Le nouveau réseau Divia : 12 Juillet 2010

[Eastpak]

En effet, c'est le même que les grand plan A2 mais sans les rues (seulement les lignes de bus).

Le Plan BusClass' n'est dispo uniquement sur Internet et à l'agence. On ne peut pas le voir aux arrêts.

Je n'ai jamais dit le contraire.


Bon je crois qu'on va s'arrêter là sur les plans. Retour au réseau Divia de 2010. Merci.

[HistoireSW]

Je viens d'appeler Divia par le 0800 10 2004 pour savoir quand le site Diviabouge sera effectivement opérationnel, l'opératrice m'a répondu dans la semaine (avant le 5 juin)

[Seb2171]

Reste plus qu'à surveiller tout cela...

[Seb2171]

Il est désormais interdit de se garder derrière la Poste Grangier. Les travaux ont commencés. Rien que pour faire un double sens de circulation ça coûte 117.300€ dixite le panneau noir devant l'agence Divia !

[HistoireSW]

Un problème de tracé sur le plan général du côté Jean Jaurès/Bourroches en effet le tracé de la liane 2 passe normalement rue de chenôve avec les arrêts Peyvets Corvée et trois Forgerons et se retrouve en dessous du tracé de la ligne 14 qui elle passe toujours avenue Jean Jaurès avec l'arrêt Arsenal. Les deux tracés devraient être inversés !!

[Seb2171]

Oui, c'est vrai ! Ils ont décalés les tracés. SI on redescends un peu plus, au bout de la rue des ateliers, au croissement du Boulevard Pallisy derrière Renault, ils denoveau casser le terre-plein central ? Depuis une 15 d'année (voir plus) on ne peut plus tourner à gauche.
En plus; "Henri Camp" et "Briand" sont mal placés aussi...

[clem21]

Bonjour,

Je me demande si les itinéraires habituels de déviation par la Place de la République vont changer eux aussi, le problème c'est qu'il n'y a pas vraiment d'alternative au nord, donc à voir si une déviation au sud, est possible.

La liste des erreurs des plans s'agrandit de plus en plus, et j'espère vraiment que ce ne seront pas les plans définitifs affichés aux arrêts et distribué, car même le miniplan est moins shématique.

Plus qu'à attendre l'ouverture du site pour avoir la réponse à beaucoup de questions.

[Seb2171]

On rajoute une ! La 4 va desservire l'arrêt "Terrillon" en partant de l'arrêt "Hoin" ? Il faut qu'il m'explique comment il fait entre un mélange du tracé du 11 et du 12 ? Il a pas oublié "Ghys" ?

Pour la place de la République, il arrivera un moment ou un autre où même "Pleinelune" (en pleine nuit) et "City" devront passer " Cours Flerry" (aller) et rue Sambin (retour). "DiviaCity" le fessait souvent nottament pour le Marché de Noël.

[HistoireSW]

En fait Seb2171 c'est plus simple pour le cas Ghys/Terrillon, si tu retourne sur le site Bourgogne365 qui se targuait de présenter le plan du nouveau réseau avant la présentation officielle (donc avec pas mal d'erreurs) mais dans ce cas, c'est je trouve cohérent car les deux arrêts finalement sont proches et en effet il n'y a en qu'un sur les deux car la nouvelle Liane 4 remonte le boulevard des Allobroges en venant de la rue Hoin.et donc avec un passage dans deux rues à sens unique.

Personne ne m'a répondu sur le pourquoi du changement dans la desserte de Marsannay, avec l'abandon du terminus chateau pou un retour à la version 2004 avec le terminus Charron

[clem21]

Je crois que personne ne sait, peut-être des problèmes de largueur de la route au niveau du bourg, ou bien pour ne plus faire doublon avec la ligne TRANSCO, qui, en passant le village dessert tous les arrêts Divia (comme avenue Jaurès et rue de Chenôve). Il serait bon aussi de savoir pourquoi l'itinéraire avait changé en 2004.

[Seb2171]

Je suis l'avis de clem21, c'est étroit pour descendre jusqu'à Marsannay-Chateau... les bus doivent rasser les murs...

[Eastpak]

C'est vrai que c'est assez juste sur le trajet actuel à certains endroits. De plus l'actuel terminus semble poser problème du fait qu'il soit en dehors du Grand Dijon (normalement pas le droit de prendre des voyageurs en dehors du territoire du Grand Dijon)

[Seb2171]

Quelle idée de mettre un terminus en dehors du Grand Dijon ! C'est comme si la Liane 1 allait à Sonbernon !

[HistoireSW]

Pourquoi dites-vous qu'il est en dehors du Grand dijon. Le terminus chateau est toujours sur la commune de Marsannay, Non ? le territoire communal ne s'arrête pas à la pancarte de sortie de la ville.

[Seb2171]

Voila la réponse...

[HistoireSW]

Je comprends que vous vous basiez sur le plan. Mais en l'occurrence il n'est absolument pas précis. Le terminus est toujours sur le territoire communal de Marsannay avant le Chateau. Le bus fait son demi-tour en se servant de l'entrée du chateau en arc de cercle. Et l'on est toujours à Marsannay. Il n'empiète pas sur le territoire de Couchey (Cf. Google Earth)

[Seb2171]

C'est pas moi qui l'a dit c'est le "Chef" Eastpak ! Et il a pas tort !

[Agorool]

Bonjour,

La desserte de Marsannay Chateau au lieux de Charron a été instaurée avant octobre 2004. La ligne 24 STRD (affrétée à RCO) allait à Chateau depuis 2002 ou 2003. Curieux ce choix de revenir aujourd'hui à l'ancienne desserte.

C'est pas moi qui l'a dit c'est le "Chef" Eastpak ! Et il a pas tort !

Comme Histoire SW l'a rappelé, le panneau "Marsannay-la-Côte" ne matérialise pas la frontière du territoire communal, mais seulement l'entrée d'agglomération telle que définie par la Code de la Route. On est donc encore sur Marsannay après les panneaux

Personellement, je me suis souvant demandé si l'emplacement où le bus fait demi-tour était sur Marsannay ou Couchey (HistoireSW semble dire Marsannay) mais même s'il est hors PTU celà n'est pas gênant dans la mesure où c'est un arrêt d'attente non destiné à la montée/descente de voyageurs.

[Seb2171]

Les rues étroites après la mairie ne permettent pas un demi-tour. A moins de supprimer le parking devand la mairie et encore !

[Eastpak]

Le panneau de fin de ville de Marsannay est placé juste avant le poteau d'arrêt Marsannay Château. Et le terminus en bateau est encore plus loin.
Logiquement les chauffeurs sont sencés descendre les passagers juste avant le panneau de fin de ville de Marsannay La Côte le long du trotoire, avant d'aller stationner dans l'arrêt bateau du terminus. Mais ce n'est pas systématique. Je n'invente rien c'est un chauffeur qui me l'avait dit l'année dernière.

[HistoireSW]

JE suis d'accord que l'arrêt de bus soit situé après le panneau Marsannay donc hors agglo (j'entends ici agglomération dans le sens géographique et non politique, à savoir partie du territoire communal où la population est regroupée autour du centre bourg et délimité par une entrée de ville) mais cela ne veut pas dire que l'arrêt en dehors du territoire communal et donc je maintiens qu'il est toujours à l'intérieur du territoire du Grand Dijon, puisque la commune de Marsannay dans son entier (espace urbain + espace rural) fait partie du Grand Dijon.

Fin de la parenthèse Marsannay pour ne pas sortir trop du sujet nouveau réseau et avoir des remontrances des modérateurs.

[AG300]

Bonjour

Alors pour le terminus du 15 a Marsannay ,l arret qui est juste avant le demi tour est un arret non commercial celui sert juste pour l arret du bus en attendant le depart . Il y a un arret de descente juste avant dans la rue qui est un peu cacher par les arbres.

[HistoireSW]

Mea Culpa, mea maxima culpa. Je viens d'aller sur le site http://plu.grand-dijon.fr dans la partie Marsannay et le lien pdf suivant : http://plu.grand-dijon.fr/marsannay/PLU_5000.pdf indique bien que vous aviez raison : le territoire de la commune de Marsannay s'arrête effectivement à la limite de l'agglo. Eastpak pardonne-moi d'avoir mis en doute ta parole. Dans ce cas précis conformément au PLU nous sommes déjà sur le territoire de Couchey donc hors du GD donc impossibilité de prendre des voyageurs d'où le poteau provisoire juste à la limite

Remarque HS : vraiment très boien le site du PLU pour toute les communes du GD

[Alicron]

bon ben au moins maintenant on en a la preuve ^^ merci pour ces recherches , continuons sur le sujet initial

[HistoireSW]

Si Divia bouge le 12 juillet, le site Diviabouge lui ne bouge pas beaucoup

Un nouveau coup de téléphone à la centrale Mobigo m'a informé que la mise en route serait progressive sur le mois de juin, avec accès à différents documents. Pourvu qu'il soit en place avant le 12 juillet