[Au fil des lignes]..le(s) bug(s) de l'an deux mille...à nos jours

[Sylvain]

Un réseau de transports en commun, c'est complexe ! une multitude d'arrêts, de lignes... Et quelques erreurs qui pourraient se glisser malencontreusement...

Vous avez noté une petite erreur ? une imprécision ? N'hésitez pas à la noter ici !

Ce sujet étant destiné uniquement à faire le point sur des inexactitudes, tout commentaire ou discussion inutile sera supprimé.


lien vers l'ancien fil de discussion : viewtopic.php?f=3&t=17122

[Sylvain]

J'attaque l'année avec un truc pas trop grave :
arrêt Louis Maisonnat, ligne 5110 direction Gare Routière : la ligne indiquée est la 5100...

[Tib0138]

Je ne savais pas que sur snotag.com on peut voir le future de certaines lignes !

Sur le descriptif de la ligne 13, concernant la mise en place de l'arrêt Marceau-Jardin des Vallons, la date mentionnée est le 22 novembre 2011...

On s'accordera tous à dire que la vraie date est bien sûr le 22 novembre 2010.

[Sylvain]

(corrigé, merci )

J'avais encore pas remarqué que le plan du Proxi'Tag Venon comporte pas mal d'erreurs.
-le tracé n'est pas bon entre les arrêts La Ville et Venon Mairie : au lieu de prendre la route principale, on lui fait prendre un étroit chemin : cf ci-dessous : tracé en rouge à supprimer, tracé en pointillé=vrai tracé.
-du coup, l'arrêt La Ville est mal placé, il est vers le début de la "déviation" (je ne sais plus exactement où). Quelque part, c'est dommage, car l'arrêt La Ville, tel qu'il était placé, s'approchait au plus près du gros chêne (il est à peu près là où c'est écrit le nom de Venon)
-l'arrêt Venon Mairie doit être à peine déplacé. il dans le carrefour de la "fin de déviation"
-la mairie de Venon en elle-même n'est pas du bon côté de la route. En bas, c'est l'école
-le lieu-dit où se trouve la mairie, c'est La Chalp, et pas Le Chalp
-et si j'en crois ma carte IGN, le lieu dit un peu plus au nord n'est pas Orange Neuve mais Grange Neuve.

Un p'tit plan


edit : c'est corrigé

[Stifff38]

Ah effectivement, Grange Neuve c'est quand même plus réaliste que Orange Neuve.

[gabz38]

Ca fait quand même beaucoup d'erreurs non ?

Et pas très sérieux...

[Sylvain]

Lorsqu'on enlèvera l'autocollant de la ligne 3, le 4 avril, je suggère qu'on y rajoute la ligne N3, qui manque. (c'est pas de la plus haute importance, à cet endroit, certes, et la place manque aujourd'hui, c'est vrai )


Par contre, à Gares, ce serait bien de trouver la place pour ajouter l'Express 3 (ainsi que la fiche horaire), car cette ligne s'y arrête depuis le 13 septembre, déjà.

[Sylvain]

À Charlaix, la têtière a été mise à jour pour la ligne 42, et le logo Grésivaudan retiré. Mais les horaires sont toujours en place...

A contrario, ces horaires G60 G61 sont absents de Busserolles et Norbert Séguard, pour la direction Montbonnot.

[Sylvain]

Il y a deux arrêts Martyrs Résistance sur la ligne 34

le vrai, celui qui ne doit plus voir aucun client, puisque l'usine Schneider qu'il desservait est fermée depuis peut-être deux ans (et même avant, il n'y montait ou descendait pas grand monde)


Et un nouvel arrêt du même nom, qui parasite l'emplacement de l'arrêt Place de la Résistance (direction Sassenage) .

Il va falloir mettre les plans à jour ... ou bien remettre le bon autocollant Place de la Résistance.

Sinon, sur les 3 points d'arrêt Place de la Résistance qui existaient, il n'en resterait plus qu'un : celui situé rue Jules Horowitz direction Polygone Scientifique/Sassenage. Celui rue des Martyrs en direction de la Gare est supprimé, à cause du chantier. Et celui vers Sassenage... a changé de nom.

[Stifff38]

De toute façon, quand le tram sera là, tout peut arriver. On ne sait toujours pas où iront le 30 et la branche Sassenage du 34... à Polygone Scientifique tous les 2
Là, je proposerais de faire la même chose qu'à Bon Pasteur-Houille Blanche (33) : supprimer Martyrs-Résistance dir. Sassenage, laisser tel quel dans l'autre sens...

***
Un bug dont j'ai été victime : j'ai voulu prendre l'Express 2 avec un titre magnétique (10 voyages) composté 10 min. avant (correspondance) ; le valideur du car, dont l'heure avançait d'un bon quart d'heure, m'a taxé un 2ème voyage (VDM !). Moralité : toujours se méfier des valideurs TAG d'autocars hors-TAG.

[Sylvain]

Là, je proposerais de faire la même chose qu'à Bon Pasteur-Houille Blanche (33) : supprimer Martyrs-Résistance dir. Sassenage, laisser tel quel dans l'autre sens...

Comprends pas bien... Martyrs Résistance (le vrai) est un arrêt à part entière (même s'il ne sert plus à rien), il est suffisamment loin de Place de la Résistance pour en être indépendant, et dans les deux sens. Le Place de la Résistance vers Sassenage ne mange pas de pain non plus pour quelqu'un qui souhaite y prendre le bus vers Sassenage sans faire le tiroir du polygone scientifique. Il ne doit pas être très utilisé non plus, mais il ne fait pas de mal.
Lorsqu'il y aura le tram... on verra ! De toutes façons le quartier va changer.

Un bug dont j'ai été victime : j'ai voulu prendre l'Express 2 avec un titre magnétique (10 voyages) composté 10 min. avant (correspondance) ; le valideur du car, dont l'heure avançait d'un bon quart d'heure, m'a taxé un 2ème voyage (VDM !). Moralité : toujours se méfier des valideurs TAG d'autocars hors-TAG.

Oui, c'est connu et pas nouveau. Ça peut arriver aussi avec des véhicules SÉMITAG... comme la fois où un dépôt avait raté le passage à l'heure d'été . Ou même certains valideurs prennent individuellement un retard fou (ils ont leur propre heure).
Je ne sais pas s'il y a une solution technique (ça doit pas être bien sorcier à programmer...), ou si on ne souhaite pas y remédier tant c'est pas si fréquent que ça.
Mais tu peux aller en agence en y amenant la carte (lorsqu'elle sera terminée), et obtenir un voyage en dédommagement : on voit très bien que la dernière validation est antérieure à l'avant-dernière (ce qui n'est pas normal). Il n'y a pas de problème.

[Sylvain]

Il manque la destination Rochepleine pour la 3.

C'est peut-être trop tard pour faire la modif. Ou bien à l'inverse, c'est l'occasion d'écouler le stocke d'autocollants .
Par contre, ce serait bien de ne pas la répéter pour la 1.

[Virgile1994]

Hier je suis passé par là, et j'ai remarqué que la 3 était aussi indiqué à l'arrêt Karben de la 30 et de la nouvelle 54, sur la rue du même nom. Au moment où je passais, un 3 direction Rochepleine passait, il c'est arrêté a celui ci (direction Croix de la Rochette) et est passé devant l'autre (direction Rochepleine) sans s'arrêter.

[Sylvain]

Lorsqu'on enlèvera l'autocollant de la ligne 3, le 4 avril, je suggère qu'on y rajoute la ligne N3, qui manque. (c'est pas de la plus haute importance, à cet endroit, certes, et la place manque aujourd'hui, c'est vrai )

Ben du coup, avec la nouvelle signalétique, il n'y a pas plus de place, car si la 3 a disparu, la 34 prend deux places (du fait de ses deux terminus). Du coup, toujours pas de N3 !

[Arnaud]

Lorsqu'on enlèvera l'autocollant de la ligne 3, le 4 avril, je suggère qu'on y rajoute la ligne N3, qui manque. (c'est pas de la plus haute importance, à cet endroit, certes, et la place manque aujourd'hui, c'est vrai )

Ben du coup, avec la nouvelle signalétique, il n'y a pas plus de place, car si la 3 a disparu, la 34 prend deux places (du fait de ses deux terminus). Du coup, toujours pas de N3 !

De quel arrêt tu parles ?

[Sylvain]

Oui, pardon, j'ai pas remis la photo : viewtopic.php?f=3&t=18638&p=311663#p306788
C'est l'arrêt Docteur Martin, ligne N3 direction Victor Hugo (entre autres)

[Stifff38]

Lorsqu'on enlèvera l'autocollant de la ligne 3, le 4 avril, je suggère qu'on y rajoute la ligne N3, qui manque. (c'est pas de la plus haute importance, à cet endroit, certes, et la place manque aujourd'hui, c'est vrai )

Ben du coup, avec la nouvelle signalétique, il n'y a pas plus de place, car si la 3 a disparu, la 34 prend deux places (du fait de ses deux terminus). Du coup, toujours pas de N3 !

Ils pourraient indiquer N3 à la place de N4, c'est déjà un peu plus utile...

[Arnaud]

Ils pourraient indiquer N3 à la place de N4, c'est déjà un peu plus utile...

Je vois pas trop ce que ça change.

[Tib0138]

Apparemment, sur ce forum il n'y a pas eu de changement d'heure.

[Tib0138]

En été 2010, il y a eu des travaux d'entretien sur les lignes de tram A & B, limitant celles-ci à Victor Hugo dans premier temps puis à Saint-Claire pour la B et à Verdun Préfecture pour la A avec une navette de substitution desservant Gares, Félix Viallet, Dr Mazet, Victor Hugo, Dr Martin et Verdun-Préfecture (au passage, les passagers de la ligne B étaient obligés d'aller de Sainte Claire à Victor Hugo à pied).

Suite aux émeutes qu'il y a eu à la Villeneuve, la navette a fonctionné tout le mois d'aout entre Gares et Pole Sud Alpexpo.

Tout cela n'est pas mentionné dans l'histoire des lignes A & B.

[Stifff38]

Ils pourraient indiquer N3 à la place de N4, c'est déjà un peu plus utile...

Je vois pas trop ce que ça change.

Ça change que le N3, lui, repart vers St-Egrève après Victor Hugo.

[Arnaud]

Et le N4 repars vers Pont Rouge en N1 avec une régulation sans voyageurs au milieu. Donc pour moi, ca ne change rien.

[Stifff38]

Erreur dans les girouettes du 6070, qui affichent "PRES DE L'EAU" au lieu de "PRE DE L'EAU".

[Sylvain]

Il y a un soucis technique depuis un bon moment au carrefour Berriat/Ampère/Diderot, sur la ligne A : les trams venant de Fontaine sont détectés, le feu leur accorde une bonne priorité, en faisant passer plus vite au vert ou en le prolongeant, suivant où il en est.

Par contre la boucle d'acquittement ne fonctionne plus : une fois que le tram a passé le carrefour, le feu continue de l'attendre venir. Le losange continue de clignoter, le feu reste vert pour l'axe Berriat. Ce n'est que quand le tram quitte la station Berriat qu'il passe enfin au rouge (je sais pas s'il y a une boucle à cet endroit, ou si c'est juste une coïncidence systématique).
Pour les conducteurs de tram, ça ne change rien, a priori, et c'est d'ailleurs pour ça que c'est comme ça depuis des mois. Par contre ça peut pénaliser l'axe Ampère-Diderot, et la ligne 26. Mais ça peut aussi pénaliser la ligne A dans le sens où si le carrefour attend trop un tram qui est déjà passé, il peut ne pas être suffisamment réactif pour un tram qui va arriver dans l'autre sens.
Cela dit, pour un piéton c'est assez avantageux : on a bien plus de feu vert qu'avant !

Après, ce carrefour reste merdique dans le sens où il y a toujours le feu spécial bus associé à une voie bus... qui n'existe plus depuis le chantier du square des Fusillés. Mais i lest actif quand un bus arrive, d'où quelques confusions. Le marquage au sol reste pas forcément logique. Et il y a toujours la non-conformité de la flèche jaune cligno pour touner à gauche sur Berriat depuis Diderot
Alors peut-être qu'il va y avoir une remise à niveau de l'ensemble bientôt. J'espère.

[Sylvain]

La correspondance avec la ligne 33 est restée sur le plan de ligne dynamique de la ligne 1, en rive droite de l'Isère : Petite Esplanade, Aristide Briand, Esplanade
corrigé

Et à quand la mise à jour des correspondances sur les écrans des lignes B et C ? (la A est faite).

[Tib0138]

Sur les horaires de la navette Bois Français édition 2011, il est apparemment possible de correspondre avec le tram A à Grenoble-Hôtel de Ville..........

Le tram A viendrait-il desservir l’Hôtel de ville de Grenoble en tiroir ?

[nikko-citelis]

Non, je ne crois pas que c' est possible car le A qui arrive a chavant va a Grenoble hôtel de ville mais comment rebrousse t-il de toute façon il y aura 2 rebroussements a faire c'est impossible Je crois q ul rebrousser a Hector Berlioz universités . Mais bon ça reste a vérifier

[nikko-citelis]

Changeons de sujet: aujourd hui a 16 h 38, a Saint Bruno je loupe le A de 37 devinez quoi! je croise le tfs 2019 sur la B direction cite internationale pas terrible pour une ligne certifiée bref j ai du attendre 16 h 44 pour mon A . je mène ma petite enquête pour suivre les services du 2019 prévenez -moi si vous le voyez SVP

[Virgile1994]

Mais si, le A peut utiliser la voie de garage à côté de hôtel de ville !

______________________________________________________________ Flood ends here _________________________________________________

[Sylvain]

Changeons de sujet: aujourd hui a 16 h 38, a Saint Bruno je loupe le A de 37 devinez quoi! je croise le tfs 2019 sur la B direction cite internationale pas terrible pour une ligne certifiée

Les lignes A, C et D sont certifiées, alors qu'il y roule des TFS. Ce matériel n'est absolument pas incompatible avec la certification NF Service, aucun critère ne permettrait de les discriminer.

Cela dit, c'est de l'anecdote, pas du bug

[MAXXIMUM]

Mais si, le A peut utiliser la voie de garage à côté de hôtel de ville !

______________________________________________________________ Flood ends here _________________________________________________

Certes, mais ce ne reste qu'une voie de garage en cas de panne severe !
et en aucun cas une station !
Si la a a des problemes bénin sur la rame elle iras rebrousser sur la communication de Verdun

Bref pas de A a grenoble hotel de ville qui est une station de la ligne C

[isereboy38]

Changeons de sujet: aujourd hui a 16 h 38, a Saint Bruno je loupe le A de 37 devinez quoi! je croise le tfs 2019 sur la B direction cite internationale pas terrible pour une ligne certifiée bref j ai du attendre 16 h 44 pour mon A . je mène ma petite enquête pour suivre les services du 2019 prévenez -moi si vous le voyez SVP

Ben pk? c'est pas parce que c'est un vieux tram que la ligne n'est pas certifiée, elle peut comme les citadis prendre les PMR, il y a une annonce sonore des arrets, des affichages adéquates, etc.....

[Swisstram]

Il faut arrêter, les TFS ne sont pas des "vieux trams", il n'en sont même pas aux deux tiers de leur durée de vie... Pour rappel, les 20 plus anciens datent de 1987 donc ils ont 24 ans. La durée de vie du TFS est de 40 ans.

Question "vieux trams", il y a largement mieux : à Bâle (Suisse), des tramways Be 4/4 datant de 1967 circulent toujours aujourd'hui, et ils se portent très bien !

[Sylvain]

La correspondance avec la ligne 33 est restée sur le plan de ligne dynamique de la ligne 1, en rive droite de l'Isère : Petite Esplanade, Aristide Briand, Esplanade

C'est corrigé... mais je me suis rendu compte qu'il manquait la ligne 54 vers Karben, maintenant

[nikko-citelis]

Encore un bug: sur le plan de la ligne 6020 a plaine fleurie l y a le pictogramme du 43, le 43 est a echirolles non?
bon, monsieur Virgile, tu connais la gentillesse avec les nouveaux !!!!???????

[Virgile1994]

Oui, ils ont du mélanger avec la 42 (elle ont été numérotées en même temps)

[nikko-citelis]

J ai remarque que sur le plan thermomètre du 26, la correspondance avec le A n est pas a Berriat le magasin, mais a Diderot .

[Sylvain]

Avec la nouvelle signalétique des arrêts (qui se met en place progressivement), il y a du changement pour la ligne 6020

AVANT


APRÈS


Maintenant, seule la direction du Lycée du Grésivaudan est indiquée, quand bien même une très grande partie des véhicules de la ligne vont à Crolles, et surtout affichent Crolles. On avait une ligne partagée entre Transisère et TAG, ben maintenant c'est chacun chez soi, moi je n'indique que ce qui concerne mon réseau (c'est à dire les renforts urbains jusqu'au lycée). Le reste est reporté dans le petit logo "arrêt desservi par le réseau Transisère". Même si c'est la même ligne.
Du coup, est-ce qu'on a le droit de prendre un 6020 qui fait terminus à Crolles pour aller à Meylan avec un titre TAG, ou c'est interdit ?

Je trouve ça ridicule. Mais surtout illogique.

Et pour le bug : pourquoi avoir mis Lycée du Grésivaudan-Bachais ?? Le terminus, c'est Lycée du Grésivaudan-tout court.

[nikko-citelis]

Est-ce que la 6020 est accessible au PMR?

[Sylvain]

Ah oui tiens, j'avais pas vu. C'était suggéré depuis le plan du réseau d'avril, ou la précision sur la non-accessibilité des lignes 56 et 6020 avait disparu. Ca confirme donc que ce n'était pas un oubli.
Ben il était temps !!! Pourtant rien n'a changé depuis longtemps sur l'aménagement des arrêts du secteur, ou l'équipement des véhicules.

[nikko-citelis]

Pourquoi ont ils mis le pictogramme PMR?

[Sylvain]

Ce que je disais de façon implicite juste avant : la 6020 est maintenant considérée comme accessible ; à partir de là, c'est normal qu'il y ait le picto.

[Arnaud]

Ce que je disais de façon implicite juste avant : la 6020 est maintenant considérée comme accessible ; à partir de là, c'est normal qu'il y ait le picto.

En effet, les lignes 6020 et 56 deviennent accessibles... enfin !!!

[nikko-citelis]

Pour répondre a Sylvain, par rapport au sujet de ce lycée du gresivaudan bâchais il y a le site de la tag qui s y met, il faut aller a la rubrique recerche d' horaire sélectionne la 16 et tu constateras

[Stifff38]

Pour répondre a Sylvain, par rapport au sujet de ce lycée du gresivaudan bâchais il y a le site de la tag qui s y met, il faut aller a la rubrique recerche d' horaire sélectionne la 16 et tu constateras

Je ne vois nulle part le mot "Bachais"...

En tout cas, adieu clarté ! Ç'aurait été élégant de la part de la TAG d'indiquer sur ses abris les numéros et destination des lignes Trans'isère, même en plus petit : a fortiori des lignes aussi importantes que la 6020 ou la 6070 (ils le font bien pour les Express !).
S'ils veulent rester chacun chez soi, ils n'ont qu'à assumer et équiper la partie Meylan de la 6020 avec des véhicules aux couleurs TAG, accessibles etc.

En attendant, le jour où un type en fauteuil roulant essayera d'entrer dans le 6020 depuis l'un des arrêts "compatibles" qui parsèment la ligne (en HP de préférence), on va bien se marrer...

[nikko-citelis]

Il te faut des lunettes ! C est écris en gros!

[Sylvain]

à l'arrêt Stade Lesdiguières, il manque le picto "arrêt desservi par le réseau Transisère". La ligne 4500 s'y arrête (il y a d'ailleurs sa fiche horaire sous l'abribus)

[Sylvain]

à Condillac, sur le quai de la B direction Plaine des Sports, il y a un des 4 abris qui a un autocollant avec la destination "Cité Internationale"

[nikko-citelis]

Faute d' imprimerie peut être ?

[Virgile1994]

Dans le GX317 que j'ai pris aujourd'hui sur la 11, sur le plan de la 11 en grand au fond, les correspondances avec la 33 du Carina à Coli ont été remplacées par de 13...