[RTM] Actualités du réseau

[Ice man]

Ça va être quelque chose le jour où il faudra scinder T3 en deux pour installer l’aiguillage à la Préfecture (si bien entendu l’extension vers la place du 4 Septembre est toujours dans les cartons, enfin non plutôt hors des cartons mais sur les bureaux, enfin bref… )

Arrêt La Boudinière (42/42T direction la Rose) un poteau "nouveau modèle" (ceux évoqués quelques pages avant) a été installé… bien entendu à côté de l’abribus sinon c’est pas drôle , pas fait attention dans l’autre sens (direction 5 Avenues qui dispose bien en temps normal d’un poteau) s’il avait été remplacé ou pas

A moins qu'ils vont enlever cet abri ? A St Barnabé il y avait l'ancien et le nouveau poteau côte à côte au début.
Sinon ca n'a aucune logique, ou un problème d'organisation qui dit vas planter ça ici et c'est tout... Et ces coquilles sur les nouveaux panneaux (abribus) ne sont toujours pas corrigées, rien que dans le 13ieme ils y sont toujours depuis.

Et bien voilà c’est fait, l’abribus n’est plus…

[José]

Ça va être quelque chose le jour où il faudra scinder T3 en deux pour installer l’aiguillage à la Préfecture (si bien entendu l’extension vers la place du 4 Septembre est toujours dans les cartons, enfin non plutôt hors des cartons mais sur les bureaux, enfin bref… )

Il est prévu de réaliser la section Préfecture - 4 Septembre pour 2028/2029

[Mr. Lessec]

Info France 3 : problèmes de capacité sur la ligne 45 en heure de pointe, dans l'attente de la refonte du réseau

https://france3-regions.francetvinfo.fr ... 42486.html

[Julien-TCAR]

Vu récemment sur les bus de capelette un nouveau format de girouette sympathique, à voir si ça va s’étendre aux autres dépôts

[ElBueno13]

Il y a la même prog sur 2 Irizar à La Rose. A voir si ça va se généraliser sur l'ensemble des 4 dépôts

[Julien-TCAR]

Au tour d'Arenc d'avoir les nouvelles polices de girouettes

Concernant les évolutions du réseau finalement les 72 et 83 resteront dans leurs dépôts respectifs à 100% donc Arenc 72 et St Pierre 83, dommage car le double remisage aurait surement permis d'optimiser les HLP

Le B4 est lui prévu à La Rose

[Doge]

Le B4 est lui prévu à La Rose

Du coup le B4 sera exploité en standard ou il y a assez de place à La Rose pour muter les quelques BHNS d'Arenc qui fonctionnent ?

[Julien-TCAR]

Non bien en articulés, le dépôt de la Rose est en cours d'agrandissement et il me semble que c'est bientôt fini.
Il devrait récupérer les articulés du 38 qui lui devrait passer en standards comme une partie de la charge va surement être reportée sur B4

[Doge]

Mais du coup est-ce-qu'Arenc aura assez de standard pour exploiter la 38 (Et 72 allongée) ? Il me semblait que c'étais déjà chaud niveau matériel, ou alors les premiers 337E qui arriveront viendront s'ajouter au parc et La Rose mutera quelques diesels ?

[Julien-TCAR]

Il y aura surement un switch de matériel entre Arenc et La Rose oui, en + de la réception des nouveaux GX337E ça va basculer en cascade quelques diesels vers d'autres dépôts

[Ice man]

Sans oublier également la B5 qui sera pour St-Pierre (en 12m par contre)

Sinon concernant la restructuration prochaine sur Allauch, Suma resterait aux manettes des lignes 142/144… ainsi que sur les nouvelles lignes 62 à 66
On verra par la suite (courant 2025) ce qu’il en sera, A.O. pour l’après 2026 ou bien reprise par la RTM…

[Julien-TCAR]

Exact pour B5

Effectivement le marché avec Suma étant toujours en cours c'est normal qu'ils gardent ces lignes pour le moment.
Faudra juste qu'ils dénichent des midibus pour le 62/63 car il me semble y a des endroits en standards ça ne passera pas

[sebcer13010]

Salut,

Dommage que le 72 et le 83 restent dans leur dépôt respectifs... Il aurait été intéressant d'avoir de l'exploitation mixte pour ces deux dépôts notamment pour les graphiques.

Concernant SUMA, je ne sais pas si ce ne sont que de simples rumeurs ou non, mais il paraîtrait que la société conserverait l'exploitation des lignes d'Allauch et Plan-de-Cuques jusqu'en Novembre 2025.

Pour finir, plus de 80 GX337E seront livrées à La Rose, à voir s'il y aura beaucoup de mouvement avec la réforme des derniers GX327 et de sûrement quelques Citaro Facelift... Mis à part la quinzaine de bus qui migreront entre Arenc et La Rose pour le B4 et le 38.

[Doge]

C'est plus que les 35 prévus de la première tranche, en tout cas c'est une bonne nouvelle ça fait un petit moment qu'il n'y a pas eu du neuf à Marseille, je suis quand même étonné que les 337E actuelles restent affectées sur le 42/81 (mise à part une fois sur la 2), ça aurait été sympa de les voir sur d'autres lignes de La Rose avant l'arrivé des autres 337E.

[José]

Sans oublier également la B5 qui sera pour St-Pierre (en 12m par contre)

La B5 en standard c'est qui était prévu au départ.

Sinon concernant la restructuration prochaine sur Allauch, Suma resterait aux manettes des lignes 142/144… ainsi que sur les nouvelles lignes 62 à 66
On verra par la suite (courant 2025) ce qu’il en sera, A.O. pour l’après 2026 ou bien reprise par la RTM…

Faudra juste qu'ils dénichent des midibus pour le 62/63 car il me semble y a des endroits en standards ça ne passera pas

SUMA reste aux manettes jusqu'en novembre 2025, de ce que je sais.
Niveau matériel, il y aura bien entendu des standards en trop (suppression des 142^jet, 143 voir de la 144^jet, temps de parcours plus court pour la 142). Il vrai que pour la 62, il y a des endroits assez chauds pour circuler et la future 64 devrait être en midibus comme la BC2.

[tarredu13]

Les 337E arriveront au compte goutte... ils sont à peine fraîchement arrivé à Iveco... donc pour les 35 réceptionné et affectés pour le dépôt la rose...d ici fin décembre 2024.. hum je doute, moi je dis Janvier/février ..
Et les travaux au dépôt pas terminer à la Rose.. mais on s en rapproche mais plutôt d ici cet été 2025 pour les finitions je dirais..

Ensuite il y a les 40 autres 337E à livrer pour 2025 ... donc le total d au moin 75 électriques (35 + 40..) et ensuite en 2026 une soixantaine de standards puis en 2027 le reste pour atteindre les environs 200.

Et en 2026 les premières livraisons d articulés électriques du futur nouveau constructeur qui l emportera ( réponse avant l été 2025 )

[Mars13004]

Dommage pour SUMA... rien contre eux, mais il serait bien qu'ils fassent en sorte de rendre transparent tout cela avec le réseau RTM.
Ils ne peuvent pas faire fonctionner les SAE (il semble y etre au dessus, mais HS) ? car en HP, je prends toujours la voiture, car attendre 35 min dans le vide, sans savoir s'il arrive ou pas, non merci..

j'ai mis 45 min pour faire Allauch / La Rose en voiture ce matin (faut partir a 6h30, sinon t'es cuit), il y a un très gros problème de circulation et aucune institution fait un effort pour essayer d'optimiser ces trajets, aucun projet de mode lourd, c'est un cercle vicieux, tu te dis :
tu prend la voiture t'ajoute des bouchons aux bouchons et la fois, tu prend pas, ok une voiture en moins, mais tu ne sais meme pas quand le bus passe ! en voiture, tu sais quand tu pars déjà, sans temps réel ....
Je ne suis pas le seul a me plaindre de l'absence du temps réel sur ces lignes encombrées dans les embouteillages.

[José]

Pour les bouchons à Allauch, si il n'y avait pas ses bobos écolos, qui n'habitent même pas le secteur, qui n'avaient pas tout fait pour bloquer le projet LINEA ainsi que le BUE, peut être qu'il y aurait moins de bouchons.

[mister13]

Bonjour a tous,

Pour information, apparament la ligne 535 devrait partir au dépôt d'Arenc, début d'année 2025, ce qui serait logique car il y'a trop de haut le pied.

Quelqu'un serait t'il au courant ?

[Julien-TCAR]

pas de changement de dépôt prévu pour le 535 non même si effectivement un remisage à Arenc serait logique d'autant qu'il y a du personnel le soir maintenant avec B2 et 72

[Ice man]

Rapport 2023 et Annexes (RTM "Urbain" + filiales Est, Ouest, TPE et Transcool13)
Avenant n°22 https://deliberations.ampmetropole.fr/d ... NNEXES.pdf

En page 100 des annexes le tableau avec les validations brutes et les km parcours par lignes, en page 63 les services sous traités (indiquant entre autres Suma jusqu’au 14/12/2025), l’avenant n°22 évoque très (très) brièvement les lignes concernées par les futures restructurations (dont la future 29 en fin d’année avec la MES de T3)

[Mars13004]

Avant que ca soit Suma sur Allauch/Plan de Cuques, faut pas oublier qu'une bonne partie des validateurs étaient HS pendant des lustres, scotchés, bâchés, voyant rouge... on croirait a un sketch. Donc les chiffres de validations sont biaisés.

[jml13]

Quelqu'un qui a pu lire l'interview d'Hervé Beccaria à la Provence peut-il nous en donner les principales infos ?

[sebcer13010]

N'étant pas abonné, malheureusement non...
Si quelqu'un ici est abonné à La Provence et qu'il y a la possibilité de faire un copier coller de l'article ce sera le top.

[Ice man]

"Le seul service publique à être présent dans toute la ville"

TRANSPORTS EN COMMUN Fermeture de quatre stations de métro en janvier, mise en service de Neomma, refonte avortée du réseau de bus...le directeur général de la RTM, Hervé Beccaria, fait le point.

En janvier, quatre stations (Gèze, Bougainville, National et Désirée-Clary) seront fermées durant 10 jours. Pourquoi ces fermetures étaient elles nécessaires et pourquoi les usagers doivent-ils apprendre ces perturbations dans la presse, quelques semaines avant l’échéance ?
Il s'agit de modifier l'ensemble des systèmes de signalisations situés après la station Gèze. [...] Autant sur la fermeture nocturne du métro annoncée l'an dernier, la communication aurait pu être davantage anticipée, là, le choix de la Métropole se fait avec une anticipation suffisante. [...]

Dans le métro, les interruptions du trafic semblent de plus en plus fréquentes. Quelles en sont les causes ?
D'abord, nous sommes en vigilance Vigipirate urgence attentat depuis le début de l'année. Ce qui nous conduit à une surveillance renforcée. Sur les 10 premiers mois de l'année, nous avons eu 32 colis abandonnés ou suspects. [...] Un autre phénomène est en augmentation constante : les intrusions en tunnel. En 10 mois, Nous avons eu 395 intrusions. C'est 18 % de plus qu'en 2023. [...] Enfin, notre métro a fêté ses 47 ans le 26 novembre dernier. On bichonne les rames mais elles ont l'âge de leurs câblages.

Toujours sur Neomma, le fait de programmer la fermeture des quatre stations pour effectuer des travaux est-il le signe d'un retard sur le calendrier ?
[...] Le rythme de fabrication de nos rames est conforme au calendrier. Les systèmes évoluent et, dès fin 2025, de premières rames Neomma seront en exploitation, insérées dans la noria des rames actuelles. [...]

Pour le réseau de bus, une large concertation a mobilisé les usagers et des élus l'an dernier. Une consultation qui semble avoir accouché d'une souris.
[...]Le choix est finalement d'engager des améliorations dès 2024, avec l'extension de certaines lignes en soirée et la création des Noctambus. En 2025, la ligne B4 sera mise en place (entre Gèze et la Fourragère, sans passer par le centre-ville) : elle sera la ligne la plus fréquentée du réseau, avec 20 000 voyageurs par jour. Cela va impliquer de revoir le maillage des lignes de ces secteurs.
Globalement, l'offre kilométrique RTM en 2024 a augmenté de 600 000 kilomètres sur le réseau bus, par rapport à 2023. [...]

Sur la rénovation des stations de métro, où en est-on ?
Le point important, c'est l'accessibilité. Aujourd'hui, on a neuf stations accessibles PMR-UFR (personne à mobilité réduite et usager de fauteuil roulant), soit 30% du parc. À Paris, c'est 14 %.
Des travaux sont en cours sur trois stations supplémentaires: à Timone, Jules-Guesde et la Rose. [...]

Le nouveau Contrat d'obligation de service public (Cosp) a fait l'objet d'une délibération au dernier conseil métropolitain. Il inquiète les syndicats qui dénoncent "un risque de privatisation"…
La RTM est l'opérateur interne de la Métropole. Le Cosp régit les relations avec les deux parties.. Le contrat actuel prend fin le 31 décembre 2025. On rentre dans une période de négociations sur de nouvelles conditions.

https://www.laprovence.com/article/region/2376789972785915/marseille-stations-fermees-pour-travaux-nouveau-metro-le-patron-de-la-rtm-fait-le-point-sur-les-grands-chantiers