toujours pas validés par le Conseil régional.....
je vous avais déja dit : en septembre aux alentours du 25 tout sera arrêté !
en attendant certains ajustements sont en discussions

[Jojo]

Le retour du simulateur d'horaires TER Bretagne, avec les périodes été et rentrée : http://applications.region-bretagne.fr/ter/horaires/

[vincent29]

Le retour du simulateur d'horaires TER Bretagne, avec les périodes été et rentrée : http://applications.region-bretagne.fr/ter/horaires/

Merci pour le lien. On constate que pour le cadencement, eh ben on repassera (à quelques exceptions près, vers St Malo depuis Rennes par exemple) ! Toujours aussi imbuvables, donc, les horaires bretons. Ca doit être les derniers en France à être aussi peu cadencés.

[sanglier08]

Le retour du simulateur d'horaires TER Bretagne, avec les périodes été et rentrée : http://applications.region-bretagne.fr/ter/horaires/

Merci pour le lien. On constate que pour le cadencement, eh ben on repassera (à quelques exceptions près, vers St Malo depuis Rennes par exemple) ! Toujours aussi imbuvables, donc, les horaires bretons. Ca doit être les derniers en France à être aussi peu cadencés.

Hélas non, la partie Champagne Ardenne de grand Est est dans le même genre.

[Cramos]

Le retour du simulateur d'horaires TER Bretagne, avec les périodes été et rentrée : http://applications.region-bretagne.fr/ter/horaires/

Merci pour le lien. On constate que pour le cadencement, eh ben on repassera (à quelques exceptions près, vers St Malo depuis Rennes par exemple) ! Toujours aussi imbuvables, donc, les horaires bretons. Ca doit être les derniers en France à être aussi peu cadencés.

Non, Pays de la Loire, Centre et Poitou-Charentes sont dans le même état.

[Jojo]

Le retour du simulateur d'horaires TER Bretagne, avec les périodes été et rentrée : http://applications.region-bretagne.fr/ter/horaires/

Merci pour le lien. On constate que pour le cadencement, eh ben on repassera (à quelques exceptions près, vers St Malo depuis Rennes par exemple) ! Toujours aussi imbuvables, donc, les horaires bretons. Ca doit être les derniers en France à être aussi peu cadencés.

Sur les principales radiales, c'est du en partie aux TGV, dont les missions différentes causent des décalages de quelques minutes, et donc obligent à décaler un peu les sillons TER. La ligne Rennes-Vitré, débarrassée des TGV, aura un cadencement un peu plus propre aux 20 minutes (30 en été) (même si pas parfait).
Puis de toute façon, quand les fréquences sont aussi faibles, pas besoin de cadencement : pas difficile de retenir les horaires de 3 trains par jour

[capelanbrest]

Puis de toute façon, quand les fréquences sont aussi faibles, pas besoin de cadencement : pas difficile de retenir les horaires de 3 trains par jour

Bonne remarque...Sur Bretagne on ne le dira jamais assez le TER c 'est peanuts sorti du périurbain rennais et dans une moindre mesure brestois.
La région a beau se gargariser, il est vrai qu'il n'est pas difficile d'avoir une régularité à 97% avec si peu de circulations.
Par ailleurs bien des relations intervilles qui devaient être dévolues aux TER sont effectuées via TGV... ce qui permet d'envoyer les TGV aux pointes bretonnes un certain nombre de fréquences quotidiennes, et de les remplir... surtout au-delà de St Brieuc et Vannes.
Sans ces acords Bretagne TGV ça coûterait très cher à la région pour acheter davantage de matériel et bon nombre de TGV ne toucheraient plus les pointes Bretonnes.
Il faut en être conscient.
Quant au cadencement là où l'affluence/potentiel sont au rendez-vous c 'est un plus... sinon ça n'a aucun sens... sauf à créer des contraintes.
Que je sache Rennes Brest Rennes Quimper c'est pas la grande foule... non plus.

[Train-Corail]

Bonjour, ces fameux TGV dont on entend depuis des lustres qui servent de TER, sont-ils accessibles avec un abonnement ou titre TER ?

[vincent29]

Bonjour, ces fameux TGV dont on entend depuis des lustres qui servent de TER, sont-ils accessibles avec un abonnement ou titre TER ?

Il y a quelques années les abonnés domicile travail pouvaient coller à leur abonnement une "vignette TGV", pour un coût modique, permettant d'emprunter sans résa les TGV sur le parcours concernés. Je ne sais pas si ça existe toujours.

[Jojo]

Bonjour, ces fameux TGV dont on entend depuis des lustres qui servent de TER, sont-ils accessibles avec un abonnement ou titre TER ?

Il y a quelques années les abonnés domicile travail pouvaient coller à leur abonnement une "vignette TGV", pour un coût modique, permettant d'emprunter sans résa les TGV sur le parcours concernés. Je ne sais pas si ça existe toujours.

Pour 11,50 € de plus par mois : https://www.ter.sncf.com/bretagne/offre ... -uzuel-tgv

Bonne remarque...Sur bretagne on ne le dira jamais assez le TER c 'est pinuts sorti du périurbain rennais et dans une moindre mesure brestois.
La région a beau se gargariser, ile st vrai qu'il n'est aps difficile d'avoir une régularité à 97% avec si peu de circulation.

Sur ce périurbain rennais, justement, la densité de circulation est largement suffisante pour causer des conflits, notamment avec les TGV (quoique plus fiables ici qu'autour de Lyon par exemple).
D'autre part, les services en heure creuse font généralement monter la moyenne... mais il n'y en a quasiment pas.
Autrement dit, les trains de pointe du périurbain rennais comptent pour une grande part dans ces stats.

[greg59]

Que je sache Rennes Brest Rennes Quimper c'est pas la grande foule... non plus.

pour les extrémités, certainement, mais il doit y avoir pas mal de montées / descentes en HP entre ces gares de Rennes - Brest / Quimper (Morlaix, St Brieuc, Guingamp, Lorient, Vannes), il doit surement avoir des usagers entre ces gares sur le parcours pour Rennes, Brest notamment (travail étudiants, lycéens) ?
S'il n'y a pas foule, les Regio2N sur ces deux axes (Rennes - Brest / Quimper) ne servent pas à grand chose, à part faire genre "il y a encore de la place, prenez le TER"

[capelanbrest]

Que je sache Rennes Brest Rennes Quimper c'est pas la grande foule... non plus.

pour les extrémités, certainement, mais il doit y avoir pas mal de montées / descentes en HP entre ces gares de Rennes - Brest / Quimper (Morlaix, St Brieuc, Guingamp, Lorient, Vannes), il doit surement avoir des usagers entre ces gares sur le parcours pour Rennes, Brest notamment (travail étudiants, lycéens) ?
S'il n'y a pas foule, les Regio2N sur ces deux axes (Rennes - Brest / Quimper) ne servent pas à grand chose, à part faire genre "il y a encore de la place, prenez le TER"

Ben non, les Regio 2N sont bien pratiques en pointe soir matin et vendredi diamanche lundi matin... donc qui peut le plus peut le moins les autres jours...
Pour mémoire Morlaix - Saint Brieuc est la section de la radiale nord la plus morne ou disons la moins fréquentée... : peu de villes d'importance... une 4 voies très fluide, gratuite et une densité d'habitants au km² très faible.
Suffit de prendre un atlas géographique pour comprendre... après si c'était les agriculteurs et les employés de l'agroalimentaire qui remplissaient les trains ça se saurait et surtout ça se verrait...
Les militaires ont disparu depuis 1995... ils répresentaient un fond de commerce non négligeable pour les radiales bretonnes...

[Jojo]

Ben non, les Regio 2N sont bien pratiques en pointe soir matin et vendredi diamanche lundi matin... donc qui peut le plus peut le moins les autres jours...

Voilà, ils sont utiles en pointe quotidienne sur le périurbain (entre Rennes et Vitré, Saint-Malo, etc...), et en pointe hebdo sur des TER longues distances.

[capelanbrest]

Ben non, les Regio 2N sont bien pratiques en pointe soir matin et vendredi diamanche lundi matin... donc qui peut le plus peut le moins les autres jours...

Voilà, ils sont utiles en pointe quotidienne sur le périurbain (entre Rennes et Vitré, Saint-Malo, etc...), et en pointe hebdo sur des TER longues distances.

Ce qui n'est pas compliqué à comprendre lorsque l'on connait les logiques de déplacements sur Bretagne...

[Zébulon]

Pour mémoire Morlaix - Saint Brieuc est la section de la radiale nord la plus morne ou disons la moins fréquentée... : peu de villes d'importance... une 4 voies très fluide, gratuite et une densité d'habitants au km² très faible.
Suffit de prendre un atlas géographique pour comprendre... après si c'était les agriculteurs et les employés de l'agroalimentaire qui remplissaient les trains ça se saurait et surtout ça se verrait...
Les militaires ont disparu depuis 1995... ils répresentaient un fond de commerce non négligeable pour les radiales bretonnes...

Bonjour,

J'affinerais... la section Morlaix - GUINGAMP est la partie la moins fréquentée (idem en voiture sur la voie express N12/E50 )
Quant aux nouveaux horaires TER il faut saluer l'amélioration en semaine sur Lannion - Saint Brieuc à partir de septembre il y aura davantage de TER directs par exemple 8 le lundi dans le sens Lannion - Saint Brieuc et 7 dans le sens inverse, 7 le vendredi sens Lannion - Saint Brieuc et 6 dans le sens inverse ( + 1 TGV )
ce trajet de 74 kilomètres par voie ferrée sera effectué en 45 minutes pour les TER les plus rapides,
par la voie routière : 68 kilomètres (dont 62 en voie rapide) donc plus court, mais un peu plus long de centre à centre = une heure (source ViaMichelin)

[Jojo]

Les fiches horaires pour la période été (premier juillet au 27 août) sont en ligne sur le site TER Bretagne.

[Cramos]

Apparemment cet été, sur Guingamp - Carhaix, tous les arrêts intermédiaires ne sont plus desservis mis à part Moustéru et Callac. Très étonnant quand on sait que ce sont de toute façon des arrêts facultatifs et que cela ne fait pas gagner la moindre minute. La fiche horaire mentionne bien toutes les gares, mais avec aucun horaire !

[viadi]

Les liaisons Nantes <> Bretagne Sud semblent souffrir, passage de 5 à 2 liaisons directes par jour

Le Tire Bouchon Auray <> Quiberon est presenté dans la rubrique "trains touristiques"
Aucune communication/mention particulière pour le Rennes <> Quiberon du dimanche, espérons une communication locale plus attractive.

Ces trains seront ils toujours assurés en X2100/XR6000?
Le train de Rennes sera t il en BGC?

[Cramos]

Le tire bouchon est présenté dans les trains touristiques depuis plusieurs années ! D'après les documents internes, un des deux trains serait assuré en BGC. Et le train Rennes - Quiberon du dimanche est bien indiqué sur la fiche horaire, comme tous les ans.