En attendant, notre nouvelle ligne de bus créée aujourd'hui en remplacement de la ligne relais. Elle ressemble à l'ancienne ligne 9, tandis que les renforcements des lignes C1 et surtout C4 et le prolongement de la C7 vers le centre nous rapprochent beaucoup de l'ancien réseau, sauf pour les lignes métropolitaines.
Comme je le craignais, le C8 direction Les Gayeulles, qui arrive par la rue de Neumours à l'ouest de la place de la République doit traverser cette dernière en slalomant entre des dizaines de bus et des centaines de piétons, doit ensuite tourner à droite rue Joffre et faire une boucle complète pour desservir son quai hérité du C3... C'est ballot, en sautant l'arrêt La Criée il aurait pu passer le boulevard de la Liberté et la rue Joffre, justement comme le C3 pour arriver sans encombrer inutilement la place de la République.
Un peu plus loin, le carrefour quai Zola / avenue Janvier semble maintenant complètement engorgé...
En arrivant de République, la phase verte dure une dizaine de secondes ce qui permet de faire passer deux bus quand tout va bien, souvent un seul quand le premier tourne ; dans un cycle qui dure une bonne minute. Or en heure de pointe il y arrive :
- 14 C4 (!), 6 C6, 4 67/167 qui vont tout droit, plus les bus qui rentrent au dépôt de Plaine de Baud le soir et en fin de pointe
- 6 C2 et 6 11 qui tournent à droite... plus des 54-56 dont je ne sais pas trop ce qu'ils faisaient là
- 8 C1, 7 C5 et 7 C8 qui tournent à gauche, sachant que sur le pont Pasteur il n'y a la place que pour un bus donc si deux se suivent il faut forcément attendre le cycle de feux suivant.
Et ça c'est sans compter le flux qui traverse avec des voitures et les C3, puis des cyclistes un peu partout et des piétons qui n'aiment pas attendre le feu vert.
48 bus par heure + les retours au dépôt sur un carrefour qui peine à en écouler plus d'un par minute, vers 19h ça donne ceci :
Une file de 7 bus, ça ne remonte pas jusqu'à l'arrêt République mais c'est pas loin et la perte de temps est déjà conséquente.
19:23, pas beaucoup mieux.
Il y a peut-être moyen d'arranger la situation :
- modifier le cycle des feux... peut-être y compris en évitant de bloquer sur le pont Pasteur les bus qui tournent à gauche
- interdire le transit des vélos place de la République et quai Zola... il y a de la place sur la rive nord, c'est plus sûr et mieux pour tout le monde
- élargir les courbes en coupant les angles (qui a besoin d'un trottoir de six mètres de large ?) et l'inutile îlot central du pont Pasteur.
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). Dévier le C1 aurait peut-être du sens cela dit, vu qu'à République il doit partir vers son quai en direction du sud (rue Joffre), tant qu'il ne reste pas trop coincé derrière le C3/C8 à son arrêt.