Le retour de Renault ?

[Maastricht]

J'ai du mal à voir le rapport entre la brève et l'analyse qui en est tirée, m'enfin bon ... à part ça le retour du losange sur les calandres des bus, c'est un peu le running-gag de Linéoz depuis sa création. Je crois que Renault a d'autres chats à fouetter que de se lancer sur un marché déjà très chargé, sur lequel il n'a plus aucune expérience en interne, et où le segment politique "made in France" est déjà exploité plus que de raison.

[Sucry]

Dans un sens, ça serait le bon coup pour Volvo, ils foutent le logo Renault sur un 7900 et ils grillent carrément Iveco au niveau de l'image française.

[Agorool]

Bonjour,

Renault peut en droit commercialiser des bus et cars depuis 2009 il me semble, mais de là à ce qu'ils le fassent, c'est plus difficile.
En 2002, Irisbus (aujourd'hui Iveco bus) a récupérer la gamme bus et cars de RVI (les Agora pour les bus, les Ares du coté des cars entre autres) et aussi la clientèle. Donc si RVI revient sur ce marché, ils devront donc partir de rien.

Pourtant, il serait bon de voir le retour de cette entreprise qui équipait jadis quasiment tous les réseaux de notre pays. Il y a peut-être là une carte à jouer, à l'heure où on met en avant le made in France.

[P-Antoine 57]

les équipes de Volvo Bus France opèreront depuis les locaux de Volvo Trucks France, qui devient par ailleurs l'entité légale de la filiale bus et cars du constructeur en lieu et place de Renault Trucks.

J'imagine mal voir des losanges sur les bus Volvo.

[Ferrovi-Pat]

Bonjour,

Il peut ya voir des accords : ragerdez ce qui se fait dans l'utilitaire : PSA - Fiat, Fiat - Opel. Dans les PL, il y a eu le "club des 4"...

Patrick

[gavatx76]

J'ai du mal à voir le rapport entre la brève et l'analyse qui en est tirée, m'enfin bon ... à part ça le retour du losange sur les calandres des bus, c'est un peu le running-gag de Linéoz depuis sa création. Je crois que Renault a d'autres chats à fouetter que de se lancer sur un marché déjà très chargé, sur lequel il n'a plus aucune expérience en interne, et où le segment politique "made in France" est déjà exploité plus que de raison.

Effectivement, la conclusion et le titre du topic qui en découle est pour le moins curieuse. Mais dans un pays qui est devenu si nationaliste, on peut s'attendre à tout...

[greg59]

En même temps, le retour au "nationnalisme" est du au fait que les français ont marre de voir passer des trains entier de délocalisation d'entreprise vers des pays dont la fabrication est parfois douteux comme le textile au Bangladesh (produit toxique), et le gouvernement essaie (terme optimiste ?) de ré-industrialiser le pays

[Cyril Regnier]

Si Renault veut s'imposer de nouveaux dans le marché des transports Urbains, ils vont avoir du fil à retordre ...Iveco ayant chipé toute la gamme, et tous les clients ! Iveco vient de prouver que leurs gammes étaient 100% francaises (Enfin 99.99 %, si l'ont tient compte du nom, d'origine italienne !) A l'heure ou ont veut acheter du 100% Francais, Renault va vendre difficilement ces bus si ceux là sont conçu sur du Volvo...Suédois !

J'imagine donc, très très mal, le retour du Losange dans les transports en commun.

[gavatx76]

En même temps, le retour au "nationnalisme" est du au fait que les français ont marre de voir passer des trains entier de délocalisation d'entreprise vers des pays dont la fabrication est parfois douteux comme le textile au Bangladesh (produit toxique), et le gouvernement essaie (terme optimiste ?) de ré-industrialiser le pays

En l'occurence, les bus français viennent rarement du Bangladesh...

[Va3b2]

Faut voir si c'est vraiment sérieux ou c'est uniquement un effet d'annonce.