[Tramway] Suivi de l'évolution des travaux...

[lerouteman]

Salut Mic21

Merci de nous avoir indiqué ce magnifique site Pour Alicron et moi même c'est une découverte ^^

[Seb2171]

Ce site est pas mal. Merci pour le partage.

[Eastpak]

J'étais déjà tombé dessus, c'est vrai que c'est bien fait

[greg59]

Un article sur le chantier :
http://www.bienpublic.com/grand-dijon/2 ... t-du-sport

[chris 21]

Le pavage de la plateforme voies a débuté entre place Darcy et Flunch.Il s'agit de pavés en granit.Il en sera ainsi entre places Darcy et République.Sur la ligne T2
la pose des LAC arrive au rond point de la Nation (depuis République).Au niveau du parking relais de Valmy,l'enrobé est en place sur la plateforme voies du tram.

[Striker]

Le pavage de la plateforme voies a débuté entre place Darcy et Flunch.Il s'agit de pavés en granit.Il en sera ainsi entre places Darcy et République.Sur la ligne T2
la pose des LAC arrive au rond point de la Nation (depuis République).Au niveau du parking relais de Valmy,l'enrobé est en place sur la plateforme voies du tram.

Y'a un sacré stock de pavé Place de la Rep

[chris 21]

Exact,les pavés sont stockés en nombre place de la République.

[Striker]

Exact,les pavés sont stockés en nombre place de la République.

Tu as une idée de la provenance du matériaux ?

[chris 21]

Non.Je n'ai pas regardé s'il y avait des étiquettes sur les grands sacs blancs où se trouvent les pavés.

[Papyrus]

Si j'ai bien vu, c'est la version rectangulaire au premier plan qui est retenue?

[chris 21]

Oui,il me semble.La pose est un gros travail.Il va falloir faire tout les joints.Ce sera beau.

[Seb2171]

Je crois que les joints sont fait grâce à une machine qu'on met dans le dos (d'un ouvrier). Un peu comme la soufflette ou un pulvérisateur avec la poignée sur le coté. ? Non ?

[Striker]

Si j'ai bien vu, c'est la version rectangulaire au premier plan qui est retenue?

Il est possible que ce soit du granit pour les voies circulables et du calcaire pour les zone piétonne, l'idéal serait de voir dans les big bag quels pavés ressortent le plus

Oui,il me semble.La pose est un gros travail.Il va falloir faire tout les joints.Ce sera beau.

Exact, un gros boulot, mais un rendu niquel

Je crois que les joints sont fait grâce à une machine qu'on met dans le dos (d'un ouvrier). Un peu comme la soufflette ou un pulvérisateur avec la poignée sur le coté. ? Non ?

Sa dépend beaucoup des méthode typique au boites qui posent les pavés et en fonction du type de pavé

[Eastpak]

On a vu pas mal de pavé en granit dans les sacs Place de la République (pfiou que c'est lourd un pavé ^^). Idem pour les pavés qui sont déjà posés sur le début du Boulevard de la Trémouille.
De même du coté de l'auditorium on a vu des grandes plaques de granit

[Striker]

On a vu pas mal de pavé en granit dans les sacs Place de la République. Idem pour les pavés qui sont déjà posés sur le début du Boulevard de la Trémouille.
De même du coté de l'auditorium on a vu des grandes plaques de granit

sa rejoins nos idées, y va y'avoir pas mal de granit, pour tout ce qui est circulaire, Angers a fait comme ça aussi seulement sur les zone tram, sauf qu'il ont utiliser des pavés 10*10 (type bordure parcs)
Sa fait une probablement une barrière visuelle, et sensitif, les yeux fermé on le sens que c'est pas le même matériaux

[Papyrus]

Au début du boulevard de Brosses, c'est un essai sur une petite surface, et la pose est celle du 2è plan sur la photo, la face sciée vers le bas. Cela confirme ce qui avait été dit en juillet, à savoir que cela fait plus "rustique" et surtout que cela va rendre la marche inconfortable, ce qui est probablement l'effet recherché.

Il est probable que des poses plus "lisses", et des matériaux différents seront adoptés à des endroits où la circulation des piétons sera tolérée. Par exemple la station Gare vient d'être terminée (entre les quais du tram, ne vous réjouissez pas trop vite!) en béton désactivé.

Il y a plusieurs secteurs où "ça bouge", avec des remises en service probables dans les jours qui viennent:
-Rue de l'Arquebuse et pont de l'Arquebuse
-Carrefour de l'Europe (Ce ne sera pas dommage...)
-Avenue Poincaré (trottoirs et finitions)
-Face au Creps, le bitume a été posé sur la voie nord (changements annoncés sur le site "Letram")
-Avenue Garibaldi, totalement fermée pour la semaine, totalement terminée vendredi?

[Seb2171]

C'est que j'ai vu au Creps, devant la Piscine Olympique. Les flèches jaunes (donc goudron non finalisé) sont tracés. Un basculement de chaussée devrait sans doute avoir lieu courant semaine prochaine. La partie coté Flunch à Quetigny est finie (enfin ça ressemble plutôt à du provisoire).
D'ailleurs, d'après le plan de futur station "Grand Marché" la partie de droite (circulation actuelle) sera transformée en place verte. On ne passera plus à gauche de l'hôtel.
Des feux tricolores (ceux du centre-ville de Dijon) ont été installés à ce carrefour en forme de T à 45° (juste avant "Quetigny Bourgogne') mais ne fonctionnent pas. Aucune station n'est montée encore à Quetigny. ("Chalands" et 'Grand Marché").
Sur les avenues de Langres et Drapeau, les réverbères sur poteau en bois et pied rond en béton sont en cours de retrait. Ce qui signifie que les réverbères noirs sont branchés et sont censés fonctionné. Ce n'est pas le cas à Quetigny ni à Mirande puis qu'ils sont encore sur place bien que les réverbères noirs sont presque tous installés.
La ville de Dijon ou le Grand Dijon ont dû prévus de changer ceux en marrons, les "vieux" au centre de l'avenue de Langres entre Nation et Europe. Ca semblerai logique. Mais en tout cas pour le moment, leurs pieds ne sont pas dégagés.
Cette "histoire" de pavés plus ou moins durs c'est sans doute pour que les gens ne traversent pas n’importe où.

[chris 21]

Le nouveau plan de circulation à Quetigny,sera mis en service mardi et jeudi,avec deux nouveaux carrefours à feux.Officiellement,la station" Chalands"prend le nom de "Cap Vert",la station"Mirande" prend le nom de "Mazen-Sully",la station"Campus"prend le nom de "Université",la station "CHU" prend le nom de "CHU-Hôpitaux".

[Striker]

Cette "histoire" de pavés plus ou moins durs c'est sans doute pour que les gens ne traversent pas n’importe où.

Oui tout simplement pour ça, éviter que les gens ne reste sur la voie Tram mais aussi pour les personne malvoyante

[clem21]

Les planches du tracé ont été mise à jour sur le site du tram, et je m'interroge sur les voies bus avenue de Langres, elles serviraient aux cars TRANSCO ?

[chris 21]

Les voies bus avenue de Langres vont rester pour la Liane2,jusqu'à la mise en service de la ligne de tram T2 en décembre.

[Eastpak]

Les sites propres étaient auparavant utilisés par les autocars Transco, et il y passe surement toujours. Donc ces voies bus seront utilisées par le réseau Transco lorsque le tram sera en service

[Striker]

Les sites propres étaient auparavant utilisés par les autocars Transco, et il y passe surement toujours. Donc ces voies bus seront utilisées par le réseau Transco lorsque le tram sera en service

Les connaissants ils ne vont pas attendre, mais cela est très relatifs, certains chauffeurs ne les prennent pas, d'autres les prennent.

[clem21]

Merci pour ces précisions.

[autocariste21]

Il faut bien passer quelque part, et éviter le chauffard ou les papy du volant.