[Brest] Réseau Bibus

[MONT BLANC BUS]

Un jour ça serai bien des véhicules neufs, même si les 3 GX 327 sont en très bon état mécaniquement, intérieurement aussi.

[capelanbrest]

Un jour ça serai bien des véhicules neufs, même si les 3 GX 327 sont en très bon état mécaniquement, intérieurement aussi.

je ne comprends pas bien : vous parlez des affrétés ? (hors marché Brest métropole)

[HLZ GX317]

Non, de ceux achetés par la métropole en 2005 et 2006, les structures et la mécanique sont plutôt en bon état pour des véhicules en fin de vie en milieu salin... Ils seront remplacés par les 10 Irizar neufs d'ici la rentrée d'après la presse !

[MONT BLANC BUS]

Non je parlait des Bus de la CAT 29. De plus, ils ne sont pas en très bon état les Heulliez de RD.

[capelanbrest]

Non je parlait des Bus de la CAT 29. De plus, ils ne sont pas en très bon état les Heulliez de RD.

c'est bien ce que j'avais compris d'où ma question...il s'agit bien du remplacement potentiel de bis de certains affrétés.
La métropole elle vise désormais que l'éléctrique ou le gaz et les bus elles les achètent neufs

[MONT BLANC BUS]

Pour la CAT - 29, je ne pense pas un remplacement par du neuf.

[HLZ GX317]

La CAT est l'unique sous traitant qui n'a pas démarré sa transition écologique du parc. Les autres ont acheté un ou plusieurs autobus au gaz.

[MONT BLANC BUS]

C'est abusé, pourquoi ils font pas comme tout le monde, au lieu d'avoir des vieux bus gazole polluants, en plus de ça, ils sont en mauvais état pour la plus part et ils sont tout vieux, au moins des bus hybrid récents ça serai déjà ça. Car quand je vois l'état du 637, c'est vraiment déplorable.

[Scaris]

Bonjour,

Si le sous-traitant ne le fait pas, c'est certainement parce qu'il n'a pas d'obligation contractuelle.
Le renouvellement de marché de la sous-traitance est prévu pour quand ? Il se termine en même temps que celui de RD Brest ?

[MONT BLANC BUS]

En même temps oui, mais en fait ils ont obligation de prendre des bus au gaz sauf si occasion.

[capelanbrest]

Bonjour,

Si le sous-traitant ne le fait pas, c'est certainement parce qu'il n'a pas d'obligation contractuelle.

Donc au final c'est simple : ils font ce qui leur convient le mieux en terme investissement/rentabilité.
Pas la peine de pousser des cris d'orfraie....chacun s'en tient à ses obligations.
Simple calcul économique pour l'afrété sur un bassin dominé par un unique délégataire RATP DEV à ce jour .