[RTM] Ancienne boite à idées

[Mars13004]

Pas faux, le métro est difficile d'accès avec les valises et PMR venant en train/car et depuis Bourse beaucoup de bus + tram pour une correspondance

[S415NF]

Pour la 122, la desserte des Collines peut se faire en partant et en direction de la Gare

Avec cet ajout et après (re)repérages, c'est effectivement ce qui s'avère de mieux à faire, bien vu

Blague à part j'ai pas l'impression que les arrêts soient bien situés et/ou nommés sur les plans (que ce soit sur l'image d'origine ci-haut ou sur Google Maps), mais c'est un autre problème

[ligne89]

Pour la piétonnisation de la Canebière, voilà ce que je propose :

La ligne 81 rejoindrait la Gare St Charles à partir de Gambetta par le bd. d'Athènes et bd Liberté pour terminus au Square Narvik. Retour par le bd Liberté, rue Grande Armée et reprise sur Libération. Ceci à pour but de garder la desserte du bd Libération.

Quant à la ligne 83, retour à son ancien terminus au MuCEM.

Après, je suis assez d'accord avec ce qui a été proposé

[José]

Je connais bien le secteur, j'y passe tous les jours

Pour les arrêts, j'ai la même impression que toi, à savoir, placés à la va vite et manquerait pas mal d'arrêts. Sinon pour le reste nous sommes assez d'accord

[zoumrata]

ligne 89 a écrit:Pour la piétonnisation de la Canebière, voilà ce que je propose :

La ligne 81 rejoindrait la Gare St Charles à partir de Gambetta par le bd. d'Athènes et bd Liberté pour terminus au Square Narvik. Retour par le bd Liberté, rue Grande Armée et reprise sur Libération. Ceci à pour but de garder la desserte du bd Libération.

Quant à la ligne 83, retour à son ancien terminus au MuCEM.

Après, je suis assez d'accord avec ce qui a été proposé

La ligne 81 personnellement je le limite à Gambetta pour permettre de desservir la Boulevard de la Libération avec retournement par Bd d' Athènes , Bd de la Liberté et Rue de la Grande Armée .

[ligne89]

La ligne 81 personnellement je le limite à Gambetta pour permettre de desservir la Boulevard de la Libération

Dans mon idée, le bd de la Libération reste desservi

[Mars13004]

Sympa ça, mais prolonger le métro reste tabou, un luxe et rêveur a Marseille
Je ne comprend pas pourquoi ils ne tentent pas d'améliorer la desserte en Fourragère et Cinq Avenues, le 7 est très souvent en retard, la fiche horaire est inutile et après t'as la colonie de toute les branches du 7 qui arrivent en même temps, la limiter a Fourragère serait un peu mieux et mettre une ligne qui circule mieux sur cette section supprimée comme le 8 que tu propose.

[zoumrata]

Desserte du 3eme arrondissement avec la creation eventuelle de la troisieme ligne du Métro entre Saint Jerome IUT et Centre Commercial Bonneveine

https://www.casimages.com/i/180527112142375580.png.html

https://www.casimages.com/f.php?f=180527030102952269.doc

[José]

Déjà qu'ils sont incapable de créer 900 mètres de ligne alors une ligne entière, mais laisse moi rire.

par contre il eût été préférable de restructurer tout autour de la ligne et pas seulement que le 3ème et 14ème arrondissement. Surtout que le sujet est centre ville

[Mars13004]

Et oui, nous ne sommes pas a Lyon, Rennes, Toulouse... nous sommes la moquerie
Pourtant nous avons besoins de cette ligne M3, tout comme M2 prolongé nord/sud !

M3 pour faire moins chère, je ne sais plus ou j'ai vu ça, serait de faire partager une partie de la ligne avec les rails de M2 entre St Charles - Prado, même si Noailles est étroite, le fait d'avoir des fréquences élevées et deux lignes, il y aura moins de monde qui attendent.

La seule chose qu'on peu espérer c'est de renouveler tous les politiques locaux (sans garantie non plus) pour que ça bouge plus...

[zoumrata]

J' ai vu une affiche des CIQ St Gabriel Bon Secours Clair Soleil qui ont lancé une petition pour reclamer le retour de la ligne 89 au coeur de Saint Gabriel surtout direction Canet Jean Jaurès .

- Je pense que direction Canet Jean Jaurès , il ferait psser par Chemin de Gibbes , Bd Bon Secours , Rue de la Carrière , Bd Kraemer , Place Leonard Dalmas , Cours de Lorraine
-L' Arret de Bus (poteau) Carriere Bon Secours ne l' ont pas demonté en plus
-L' ancien arret Paul Arene Cubeddu est demonté et poteau disparu .
Direction Bourse , il le ferait passer par Bd Kraemer , Rue Saint André , Chemin de Gibbes
C' est mon avis

Plan:https://www.casimages.com/i/180919060909112793.png.html

[ligne89]

Pour le passage par la rue Saint André, cela risque d’être très light pour y faire passer un standard. Et vu le stationnement des voitures sur cette rue, le bus risque d’être bloqué la plupart du temps.

[zoumrata]

ligne89 a écrit:Pour le passage par la rue Saint André, cela risque d’être très light pour y faire passer un standard. Et vu le stationnement des voitures sur cette rue, le bus risque d’être bloqué la plupart du temps.

Et là,il envisage aussi de le faire passer par le Bd Bon Secours dans les deux sens avec installation des feux tricolores aux intersection Rue de la Carrière /Boulevard Bon Secours .

[José]

Juste une question, est-ce que ces informations sortent - elles du CIQ en question ou est-ce une idée à toi, car parfois j'ai du mal à suivre.

[zoumrata]

Je suis parti à la reunion du lancement de la concertation pour la pietonnisation du Centre Ville (Canebière Pietonne et autour du Vieux Port pietonne )au siege de la Metropole Aix Marseille Provence

Je sais en detail sur les restructurations BUS du Centre Ville

Les lignes 31 , 32 , 70 , 89 et 97 seront maintenus à Centre Bourse .
La ligne 41 au depart du Canebière Bourse emprunterait la Rue Bir Hakeim , Rue Reine Elisabeth , Rue du Dr Aviénrios (elle sera elargi et à double sens), Rue de la Republique , Quai des Belges puis itineaire normal .
La ligne 49 accederait au Centre Bourse par Quai du Port , Rue Fort Saint Jean , Rue Caisserie* , Grand Rue , Rue Bonneterie , Quai du Port , Rue de la Republique , Rue du Dr Avienrios , Rue Reine Elisabeth , Rue Bir Hakeim .Au depart du Centre Bourse , Elle emprunterait la Rue Bir Hakeim , Rue Reine Elisabeth , Rue Dr Avienrios , Rue de la Republique , Quai du Port , Rue Fort Saint Jean , Rue Caisserie puis reprise de l' itineaire normal à la Place du Lenche
La Rue Caisserie sera mise en uniquement sens Fort St Jean -Grand Rue
Les lignes 57 , 61 et 80 seront limitées au Cours Jean Ballard .
La ligne 81 sera certainement limitée au Réformés Canebière .
La ligne 83 retrouvera son ancien terminus au MUCEM Saint Jean .

[Mars13004]

81 n'ira plus au Pharo ? ils vont augmenter la fréquence du 82 du coup ?
Quant au 83 c'est bien, mais faut vraiment réguler les feux tricolores pour mieux optimiser la ligne, l'été c'est le bordel..
Normalement des aménagement d'arrêts de bus seront prévue sur Lieutaud, personne ne sais quelle ligne il y aura ?

[zoumrata]

Mars13004 a écrit:81 n'ira plus au Pharo ? ils vont augmenter la fréquence du 82 du coup ?

La ligne 81 ne va certainement plus aller au Pharo et sera limitée au Réformés Canebière , En attendant l' arrivée du tramway à la Place du 4 Septembre , je pense qu' ils devraient augmenter la frequence du 82 avec un départ toutes les 12 minutes en hiver scolaire et toutes les 10 minutes en été . Ce n' est qu' a mon avis .

Mars13004 a écrit :Normalement des aménagement d'arrêts de bus seront prévue sur Lieutaud, personne ne sais quelle ligne il y aura ?

J' ai entendu des rumeurs qu' ils veulent faire passer le 81 par Lieutaud , Salvator , Prefecture et faire un tronc commun avec la ligne 54 entre Prefecture et 4 Septembre selon un paysagiste ou amenageur hier soir ou peut etre une autre ligne .
Avec l' arrivée du tramway au 4 Septembre , le 81 sera raccourci aux Réformés quoi qu' il arrive .

[José]

http://www.marseilletransports.com/wordpress/?p=13485 -> il y a une partie des réponses sur ce lien.

Les lignes 31 , 32 , 70 , 89 et 97 seront maintenues à Centre Bourse

J'entends souvent parler de la ligne 97 à la Gare St Charles, et du 89 aux Réformés Canebière, dans tous les cas, tant que les travaux ne sont pas faits, on ne saura pas ce qu'il adviendra

La ligne 81 sera certainement limitée au Réformés Canebière .

81 n'ira plus au Pharo ? ils vont augmenter la fréquence du 82 du coup ?

Il paraîtrait qu'en 2023 ou 2024, T2 ira à la Place du 4 Septembre, donc pas besoin d'augmenter les fréquences du 82/82S

Les lignes 57 , 61 et 80 seront limitées au Cours Jean Ballard .

Ce qui était prévisible, et qui aurait dû être fait en 2007. De toutes manière avec l'arrivée de T2, les lignes 55, 61 & 80 seront limitées à Saint Victor

Par contre quel est l'intérêt de faire passer une ligne du bus sur le Cours Lieutaud, sachant que la 15 a été enlevée en 1984, lors de la mise en service du métro ?

[sebcer13010]

Salut à tous, du nouveau concernant la requalification du Centre Ville (dont le Crs Ballard et le Centre Bourse).
Si vous ne suivez pas la page Facebook "Marseille à la Loupe", cette dernière a donné des infos assez précises de ce qu'il devrait arriver d'ici quelques semaines.
41 : Terminus Canebière Bourse maintenu mais retour vers Métro Rond Point du Prado se faisant par la Rue Henri Fiocca (?) et la Rue de la République.
49 : Vers Réformés Canebière itinéraire modifié par Quai du Port et l'Avenue Saint Jean.
57/61/80 : Terminus Bourse ramené au Crs Jean Ballard.
81 : Grosse modification, itinéraire du 54 jusqu'à la Préfecture, Bd Salvator, Crs Lieutaud et Bd Dugommier.
83 : Terminus Canebière Vieux Port ramené au MuCEM Saint Jean avec une amélioration des horaires.
Bon, à prendre avec des pincettes étant donné que ça ne sort pas la RTM... Si quelqu'un peut confirmer tout ça.
D'ailleurs un document de la Métropole (assez récent) est dispo sur Internet : il suffit de rechercher "Requalification Cours Jean Ballard" ou "Requalification Centre Bourse", c'est un document de 10 pages.

EDIT 31/32/70/89/97 : Aucun changement mis à part les emplacement. Le 31 prendrait la place du 49, le 32 prendrait la place des 57/61/80, le 41 conserverait son emplacement tout comme le 70 et le 89, le 97 retrouverait son emplacement sur la Rue Bir Hakeim où avait été l'arrêt de descente.

On peut donc remarquer de la 89 n'est probablement pas prêt de bouger de Bourse et pareil pour le 97...

[Xav]

Bonjour à tous,

Une source bien informée sur la section marseillaise du forum du site PPS Archi dit la même chose.
A priori avec une mise en service effective au printemps.

Xav

[sebcer13010]

J'ai eu le même son de cloche concernant la mise en service de tout ça par un CR de la Rose...

J'ai omis de préciser ça aussi : le 49 ne passera plus sur une grande partie de la Rue Caisserie vers les Réformés suite à la mise en sens unique de cette dernière. D'où son changement d'itinéraire.

[Ice man]

J’ai eu les mêmes retours de mon côté, sauf pour le 41 (moi j’ai rue Dr Denis Avierinos à contre-sens, comme zourmata à la page précédente). L’idéal aurait été de passer par la rue de Beausset (à élargir et à réouvrir car 3 poteaux barrent la route) pour éviter la rue de la République. Sinon pour le 81 c’est Salvator, Lieutaud et Bd Garibaldi (et non Dugommier)

Je suppose que les fluos 518 521 et 540 emprunteront le même trajet que le 41, ensuite reste le 509, à part faire l’itinéraire du (nouveau) 81 puis de récupérer la rue Paradis pour rejoindre Bourse, je ne vois pas d’autres solutions.

Jusqu’ici ça a l’air d’aller mais ensuite avec T2 aux Catalans je ne vois pas comment rallier le Centre Bourse à partir de ce secteur, d’un côté par Salvator/Lieutaud/Garibaldi pas possible car Canebière fermée (ou alors à partir de Dugommier itinéraire 52, Bd Voltaire et itiniraire du 582 puis rue Ste-Barbe mais ça doit être bien long) et de l’autre non plus (impossible de rejoindre la rue Paradis car T2 sur Peytral, à moins de rouler sur la voie tram, ou même plus court en autorisant les bus sur les 30m de voie tram sur la rue de Rome devant la préfecture de police pour rejoindre la rue Armény, mais bon…), enfin bref on verra bien

Et personnellement je trouve ça dommage de piétonniser totalement le bas de la Canebière, ils auraient pu laisser le passage des bus, un véritable casse-tête tout ça… (sinon il reste la trottinette électrique , mais je suis pas trop fan)

Merci Xav, je ne connaissais pas PSS Archi, je viens de m’inscrire

[S415NF]

Si le 518 et le 540 étaient au passage limités à Castellane au lieu de Bourse ça ferait pas de mal d'ailleurs... Ils pourraient avoir une meilleure fréquence (82 mn !? ) et éventuellement être prolongé au Redon pour le 518

Du reste je saisis pas non plus l'intérêt de virer les bus de là, mais mon cerveau n'est pas assez développé pour trouver le but espéré ? Comme mon VDD, on verra bien

[sebcer13010]

Pour le 41 et 518/521/540 l'itinéraire le plus simple à mes yeux ce serait Rue Ste Barbe -> Rue Colbert -> Rue de la République.
Pour le 509, pourquoi se compliquer la vie ? Autant que ce dernier fasse comme le 533 jusqu'au bout du Bd Nédélec -> Bd Bourdet -> Bd d'Athènes -> Bd Dugommier et reprise de l'itinéraire sur la Canebière. Pour le retour, comme le 52 et le 533. Au final c'est bien moins compliqué...
Pour le T2 au 4 Septembre, j'ai cru comprendre que la mairesse du 1/7 avait enterré le projet (tout comme le fameux téléphérique ), j'ai peut-être mal lu et compris mais si c'est le cas c'est une bien belle erreur...
Après, faut pas rêver tant que Gaudin sera là (plus pour longtemps merci) le réseau de nuit restera toujours aussi pourri... Il n'y a plus qu'à espérer pour que le réseau nocturne s'améliore et sois digne de la 2ème ville de France... Au moins mettre des bus jusqu'à 2h/2h30 du matin pour commencer, rien que ça ça serait une belle avancée... On verra bien, le réseau va pas mal bouger ces prochains mois (sauf Gèze )...
Wait and see

EDIT Un petit lien qui peut vous aider : http://www.marseille-provence.fr/images ... ation3.pdf

[Xav]

Bonsoir,

Pour le tramway aux Catalans, il faisait partie du programme de campagne de 2014 du duo Tian / Bernasconi qui a été élu... Et maintenant, Mme Bernasconi n'en veut plus...
Et pour ce sujet, comme pour celui du téléphérique, les différents élus de la même famille politique ne sont pas d'accord entre eux.... Alors autant te dire que toutes les hypothèse sont possibles!

Xav