[VALENCE/ROMANS] Réseau Citéa

[Philippe Fournet]

Les horaires de la rentrée sont en cours de publication, c'est un copié collé de 2024

[GX327]

Il n’est pas prévu de modifications, hors ajustements mineurs d’horaires, jusqu’au lancement du BHNS. Le réseau devrait donc rester inchangé 1 ou 2 ans.

[Philippe Fournet]

Il n’est pas prévu de modifications, hors ajustements mineurs d’horaires, jusqu’au lancement du BHNS. Le réseau devrait donc rester inchangé 1 ou 2 ans.

Il y a eu des modifs quand même, les derniers départs direction st peray sont limités à Auchan

[GX327]

Ce doit être une erreur sur les PDF car on voit bien sur le calculateur d’itinéraire que les derniers départs continuent d’aller jusqu’à St Peray

[sapino]

Un appel d'offre a été publié le 25/09 dernier pour l'achat de 25 à 37 bus GNV composé de 2 lots. Le premier concerne l'acquisition de bus standards et le deuxième concerne l'acquisition de bus articulés.
Parmi les documents, on y apprend que les livraisons seront pluriannuelles et étalées sur 4 ans (de 2026 à 2029), ainsi que pas-mal d'infos concernant les équipements demandés sur les véhicules (les articulés auront 4 portes ). En revanche, pas de mention concernant le nombre d'exemplaires pour chaque lot (les budgets peuvent toutefois permettre de se faire une idée).

[Agora S]

Super merci pour l'information du coup ces bus seront reparti entre Valence et Romans avec le nouveau dépôt équipé en Gaz.

[Nana]

Bonjour
Est-ce que des articulés arriveront l'année prochaine
E Est-ce que vous savez quand Les bus de 162 à 168 vont être réformés. J'ai vu sur un site qui lui aurait un boloré bleu bus 6 donc sûrement pour la navette de Centre ville est ce que vous savez quand elle sera mise en service

[anto]

Bonjour, les articulés gaz utilisé pour les express doivent effectivement arrivé l'année prochaine, cependant aucune date précise officielle n'est donné publiquement.

[Nana]

Bonsoir
Je pense que les articulés 45 et 46 vont être réformés fin décembre Car il y aura des nouveaux articulés début janvier. Est-ce que c'est bien ça
Merci beaucoup

[Agora S]

Les nouveaux articulés ne seront pas pour début Janvier ils seront sûrement la pour la pour septembre 2026 mais pas avant. L'appel d'offre est toujours en cours donc le temps de délibérer pour le ou les gagnants du ou des lots et du lancement de la production en plus suivant les constructeurs il peut y avoir du délais car les chaînes sont assez rempli. Donc il faudra bien compter 12 mois avant de les voir arriver.

Donc les articulés actuels ont encore de bons mois devant eux.

[Nana]

Merci pour votre réponse et du coup pour les bus de 162 à 168 Car un chauffeur m'a dit qu'ils allaient pas partir fin décembre mais moi je pensais sûrement que si

[Agora S]

Pour les BHNS c'est la même réponse que pour les articulés tant que les nouveaux bus ne seront pas commandés il n'y aura pas de réforme.

[Nana]

Bonjour
Je croyais que les standards arrivaient en janvier du coup ils arrivent quand
Et est-ce que quand ils seront arrivés les bus 162 à 168 seront réformés

[Agora S]

Déjà répondu à la question

[Nana]

Je ne suis pas certaine est ce que les standards arriveront en janvier et sinon ils arrivent quand

[anto]

Aucun bus standard n’arrivera en janvier. Le bon de commande précise simplement que les modèles diesel seront remplacés par des bus au GNV à partir de 2026 pour une durée de 4 ans. Certains pourraient donc arriver dès 2026, mais pas avant le mois de mars, puisque l’appel d’offres peut durer jusqu’à six mois et qu'il a été déposé en septembre 2025.

[sapino]

Alors en épluchant tous les documents de l'appel d'offre, on peut y trouver que la commande porte sur un minimum de 25 standards et 2 articulés. Comme d'habitude, ou j'y comprends rien, ou il y a incohérence avec le cahier des charges qui stipule bien un minimum de 25 véhicules et non 27 . On peut toutefois fortement supposer que la volonté est à minima le remplacement des Citelis 18 €3 pour les articulés.

Edit : un second appel d'offre a été publié le 16/10/2025 portant sur la fourniture du système de charge électrique du dépôt de Valence. On y apprend notamment que les 14 articulés électriques seront théoriquement des Irizar ie tram .

[Agora S]

Je confirme la commande porte bien sur des ie tram d Irizar pour 2027, Valence Romans Mobilités voulant ce vehicule car esthétiquement étant plus proche d'un tram a leurs yeux, Transdev militait plus pour le GX 437 Linium par rapport à la fiabilité mais aussi par rapport aux pieces détachées communes au Linium déjà en place sur le réseau.

Pour la commande minimale a mon avis c'est pour remplacer au plus vite les vieux Citelis 18 mais en théorie ca sera bien 5 à 6 articulés qui seront prévu et bien plus de 25 standards sur les 4 ans. L'idée est de réformer les GX 327 et GX 127 L sur les deux réseaux.

De gros travaux vont avoir lieu pour pouvoir accueillir les nouveaux articulés électriques mais aussi pour pouvoir accueillir les articulés GNC dans le dépôt.

[anto]

Je remet cette question ici, avec l'arrivée des nouveaux bus au gaz et le remplacement des diesels, qu'est-il, ou que pensez vous qu'il va se passer pour le terminus Porte Leger de la ligne 8 ?
Un nouveau terminus avant le pont a 2.90 ? Un changement de terminus plus conséquent, par exemple qu'elle finisse a Pont du Maroc ou Basseaux Sud à la place de la 12 ?

[sapino]

Je confirme la commande porte bien sur des ie tram d Irizar pour 2027, Valence Romans Mobilités voulant ce vehicule car esthétiquement étant plus proche d'un tram a leurs yeux, Transdev militait plus pour le GX 437 Linium par rapport à la fiabilité mais aussi par rapport aux pieces détachées communes au Linium déjà en place sur le réseau.

Pour la commande minimale a mon avis c'est pour remplacer au plus vite les vieux Citelis 18 mais en théorie ca sera bien 5 à 6 articulés qui seront prévu et bien plus de 25 standards sur les 4 ans. L'idée est de réformer les GX 327 et GX 127 L sur les deux réseaux.

De gros travaux vont avoir lieu pour pouvoir accueillir les nouveaux articulés électriques mais aussi pour pouvoir accueillir les articulés GNC dans le dépôt.

Merci pour les infos !

Toujours dans ce même appel d'offre, on peut y lire que le nombre de places pour les articulés au dépôt doit effectivement passer de 5 aujourd'hui à 20 en 2026. Par contre, sachant que ce dépôt a été restructuré très récemment, pourquoi ne pas l'avoir pris en compte dès le début ?

En outre, même si je n'ai rien contre la diversité du matériel roulant (bien au contraire), ce désaccord entre l'exploitant et VRM sur le choix du modèle confirme bien de mon point de vue ce décalage et ce manque d'implication réelle de la part des décideurs. Ce qui compte c'est que ça fasse bonne impression, peu importe le reste ! Contrairement au réseau Chronoplus (Txik Txak désormais) dont cette idée de Trambus semble furtivement inspirée (bonne ou mauvaise analogie ?), à Valence rien ne semblait justifier cette décision... Hormis l'esthétique donc...

Je remet cette question ici, avec l'arrivée des nouveaux bus au gaz et le remplacement des diesels, qu'est-il, ou que pensez vous qu'il va se passer pour le terminus Porte Leger de la ligne 8 ?
Un nouveau terminus avant le pont a 2.90 ? Un changement de terminus plus conséquent, par exemple qu'elle finisse a Pont du Maroc ou Basseaux Sud à la place de la 12 ?

Ou peut-être des travaux de voirie permettant la levée des cette restriction au niveau du pont...

[Alex26]

Merci à tous pour les infos.

En effet, le choix du constructeur pour ces "Trambus" est surprenant, c'est la première commande à l'étranger pour l'autorité organisatrice.
Au vue des infos que l'on a ce "Trambus" laisse perplexe. Est-ce qu'on a une idée si des couloirs de bus/site propres supplémentaires sont prévus?

Je remet cette question ici, avec l'arrivée des nouveaux bus au gaz et le remplacement des diesels, qu'est-il, ou que pensez vous qu'il va se passer pour le terminus Porte Leger de la ligne 8 ?
Un nouveau terminus avant le pont a 2.90 ? Un changement de terminus plus conséquent, par exemple qu'elle finisse a Pont du Maroc ou Basseaux Sud à la place de la 12 ?

Ou peut-être des travaux de voirie permettant la levée des cette restriction au niveau du pont...

A quelle échéance il n'y aura plus de diesel pour rouler sur la 8?
Sinon il y a la possibilité de changer l'itinéraire soit un nord par le pont du Maroc soit un sud par l'avenue du port au nord mais ça fait un sacré détour...
J'espère que le quartier sera toujours desservi, l'arrêt D'Orves est plutôt fréquenté. Déjà que je ne comprend pas l'intérêt d'aller à Basseaux Sud le dimanche j'espère que Portes Léger restera terminus de la ligne.

[Agora S]

Alors normalement ce sont bien des travaux de voiries qui seraient prévus, de ce que j'avais pu apprendre la route pourrait etre creusé en dessous du pont pour permettre le passage des bus au gaz et électrique pour la ligne 8. Des études avec la SNCF devaient avoir lieu. Apres on est pas a l'abri de changement de plan.

Concernant la ligne du Dimanche il faut l'avouer sur l'ancienne D10 la fréquentation etait tres faible de l'arrêt d'Orves et du quartier. Je pense ce qui a motivé l'envoi de la ligne a Basseaux Sud c'est deja la construction du Mc Donald mais aussi pour ceux d étoile d'avoir un bus un peu plus près. Sachant que le quartier d'Orves en coupant certes en marchant un peu se trouvent rapidement près d'un arret de bus.

Pour la ligne BHNS qui remplacera l'actuelle C1 quelques aménagements seront fait sur avenue de Romans mais sinon pas grand chose de prévus sur l itinéraire sauf la mise en place de la priorité aux feux.

[Agora S]

Toujours dans ce même appel d'offre, on peut y lire que le nombre de places pour les articulés au dépôt doit effectivement passer de 5 aujourd'hui à 20 en 2026. Par contre, sachant que ce dépôt a été restructuré très récemment, pourquoi ne pas l'avoir pris en compte dès le début ?

Alors la c'est tres complexes au depart le depot ne devait pas trop bouger pour l'arrivée des nouveaux articulés sachant que l'emplacement des articulés diesel actuel devait servir pour les futurs gaz articulés avec quelques aménagements mais apparemment les choses devraient changer.

Idem pour les articulés électriques les remplacements prévus au départ ne feront pas l'affaire c'est pour çà qu une réorganisation du dépôt est prévue pour pouvoir accueillir tout ce petit monde ainsi que les nouveaux standards gaz. Il n est pas exclu a moyens ou long terme une extension du dépôt.

[blm]

Une extension ? Sur le terrain libre qu'ils ont utilisé pour construire le siège de VRM ? On a des visionnaires au niveau de l'AOM !

Il y a quand même beaucoup de choses étonnantes dans les dernières décisions : un appel d'offre plutôt que de passer par la CATP pour l'achat des nouveaux bus, Irizar pour les BHNS malgré les retours des différents réseaux plus que négatif et qu'historiquement on a toujours eu du IVECO, et le dépôt qui sort de réhabilitation qu'il faut déjà reprendre...

[anto]

Effectivement, surtout que l'ancien centre de la poste qui a un terrain presque aussi grand que celui du dépôt été à la vente...

Le dépôt va se retrouver complet, et ca sera Tetris dans une ou deux décennies pour garer les bus comme c'est le cas dans d'autre ville...