cours Berriat

[pierre]

bonjour,
il semblerait que le cours Berriat soit celui où nous voyons la majorité des commerces fermés.
On a l'impression qu'il est à l'abandon: mais il faut constater qu'il est abandonné par les transports en commun le de sait Bruno au boulevard Gambetta. Même le tram E le dédaigne!!
La desserte serait pourtant faisable notamment par la ligne 14 (prolongée de la place de Verdun jusqu'au palais de justice par la rue Lesdiguières, cours Berriat et palis de justice!! où si la demande est forte de la C5 depuis le palais de justice vers Verdun par le simili même trajet

[lorant]

Le cours Berriat va passer à sens unique pour accueillir l'autoroute à vélo, il semble compromis d'y faire passer une ligne de bus. Il faudrait peut être améliorer sa desserte par les axes perdendiculaires (Gambetta notamment). Si le passage de l'autoroute à vélo s'accompagne d'aménagement visant à valoriser Berriat, ça peut relancer l'activité du cours, notamment en renforçant le lien à l'Est entre le cours Berriat et Victor Hugo.

[pierre]

la rue Thiers peut aussi permettre une certaine desserte!! reste à savoir qu'une "autoro ute à vélos" n'est pas incompatible avec des voies bus

[Arnaud]

Perso, je ne pense pas que le problème soit juste l'absence d'une ligne de bus. Il n'y a pas forcément de commerce locomotive déjà. Ce n'est pas forcément un lieu qui donne envie de flaner. D'ailleurs, si on regarde côté tram A, il y a bien une ligne qui passe mais pourtant le cours Berriat n'y ait pas plus attractif. C'est un problème plus global je pense.

[pierre]

K'stor manque franchement de lisibilité. Il en est de même pour le ciné le Club!!

[Arnaud]

K'stor manque franchement de lisibilité. Il en est de même pour le ciné le Club!!

Sans doute mais ce n'est pas le passage d'une ligne de transport qui peut tout changer. La question est plus globale. Après, c'est aussi d'autres facteurs comme le bouche à oreille, la renommée d'un lieu qui fait qu'il fonctionne. Il y a des lieux difficilement accessibles et pourtant fréquentés car ils ont su se faire connaitre

[manucdv]

Le problème du cours Berriat n'est pas l'absence de desserte en transport en commun !
il 'y a au plus 200 à 300 m à faire quelque soit le point où on se trouve sur le cours Berriat entre la voie ferrée et Gambetta pour aller trouver des lignes fréquentes : les lignes A ou B (arrêts gares ou Alsace Lorraine), E (arrêt Alsace-Lorraine) , C3 (arrêt Gambetta ou Championnet) et 12 (arrêts Championnet, Condorcet ou Chorier)

Le problème principal du cours Berriat, c'est les automobilistes et leurs voitures : il n'est pas agréable de s'y promener !
absence totale d'arbres pour laisser les automobilistes circuler et garer leurs ferrailles (en ces moments de canicules, allez faire la comparaison entre l'avenue Alsace-Lorraine et le cours Berriat, le différence de température y est impressionnante !)

Pour améliorer la situation, y'a pas 40 solutions : il faut planter des arbres, faire de la place pour les piétons et cyclistes et pour cela supprimer de la place dédiée aux automobilistes

[pierre]

certes, beaucoup de points objectifs dan ton propos!!
Cependant une desserte réelle et visible, suffirait; par exemple une extension de la ligne 14 satisferait bien des usagers!!

[FOLOLO3871]

certes, beaucoup de points objectifs dan ton propos!!
Cependant une desserte réelle et visible, suffirait; par exemple une extension de la ligne 14 satisferait bien des usagers!!

Et pourquoi pas la ligne 15 tant que ti es ou une autre lignes de bus Chrono ou proximo

[pierre]

tout simplement la ligne 14, moins fréquente que la 15, permettrait de faire un "test d'utilité"!!

[Arnaud]

Cependant une desserte réelle et visible, suffirait; par exemple une extension de la ligne 14 satisferait bien des usagers!!

Cela est ton point de vue ou c'est lié à des études de déplacements ?

[pierre]

oh, ce n'est que mon point de vue mais la question est posée. Je vais de temps en temps à K'store, où les boutiques ferment régulièrement.
C'est dommage de voir cet alignement de vitrines fermées alors que la ville pourrait ici, élargir ce centre ville!! peut-être que la piétonisation du cours serait la solution??

[lorant]

Ce n'est pas un problème propre à K Store. A Bonne (pourtant neuf, agréable et desservi par C/C3/16/17), sur la Grand Rue et ailleurs on constate de nombreux commerces fermés ou qui changent régulièrement de mains et baissent en terme de qualité. C'est un problème global à Grenoble dû à une perte d'attractivité. Les TC n'y sont pour rien, ils sont très bien développés sur l'agglomération et on peut être fiers de ce côté là. En revanche, la piètre qualité des espaces publics et le déficit de valorisation du patrimoine grenoblois, ruinent l'image de la ville et l'attractivité commerciale. De plus, quand on arrive en voiture et qu'on ne connait pas la ville, on est très mal aiguillé vers les parcs relais ou les parkings en ouvrage. La signalisation incite les automobilistes à aller en plein centre ville se bloquer dans les bouchons et les ruelles du centre. Ca peut laisser de mauvais souvenirs aux visiteurs. Il semble que la Métro se penche sur ce dernier point dans le cadre de la refonte du plan de circulation.

Effectivement le cours Berriat n'est pas agréable. Mais d'autres lieux pourraient aussi être valorisés notamment la place Vaucanson, la rue de Belgrade (avec ses quais à l'abandon et sa chaussée surdimensionnée), les rues piétonnes en piteux état, la rue de la République envahie de bagnoles, idem pour St Claire/Notre Dame, idem pour la place de Metz, etc... Dommage que les projets places St André, de Gordes et d'Agier, les quais de l'Isère n'aient pas fait des émules...