[Metz] Réseau Le Met'

[SC10-57]

Pour l'instant pas d'info pour la rentrée de 2025, mais cela sera minime puisque la nouvelle DSP commencera en Janvier 2026

[SC10-57]

À partir de Lundi la P111 retourne aux TAMM

[greg59]

Je suis peut être passé à côté d'une info, mais à travers les commentaires de cette vidéo mise en ligne récemment, le METTIS sera remplacé entre 2028 et 2030 ? On a plus d'infos ? Ou pas encore ? :
https://www.youtube.com/watch?v=4KtZp6okAM0

[SC10-57]

Normalement les Mettis seront remplacés par des Hess 24 électriques

[mm]

Salut,

Déjà remplacé ?....... Ce sont des véhicules qui coûtent très cher à l'unité et dont on voit l'usure prématuré il n'y a pas mieux que le tramway ça me fait penser un petit peu au TVR....

A +

[greg59]

Normalement les Mettis seront remplacés par des Hess 24 électriques

Je n'ai pas vu passer l'info, merci en tout cas

Déjà remplacé ?....... Ce sont des véhicules qui coûtent très cher à l'unité et dont on voit l'usure prématuré il n'y a pas mieux que le tramway ça me fait penser un petit peu au TVR....

Un tramway pourrait à terme remplacer la ligne Mettis, mais à voir dans le futur

[paul]

Déjà ?
2013 > 2030 = 17 ans
Pour des véhicules qui roulent beaucoup, ça me semble pas énorme !
Effectivement ce n'est pas un tramway, ni un trolley ... l'usure est donc plus rapide et les véhicules déjà bien fatigués.

[Urbino]

Au contraire, pour des véhicules qui roulent beaucoup, 17 ans semble être un âge tout à fait honorable. A fortiori lorsqu'on y ajoute leur fiabilité et leur maintenabilité médiocres.
La durée de vie moyenne d'un véhicule de tranaport en commun contemporain est entre 15 et 20 ans.

À l'inverse, si le Mettis était un tramway, on commencerait à peine à parler de sa mi-vie.

[mxbssn]

Quelques infos pour la rentrée 2025 sont apparus dans cet article de La Semaine : https://www.lasemaine.fr/politique/mobi ... a-rentree/

Réorganisation des bus au niveau de la gare, mise en place d'une logique de rabattement pour toutes les lignes, ligne C11 transormée en L...
Je comprends pas pourquoi l'article reparle de l'offre de soirée, qui existe déjà...

Quelqu'un a plus de détails ?

[mxbssn]

Aussi, quelqu'un sait ce qu'il est devenu des nouvelles bornes d'information voyageurs qui devaient installés "à tous les arrêts" ? Ils en avaient installé différents modèles, selon les arrêts, et avaient sollicité le vote des voyageurs pour savoir lesquels installer... puis tout est resté tel quel !

[P-Antoine 57]

le METTIS sera remplacé entre 2028 et 2030 ?

Si les Van Hool encore debout (au sens littéral du terme) tiennent jusque là. Peut-être que parmi la trentaine de Citaro articulés commandés l'an dernier, certains feront un peu de Mettis (si Evobus daigne les livrer un jour).
Mais comparés à Fort-de-France, Bergen, Luxembourg, Hambourg ou Barcelone, les Exquicity de Metz battent les records de longévité. Le tableau n'est pas tout noir.

Quelques infos pour la rentrée 2025 sont apparus dans cet article de La Semaine : https://www.lasemaine.fr/politique/mobi ... a-rentree/

Entre la ligne "C111" et Mettis "aux deux minutes" (et ce avec une antenne de plus, belle perf ), on va prendre ces infos avec quelques pincettes.

Pour cette rentrée, cela serait logique de voir la ligne 14 adaptée à la création de l'antenne Hôpital Schuman de la ligne A, de voir la ligne 18 adaptée suite à la transformation de la ligne 11 en ligne 6, et de voir la ligne 82 adaptée au chantier de la ligne C.
Mais je pense qu'il faut attendre septembre 2026 et surtout septembre 2027 pour voir de vraies nouveautés sur le réseau.

[mxbssn]

Les horaires pour 2025-2026 ont été publié.

Le Mettis A desservira bien les deux antennes par alternance (donc fréquence divisée par deux en terminus Borny/HS)
La création de la Liane 6, qui reprends la ligne C11 (ou C111 ) actuelle est confirmée

https://www.lemet.fr/horaires-2/

[P-Antoine 57]

Le Mettis A desservira bien les deux antennes par alternance (donc fréquence divisée par deux en terminus Borny/HS)

Je crois qu'il faut revenir avant 1977 pour voir le terminus Borny desservi toutes les 20 minutes.
Entre 2001 et 2013, le terminus Borny (et ses 2 centres commerciaux) était desservi toutes les 7 minutes 30. Et de l'autre côté du rond-point, il y avait l'antenne de la ligne 1 desservie 3 à 4 fois par heure.

[mxbssn]

Oui, c'est fort regrettable et c'est malheureusement pas le seul exemple de baisse de qualité de service...

Je pense notamment à la ligne 1 actuelle, fusion des lignes 9 et 1/21/31, pour au final des bus standard toutes les 10 minutes, quand tout va bien. C'est sur que le passage d'un articulé est compliqué sur l'ancien tracé du 9, mais ils devraient augmenter la fréquence en standard, ou diviser la ligne. Je comprends même pas comment, depuis toutes années, rien ne soit envisagé

[P-Antoine 57]

La Porte de Sarrelouis n'est clairement pas l'endroit le plus large du réseau, mais les articulés de l'ancienne ligne 1 passaient sous le passage du Haut-Rhêle. Il était question au début des années 2010 de faire passer la nouvelle ligne 1 par le boulevard de Trêves et l'avenue de Lyon et de desservir la rue du CEF et la rue de Berne par la 14 (et par ricochets, Schuman par la 11 et St-Julien par la 12). Un choix qui n'a pas été retenu.

L'ancienne ligne 9 comptait un renfort en articulé jusqu'en 2005. Elle était par ailleurs assurée en bus articulés les dimanches de décembre entre 1991 et 2012. L'actuelle ligne 1 voit encore passer quelques articulés de manière anecdotique, les jours de grève où lorsque trop de Citaro "hybrides" sont en panne.
Mais il est vrai que les standards aux 10 minutes sont un peu sous-dimensionnés pour la 4ème ligne du réseau.

[scoop54]

le METTIS sera remplacé entre 2028 et 2030 ?

Si les Van Hool encore debout (au sens littéral du terme) tiennent jusque là. Peut-être que parmi la trentaine de Citaro articulés commandés l'an dernier, certains feront un peu de Mettis (si Evobus daigne les livrer un jour).
Mais comparés à Fort-de-France, Bergen, Luxembourg, Hambourg ou Barcelone, les Exquicity de Metz battent les records de longévité. Le tableau n'est pas tout noir.

La fiabilité des véhicules est si catastrophique ? J'ai vu quelques articles dans la presse généraliste, mais à lire les posts, ce fut très compliqué. Des précisions techniques à ce sujet ?