[RTM] Système d'Aide à l'Exploitation et Informations Voyageurs

[Mars13004]

Les nouvelles rames CAF de tram... 1/3 des écrans dans une même rame, bloqués ... certains affichent aussi les caméras de surveillance, ce n'est certainement pas voulu ! (comme les GX337 au début.... l'heure d'un écran a l'autre est décalé dans une meme rame de tram les infos indiquées sont différentes .... et pire encore sur la rame que j'ai prise, l'arrêt indiqué etait celui d'après par moment (et évidement pas sur tout les écrans)... par contre au niveau vocal, pas de problème, donc le système sait se repérer au niveau gps.
C'est encore plus foiré qu'au début, maintenant même la flèche verte de sortie (qui était souvent fausse) est remplacée par une erreur
Ca reste catastrophique, qui développe les logiciels à la RTM ? à un moment donné, il faut trouver une solution, franchement là depuis 15 ans… les anciennes rames seront rénovées, et ils vont peut-être mettre ces machins dans les anciennes rames ? (on y croit même plus aux màj, les bus y'a jamais eu du concret)

Il faut absolument repartir de 0 et installer une solution éprouvée partout ailleurs ou y mettre le même logiciel qu'Ineo, les futures rames de métros, ça sera le meme sketch ?

Quant au métro, c'est pareil, il commence a avoir beaucoup de rames ou c'est HS, les bus inutiles d'y revenir en détail, toujours la même depuis les Citaro Facelift, écran blanc, Logo en gros, bloqué, décalé, no signal.. : désastre.

A défaut d'info voyageurs totalement inexistant dans les bus sous-traités, ils ont enfin collé des plans à bord sur les 64, 142, 144 , il y en avait jamais eu avec Suma.

[Eddy1]

Pourquoi ont ils abandonné l’idée de coller les plans de toutes les lignes du dépôt dans chaque bus? C’était pratique bien que minimaliste.
En clair le seul SIV fiable étaient les trapèzes sur les GX113 que le traminot mettait sur la bonne ligne et sur sur le bon plan.

[Julien-TCAR]

Les écrans des CAF commencent déjà à mieux fonctionner, le picto T3 apparaît enfin, par contre le sens des portes toujours faux selon où on se place. Un peu d’amélioration on va pas cracher dessus à ce stade

[Citaryx]

Ils ne maitrisent pas les outils... les girouettes, ils sont revenus aux anciennes, sans aucun automatisme liée au SAE j'ai l'impression... le retour des girouettes du mauvais sens... etc, ce qui est moins mauvais et plus sage, mais dans le fond, on restera toujours dans la précarité sur l'info voyageur.

Les écrans a bord, sur les élecs, en l'espace de 15 jours, ils sont tous HS (je ne parle meme plus des autres, ils sont HS depuis l'an pébre, plus d'écran, plus de plans, plus de son, plus rien)... c'est de l'amateurisme, c'est sidérant... Quand tu vois que des sujets simple comme cela, rien ne vas depuis 15 ans quand même !! Comment tu veux qu'ils mettent Marseille au 21ieme siècle... j'étais a Istres, absolument tout fonctionne, tout comme à la Ciotat, mais là bas c'est géré par Ineo, moche, mais proche du 100% fiable.
Ici ca veut utiliser 95 outils divers et variés bugués, non reliés entre eux, Ineo, Hanover, appli maison pas fiable....

En réalité, il y a deux SAE à la MAMP.
Le SAEIV Métropolitain (NAVINEO packagé "sur étagère"), qui équipait initialement Aix-en-Bus et Pays d'Aix Mobilité puis étendu sur les autres véhicules d'AMP. Et qui gère les annonces et les écrans en direct.
Et pour la RTM, un SAE (INEO sur mesure) et un SIV (Hanover) qui a une fiabilité plus que douteuse...

[Mars13004]

Oui, s'ils ont choisi cette solution, c'est parce que Thalès à l'époque, ne géré par les afficheurs LCD nativement apparemment... et étaient en conflit avec la société, en 2017 ils auraient dû reformer cette solution... aucun intérêt un système supplémentaire pas natif (avec un tel niveau de fiabilité) avec la mise en place d'Ineo. Tout marche nickel à Aix...
Comme l'histoire des totems à LED orange sur les B1, B2, B3, c'était configuré, 3 jours après, tout saute.. ce n'est pas ouf, ça a commencé à être mieux à peine l'an dernier ... "Bienvenue sur le réseau de la RTM"