[Matériel roulant] Bus hybrides => Heuliez GX327/427

[chris 21]

Merci Eastpak pour la photo.Je trouve la livrée superbe.Le nouveau logo Divia est réussi.Les bus hybrides auront-ils la climatisation? Est-ce que les autres bus qui vont rester à Divia auront cette nouvelle livrée? Quelqu'un sait-il le planning de livraison des hybrides?Merci d'avance.

[Striker]

Merci Eastpak pour la photo.Je trouve la livrée superbe.Le nouveau logo Divia est réussi.Les bus hybrides auront-ils la climatisation?Est-ce que les autres bus qui vont rester à Divia auront cette nouvelle livrée? Quelqu'un sait-il le planning de livraison des hybrides?Merci d'avance.

Probablement sûr.

Alors la c'est autrement, les bus Gnv (revendu), ne verront je ne pense pas la nouvelle livrée, en revanche, il va rester les gasoil & autre, ceux la oui y'a de fortes chances, mais sur combien de temps...?

Alors la aucune idée

[Eastpak]

L'ensemble de la flotte (ou presque) sera repeinte dès cet été pour le 1er Septembre. Un prototype du bus hybride sera livré courant juin pour des tests

[chris 21]

Merci Eastpak,pour ces deux infos intéressantes.

[Papyrus]

Bonjour,

L'ensemble de la flotte (ou presque) sera repeinte dès cet été pour le 1er Septembre. Un prototype du bus hybride sera livré courant juin pour des tests

Les bus à réformer ne seront sans doute pas repeints...enfin j'espère.
Donc il va y a voir un joli "chassé-croisé" !

Actuellement (à un ou deux près) 107 bus articulés
55 à réformer (AG700)
27 à revendre (CITARO)
61 à recevoir
Parc futur: 88 dont 27 à repeindre

Et 125 standards
21 à réformer (dont 3 A 500B?)
37 à revendre
41 à recevoir
Parc futur: 112 dont 71 à repeindre (+ le bus info?)
Si j'ai bien compris les bus neufs remplaceront en priorité les GNV afin qu'ils soient rapidement disponible (ainsi que le dépôt)

Et il y a les midibus, les mini, les micro...
Je vois mal comment un nombre significatif de bus neufs pourront être livrés pour septembre.

[GX217]

à Papyrus :

Je reviens sur les suspensions des Irisbus/Heuliez :
Oui les Citélis 18 dont je parle datent de 2006, mais c'est affolant de voir à quelle vitesse le confort de suspensions pour la passager s'est dégradé. Pour les Heuliez, ça semble moins rapide, sans doute parce que Heuliez règle ses suspensions de façon plus souple et douce mais au final le résultat est le même.
Nous avons des GX427 et Citaro G arrivés à la même époque (fin 2008), la différence est flagrante, c'est dingue de voir à quel point le Citaro tient mieux la route niveau suspensions (mais le GX427 fait mieux quel e Citelis sur ce point).

Au passage lorsque les suspensions grincent sur un Citélis ou un GX327/427, c'est qu'elles sont mortes, bonnes à changer, et dans le cas bordelais, le fait que ça arrive au bout de moins de 6 ans, je trouve ça limite ...

Voilà désolé d'être un peu hors sujet, je voulais juste éclaircir 2/3 points .



A part ça cette nouvelle livrée est vraiment magnifique, plus que l'actuelle je trouve.
Quelles seront les options de ces nouveaux GX327/427 Hybrides???? ( ptes coulissantes ext, enfin de la leds couleurs à Dijon????)

[Eastpak]

Les portes coulissantes oui, nos bus neufs en sont équipés depuis 2010 (GX 127 de 2010 et 2011)
Les diodes couleurs c'est peu probable puisque de toute manière la couleur ne servirait pas à grand chose vu qu'on a plus de couleurs différentes pour chaque ligne. De plus, le tram n'a que des girouettes monochromes. Les Heuliez seront équipés de girouettes à diodes monochromes au minimum, et je trouve que c'est déjà une belle avancée chez nous

[GX217]

Ah oui c'est vrai j'avais oublié ce détail, vu votre plan de réseau de la leds couleurs ne serait vraiment pas si utile que ça!

[vincent29]

Bonjour,

L'ensemble de la flotte (ou presque) sera repeinte dès cet été pour le 1er Septembre. Un prototype du bus hybride sera livré courant juin pour des tests

Les bus à réformer ne seront sans doute pas repeints...enfin j'espère.
Donc il va y a voir un joli "chassé-croisé" !

Actuellement (à un ou deux près, chiffres au 16/10) 107 bus articulés
55 à réformer (AG700)
27 à revendre (CITARO)
61 à recevoir
solde : 86 dont 25 à repeindre

Et 125 standards
21 à réformer (dont 3 A 500B?)
37 à revendre
41 à recevoir
solde: 108 dont 67 à repeindre
Si j'ai bien compris les bus neufs remplaceront en priorité les GNV afin qu'ils soient rapidement disponible (ainsi que le dépôt)

Et il y a les midibus, les mini, les micro...
Je vois mal comment un nombre significatif de bus neufs pourront être livrés pour septembre.

Bonjour,

J'imagine qu'avec l'arrivée de 30 rames CITADIS 302, le parc d'autobus (232 actuellement en additionnant les standards et les articulés) va être réduit, les trams "remplaçant" un certain nombre de véhicules. Du coup il y en aura moins que prévu à repeindre, non ? A moins que l'ont ait une augmentation de l'offre telle qu'elle justifie de maintenir le parc routier à iso effectif malgré la mise en service des T1 et T2 ?

Vincent

[Papyrus]

J'imagine qu'avec l'arrivée de 30 rames CITADIS 302, le parc d'autobus (232 actuellement en additionnant les standards et les articulés) va être réduit,

Ben oui, puisque le "solde" est de 88 + 112 = 200 bus, soit 32 en moins.
Attention, ce ne sont pas des chiffres officiels, mais un comptage réaliste qui peut varier de quelques unités, par exemple si les A500B de 1997 ne sont pas réformés tout de suite.

[Papyrus]

Rebonjour,

Je reviens sur les suspensions des Irisbus/Heuliez :
Oui les Citélis 18 dont je parle datent de 2006, mais c'est affolant de voir à quelle vitesse le confort de suspensions pour la passager s'est dégradé. Pour les Heuliez, ça semble moins rapide, sans doute parce que Heuliez règle ses suspensions de façon plus souple et douce mais au final le résultat est le même.

Je ne nie pas qu'il y ait un problème, mais avec une suspension "pneumatique intégrale", cela ne peut venir que des amortisseurs, accessoirement d'une défaillance du correcteur d'assiette.
Soit ils sont de mauvaise qualité, soit la conception de la suspension les soumet à la torture, d'où leur usure rapide. Il me semble inimaginable qu'Irisbus n'ait pas tenté d'y remédier depuis 2006. Il est possible que la conception du train AR (il me semble que le problème se situe à ce niveau) rende le problème épineux, mais il faudra bien qu'ils trouvent.
A ce propos, je crois que les plus confortables de tous étaient les PCMR (je sais, c'est vieux) qui devaient être parmi les premiers bus urbains à suspension pneumatique intégrale. A cette époque, les SC 10 étaient à ressorts+coussins pneumatiques à l'arrière, et tout au fond ça balançait comme les 2cv 1è mouture .
Quand aux PCMRE (à impériale), ils roulaient et tanguaient comme un bateau ivre...

[Seb2171]

C'est pas mal cette nouvelle livrée. J'ai hâte de voir. Juste une question : On aura des bus cassis et blanc donc ? Nos gaz, AG700 et réformés seront-ils repeints ? Ma logique dirait non.

[Alicron]

pour le moment on sait juste que des bus vont être repeints cet été mais on ne sais pas lesquels

[AG300]

Perso je pence que ca sera les AG300 Agora L et New A330 (256.295.296.297) en premier car je voi pas l interet de repeindre un AG700 si c est pour le réformer 2 mois apres

[Seb2171]

Au pire le peindre, AG700, en blanc comme lors de la transition de STRD à Divia avec un autocollant du nouveau logo. Après, on verra bien...

[Striker]

Au pire le peindre, AG700, en blanc comme lors de la transition de STRD à Divia avec un autocollant du nouveau logo. Après, on verra bien...

Ils peuvent laisser cohabiter les deux livrée, c'est la cas d'Angers
C'est pas moche

[Papyrus]

Bonjour,

Au pire le peindre, AG700, en blanc comme lors de la transition de STRD à Divia avec un autocollant du nouveau logo. Après, on verra bien...

Pour le blanc, pas la peine de peindre, il suffit de retirer les stickers.
On peut envisager un pelliculage "cassis" des bas de caisse...

[Seb2171]

Le 751 n'en pas besoin ! Il en a déjà. Mais les bulles, les dames et les dessins sont imprimés directement dessus.

[Papyrus]

Bonjour,

Ben oui, puisque le "solde" est de 88 + 112 = 200 bus, soit 32 en moins.
Attention, ce ne sont pas des chiffres officiels, mais un comptage réaliste qui peut varier de quelques unités, par exemple si les A500B de 1997 ne sont pas réformés tout de suite.

Il me semble que la direction de Keolis avait parlé de 40 bus en moins. Les 7 AG300 seraient-ils menacés, ou alors une partie des A300? Ces bus ont entre 13 et 14 ans...

[Alicron]

il ne faut pas trout prendre pour argent comptant, 40 bus je pense que c'est une approximation , les AG300 sont accessibles donc devrait être conservés, ils sont de 1998 donc entame leur 14ème année de service

[Papyrus]

les AG300 sont accessibles donc devrait être conservés, ils sont de 1998 donc entame leur 14ème année de service

Et ils donnent l'impression d'être en très bon état.

[Shoubaka]

les AG300 sont accessibles donc devrait être conservés, ils sont de 1998 donc entame leur 14ème année de service

Et ils donnent l'impression d'être en très bon état.

L'impression oui ... C'est con d'ailleurs, je les adore ces bus, bon ils sont tape-cul mais rien que le bruit qui fait trembler les murs... j'adore

Sinon, simple avis perso, je trouve le nouveau - futur logo affreux , trop froid, trop futuriste, trop raide , mais bon ... On va faire avec

[Eastpak]

Et ils donnent l'impression d'être en très bon état.

L'impression oui ... C'est con d'ailleurs, je les adore ces bus, bon ils sont tape-cul mais rien que le bruit qui fait trembler les murs... j'adore

Pour les clients, ces bus sont affreux, ils sont tape-cul comme tu dis mais c'est encore pire car les sièges sont raides !

Sinon, simple avis perso, je trouve le nouveau - futur logo affreux , trop froid, trop futuriste, trop raide , mais bon ... On va faire avec

Moi j'aime beaucoup, mais ce n'est que mon avis perso

[mic21]

bonsoir tout le monde,

je viens de découvrir les nouvelles sur le forum après un peu d'absence, ça sent bon entre les trams qui vont quand même arriver (avec en plus la chance pour les photographes de voir les brestoises et les dijonnaises se cotoyer) et surtout la livrée des bus hybrides avec le nouveau logo qui me plait bien aussi !

Juste une interrogation : Lerouteman dit que l'arrière et le toit seront gris métallisé : ça me plait bien car je trouve que ça se marie bien avec la couleur "cassis" (même mieux que le noir) : mon point de vue très perso est qu'il ne faudrait pas que le noir descende trop bas comme sur la photo pour ne pas faire un bus trop sombre. Je suis le seul ?
Et en repensant au gris métallisé, je me demande si ça n'irait pas mieux que le noir sur les bus ? on peut faire un test sur ordinateur ?

[JSN]

Bonjour,

Actuellement (à un ou deux près) 107 bus articulés
55 à réformer (AG700)
27 à revendre (CITARO)
61 à recevoir
Parc futur: 88 dont 27 à repeindre

Et 125 standards
21 à réformer (dont 3 A 500B?)
37 à revendre
41 à recevoir
Parc futur: 112 dont 71 à repeindre (+ le bus info?)
Si j'ai bien compris les bus neufs remplaceront en priorité les GNV afin qu'ils soient rapidement disponible (ainsi que le dépôt)

Et il y a les midibus, les mini, les micro...
Je vois mal comment un nombre significatif de bus neufs pourront être livrés pour septembre.

Est il possible de mieux détailler les véhicules du parc actuel qui seront revendus/réformés ? Et ceux qui seront conservés/repeints ?

A 300, A 330, A 500, New A 330, New A 330 CNG, GX 127, GX 317, Citelis 12, AG 300, AG 700, Citaro G CNG, Citaro G CNG Carrénés, Agora L, Citelis 18, ect...

Car a distance c'est un peu du chinois vos détails

Après que ce soit Heuliez qui soit retenu, bien vous allez très vite regretter vos Citaro G GNV... A Nantes, nous avons le second plus gros parc national de Heuliez GNV et seulement 34 Citaro G GNV, et ce sont bien évidement ces derniers qui ont le moins de panne... Mais biensûr on est sur de l' Hybride pour Dijon et non du GNV...

En même temps, vu que l' AO ne distinguait pas les Standarts et Articulés en terme de constructeur, le résultat était presque évident depuis le départ au vu des modèles de démo présentés

Notons un beau coup de nez à Evobus car vu que son Standart Hybride n'étant pas prêt, il était écarté d'avance pour pouvoir répondre à cet AO