DSP lignes Express 2015-2022

riri27 · Message par **riri27** » 11 nov. 2013 15:19

Bonjour ,

N° 938/9 de Bus et Car Magazine : appel d'offres des 3 lignes Express de l'Isère

Le Conseil Général relance donc l'appel d'offres mais sans innovation cette fois ci : pas de prolongement d'itinéraires et aucun détail sur les véhicules (donc une croix sur les cars double étage). En 2012, il fallait 53 autocars en heure de pointe.

Les 3 lignes sont dans un lot unique (suite à la décision du CG le 18 Octobre dernier).
Les dates : mise en application au 1° Janvier 2015 pour une durée de 7 ans + 8 mois (si je calcule bien : jusqu'au 31 Août 2022).
(date limite de réponse jusqu'au vendredi 13 décembre 2013).

rem38 · Message par **rem38** » 11 nov. 2013 18:55

Dommage qu'il n'augmente pas la fréquence... mais heureusement qu'ils ne mettent pas des cars à 2 étages car passé dans Crolles par exemple avec ce type de véhicule c'est très compliqué.
Mettre les 3 lignes dans un lot unique c'est une plutôt bonne idée je trouve, pas vous ?

Pour ce qui est de qui va obtenir le marché, je pense que l'on peut dire que Car Postal à de grande chance de les conserver non ?

Message par **Sylvain** » 11 nov. 2013 19:27

riri27 a écrit :Le Conseil Général relance donc l'appel d'offres mais sans innovation cette fois ci

Ah si il y a une "innovation", et d'importance : au lieu d'un marché avec une offre décidée d'avance, le Conseil général a choisi de confier l'exploitation sous la forme d'une délégation de service public.
Cela laisse plus de latitude aux candidats pour faire des propositions pour répondre au mieux aux besoins. Comme pourquoi pas des autocars à deux niveaux, ou un optimisation des moyens pour proposer une offre améliorée. Ce sont les candidats qui pourront définir le nombre de véhicules. Et au cours du contrat, des évolutions d'offre devraient pouvoir être plus faciles.

Quentin38560 · Message par **Quentin38560** » 11 nov. 2013 21:12

Je ne sais pas si cela aura de son importance, mais le fait que Vizille (et le Sud Grenoblois) passe à la Métro, est-ce que çà influencera le marché en ce qui concerne l'EXP-2 ?
Car au 1er janvier prochain, + de 95 % de la ligne circulera sur le territoire du PTU du SMTC, ce qui ne laisse que Voreppe en dehors de ce PTU (soit qu'une seule commune sur les 9 desservies par cette ligne...)

Autre info, qui n'a pas forcément sa place ici, mais par l'obtention des lignes 33XX (en plus de l'EXP-2), Car Postal à ouvert un dépôt de car sur Champ-sur-Drac dans la ZA du Pont-de-Champ en bordure de la D529 (route de St-Georges), au niveau de l'arrêt "EDF-Pavillon" sens La Mure/Grenoble...

Ruban bleu · Message par **Ruban bleu** » 21 oct. 2014 20:30

Bonsoir,

Quelqu'un aurait-il des infos sur les attributions des lignes express ?

manucdv · Message par **manucdv** » 25 oct. 2014 14:51

Ruban bleu a écrit :Bonsoir,

Quelqu'un aurait-il des infos sur les attributions des lignes express ?

A lire cette information du groupe eelv du cgi, il semble que Car Postal soit en tête, il n'est pas clairement indiqué si le marché a été attribué
http://isere.eelv.fr/2014/10/17/echo-de ... obre-2014/
"Lignes express Transisère

Un long débat a eu lieu en « séance privée », c’est-à-dire sans public et sans presse, en Commission permanente sur une délégation de service public (DSP) de 8 ans pour les lignes express de la région urbaine grenobloise. Il y a 2 ans, le marché de ces lignes avait été déclaré sans suite parce que personne ne souhaitait que Carpostal (filiale d’un groupe suisse) ne prenne la place des transporteurs locaux. Depuis une nouvelle procédure de type DSP a été lancé et a abouti … à Carpostal. Emoi sur tous les bans dans l’assemblée ! Il était pourtant assez logique que ce groupe arrive en tête à l’issu de la procédure de négociation. Il a la capacité de « casser les prix » et a même fait baisser son offre de 46% en cours de procédure. Beaucoup pensent en fait que la société mère basée en Suisse et qui échappe donc aux règles de la concurrence européenne permet une recapitalisation facile de la filiale française…

La SEM VFD pourrait ne pas se remettre de la perte de ce marché. Nous avons rappelé que nous ne souhaitions pas la relance d’une procédure de type DSP mais que nous souhaitions que les 3 lignes Express soit exploitée par une Société publique Locale ce qui aurait permis d’éviter l’arrivée d’un grand groupe et de ses pratiques dans le milieu du transport local.
"

Ruban bleu · Message par **Ruban bleu** » 28 oct. 2014 22:35

Merci j'ai eu la réponse offcielle sur BOAMP

m@rco · Message par **m@rco** » 04 déc. 2014 16:06

Du changement sur le réseau Transisère à Grenoble

A compter du vendredi 5 décembre 2015, les lignes Express 1, 2 et 3 du réseau Transisère évoluent. Une nouvelle offre qui a pour objectif l’amélioration des temps de trajets et qui doit permettre d’offrir plus de places à bord des cars aux usagers.

Dans leur grande majorité, les itinéraires et les points d’arrêts actuellement desservis le seront toujours avec ces nouvelles lignes. Néanmoins la nouvelle organisation des circuits réalisés par les cars fait que l’Express 2 devient la ligne Voreppe – Grenoble – Champ-près-Froges et l’Express 3 devient la ligne Grenoble – Vizille. L’Express 1 reste quant à elle la ligne Voiron – Grenoble – Lumbin.
L’objectif de ces changements est d’améliorer les temps de trajets et d’offrir plus de places à bord des cars. A titre d’exemple, entre Voiron et Grenoble le matin, il y aura 26% de places supplémentaires à l’heure de pointe par rapport à la situation actuelle.

France 3 Alpes

Virgile1994 · Message par **Virgile1994** » 04 déc. 2014 16:51

Du coup, l'EXP3 pourra devenir une ligne TAG, non ? C'est pas un but secondaire ?
Puis du coup, ça veut dire qu'on abandonne l'idée qui avait été évoquée de prolonger l'EXP3 actuel vers Coublevie ?

Message par **Sylvain** » 04 déc. 2014 20:30

Le fait que l'EXP-3 devienne purement urbaine est à mon avis un grand pas en avant pour la refiler très vite au SMTC, ou à ce qui lui succèdera. Mais bon… autant dans un marché c'est faisable, autant dans le cadre d'une DSP je dirais naïvement que ça ne serait pas être simple de dissocier une ligne. Et il yen a pour 8 ans.
L'autre façon de voir serait que cette Express 3 ait la vocation de prolonger les lignes de la Matheysine et de l'Oisons qui seraient limitées à Vizille (ou Jarrie), justifiant ainsi — dans l'esprit — le maintien dans le giron départemental.
Mais une liaison Vizille-Grenoble, c'est la principale liaison qui manque dans le réseau TAG.

Les horaires sont accessibles sur transisere.fr

EXP-1
Ca se complique un peu aux heures de pointe :
l'Express 1 a des terminus au Coteau ou à Longs Prés, il y a des services partiels Gares / Lumbin, Gares / ST, des Voiron / ST, des Gares / Coteau, Gares / Lumbin, des Voiron / Sablons.
Globalement, on passe de 53 à 56 Allers-retours (enfin… partiels compris).
Le samedi ça n'a pas l'air de changer beaucoup. Quand au dimanche, les 2 A/R ont disparu.

La desserte de Le Brocey (Stade), à Crolles, expérimentale depuis la rentrée, n'est pas pérennisée. Un nouvel arrêt Teisseire est créé à Crolles entre Pompiers et ZI Le Rafour, il sera à la hauteur de la rue du Pré Roux.

EXP-2
elle devient plus "Express", avec la suppression de La Véronnière et Logis Neuf, à Voreppe, et Résidence Mutualiste et LEP Françoise Molto au Fontanil (on peut penser que Croix de la Rochette sera remplacé par Palluel dès la ligne E en service.
A Domène, la ligne ne passe plus par le centre, mais ne dessert que Les Arnauds…
Suppression aussi de L'Usine et Côte Belle au Versoud ; La Pologne, Eglise (Gendarmerie), Vors, La Madonne, Lycée (RD 523) et Le Sabot à Villard-Bonnot.
Il y a aussi des courses Gares / Pré de l'Eau (je pense…) puis express jusqu'à Brignoud, desservant Brignoud Gare SNCF, puis Champ.
Dans l'autre sens on trouve des Champ / Gares, des Sablons / Voreppe (sans doute enchainées avec les EXP-1 terminus Sablons), et les Express Brignoud vont jusqu'à Voreppe. Bref, c'est un peu compliqué à suivre et à déterminé s'il y a plus d'offre ou pas. Pour la ZI du Fontanil (Schneider), c'est une régression (30 minutes environ en pointe au lieu de 20)
Le samedi, c'est cadencé avec 1 car par heure, et 2 courses de plus.
le dimanche : pas de fonctionnement, donc Champ-près-Froges perd ses 6 A/R dominicaux.

EXP-3
Elle passe donc par Gambetta, fait terminus à Gare Routière et perd deux arrêts : Le Rondeau et Pont des Vannes.
On perd quelques courses de 25/25 à 24/21.
Le samedi, c'est cadencé avec 1 car par heure, et 2 courses de plus.
Pas de fonctionnement le dimanche.

voala ce que je peux en dire.

rem38 · Message par **rem38** » 04 déc. 2014 22:40

Plusieurs incohérences déjà...

Dans le futur Express 2, ils ont mis la desserte de Doméne les Arnauds dans un sens mais pas dans l'autre pour les directs via Brignoud Gare SNCF... et dans le sens où ils l'ont mis, ils donnent 1 minute pour faire Domène Les Arnauds > Brignoud Gare SNCF

Il sera déjà un peu plus Express en faisant ce trajet et ce type de desserte, mais bon, sans avantages aux feux dans le Grésivaudan, aucune chance qu'il gagne du temps.
C'est la G61 qui va être contente de voir sa fréquentation augmenter ou alors les gens vont prendre leur voiture...

Dans le futur Express 1, l'arrêt Teisseire est illogique, pourquoi n'ont-ils pas utilisé l'arrêt "Rue du Pré Roux" existant...?!
Et dans l'autre sens ils le mettent où ?!

Pas sur en tout cas que ces changements aillent dans le bon sens des usagers des Express excepté sur l'Express 1 avec des services intelligents en heure de pointe dans les 2 sens

Une question revient... quand les Express auront-ils le droit aux détecteurs/déclencheurs de feux pour voir leur vitesse commerciale encore augmenter ?!
Cela est valable pour les lignes TransIsère d'ordre général sur les axes où ils rencontrent des problèmes de circulations à cause des feux, mais aussi les lignes du Pays Voironnais ou du Grésivaudan.

Message par **Sylvain** » 04 déc. 2014 22:47

rem38 a écrit :Dans le futur Express 2, ils ont mis la desserte de Doméne les Arnauds dans un sens mais pas dans l'autre pour les directs via Brignoud Gare SNCF... et dans le sens où ils l'ont mis, ils donnent 1 minute pour faire Domène Les Arnauds > Brignoud Gare SNCF

C'est forcément une coquille que cet horaire soit indiqué aux Arnauds. Les directs Brignoud prendront l'autoroute du Pré de l'Eau à Brignoud (sans passer par Domène), d'où la desserte de la gare de Brignoud au passage.

rem38 · Message par **rem38** » 04 déc. 2014 23:11

Effectivement c'est une coquille ^^
Ces nouveaux Express 3 un peu direct vont bien s'amuser en heure de pointe dans le noeud routier de Crolles/Brignoud !

Mais à quand une VSP entre Crolles et Grenoble ?!

Dans l'article de France 3 Alpes il y a aussi une coquille, le changement c'est pas pour Décembre 2015 mais pour le 5 Janvier 2015 !!

Bon ben maintenant faut attendre les actualités sur le site TransIsère ^^

rem38 · Message par **rem38** » 05 déc. 2014 20:21

Voici une actualité sur le site TransIsère enfin publiée... mais il manque quelques détails.

Ils n'ont pas dis qu'il n'y a plus aucun service le dimanche sur les 3 lignes Express, ou encore que l'arrêt le Brocey Stade n'est pas reconduit.
Mais il faut retenir que l'offre sera identique toute l'année à l'exception de l'été, un peu comme les Chrono de la TAG.

Source : http://transisere.fr/evenement/index.as ... evn_id=164

rem38 · Message par **rem38** » 05 déc. 2014 20:30

Mais bon, le vrai détail c'est ça... après les recoupements d'informations piocher sur le site TransIsère car il manque quelques infos quand même sur leur actualité.

Message par **Sylvain** » 05 déc. 2014 20:39

L'arrêt Le Péage n'existe plus depuis le 10 novembre.

Stifff38 · Message par **Stifff38** » 07 déc. 2014 12:07

Abandon de Domène, allègement du Versoud : oh bin c'est dommage, le Grésivaudan a aussi décidé d'abandonner la desserte de Domène et du Versoud... Quelle belle coordination...

Une solution pour que Domène reste reliée à Montbonnot et à Grenoble rapidement aurait été de mettre un arrêt EXP-2 pas loin de l'arrêt Les Vernes du 41 et laisser le SMTC s'organiser pour rabattre Domène dessus, mais nooooon, Domène c'est juste 7000 habitants, une broutille...

Et cet acharnement à desservir Crolles Le Coteau en rase campagne et pas le Pied de Crolles... ça me dépasse, ça me dépasse...

Virgile1994 · Message par **Virgile1994** » 07 déc. 2014 12:27

Dois-je te rappeler le la ligne 41 relie Corenc à Grand Sablon ?
T'en fais pas, ça me le fait aussi souvent.

Stifff38 · Message par **Stifff38** » 07 déc. 2014 16:31

Sylvain a écrit :Les horaires sont accessibles sur transisere.fr

EXP-2
elle devient plus "Express", avec la suppression de La Véronnière et Logis Neuf, à Voreppe, et Résidence Mutualiste et LEP Françoise Molto au Fontanil (on peut penser que Croix de la Rochette sera remplacé par Palluel dès la ligne E en service.
A Domène, la ligne ne passe plus par le centre, mais ne dessert que Les Arnauds…
Suppression aussi de L'Usine et Côte Belle au Versoud ; La Pologne, Eglise (Gendarmerie), Vors, La Madonne, Lycée (RD 523) et Le Sabot à Villard-Bonnot.
Il y a aussi des courses Gares / Pré de l'Eau (je pense…) puis express jusqu'à Brignoud, desservant Brignoud Gare SNCF, puis Champ.
Dans l'autre sens on trouve des Champ / Gares, des Sablons / Voreppe (sans doute enchainées avec les EXP-1 terminus Sablons), et les Express Brignoud vont jusqu'à Voreppe. Bref, c'est un peu compliqué à suivre et à déterminé s'il y a plus d'offre ou pas.

On passe quand même d'un départ de Grenoble toutes les 10min de 17 à 18h actuellement à un départ toutes les 15min dont la moitié sont directs sur cette même tranche. En même temps c'est vrai qu'en abandonnant Domène, la fréquentation ne sera plus la même.

rem38 · Message par **rem38** » 07 déc. 2014 17:32

Stifff38 a écrit :On passe quand même d'un départ de Grenoble toutes les 10min de 17 à 18h actuellement à un départ toutes les 15min dont la moitié sont directs sur cette même tranche. En même temps c'est vrai qu'en abandonnant Domène, la fréquentation ne sera plus la même.

2 solutions... report des clients sur la 15 pour la direction de Grenoble et report sur la G61 pour aller direction le Pré de l'Eau/Inovallée pour faire des correspondances, mais avec un bus toute les 20/30 minutes en heure de pointe et toutes les heures en creuse sur la G61 ça va jamais suffire.
Pas sur que les gens qui ont pris un abonnement 2 zones vont apprécié ce changement

rem38 · Message par **rem38** » 08 déc. 2014 14:38

Activation de la rébellion à Domène par un affichage sauvage sur les abribus uniquement à Domène signé par un collectif inconnu et sans aucun contact...

Cela va faire un report sur la ligne 15 ou encore sur la G61 qui ne sera pas sans conséquence sur la ponctualité et les places disponibles.
Ces 2 lignes sans augmentations de la fréquence ne pourront pas supporter le flux supplémentaire de voyageurs.

Ruban bleu · Message par **Ruban bleu** » 09 déc. 2014 11:45

Bonjour,

Voici deux informations pour la région de Grenoble :

Express :
http://www.boamp.fr/avis/detail/14-154098/3

Transaltitude :
http://www.boamp.fr/avis/detail/14-182444/4

Message par **Sylvain** » 09 déc. 2014 19:55

sur sur le twitter France3 : le maire de Domène (Michel Savin) fait un recours en annulation contre la DSP.
Reste à connaitre les motifs.

rem38 · Message par **rem38** » 09 déc. 2014 22:09

Le site TransIsère nous offre de nouvelles informations...

PRÉCISIONS SUPPLÉMENTAIRES :
1/ En précisant la fréquence de chaque Express :
> Express 1 = Un car toutes les 7.5 minutes en heures de pointe et un car toutes les 30 minutes aux heures creuses
> Express 2 = Un car environ toutes les 10 minutes en heures de pointe et un car toutes les heures en heures creuses
> Express 3 = Un car environ toutes les 20 minutes en heures de pointe et un car toutes les 40 minutes en heures creuses
2/ En confirmant ce que j'avais publié comme supplément d'information qui concerne les 3 Express :
> Même offre de transport toute l’année (pas de baisse de l’offre durant les petites vacances scolaires), sauf en été.
> Aucune offre de transport les dimanches et jours fériés sur les 3 lignes Express.
> Les PMR ont la possibilité de monter dans les véhicules des 3 lignes, cependant un Transport à la Demande (TAD) a été mis en place sur chacune des 3 lignes.

FICHES HORAIRES :
Express 1 : http://www.transisere.fr/ftp/FR_Lignes/ ... 202015.pdf
Express 2 : http://www.transisere.fr/ftp/FR_Lignes/ ... 202015.pdf
Express 3 : http://www.transisere.fr/ftp/FR_Lignes/ ... 202015.pdf

VOICI LES PLANS OFFICIELS :

rem38 · Message par **rem38** » 10 déc. 2014 21:00

Après un groupe de Domène encore inconnu dont la lettre à était retiré (mercredi étant le jour de nettoyage des arrêts TAG) maintenant c'est au tour de Villard Bonnot au Lycée et à La Madone.
Désolé pour la qualité...

rem38 · Message par **rem38** » 10 déc. 2014 21:06

Quelques affichages officiels, officieux et des mécontents...

Domène - Les Vernes direction Champ Prés Froges

Villard Bonnot - Lycée Marie Reynoard direction Grenoble

Villard Bonnot - Lycée Marie Reynoard direction Champ Prés Froges

Brignoud - La Place direction Grenoble

rem38 · Message par **rem38** » 10 déc. 2014 21:33

Publications dans Isère Magazine, Page 5.

velo_love · Message par **velo_love** » 11 déc. 2014 9:54

C'est beau la langue de bois... C'est comme les grèvistes SNCF et la sauvegarde du service public pour le bien des usagers... Dans le même sac !

Quentin38560 · Message par **Quentin38560** » 11 déc. 2014 10:56

Salut à tous !

Au fait, pour la "nouvelle" ligne Express 3, l'arrêt Pont des Vannes de Pont-de-Claix sera supprimé... n'étant pas Pontois, je reste tout de même un peu pantois sur cette suppression...
En effet, à partir de septembre 2015, si cela se confirme, les lignes "Sud-Isère" des Transisère feront terminus à Vizille ou à Champ-sur-Drac...
Dès lors, plus aucune ligne de transport, à partir de cette date, ne desservira cette partie assez isolée de Pont-de-Claix !
Et chose assez étrange, l'arrêt RN85 de Champagnier, qui est assez dangereux en plus, reste quand à lui desservi alors qu'il doit avoir une moins bonne fréquentation que celui de Pont-de-Claix...
Il aurait donc été plus "logique" de sauvegarder l'arrêt Pont des Vannes et supprimer celui de Champagnier...

Virgile1994 · Message par **Virgile1994** » 11 déc. 2014 11:15

Dans le genre, avec les limitations de Sept 2015, un desserte dominicale de l'EXP-3 sera obligatoire.

Virgile1994 · Message par **Virgile1994** » 15 déc. 2014 21:49

Le Dauphiné Libéré Grenoble, sur Facebook, a écrit :Après deux heures d’une rencontre houleuse, ce lundi, avec les usagers et les élus des trois AOT (Autorité organisatrice des transports), le conseil général de l’Isère a décidé de rediscuter le projet de restructuration des lignes Express dont la gestion et l’exploitation ont été attribuées à la société suisse Carpostal.
La date de mise en œuvre reste officiellement le 5 janvier prochain…
C'est notre dossier du jour, à lire, dans les éditions de ce mardi 16 décembre.

Si quelqu'un pourra nous le partager ?

rem38 · Message par **rem38** » 16 déc. 2014 12:24

Virgile1994 a écrit :
Le Dauphiné Libéré Grenoble, sur Facebook, a écrit :Après deux heures d’une rencontre houleuse, ce lundi, avec les usagers et les élus des trois AOT (Autorité organisatrice des transports), le conseil général de l’Isère a décidé de rediscuter le projet de restructuration des lignes Express dont la gestion et l’exploitation ont été attribuées à la société suisse Carpostal.
La date de mise en œuvre reste officiellement le 5 janvier prochain…
C'est notre dossier du jour, à lire, dans les éditions de ce mardi 16 décembre.
Si quelqu'un pourra nous le partager ?

A Supprimer.

Message par **Sylvain** » 16 déc. 2014 19:59

Je m'y connais pas ou bien on est très loin du droit de courte citation permis par la loi (et la charte du forum).

rem38 · Message par **rem38** » 16 déc. 2014 20:28

Sylvain a écrit :Je m'y connais pas ou bien on est très loin du droit de courte citation permis par la loi (et la charte du forum).

Hein ?
J'ai pas bien compris ta phrase...

Stifff38 · Message par **Stifff38** » 16 déc. 2014 22:43

Il veut dire : Je ne m'y connais pas, ou bien on est très loin du droit de courte citation permis par la loi (et la charte du forum).
Au pire, mets seulement un lien vers les fichiers jpg, sans afficher les images dans ton post.
En tout cas merci du partage

**
Je me demandais au bout de combien de temps ça allait gueuler "en haut". C'est beau quand 3 communautés de communes se serrent les coudes contre un ennemi commun ^^
Mais j'ai toujours envie de savoir ce qui s'est passé au conseil général. Les suppressions d'arrêts, c'était leur initiative ou celle de Carpostal ? Pourquoi mettre ça en place tellement à l'arrache ? Est-ce qu'ils étaient conscients de la balle qu'ils se tiraient dans le pied ? (peut-être qu'ils le font exprès puisqu'ils savent qu'ils vont disparaître)

Ou alors, c'était une mise en scène pour nous faire peur pour mieux faire passer un autre projet ? Dommage qu'il n'y ait pas de smiley qui se gratte la tête sur Linéoz

Nat · Message par **Nat** » 16 déc. 2014 23:19

Remi38, je sais que tu veux bien faire, mais quand j'envoie des scans de journaux c'est pour un usage privé et restreint.
Surtout quand il s'agit d'articles de journaux payants.
Merci de les retirer de ton post.
Pour les autres, envoyez-moi un MP avec votre mail, ou mieux, adhérez à l'ADTC ^^

Gil.Puy26 · Message par **Gil.Puy26** » 16 déc. 2014 23:40

Nat a écrit : Pour les autres, envoyez-moi un MP avec votre mail, ou mieux, adhérez à l'ADTC ^^

Ou encore mieux : achetez l' EXCELLENT Dauphiné Libéré !

Nat · Message par **Nat** » 17 déc. 2014 0:02

Ca me paraissait tellement évident que je ne l'ai pas cité !
(me suis levée 1/2 h plus tôt pour l'acheter et le scanner ce matin

)

Stifff38 · Message par **Stifff38** » 18 déc. 2014 14:09

C'est la guerre des commentaires sur les pages facebook des 3 lignes express. L'équipe "réseaux sociaux" de transisère y répond à presque toutes les invectives des usagers en colère (contrairement au site transisère.fr visiblement), très froidement comme on peut s'y attendre (ces gens doivent en avoir marre eux aussi)...

Je cite : "les autorités organisatrices de transport (à savoir SMTC, Grésivaudan et Voironnais) ont été informées en juillet dernier des changements à venir" et "ces changements se sont faits dans le cadre d'un cahier des charges réalisé par le Département, mais dans lequel les candidats avaient une certaine marge de manœuvre afin de pouvoir proposer des réponses permettant au Département de réaliser des économies"...

manucdv · Message par **manucdv** » 22 déc. 2014 10:34

Et hop un nouveau CP de l'ADTC
http://www.adtc-grenoble.org/spip.php?article386

BUS TPG · Message par **BUS TPG** » 29 déc. 2014 19:28

Vu sur le site Transisère :

EXP2 : à compter du 5 janvier, à Villard Bonnot 2 arrêts maintenus

Dès le lundi 5 janvier 2015

A Villard-Bonnot, les arrêts « Lycée D.523 » et « La Madone » resteront desservis par votre ligne.

Cependant, nous attirons votre attention sur le fait que ces deux points d’arrêt ne figurent pas sur la nouvelle fiche horaire qui était en cours d’impression au moment de la décision modificative de maintenir leur desserte.

Téléchargez les horaires de la ligne Express 2 ici.

rem38 · Message par **rem38** » 29 déc. 2014 19:42

BUS TPG a écrit :Vu sur le site Transisère :

EXP2 : à compter du 5 janvier, à Villard Bonnot 2 arrêts maintenus

Dès le lundi 5 janvier 2015

A Villard-Bonnot, les arrêts « Lycée D.523 » et « La Madone » resteront desservis par votre ligne.

Cependant, nous attirons votre attention sur le fait que ces deux points d’arrêt ne figurent pas sur la nouvelle fiche horaire qui était en cours d’impression au moment de la décision modificative de maintenir leur desserte.

Téléchargez les horaires de la ligne Express 2 ici.

Le HIC c'est ça et tout le reste...
Donc on peut conclure que suite au comité de ligne, rien ne changera à part ça.
L'ADTC et le Collectif de l'Express vont être ravi...

Message par **Sylvain** » 29 déc. 2014 20:10

Il y aurait aussi le prolongement de 4 A/R jusqu'à Tencin
https://www.isere.fr/actualite?itemid=4 ... renobloise
Mais ça ne figure pas dans les horaires…

Autant ajouter 2 arrêts ne perturbe pas trop la ligne, dans sa construction, autant le prolongement à Tencin va nécesssairement changer l'enveloppe globale.

rem38 · Message par **rem38** » 29 déc. 2014 22:45

Sylvain a écrit :Il y aurait aussi le prolongement de 4 A/R jusqu'à Tencin
https://www.isere.fr/actualite?itemid=4 ... renobloise
Mais ça ne figure pas dans les horaires…

Autant ajouter 2 arrêts ne perturbe pas trop la ligne, dans sa construction, autant le prolongement à Tencin va nécesssairement changer l'enveloppe globale.

Pas vraiment vu que les cars de l'Express 3 démarrent tous de la Za de Goncelin là où il y a le dépôt de Car Postal, ça rentabilisera les hauts le pied qui sont fait à vide.

rem38 · Message par **rem38** » 29 déc. 2014 22:54

"Le Département a aussi sollicité le SMTC pour qu’il adapte sa ligne 15 qui dessert Domène."

Faux, c'est l'inverse par le biais du courrier remis par le président du SMTC.
On se demande comment le SMTC peut adapter la 15... plus de bus ?

"renforcement de l’offre de l’Express 2, avec la desserte de Villard Bonnot aux arrêts "Lycée", "Madone" et "Eglise" avec 18 services"

Heureusement, ce sont presque les arrêts les plus fréquentés de la ligne avec Lancey et Domène Mairie... qui ne sera plus desservi.

"Par ailleurs des échanges sont en cours avec la Communauté de communes du Grésivaudan qui s’est engagée à adapter sa desserte à très court terme entre Tencin et Montbonnot Pré de l’Eau, via Domène, pour tenir compte des nouvelles conditions d’organisation de la ligne express."

En gros, ils vont modifier les horaires des lignes G61 et G62 alors que s'ils l'avaient anticipé, le Grésivaudan à changer les horaires le 15 Décembre dernier, avec les infos sur la nouvelle ligne Express 2 avant, ils les auraient changés que le 5 janvier en même temps.

En conclusion... Vite la création d'un SCOT ça changerai la vie de tout le monde !

Stifff38 · Message par **Stifff38** » 30 déc. 2014 17:02

Les habitants de Domène pourraient continuer à profiter d'une liaison rapide vers Grenoble à tarif TAG, sans passer par les Arnauds (plus long) ou Pré de l'Eau (plus cher) : il "suffirait" de créer un point de correspondance entre les lignes EXP-2, 15 et G61 au niveau du rond-point Jean Moulin.

De plus, au lieu d'une ligne 15 à 2 branches, la 15 pourrait être limitée à Domène Mairie, et une ligne petite mais fréquente (plus fréquente qu'une moitié de 15) pourrait relier les Arnauds et Chenevrières via la Mairie (correspondance 15) et le rond-point Jean Moulin (correspondance EXP-2) : une vraie ligne de rabattement avec une fréquence attractive.

Évidemment, le temps que le SMTC mette ça en place...

rem38 · Message par **rem38** » 30 déc. 2014 23:42

Stifff38 a écrit :Les habitants de Domène pourraient continuer à profiter d'une liaison rapide vers Grenoble à tarif TAG, sans passer par les Arnauds (plus long) ou Pré de l'Eau (plus cher) : il "suffirait" de créer un point de correspondance entre les lignes EXP-2, 15 et G61 au niveau du rond-point Jean Moulin.

De plus, au lieu d'une ligne 15 à 2 branches, la 15 pourrait être limitée à Domène Mairie, et une ligne petite mais fréquente (plus fréquente qu'une moitié de 15) pourrait relier les Arnauds et Chenevrières via la Mairie (correspondance 15) et le rond-point Jean Moulin (correspondance EXP-2) : une vraie ligne de rabattement avec une fréquence attractive.

Évidemment, le temps que le SMTC mette ça en place...

Ah ben ca va prendre éventuellement du temps vu que le SMTC à découvert les changements TransIsère seulement début décembre... comme tout le monde vu qu'il n'y pas eu de concertation ^^

Virgile1994 · Message par **Virgile1994** » 31 déc. 2014 14:00

Puis ça fait une rupture de charge...

Après, ils l'ont bien fait à Veurey avec la 51... Je proposerai d'attendre un peu de voir le résultat là bas avant de l'étendre à d'autres cas. (Notons que la 15 est la seule ligne du nouveau réseau à Branches)
Mais il est vrai que la desserte actuelle de Domène est loin d'être optimale avec trois lignes, de trois réseaux différents (et trois tarifications), plus les rabattements depuis Revel, et l'éventuelle nouvelle halte.
Une réorganisation pourrait être imaginée, avec par exemple le retour d'une 6040 pour les liaisons tout au long de la rive gauche (comme le fait la 6020 en face) ?

Virgile1994 · Message par **Virgile1994** » 01 janv. 2015 18:16

Savez-vous où surfactura le terminus à Tencin ? Réutilisation du Cotten, ou départ d'un arrêt sur la nationale ? D'ailleurs rien ne signale cette desserte sur le site Transisère (alors que les arrêts dont la desserte a été sauvée sont signalés)
Aussi, la 6070 desservira le nouvel arrêt Teisseire, direction Montbonnot/Gières, mais dans l'autre sens continuera à ne desservir que Pré Roux.

Virgile1994 · Message par **Virgile1994** » 05 janv. 2015 17:34

Reportage par France 3 Alpes :
http://france3-regions.francetvinfo.fr/ ... 24518.html

Je reviendrais surtout sur la justification économique de la vidéo : Ce doublement du budget transport a permis à Transisère de se dresser au rang de meilleur réseau départemental de France, et servir de modèle... (La EXP-1 est la ligne départementale la plus fréquentée de France, hors cas particulier Parisien, et les VSP se multiplient dans les grandes villes)