[Besançon] Réseau Ginko

[greg59]

Pour le vélo, je pense qu'il faut quand même une amélioration, le réseau de TC ne suffira pas à lui de répondre aux objectifs de la décarbonnation des transports dans l'agglo
Au contraire le vélo permet de booster aussi la fréquentation des transports en commun, le Grand Besançon ne doit pas avoir peur de faire des vraies infras cyclables en plus des couloirs de bus, ou de la création d'une ligne de BHNS ou même de tram (rêvons un peu demain c'est Noël)

D'ailleurs l'enquête démontre qu'il faut des infrastructures cyclables séparées des flux motorisés, il faut pour ça un schéma global sur le vélo

Pour les TC, ça va permettre de développer le réseau de bus, et la fréquence avec, surement quelques aménagements de couloirs de bus, de toute façon, il y aura la constitution du futur PDM 2022-2032, dont les enseignements sur l'enquête seront intégrés dans ce programme du PDM, donc rendez vous en fin d'année 2022 voire début 2023

[Sebastien68]

Salut les membres

Quelque infos sur le tram : https://www.macommune.info/besancon-5-a ... vir-temis/

[Sebastien68]

Salut les membres

Et quelque infos sur la fréquentation du réseau : https://www.macommune.info/legere-baiss ... -besancon/

[greg59]

dommage pour la Bouloie, mais ça reviendra peut être sur la table dans quelques années

[Sebastien68]

Salut les membres

C'est sur que c'est dommage, mais c'est pas mal aussi de vouloir passez la fréquence du T1 a moins de 10 min. Actuellement elle est a 12 min en semaines du moins si ça n'a pas changer depuis. Ensuite je n'ais pas vu le constructeur choisis, quelqu'un sait ? Après je note que TGB25 savait tous en avance, qu'il garde ce contact, car il a des sources très fiables.

[greg59]

Le constructeur sera choisi l'année prochaine, avec les villes de Brest et Toulouse (achat groupé)

[Tgb25]

Bonjour à tous !!!

Grosse nouveauté en approche !!! Non cela ne concerne pas les lignes ou le parc mais la carte bancaire !
Dès le lundi 31 janvier il sera possible d'utiliser sa carte bancaire comme un pass Ginko. Ce nouveau système permet de valider un pass 1h d'1€40 uniquement. Il suffit de le passer sur le valideur comme une carte d'abonnement classique. Et 1ière en France, on pourra effectuer la multi-validation avec sa CB, jusqu'à 9 accompagnants.

Une des innovations majeures où nous sommes le 2ème réseau à le faire. C'est qu'il y a pas eu de renouvellement du parc de valideur. L'entreprise Kuba (ex Vix Technology) a modernisé l'intérieur des valideurs bus et tram, ainsi que déployer un nouveau logiciel. Cela permet de réaliser des économies assez conséquent et de ne pas changer les habitudes des usagers. Pour l'instant cet outil est valable uniquement sur le réseau urbain T1 à 12 + Ginko Citadelle. Mais d'ici la fin de l'année 2022 les cars seront doté d'un valideur qui sera équipé de l'open payment.

Voici un article : https://www.macommune.info/ouverture-lundi-prochain-du-paiement-sans-contact-dans-les-bus-et-les-tramways-de-besancon/

Bonne journée !!

[Sebastien68]

Salut les membre

Comment fonctionne le système, il suffit de passez ca carte plusieurs fois, ou sur le valideur il y a un écran tactile ou on choisi le nombre de titre a validé ? Ensuite il y a un ticket ou c'est comme a Dijon, ou le titre est enregistré sur la puce de la carte bancaire ?
En tout ças bonne idée, ça évite de plus en plus avoir des tickets papier, et le conducteur peut enfin ce concentré sur la conduite.

[Tgb25]

Salut les membre
Comment fonctionne le système, il suffit de passez ca carte plusieurs fois, ou sur le valideur il y a un écran tactile ou on choisi le nombre de titre a validé ? Ensuite il y a un ticket ou c'est comme a Dijon, ou le titre est enregistré sur la puce de la carte bancaire ?
En tout ças bonne idée, ça évite de plus en plus avoir des tickets papier, et le conducteur peut enfin ce concentré sur la conduite.

Bonjour Sébastien68,

Comment ça fonctionne ? Tu passes ta CB devant un des valideurs, cela te compte comme 1 pass 1h de 1€40. Ensuite, pour la multivalidation, c'est n'importe quel carte Ginko. Tu repasses ta CB, le valideur demande le nombre d'accompagnant, tu valides, tu repasses ta CB pour confirmer et hop.

Il y a un ticket ou le titre est enregistré sur la puce de la carte bancaire ? Il y a pas de ticket. Le titre est enregistré informatiquement.

Bonne journée

[urbus-dax]

[...]Et 1ière en France, on pourra effectuer la multi-validation avec sa CB, jusqu'à 9 accompagnants.

Une des innovations majeures où nous sommes le 2ème réseau à le faire. C'est qu'il y a pas eu de renouvellement du parc de valideur.|...]

Pour info, multi validation jusqu'à 5 personnes sur les réseaux exploités par la SPL Trans-Landes depuis... courant 2021 et là non plus pas de changement de valideurs, seulement un module complémentaire ajouté.

Je pense que ce sont des annonces politiques donc toujours vérifier avant de l'affirmer

[Tgb25]

Bonjour à tous !

Pour info, multi validation jusqu'à 5 personnes sur les réseaux exploités par la SPL Trans-Landes depuis... courant 2021 et là non plus pas de changement de valideurs, seulement un module complémentaire ajouté.
Je pense que ce sont des annonces politiques donc toujours vérifier avant de l'affirmer

En effet urbus dax, Trans-Landes l'a mis en place avant, Keolis devrait revoir leur communiqué de presse XD

Quelques news, dans le journal L'Est Républicain paru le 31 janvier, Ginko et Keolis Besançon Mobilité ont dévoilé les projets pour 2022. Voici un petit récap
- D'abord on y retrouve un article sur l'open payment, la validation par carte bancaire dans les bus et tram, puis les cars d'ici septembre 2022.
- On retrouve un encadré sur la nouvelle boutique Ginko mobilité qui sera sur la Place de la Révolution. Elle aura une surface doublé et servira pour toutes les mobilités : vélo, bus, car, autopartage etc. La boutique est inspiré des nouveaux bureaux de La Poste avec un guichet d'accueil pour guider les clients.
- Grace aux nouvelles cellules de comptage, un nouvel outil va être déployé qui permettra de connaitre l'affluence des bus en fonction de chaque passage, des jours etc.
- Toujours avec ces cellules, Ginko va pouvoir connaitre le nombre de fraudeur en temps réel et diffusera des annonces dans les bus & tram pour "dénoncer" le nombre de fraudeurs. Ou bien féliciter les usagers avec potentiellement une récompense.
- Pour les véhicules, de nouveaux tests ont été annoncé dont un bus à hydrogène
- En plus une commande de 1 à 2 bus électrique sera réalisé. Ce seront des GX137L Elec pour la ligne Ginko Citadelle, qui apparemment devrait avoir une meilleur offre dû à la fermeture du parking de la citadelle.
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Un passionné a réalisé une vidéo dessus : https://youtu.be/Cuk4k30o9vA

Bonus, le 86 a été repeint en bleu turquoise. Je suppose que le 87 va lui aussi avoir droit à un coup de peinture.

Voilou, bonne journée à tous.

[greg59]

Nouveau totem aux stations de tram, d'abord à Hauts de Chazal, puis sur le réseau tram dans les semaines qui viennent :
https://twitter.com/nbouchard21/status/ ... 2267978754

[greg59]

Livraison des rames de 30m entre fin 2024 et début 2025, appel d'offre lancé, réponse en février 2023 pour le constructeur :

5 rames pour Grand Besançon Métropole et 3 à 6 rames éventuelles complémentaires pour une livraison de la dernière rame au premier trimestre 2025.

https://www.tisseo.fr/sites/default/fil ... trames.pdf

[Tgb25]

Bonjour à tous,

Nouveau totem aux stations de tram, d'abord à Hauts de Chazal, puis sur le réseau tram dans les semaines qui viennent

Il ne s'agit pas de nouveau totem, la tour ne change pas. C'est juste les écrans avec cristaux liquides qui sont remplacés par des écrans Lumiplan de 24 pouces . En plus de cela, un nouvelle affichage est attendu ainsi que de nouvelles annonces sonores comme "attention départ imminant" vont être ajouté.

Livraison des rames de 30m entre fin 2024 et début 2025, appel d'offre lancé, réponse en février 2023 pour le constructeur :

5 rames pour Grand Besançon Métropole et 3 à 6 rames éventuelles complémentaires pour une livraison de la dernière rame au premier trimestre 2025.

https://www.tisseo.fr/sites/default/fil ... trames.pdf

Je remarque que la tranche optionnelle est passé de 3 rames uniquement à 6 rames maximum !!! Grand Besançon métropole a doublé sa tranche optionnelle, ce qui signifie qu'il doit avoir des projets sur la table. Car réformer les CAF c'est trop tôt, elles ont que 8ans. Et ensuite l'augmentation de la fréquence T1 et T2 représente 2 rames supplémentaire en exploitation, ce qui donne 19 voir 20 rames en circulation sur 24 (19 CAF 23m + 5 rames de 32/35m).
Je me demande à quoi pourrait servir les 6 rames en option

Bonne journée à tous

[greg59]

Est ce qu'il n'y a pas un vieillissement prématuré de quelques rames, au point de les remplacer quelques unes par ces 6 nouvelles rames ? Il y a eu un temps des problèmes de la structures des rames CAF (fissures apparues), et donc retour en usine pour réparation lourde ?

Eextension du réseau : peut être vers Chateaufarine ? En tout cas, ce n'est pas en projet au sein du Grand Besançon, à moins que ça a changé récemment sur le programme politique de développement du réseau tram ?

[Tgb25]

Est ce qu'il n'y a pas un vieillissement prématuré de quelques rames, au point de les remplacer quelques unes par ces 6 nouvelles rames ? Il y a eu un temps des problèmes de la structures des rames CAF (fissures apparues), et donc retour en usine pour réparation lourde ?

En effet il y a des fissures sur les rames et un vieillissement prématuré sur les CAF? Pour ce qui est des fissures, chaque rame seront réparé les uns après les autres. Pour l'instant CAF établie un protocole de réparation avec la 817, toujours en Espagne.

Et ce qui est de la réforme, une rame de tramway est sensée durer 25ans. Après si nos rames tiennent 15ans, c'est un bel exploit

Extension du réseau : peut être vers Chateaufarine ? En tout cas, ce n'est pas en projet au sein du Grand Besançon, à moins que ça a changé récemment sur le programme politique de développement du réseau tram ?

Le dossier de l'extension de Chateaufarine est soit dans une étagère entrain de prendre de la poussière soit dans la poubelle. GBM refuse de réaliser cette extension donc il y a pas 20000 possibilités. Soit GBM prépare déjà la réforme des CAF soit il y a des projets sur les lignes de tram dont peut être une extension.

[greg59]

Et ce qui est de la réforme, une rame de tramway est sensée durer 25ans. Après si nos rames tiennent 15ans, c'est un bel exploit :

Normalement les rames ont une durée de vie de 30 ans

Le dossier de l'extension de Chateaufarine est soit dans une étagère entrain de prendre de la poussière soit dans la poubelle. GBM refuse de réaliser cette extension donc il y a pas 20000 possibilités. Soit GBM prépare déjà la réforme des CAF soit il y a des projets sur les lignes de tram dont peut être une extension.

Pour le développement des TC sur le Grand Besançon, il faudra attendre fin 2022, lors du vote du PDM (Plan Des Mobilités) qui remplace le PDU
Il est possible que des projets mise à l'étude soient engagés à la sortie de ce vote, pour la réalisation d'ici 2032 (PDM de 2023 à 2032)

Wait and see

[Sebastien68]

Salut les membres.

Vendre 2 ou 3 rames CAF de 23 mètres et aussi une possibilité non ? Après oui c'est compliqué car peut acheteur sur le marché, mais on sait jamais. Même si j'avoue que des prolongations serait bon a prendre.

[alexdu25]

Bonjour à tous,

Un Mercedes eCitaro de démo est arrivé hier sur le réseau Ginko, il sera en test sur les lignes 5 et 9 du réseau.

Par contre je suis surpris d'en voir un, car sachant que le test du MAN Lion's city 12 a étais concluant je vois pas pourquoi tester une autre énergie sachant qu'il y a eu commande récemment de 2 GX 137L Elec, affaire à suivre

[Rastaman]

Peut-être qu'on étudie la possibilité d'utiliser deux énergies différentes, pour éviter les soucis d'autonomie sur les lignes longues ou a forte amplitude horaire ?

[Math25]

Concernant les nouveaux totems aux stations de tram, est qu’il y aura un déploiement sur toute la ligne ?

[greg59]

Visiblement, Besançon n'échappe pas au débat de la gratuité des TC :

Le conseil communautaire devait trancher sur la question de la gratuité du transport scolaire le 11 mai et la délibération a été reportée. En attendant, le PCF et « À gauche citoyens ! » organisent une conférence/débat ce mardi soir, intitulée « la gratuité des transports : une idée payante ? », en référence à l’ouvrage éponyme de l’ Observatoire des villes du transport gratuit, sorti le 18 mars aux éditions Le Bord de l’Eau.

https://www.estrepublicain.fr/culture-l ... de-societe

[Sebastien68]

Salut les membres.

https://www.estrepublicain.fr/transport ... it-du-surf

[greg59]

COMMENT KEOSCOPIE A OPTIMISÉ LE RÉSEAU GINKO

Avec Keoscopie, Keolis dispose d’un outil unique pour concevoir et améliorer son offre de transport et ainsi mieux répondre aux enjeux de chaque territoire. Illustration avec la refonte du réseau Ginko du Grand Besançon.

https://www.keolis.com/comment-keoscopi ... a-besancon

[Tgb25]

Bonjour à tous,

Petit post pour vous parler des nouveautés de la rentrée 2022 qui sont pas foufou mais c'est mieux que rien

D'abord sur les lignes L5, 8, 9, 22 et 23 ! On aura une augmentation de la fréquence :
- L5 : un bus tout les 10min en HP et 12min en HC (on va enfin avoir la fréquence annoncée lors de la présentation du réseau en 2018 ...)
- 8 et 9 : Un bus tout les 12min en HP contre 15min
- + d'horaires sur les lignes 22 et 23

Ensuite certains arrêts changent de nom !
L'arrêt "CHRU Minjoz" (T1; T2; 10 et 20) est renommé et devient "CHU Minjoz"
Les arrêts "Probalor" et "Caisse d'Épargne" de la ligne 9 deviennent "La Chênaie" et "Chavanney"

Pour la partie périurbaine, on a également pas mal d'évolution !
- Ligne 53 : 2 nouveaux arrêts sur la commune de Saint-Vit : Centre-Ville et Gare
- Ligne 56 : nouvel arrêt à Grandfontaine : Les Verges
- Lignes 58 et 61 : nouvel arrêt à Franois : Combe Perrot (à proximité de la boulangerie Marie Blachère)
- Lignes 73, 74 et 75 : desserte du centre commercial de Chalezeule (Carrefour)
- Proxi C : prolongement du service jusqu’à la commune de Saint-Vit
- Proxi D : nouvel arrêt sur la commune de Champagney : Vieux Village
- Proxi G : prolongement du service jusqu’à la gare d'École-Valentin
- Proxi J : intégration de tous les arrêts de la commune de Saône

2 nouvelles lignes Proxi (TAD) viennent améliorer l'offre.
- Proxi N : nouveau service reliant les communes de Busy, Vorges-les-Pins, Boussières et Thoraise au centre de Montferrand-le-Château
- Proxi O : nouveau service reliant la commune de Thise avec Roche-lez-Beaupré


Pour ce qui est du matériel, la rame 817 est revenue d'Espagne au mois de mai. Elle devrait de nouveau rouler d'ici la fin de l'année (si tout va bien).
Egalement, 5 nouveaux bus sont attendus :
- 2 GX 137L Elec
- 3 Urbanway 18 €6 step E
Pas de standard de prévu, il faudra attendre 2023 pour en voir.

Enfin, le dépôt de Planoise est en cours de travaux. L'objectif est de modifier la circulation et de libérer de la place pour augmenter le parc de bus. A voir avec les futures commandes si cela sera réellement le cas.

Bonne journée à tous !