[CONSTRUCTEUR] Renault VI TRACER

[fabuire]

on est un peu loin du sujet d'origine mais bon...
le problème c'est que le citaro doit pas être vendu le même prix que le S315NF...

[C.E7]

En parcourant la phototèque, j'ai vu qu'il y avait un Tracer de la SEMVAT; au début je n'est pas reconnu l'endroit où avait été prise la photo.
Mais en me penchant un peu plus sur ce cliché, je me suis rendu compte que ce car était garé à l'endroit où je gare mon autocar tout les soirs 8) ( c'est dingue non!)
Mais le plus fort,c'est que ce car c'est le mien!!!!!!!
Je l'ai reconnu à la plaque directionnelle.
Par contre est ce la 4504 ou la 4708 car j'ai eu ces deux véhicules

[fabuire]

tu aime les tracer ?
moi j'aimais bien pour faire la ligne.... ça braque bien!
c'est facile à netoyer etc...

[C.E7]

Oui j'aime bien les TRACER, j'ai conduit pratiquement que ça.
D'abord à l'armée à Limoges où j'ai parcouru toute la France puis à la SEMVAT. Il faut dire que sur le réseau interurbain de la SEMVAT il y a beaucoup de TRACER.
Actuellement j'ai la 4311, une voiture de 1993. Ces voitures sont arrivées le 1 Février 1993 t étaient au nombre de 18.
Ce sont les TREACER de première génération avec le haut des baies latérales tout noir.

[fabuire]

moi j'ai en fiche tracer 4301 à 19
puis 4504
4701 à 4706
4906
enfin il doit en manquer quelques un dedans tout ça
ils ont remplacé les S53/S105
les E7 aussi bien que les FR1 les aient aussi remplacé...

[C.E7]

Il en manque quelques uns:
4302 4314 4316 sont parties aux courriers de la garonne
il y a aussi 4320, 4323, 4324, 4325, 4326, 4327, 4503, 4505, 4708, 4709, 4710, 4711, 4801, 4803, 4901, 4902, 5001, 5002, 5003
4701 a été détruite par un incendie d'origine criminelle
Les TRACER ont remplacés les E 7 et les S 53
Les S 105 ont été remplacés par les SC 10 et les GX 107

[StephaneDM]

La photo, c'est moi qui l'ai prise, en juin 2002 quand je suis venu vous voir depuis Lourdes ou j'étais en séjour... En alant manger chez Alex...

J'espère que tu as toujours ton bar, et que ton chat n'a pas fait tombé ton car Air France de l'armoire...

A Bientot !

[C.E7]

Non car le car air france est sur la rampe des escaliers. Le bar E7 est toujours là et toujours en direction de Grenade il a même reçu de nouveaux CAMP quand au chat il grossit à vu d'oeil.
J'ai enfin trouver un E7 miniature sur e-bay, mais il y a du travail à faire dessus .
Je sais josé on est complètement hors sujet mais bon, je donne des nouvelles.
Sinon je ne savais pas que tu t'étais arrêter faire une pose photo à Grenade. As tu pris les autres cars en photos?
A bientôt

[Geoffrey]

Salut. Hier j'ai repris pour une fois un Tracer automatique et avec climatisation. Je voulais savoir comment ca vieillissait au fil du temps. Actuellement les Courriers du Midi à Montpellier en exploitent deux pour faire la 29 Baillargues-Montpellier pour le compte de la TAM. Pour avoir déjà fait cette ligne avec un S215SL j'ai été étonné de voir comment le moteur tournait très vite sur le Tracer (à 90 km/h 2500 tours/min). Par contre le Setra à 105 au compteur tournait bien moins vite. Et je voulais savoir en ce qui concernait la consommation ça tourne à combien ??? ET avec la clim ??? Allez tchao Géo

[agora1000]

je sais qu'avant les tracers avaient le biturbo de serie. Actuellement encore beaucoup d'entreprises utilisent les Tracer Standard ou Liberto.Je sais qu'une PME du Gard (Autocars Faure)à bagnols sur ceze en à 7 dont 2 Tracer Liberto, Il font que du scolaire.

je crois même qu'un Tracer Fait Bagnols -Montpellier pour les étudiants.

[fabuire]

Salut. Hier j'ai repris pour une fois un Tracer automatique et avec climatisation. Je voulais savoir comment ca vieillissait au fil du temps. Actuellement les Courriers du Midi à Montpellier en exploitent deux pour faire la 29 Baillargues-Montpellier pour le compte de la TAM. Pour avoir déjà fait cette ligne avec un S215SL j'ai été étonné de voir comment le moteur tournait très vite sur le Tracer (à 90 km/h 2500 tours/min). Par contre le Setra à 105 au compteur tournait bien moins vite. Et je voulais savoir en ce qui concernait la consommation ça tourne à combien ??? ET avec la clim ??? Allez tchao Géo

c'est un peu normal une boite auto fait perdre de l'efficacité /puissance donc le moteur doit tourner plus vite ...et souvent les rapports de démultiplication ne sont pas les mêmes
pour ce qui est dfu vieillissement c'est souvent des petits problèmes électriques /électroniques mais le fond du véhicules est bon pour 1 millions de Km!!

[fabuire]

à propos de tracer de tourisme...voilà un exemplaire des Cars LCJ



http://lcj78.com/

[gr9]

En fait c'est pas vraiment un Tracer de "tourisme"...
Ces modèles n'étaient que des prédécésseurs au Renault Arès sortit en 1998 je crois, c'est à dire avec portes normales (pas de battants), un pavillon équipé des diffuseurs d'air et des liseuses et de la clim (en externe s'il vous plait, l'implantation du moteur en partie centrale du car oblige!). Bref comme un Arès correctement équipé par la suite, la motorisation en moins!
Il existe des Arès Liberto d'ailleurs (= avec portes battantes, entée de gamme). Je vois pas trop l'intérêt d'ailleurs, sauf la motorisation performante!
Voilà voilà

[Geoffrey]

Aujourd'hui on est allé récupérer un Tracer qui était en carrosserie à la SIPA à Carcassonne. Il est rentré balnc et est sorti avec la déco de la TAM. C'est un des deux automatiques que possèdent les Courriers du Midi à Montpellier pour faire la 29. De plus on attend un GX 317, celui de Dole qui a aussi reçu la nouvelle déco. Allez tchao Géo

[ginie]

c'est CIPA

y'avait pas des PR1xx quand tu es passé ?

[Geoffrey]

Bah quand j'y suis passé je n'ai vu que des GX 107 si je ne me trompe pas. Il y en avait un tout jaune et d'autres blancs avec les pare-chocs bleus clairs. C'est tout ce que j'ai vu. Allez tchao Géo

[ginie]

j'ai cru voir des pr l'autre jour quand je suis passé devant


sinon au niveau des couleurs c'etait pas plutot ça http://www.transbus.org/reseaux/11000.html ?

[fabuire]

je regroupe un peu ici tout ce qui a été écrit sur le Tracer de Renault VI !

[MG 36]

Un excellent car que le Tracer a mes yeux.
Rustique et je pense digne successeur des S53/S105.
Un chauffeur m'avait dit que ça avait une tenue de route d'enfer grâce au moteur central et à l'époque où il conduisait dans le Pas-de-Calais sur les routes verglacées, c'était un régal.
En tous cas, je me rappelle qu'au RCA, à l'époque où il avait des Tracer automatique, il se faisait bien plaisir sur la basse corniche.

[ciftheplayer]

sur Le morbihan, ils ont l'air détre satisfait de leur tracer puisqu'il est encore bien présent sur les ligne TIM par l'intermédiaire de CTM et Cariane devant le S315UL. actuellement, les changements concernant les véhicules se multiplient.
il y a d'apres ce que je sais 2 Ares en circulation, un chez cariane sur la LIGNE 1 et un chez CTM sur une des lignes au départ de Lorient( ligne vers Pontivy). il doit etre en doublon avec le FR1( ou Illiade ) sur cette ligne. sinon, il utilise des tracer.
sur les lignes 16 et 18, il utilise des S315UL( 3 sur, peut etre 4), un autre chez le Divenah( auray-Baud). chez BSA( fast), il me semble que ce soit un S315 a moins qu'il est été remplacé par un FAST...

[fabuire]

Un excellent car que le Tracer a mes yeux.
Rustique et je pense digne successeur des S53/S105.
Un chauffeur m'avait dit que ça avait une tenue de route d'enfer grâce au moteur central et à l'époque où il conduisait dans le Pas-de-Calais sur les routes verglacées, c'était un régal.
En tous cas, je me rappelle qu'au RCA, à l'époque où il avait des Tracer automatique, il se faisait bien plaisir sur la basse corniche.

oui c'est vrai qu'à priori..le chauffeur était au perché et pouvait avoir envie de levé le pied dans le virage mais après "acclimatation" on se rendait vite compte ..qu'on pouvait passer un peu plus vite ..et encore un peu plus vite ....


quand au RCA ...c'est pas nouveau de tous temps ..il se faisait plaisir aussi bien avec les Chausson qu'avec les S53 ...sans doute qu'avec les FR1 boite mécanique ça laissait un peu moins de latitude à la "sportivité" sur la basse corniche...
mais tracer plus boite auto ...plus pied au
plancher ....

[MG 36]

Un excellent car que le Tracer a mes yeux.
Rustique et je pense digne successeur des S53/S105.
Un chauffeur m'avait dit que ça avait une tenue de route d'enfer grâce au moteur central et à l'époque où il conduisait dans le Pas-de-Calais sur les routes verglacées, c'était un régal.
En tous cas, je me rappelle qu'au RCA, à l'époque où il avait des Tracer automatique, il se faisait bien plaisir sur la basse corniche.

oui c'est vrai qu'à priori..le chauffeur était au perché et pouvait avoir envie de levé le pied dans le virage mais après "acclimatation" on se rendait vite compte ..qu'on pouvait passer un peu plus vite ..et encore un peu plus vite ....


quand au RCA ...c'est pas nouveau de tous temps ..il se faisait plaisir aussi bien avec les Chausson qu'avec les S53 ...sans doute qu'avec les FR1 boite mécanique ça laissait un peu moins de latitude à la "sportivité" sur la basse corniche...
mais tracer plus boite auto ...plus pied au
plancher ....

Ouais enfin, avec les Iliade, ils y vont de bon coeur aussi. de toute façon, sur cette ligne 100, dès que la voie est libre, faut craburer, tu ne sais pas ce qui t'attend plus loin, si par malheur, bouchon il y a, pas d'échapatoire excepté dans Monaco. Alors vas-y Marcel, appuie sur le champignon !!!
Enfin, malgré tout, je crois que le mieux pour cette ligne, c'était vraiment le Tracer.

[fabuire]

oui
surtout qu'ne plus la porte du FR1/illiade est parfois un peu longue à ouvrir voir capricieuse ce qui n'est pas le cas sur le tracer ...!

[gr9]

oui
surtout qu'ne plus la porte du FR1/illiade est parfois un peu longue à ouvrir voir capricieuse ce qui n'est pas le cas sur le tracer ...!

Ouais, elle est plutôt vigoureuse!

[arestoulouse]

le tracer, pour le scolaire de campagne, c'est bien:
quand un môme est dans le fossé à attendre le car, avec un récréo ou avec un FR1, ça le fait reculer encore plus dans le fossé à cause de la porte à ouverture extérieure(pouvez-vous me rapeler le therme technique svp? merci) tandis qu'avec un tracer, ça s'ouvre à l'intérieur grâce aux portes à vanteau. bon, le mome y réfléchit pas à ça, il est content d'être dans un FR1 qui est agréable, qui ne fais pas de bruit donc pas de radio à donf, le môme peut terminer ses devoir tranquille..... mais bon, après, question conducteur consciencieux, il préfère rayer un tracer avec une branche en campagne sur un Tracer qu'avec un FR1 qui est plus pour les sorties scolaires ou voyages.