Virgile1994 Wrote:A ce que j'ai compris, c'est en train de faire un peu comme les bus du Rabot...
Du coup, tant que c'est pas réglé, c'est en pause à Clermont.
Comme les bus du Rabot ? C'est à dire ?
Virgile1994 Wrote:A ce que j'ai compris, c'est en train de faire un peu comme les bus du Rabot...
Du coup, tant que c'est pas réglé, c'est en pause à Clermont.
Virgile1994 Wrote:Des problèmes d'homologation... C'est ça d'être entreprenant et novateur, et ne pas prendre un matériel standardisé. On aurait pu faire comme Rouen, revendre nos TFS en Turquie et acheter du Citadis, mais non, on a préféré rénover un matériel qui a encore de belle années devant lui ! Mais on a du trafiquer trop de trucs...
Larken Wrote:C'est de l'amateurisme. C'est pas bien compliqué de faire homologuer des rames.
Larken Wrote:Ce qui me sidère c'est comment peut on mener à bien des travaux aussi compliques sans accroc (la ligne E) et buter sur un détail pareil d'homologation des rames.
Sylvain Wrote:Revendre les rames n'est pas une solution en soi. Rouen a vendu ses TFS, plus récents, au nombre de 28 unités, pour un total de…5,2 M€.
DEMAIN A GRENOBLE: Le Président du SMTC dévoile son tram TFS nouvelle génération - entièrement remis à neuf, avec les dernières technologies à bord, PMR, sièges neufs, nouveau design, climatisation : toujours plus de confort pour les passagers. Les équipes de Bombardier et ACC ont desossé, révisé, modernisé et remonté les premières rames à présent métamorphosées.... Il sera dévoilé à la station Louise Michel à midi sur la ligne E. Dites nous comment vous trouvez ce nouveau tram?
Voici les images de son départ vers les ateliers de rénovation cet été.
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