pierre Wrote:il y a une étude (bien avancée) sur le prolongement du C0 vers la cité Jean Macé
Kyro38 Wrote:Quid des 34 qui allait jusqu'à Sassenage ? Ils sont tout simplement supprimés ?
Virgile1994 Wrote:Sinon, pour le problème de C0 à Montbonnot, comme déjà évoqué, la C0 Charge déjà bien, il serait plus logique de (re)créer une ligne propre à l'inovallée. Personnellement, je verrais bien une ligne partant de pré de l'Eau, faisant le trajet de la 6070, puis celui de la feue 42, puis rejoignant la Gare, et continuant derrière à Polygone scientifique. Ainsi, les trois pôles de recherche/enseignement supérieur (Innovalée, Campus, Poly-Sci) seraient reliées entres elles deux à deux par des lignes directes (B, 6070, "nouvelle 42"), et aussi reliées à la gare de Grenoble (et aussi à celle de Gières pour le Campus et Innovallée)
Je redouterais aussi qu'il est nécéssaire de créer une vraie desserte de Meylan depuis SMH/Gières, car aujourd'hui, la 6070 n'est en correspondance avec aucune ligne à Meylan, il faut au moins jusqu'à la C0, et que dire pour par exemple rejoindre le LGM ou la Détourbe (je ne parle pas des Hauts de Meylan, ni des Lise... ) On pourrait avoir une ligne transversale à SMH (Par exemple la 23), qui rejoindrait Gières, puis la Gare (ainsi on aurait aussi une réelle desserte de celle ci depuis Gières et SMH), puis prendrait le tracé de la 6070, continuant tout droit à l'Hélice et rejoignant le LGM (voir ensuite la Détourbe). Si mon exemple de prolonger la 23 est pris, bien sur celle-ci serait rabotée de son extrémité Grand'Place-Prisme, intégrée à une Ligne desservant mieux la rive Gauche (la 51 par exemple), éventuellement couplée avec une autre banche vers Comboire (ce qui désengorgerait aussi la 11).
Bon voilà, je commence à réfléchir sur la desserte de L'Inovalée de Monbonot, et je finis avec une ligne entre le Prisme et Comboire.... Suis en forme aujourd'hui ^^'
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