2 Citelis Hybrides

[tristan38]

[scission de ce sujet : viewtopic.php?f=3&t=18923]

Grenoble : deux bus hybrides seront mis en circulation

http://www.citylocalnews.com/grenoble-e ... irculation

[Sylvain]

deux Citelis Hybrid, deux !

L'article dit que « ces deux derniers achats terminent le programme d'acquisition de 40 bus pour la période 2011-2012 ». Il me semble au contraire qu'ils ne font que l'entamer. Les 38 autres véhicules (diesel) du programme 2011-201, dont on parlait au début de ce sujet, n'ont pas encore été acquis, l'appel d'offre n'ayant visiblement pas abouti.
Et justement, le SMTC se pose maintenant la question de la motorisation à choisir pour ces 38 véhicules : diesel, GNV (en option de chaque appel d'offre depuis 10 ans).... ou hybride ? Il recrute un bureau d'étude pour expertiser la question.

[JSN]

Grenoble : deux bus hybrides seront mis en circulation

http://www.citylocalnews.com/grenoble-e ... irculation

Ce n'est pas étonnant que ce soit des Citelis qui soient retenu.

[Virgile1994]

Y'en avait un sur l'anneau de vitesse pendant le salon des transports de demain (de Citélis hybride), Suis même monté dedans

[Nico]

Je l'avais vu aussi mais je ne suis pas monté dedans, ils ont l'air pas mal, par contre la livrée sera changé ?

[Virgile1994]

Pour monter dedans, fallait trouver le bouton dans le parce-choc
Ben, c'était un 2 portes, avec un seul emplacement PMR... J'espère que ce qui vont tourner à Gre seront 3p avec 2PMR (comme la grande majorité du parc, y'a juste 20-30 GX317 2p qui se baladent, en excluant les interurbain de la 17)
Etant donné que ces deux hybrides appartiendront au SMTC (et non un pret, j'ai cru comprendre), je pense qu'ils auront une livrée propre au réseau. Après, à voir si ce sera Gris Citadis , Rose TFS ligne E ou encore autre chose... à voir ! =D

[fandeheuliezgx117]

Et les autres bus standards (GNV ou diesel) ce sera quoi ?

[Maastricht]

Le marché des deux bus hybrides a, comme écrit plus haut, été attribué à Iveco pour 698 400 €. Quatre offres ont été reçues. Le marché des diesel a été déclaré " sans suite pour motif d'intérêt général" le 19.11.2012.

[Virgile1994]

Le marché des deux bus hybrides a, comme écrit plus haut, été attribué à Iveco pour 698 400 €. Quatre offres ont été reçues. Le marché des diesel a été déclaré " sans suite pour motif d'intérêt général" le 19.11.2012.

Iveco. Quand j'ai vu ça, je me suis dit "chouette, de nouveaux bus"
Ben, non, en fait, les bus Ivéco, c'est les Irisbus (donc ce sera probablement des Citélis, à moins que le SMTC ait craqué pour des Créalis, mais ça m’étonnerait)

[Kyro38]

Vu le prix des Crealis, ça m'étonnerais que 698400€ suffisent pour deux modèles hybrides

[BUS TPG]

Pour info, vos deux Citélis hybride sont en cours de finition sur les chaines de montage d'Irisbus Annonay ! Il reste encore un peu de travail mais le plus gros est fait !

[Kyro38]

Quelqu'un sait pour quand la livraison est attendue ?

[Sylvain]

Le premier des deux Citelis hybride a été livrée début novembre.

Le deuxième devrait arriver plus ou moins maintenant. En tous cas, j'en ai vu un faire des tours de roues cet après-midi dans la ZI du Fontanil-Cornillon où se trouve le concessionnaire. C'est peut-être lui

[Sylvain]

Lundi matin a eu lieu la présentation officielle du premier bus hybride acquis par le SMTC.
Il n'y a pas eu d'écho dans la presse ? Peut-être à la télé locale.

On peut le dire maintenant : ces deux véhicules sont numérotées 3501 et 3502, ils sont immatriculés DB-… , et revêtent une livrée très colorée, plutôt jolie.
http://www.standard216.com/lhistoire-de ... 12-hybrid/

Voici quelques photos (© Jean-Marie Guétat)




Le pelliculage fait assez discrètement la promotion de la propreté du mode hybride. Il laisse à peu près libre les vitres côté portes, mais en masque un peu de l'autre côté.
Nouveautés par rapport aux autres Citelis 12, voire aux autres véhicules :
• girouette à diodes au lieu de pastilles, avec aussi un bloc diodes couleur en latéral… sans doute aussi à l'arrière (choix aussi faits pour les futurs véhicules du Rabot d'il y a 6 mois)
• portes louvoyantes coulissantes au centre, avec absence de vitres entre les sièges et l'espace devant la porte.
• un emplacement PMR situé immédiatement à droite de la porte. L'autre reste en face de la porte.
• la coque des sièges n'est pas jaune
• nouveaux équipements embarqués pour l'info voyageur
• …

[BUS TPG]

Une petite recherche Google et voici une image :


© Page Facebook : StationMobile

Sympa la livrée, ça change un peu de l'actuelle

[Kyro38]

Dieu qu'il est laid ce pelliculage.

Une idée sur quel ligne ils vont circuler ? Chrono ? 31 ? 13 ?

[pierre]

il me semble avoir lu que ce serait pour le dépôt d'Eybens (soit lignes 11, 16, 31, 32 ou 43)? Mais au fait où iront les articulés de la ligne 1 lors de la mise en service du tram E?

[Virgile1994]

Un autre avantage des porte coulissantes, c'est en HP, ça fait plus de place pour entasser des gens (contrairement à celles qui rentrent dedans).
Pour la livrée, elle me fait penser au pelliculage des Citadis pour le nouveau site web Tag.fr !
Ça serait interessant que les Hybrydes aillent aussi faire un tour chez les Transdev/Philibert =D, à moins qu'il y ait comme pour les GNV des problèmes de passages pour le pont sous le boulevard Jean Pain...

[Nico]

Il me semble qu'il y en a un à Eybens, et un autre à Sassenage.

[Destiny]

Un hybride va circuler sur la ligne 13 et 31 d'ici quelques jours.




http://www.smtc-grenoble.org/le-reseau- ... e-lhybride

[Nico]

Bon ben vu que la 31 est ma ligne régulière, j'ai des chances !

[velo_love]

Ca a l'air sympa le mécanisme Arrive & Go d'arrêt du moteur thermique au profit de l'électrique à l'approche des arrêts.

[Sylvain]

Une petite video sur le site de la Métro, prise lors de cette présentation
http://www.lametro.fr/TPL_CODE/TPL_ACTU ... t=23127237

[Virgile1994]

Objectif final pour l’organisateur des transports en commun : arriver à un mix énergétique équilibré pour le parc de ses véhicules : 1/3 hybride, 1/3 gaz naturel, 1/3 Diesel Euro 6.

On ne recommande pas de GNV, donc le 1/3 de GNV sera les Agoras actuels non ? Mais par contre le 1/3 d'€6, on en a pas un seul... On a par contre des Citélis !

[Sylvain]

Eh si, il est prévu de commander denouveaux bus GNV, notamment des midibus .
Mais les 70 actuels vont faire le gros du tiers, oui ! Par ailleurs, la SÉMITAG a lancé un appel d'offre pour leur remise à niveau.

[Virgile1994]

Mon message était surtout pour souligner qu'il annoncent 1/3 de bus €6 alors que les citélis sont probablement dedans...

[Kyro38]

Quelqu'un les a déjà vu circuler sur des lignes régulières ?

Edit: J'ai eu une réponse sur FB : Le 2e sera pelliculé le 9-10 janvier, la mise en circulation n'est pas encore prévue mais ne devrait pas tarder.

[Sylvain]

Cet après-midi, le 3501 est allé se dégourdir les rotules sur la ligne 31.

Un petit essai rapide pour permettre quelques premières impressions :
• la motorisation hybride est déroutante, quand même; Le moteur qui tourne à régime à peu près constant,, ou au ralenti lorsqu'on attend une certaine vitesse. D'une certaine manière ça ressemble au Cito ;
• l'arrêt du moteur à l'arrêt (sic) —qui n'est pas systématique d'ailleurs, j'ai pas bien compris— s'accompagne d'une brève coupure de l'éclairage.
sur le reste du bus :
• on allait bien y venir : la manœuvre des portes s'accompagne d'un signal sonore. Un peu pénible mais on s'y fera, et c'est la norme
• nouveaux écrans video, nouveau plan de ligne dynamique. Plus épuré, je trouve, il donne plus d'infos : arrêts N-1, N puis jusqu'à N+3 (ou 2 ? sais plus), puis pointillé et au bout le terminus. Mais ça ne doit pas être finalisé car il n'y a pas par exemple le numéro de ligne (ni correspondances etc…)
• Le télébus n'est plus à grosses diodes,vertes mais à diodes oranges avec une meilleure résolution.
• dans la disposition des sièges, chose bizarre : les deux sièges côté conducteurs juste après l'emplacement PMR ne sont pas sur estrade comme dans tous les bus, mais au niveau du sol.

Mais c'est sympa !!

[Kyro38]

J'ai profité d'un passage en ville pour tester le bouzin.

J'ai trouvé la motorisation hybride bien plus agréable que la propulsion conventionnelle. Surtout au démarrage et au freinage.

Le bip des portes ça doit être infernal pour les chauffeurs

Autre chose, les commandes d'ouverture qui sont sur la porte centrale perturbes les non habitués. Beaucoup cherche à ouvrir la porte avec un bouton sur le coté. Aussi j'ai remarqué qu'il y a un détecteur au niveau de cette porte qui fait que lorsqu'il le bus est vraiment plein le chauffeur à du mal à fermer cette porte si quelque est devant.

Voilà aussi 2 affichettes qu'on trouve en ce moment dans le 3501.

[Virgile1994]

Pour les détecteurs de fermeture des portes c'est pas nouveau ! Y'en a aussi sur les GX317 et agoras. (après, peut-être pas les mêmes)

[Sylvain]

Le deuxième bus hybride est en service commercial sur la ligne 13. Vu ce matin, mais ce n'est peut-etre pas la nouveauté du jour ?

[fantransport]

En voici un (le 3502) sur la ligne 13 ce vendredi 7 février:






Je savais pas que le Terminus La Luire était passé à Grenoble,

[Sylvain]

Je savais pas que le Terminus La Luire était passé à Grenoble,

De toutes façons, il n'est pas à Échirolles non plus . Il fallait bien décaler d'une commune… mais dans l'autre sens.

[Sylvain]

Bonne nouvelle, la mention "Grenoble" a été remplacée par "Échirolles" sur les girouettes de la ligne 13, pour l'hybride…

… sur toutes les girouettes de la 13




Pour la girouette dépôt, le pavé du numéro de ligne affiche "TAG".

[Sylvain]

Ce 3502 est censé être équipé du système « Arrive & Go », coupant le moteur thermique à l'approche d'un arrêt, et non pas seulement à l'arrêt comme pour le premier (« Start & Stop »).
Cependant, ce n'est pas vraiment le cas…

[Sylvain]

La ville de la destination Trois Dauphins a été remplacée par la bonne.
Mais — à croire qu'on n'y arrivera jamais — cette fois l'indice de ligne qui a rapetissé


Heureusement, il y a un super champignon , disponible à Trois Dauphins car le « 13 » redevient grand pour repartir dans l'autre sens

Et un goomba doit roder à la Luire.

[Sylvain]

Ce 3502 est censé être équipé du système « Arrive & Go », coupant le moteur thermique à l'approche d'un arrêt, et non pas seulement à l'arrêt comme pour le premier (« Start & Stop »).
Cependant, ce n'est pas vraiment le cas…

Le 3502 semble fonctionner maintenant avec ce système "Arrive & Go". Du moins le moteur ne se coupe pas à l'approche de l'arrêt (je me demande encore comment le moteur peut savoir suffisamment tôt que le bus va s'arrêter), mais le bus démarre en mode électrique sur une dizaine de mètres avant que le moteur ne redémarre.