[Les Lignes de l'Agglo] Informations générales (Actualités, état de parc etc)

[Alpha110]

Bonsoir

Mes sources sont très bonnes lol. Le Gaz sera pour les standards 12m l'année prochaine . Les gabarits moyens remplaçants les GX 127 seront diesel . Faconéo étant une spl, Y aurait il possibilité de récupérer un autobus pour le sauvegarder par l’artm ? A l’époque de veolia ça n’était pas possible au mieux ils leur leur vendaient au poids de la ferraille et dans un état... bref à voir non ?

A voir effectivement, la réception des MAN commencent lundi 15 juillet. Je te conseille de les contacter directement afin de voir si cela est possible de les récupérer.

Salut,
Petite question qui me trotte dans la tête, à qui appartiennent les dépôts à la Destrousse et à Saint Zacharie ? Faconéo ? Exploitant privé ?
Merci d'avance

Ils appartiennent à la Société Varoise de Transports.

[sebcer13010]

Merci pour ta réponse

[Alpha110]

Merci pour ta réponse

Petite rectification : La destrousse , c'est une location et St Zac , cela reste a déterminer.
Voila

[lodumetro13]

Bonjour les man 10,50 m sont tous arrivés et sont parqués au dépôt des tramways, visibles depuis la route en livrée métropolitaine. Les jours des Gx 127 sont comptés

[sebcer13010]

Il y en a 10, c'est bien ça ?
Et pour les standards, tu connais le nombre exact ou ce n'est pas encore déterminé ?

[lodumetro13]

Oui 10 c’est bien cela . Pour les standards je n’ai pas le nombre exact. Pas sure que le nombre est arrêté d’ailleurs . Une dizaine je pense aussi . Je crois qu’ils y en a 9 actuellement de mémoire je n’en suis pas sûre. 8784,86,87 puis 87102, 103, 104, 105, 109 et la 1180 de saint Pierre . Corrigez si j’en oublie . Ps j’ai appris que les gx 127 étaient en location donc je pense que pour une sauvegarde c’est mort .

[Mr. Lessec]

Quelques nouveautés de rentrée sur le réseau : http://www.lignes-agglo.fr/fr/actualite ... -2019/4/86

La plus importante est le transfert d’un véhicule de la ligne 3 vers la 7.

La ligne 7 dessert dorénavant le Pin Vert entre la gare et le centre commercial à la place de la 3 qui va faire terminus à la gare.

Cela permet de doubler la fréquence en heures creuses de la 7 (30 mn), en contre-partie d’une légère baisse des fréquences sur la 3.

Je vois l’intérêt pour les habitants du Pin Vert d’avoir une desserte directe vers Auchan mais à voir si ça avantage plus de voyageurs que ça n’en incommode en raison de la réduction de la fréquence de la 3.

Malheureusement les améliorations se font à moyens constants... La ligne 8 par exemple mériterait un renfort quand on voit la charge des bus et le trafic routier.

[Nino13400]

La grogne des habitants du Pin Vert se fait un peu sentir! La ligne 3 a été sacrifié au profit de la 7. Passer d'un bus toutes les 20 à 25mn à 30/35, avec une amplitude plus que désastreuse.. Pas génial! Cependant, la 7, pour le coup, a bien été amélioré, même si un bus jusqu’à 21h aurait été utile!
Concernant la 8, elle est sous exploitée. Un bus toutes les 20mn en journée serait bien plus décent sur ce trajet vital pour les habitants du nord de l'agglo!

[Mr. Lessec]

Voyant passer les bus peu remplis de la ligne 5 (et pleins sur la 8), je me suis demandé si on ne pouvait pas optimiser l’offre.

Sur les lignes 5, 8, 9 et 12, dix véhicules sont engagés. 

L’idée serait de fusionner toutes ces lignes pour ne garder qu’une ligne 8 unique à deux branches : St Zacharie et La Bouilladisse via la RN.

Avec dix véhicules on peut conserver un bus toutes les 20 minutes sur chaque branche en heure de pointe.

Avantages

• Un bus toutes les dix minutes sur le tronc commun : une desserte ultra-attractive pour Roquevaire et la ZA de Napollon qui ont le plus de potentiel avec leur proximité d’Aubagne
• Rend possible des trajets de cabotage qui ne sont pas possibles sans détour

Inconvénients

• Trajet plus long pour les usagers utilisant la ligne de bout en bout, mais ceux-ci sont relativement peu nombreux.

Le bilan semble favorable et l’augmentation de la fréquence devrait considérablement augmenter la fréquentation... à coût constant.

[sebcer13010]

Ayant un regard "extérieur" depuis Marseille, je pense qu'il faut surtout renforcer la fréquence des lignes 5 /8 / 9.

Le 5 : 15 minutes en HP et 30 minutes en HC. Premier départ à 6h de la Bouilladisse et dernier départ à 20h30 d'Aubagne.
Le 8 : 12 minutes en HP et 20 minutes en HC. Premier départ à 5h30 de Saint Zacharie et dernier départ à 21h d'Aubagne. Avec tous les départs de Saint Zacharie toute la journée.
Le 9 : 15 minutes en HP. Premier départ du matin à 6h30 jusqu'à 9h de Saint Zacharie. Premier départ de l'après-midi d'Aubagne à 15h30 jusqu'à 19h.
Le 12 : Supprimée.

Le problème est que ces lignes sont peu attractives alors qu'il y a un fort potentiel. Ça préparerait le Val Tram avec des fréquences améliorées en attendant ce dernier...

Le réseau aubagnais a franchement du potentiel... La ligne 1, la ligne 7 et j'en passe...

[sebcer13010]

Salut,
Des nouvelles concernant l'arrivée des MAN 12 mètres ? Si oui, quand doivent-ils arriver ?
Merci d'avance

[lodumetro13]

Bonjour. Les vaillants Mercedes sprinter city affichants pour certains 380 000 km vivent leur dernières heures sur le réseau. Les dietrich Mercedes aux couleurs de la métropole sont arrivés et parqués au dépôt des tramways d’après mes infos. Ils devraient être déployés sur le réseau d’ici peu de temps . Une première tranche de 9 bus puis 4 en septembre si j’ai bien compris.

[sebcer13010]

Salut à tous,
Il y a un (ou deux je n'ai pas pu bien voir) MAN avec la nouvelle face avant présent chez le concessionnaire à Vitrolles.
Savez-vous combien sont prévus et si il y a une date prévisionnelle de livraison ?

[Mr. Lessec]

Le 24 août les lignes 3 et 7 vont retrouver leur configuration précédente (la 3 ira jusqu’à Pin Vert).

[sebcer13010]

Salut à tous,
3 MAN sont arrivés sur Aubagne.
Source : Nicolas13004 qui les a vu sur l'autoroute en direction d'Aubagne.

[sebcer13010]

Salut à tous,
Les MAN sont mis en circulation à compter d'aujourd'hui : https://lignes-agglo.fr/de-nouveaux-bus-au-gnv-hybride/

[Ice man]

Super, hâte de voir tout ça quand les conditions le permettront
Pour le remisage/ravitaillement ça sera sur le dépôt de la RDT13 de Gémenos (mais du coup le reste du parc de Façonéo déménage aussi ou bien reste sur l’ancien site partagé avec Transdev ?)

[ElBueno13]

Le Citaro C2, CZ-654-NK est à la Rose, et roule pour les lignes d’Allauch/Plan de Cuques, au cas où tu ne serais pas au courant

[Ice man]

Ah non je n’étais pas au courant merci pour l’info
Pour ma part vu pour la dernière fois le 29/07 sur la 8 en Gare d’Aubagne…
Bref enfin du Citaro (3 portes en plus ) sur ce secteur

[Ice man]

Les GX127L d’Aubagne suivent le même chemin que ceux de la RTM, direction l’Italie. Ils sont sur Bascobus : https://bascobus.com/veicolo/n-5-heulie ... anno-2010/

[Ice man]

Rapport annuel 2019 : https://deliberations.ampmetropole.fr/d ... /C0CFI.pdf
Avenant n°4 : https://deliberations.ampmetropole.fr/d ... /C0D1Z.pdf
Bonne lecture

Il y a également :
Rapport 2018 : https://deliberations.ampmetropole.fr/d ... /C09EC.pdf ainsi que les avenants
Avenant n°1 : https://deliberations.ampmetropole.fr/d ... /C046U.pdf
Avenant n°2 : https://deliberations.ampmetropole.fr/d ... /C077D.pdf
Avenant n°3 (Celui-ci permettant de voir l’évolution du réseau (fréquentation, chiffres…) et le parc entre 2017 et 2020 : https://deliberations.ampmetropole.fr/d ... /C0ADC.pdf

Justement le parc, pour corriger le post un peu plus haut, d’après l’avenant "2020" sont donc réformés les GX127L, le Noventis 420 et les Sprinter City 65 n°87110 à 87117 (restent donc les Sprinter 87131, 22762, 22763 et 71702). Toujours d’après l’avenant 2020, 7 GX327 seront réformés d’ici le 16/02/2021 et 3 conservés en réserve

Concernant les City 29 manquants :
1917 FN-921-GS
1923 FN-379-GS
1924 FN-495-GS

Enfin les MAN Lion’s City 12G EfficientHybrid, apparemment numérotés de 1929 à 1938 vu qu’il y en a 10, voici ce que j’ai pour le moment :
1929 FS-045-AM
1930 FS-104-AM
1931 FS-169-AM
1934 FS-768-BK
1938 FS-971-AL
Il n’y en aurait que 7 en service pour l’instant selon l’avenant, et les 3 autres courant janvier

Au passage l’OSP (Obligation de Service Publique) Façonéo-RTM court donc jusqu’au 31/12/2022

[sebcer13010]

Salut,
Petit complément sur le parc des MAN.
1933 : FS 722 AL
1936 : FS 856 AL

[Ice man]

Et pour compléter le complément
1937 FS-921-AL
Manque plus que 1932 & 1935 et on sera au complet

[Ice man]

Les derniers Dietrich City 29 sont arrivés (et sont déjà en service), au nombre de 4 et numérotés en 1925-1928, je n’ai que les plaques pour l’instant (et que 3 sur 4) :
FT-094-YJ (potentiellement 1928, à confirmer)
FT-309-YJ
FT-386-YJ

Donc logiquement réforme des 4 derniers Sprinter City 65 (87131, 71702, 22762 & 22763)

Au passage :
1935 FS-772-AL

[Hansi93]

Merci beaucoup Ice man pour tes informations toujours précises et intéressantes.

J'ai parcouru le document "avenant 4" de 2020 et plusieurs questions me viennent à l'esprit.
Peut-être pourras-tu y répondre ?

Le parc détaillé compte 74 véhicules dont 35 bus et 39 cars.
Tous ces véhicules sont-ils gérés par le même opérateur (Façonéo) ou bien les autocars sont partagés chez des transporteurs affrétés ?
Dans le cas où ce serait une flotte unique, les 74 véhicules sont-ils tous remisés au dépôt RDT13 de Gémenos ?
Le dépôt des trams n'a t-il pas des surfaces pour accueillir quelques autobus ?
Le dépôt de la RDT13 est-il équipé pour prendre en charge des véhicules fonctionnant au gaz ?
Prend t-il en charge les opérations de maintenance sur les véhicules du réseau urbain ?
Et pour finir, à la page 25 de l'avenant-4, il est précisé "8 tramways et 34 véhicules diesel", alors que le nombre de bus est de 35... quid ?

Toutes mes excuses pour cette liste à la Prévert et ... un grand merci d'avance pour tes éventuelles réponses !