Projet réseau 2012

[Striker]

Oui mais même l'adresse corrigée ne marche pas, il n'y a que "D-Klik interactiv" qui s'affiche

Bah moi y'a tout

[Seb2171]

J'ai consulté les plans via le site Divia bus et tram.

Je suis assez satisfait. Le petit plus et ça il fallait, peut-être, y songer avant (peut-être des demandes qui ont dû trainer) c'est le faite que L4 entre sur le parking du Géant Casino Chenôve. Ca c'est bien quand il pleut et qu'il faut traverser tout le parking (avec les "as du volant" qu'on a) le soir en plein hiver, ça sera plus sécurisant !

En tout cas, j'ai commandé mon Pack. En souhaitant, que cette fois, on le reçoit. Car il y a deux ans j'ai rien eu !

[simcitydeluxe]

belle version pour ce nouveau site, j'aime bien les lignes épurées ça rend bien ! et de plus c'est je trouve plus lisible que l'autre divia.fr

[Eastpak]

Super J'ai commandé aussi le pack, personnellement je l'avais eu pour le réseau 2010 L'envoi s'est peut-être perdu chez le transporteur Seb

[clem21]

Je suis assez satisfait. Le petit plus et ça il fallait, peut-être, y songer avant (peut-être des demandes qui ont dû trainer) c'est le faite que L4 entre sur le parking du Géant Casino Chenôve. Ca c'est bien quand il pleut et qu'il faut traverser tout le parking (avec les "as du volant" qu'on a) le soir en plein hiver, ça sera plus sécurisant !

Si le terminus ne change pas par rapport au plan, il fallait surement que le centre commercial accepte de céder une partie de son parking.

C'est difficile à voir sur le plan géographique car c'est sous le plan des L2 et 23 mais la proxi de Magny est prolongée de 2 arrêts, ça aurait été bien de faire la même chose à Bressey, mais ça doit dépendre des demandes/avis des maires concernés.
Les fréquences sont assez satisfaisantes sauf au niveau des lignes 10 (heures de pointe), 11, 19 et L7 (heures creuses).

Edit : A noter que lineoz aura un concurrent car le site possède un forum.

[Seb2171]

Oui, c'est que j'ai pensé aussi. C'est pas très, très grave.

clem21 a écrit :
Si le terminus ne change pas par rapport au plan, il fallait surement que le centre commercial accepte de céder une partie de son parking.

Bein ça semblerait assez logique mais après faut voir si le GD/Divia ont eu l'autorisation de stationnement et d'aménagement sur parking. Après ils peuvent "jouer" sur le faite qu'ils ont, peut-être, eu des demandes de clients. Autant du coté de Divia (et/ou GD) ou de la direction du centre commercial C.Chenôve. Ca, on ne sait pas.

[simcitydeluxe]

Les fréquences sont assez satisfaisantes sauf au niveau des lignes 10 (heures de pointe), 11, 19 et L7 (heures creuses).

Juste, où vois-tu les fréquences des lignes ^^ ?

[Seb2171]

Juste, où vois-tu les fréquences des lignes ^^ ?

Sur la page d'accueil, dans le menu déroulant des lignes, choisis celle que tu veux et automatiquement la page des fréquentations de la ligne sélectionnée s'affiche.

[Eastpak]

Pour le forum, ici c'est entre passionnés, là-bas ce sera les clients, d'ailleurs l'ambiance ne sera sans doute pas la même, avec des clients mécontents qui ne pigent rien etc *rire sadique*

[Seb2171]

Pour le forum, ici c'est entre passionnés, là-bas ce sera les clients, d'ailleurs l'ambiance ne sera sans doute pas la même, avec des clients mécontents qui ne pigent rien etc *rire sadique*

Oui, d'accord avec toi Eastpak. Les clients ne comprennent rien ! Ils n'en font qu'à leur tête !

[simcitydeluxe]

Juste, où vois-tu les fréquences des lignes ^^ ?

Sur la page d'accueil, dans le menu déroulant des lignes, choisis celle que tu veux et automatiquement la page des fréquentations de la ligne sélectionnée s'affiche.

Ah oui je n'avais pas accès à la page d'accueil sur Google chrome alors que sur Opera si ! ^^ Merci !

On remarque une amélioration générale des fréquences particulièrement sur pas mal de lignes qui voient désormais des fréquences de 15 minutes en HP et pour la L5 qui devient avec une fréquence de 7/8 minutes plus fréquente

Pour le forum, ici c'est entre passionnés, là-bas ce sera les clients, d'ailleurs l'ambiance ne sera sans doute pas la même, avec des clients mécontents qui ne pigent rien etc *rire sadique*

+1

[Eastpak]

Videz le cache de votre navigateur préféré les gens Et la page s'affichera

[HistoireSW]

Je ne sais pas si quelqu'un l'a déjà remarqué, mais le T2 n'ira à Valmy qu'une fois sur deux. Le terminus c'est Zénith.

[lerouteman]

Où est ce que tu as vu sa ? J'ai bien analyser les plans, à par la station Zénith qui est effectivement marqué en terminus, je n'ai rien vu d'autre. Mais cela ne veut pas dire que je remet ta parole en doute.

Effectuer la desserte de Valmy 1 fois sur 2, ne m'étonnerait pas beaucoup, car au final, à par la station Pôle Santé, en dehors des HP (Matin et Soir) le tram sera vide. Valmy n'est qu'une zone de bureaux administratifs en dehors de la maison de retraite, qui je me demande fais ici ^^

[clem21]

La clinique ce n'est pas avant 2014 donc c'est d'autant plus vrai qu'il n'y aura pas grand monde, pour moi la seul utilité c'est le parking relais, bien qu'il y aura aussi celui du Zénith.
Il y a quelques jours c'était un tableau qui indiquait les fréquences (Zénith <> Valmy), il a été remplacé par une phrase dans la section quartier Varennes-Toison d'Or-Joffre :

Au delà de la station Zénith, le Parc Valmy est desservi par 1 tram sur 2, toute la journée jusqu'à 21h

[mic21]

bonsoir tout le monde,

J'ai vu qqchose d'étrange sur les plans : au niveau du bd Sévigné, la 3 monte seule le Bd alors que les 12 13 18 font le petit crochet par la rue Mariotte. Je pensais que c'était une erreur mais le point d'arrêt Bd Sévigné est bien figuré par un rond (donc desservi dans les 2 sens) sur la tracé rose du 3 et et par une flèche sur le tracé bleu des autres lignes....étrange, non ?

Sinon, j'ai vu qu'il y aura plus de services le dimanche matin et surtout, plus tôt : impeccable pour nous, dur dur pour vous amis CR !! Est ce que ces services sont proposés en priorité aux volontaires ou sont ils dans le roulement normal ? ils sont faciles à "revendre" entre collègues ?

[Terroir]

Sinon, j'ai vu qu'il y aura plus de services le dimanche matin et surtout, plus tôt : impeccable pour nous, dur dur pour vous amis CR !! Est ce que ces services sont proposés en priorité aux volontaires ou sont ils dans le roulement normal ? ils sont faciles à "revendre" entre collègues ?

Enfin un début de service plus tôt le dimanche, voilà ce qui manquait au réseau Divia

Plus tôt? ben impeccable, il y en a un qui avait déjà l'habitude ... (à Besançon c'est 6h20 le début de service le dimanche)

[HistoireSW]

Bonsoir

J'ai remarqué également que beaucoup de noms d'arrêts existants vont changer de noms (regardez dans le quartier MAnsart Petitjean)

[Eastpak]

Oui encore du changement... J'ai vu que Petitjean se transformait en Fac des lettres

[Alicron]

Sinon, j'ai vu qu'il y aura plus de services le dimanche matin et surtout, plus tôt : impeccable pour nous, dur dur pour vous amis CR !! Est ce que ces services sont proposés en priorité aux volontaires ou sont ils dans le roulement normal ? ils sont faciles à "revendre" entre collègues ?

Les services du dimanche sont distribués Hors roulement, donc facile à donner il y aà certain collègue qui donne même leurs dimanches a l'année a un autre collègue qui doit s’arranger pour soit les faire soit les donner moi pour le moment je n'ai personne a "gerer" mais je ne désespère pas ^^ je cherche bien sur a en faire des dimanches

Plus tôt? ben impeccable, il y en a un qui avait déjà l'habitude ... (à Besançon c'est 6h20 le début de service le dimanche)

Oui ça va me rappeler de bon vieux souvenir ^^ pour dijon j'ai hâte de passer vers la place de la Rep histoire de ramasser toute la viande saoul que la "Pleine Lune" aura laisser ^^

[simcitydeluxe]

"Oui ça va me rappeler de bon vieux souvenir ^^ pour dijon j'ai hâte de passer vers la place de la Rep histoire de ramasser toute la viande saoul que la "Pleine Lune" aura laisser ^^"

Ahah c'est sur !

[mic21]

effectivement à 07h00, ce sera vraiment pas de la viande fraiche....bonjour l'odeur pendant le reste de ton service s'il y en a un qui dégueule au premier passage !!

Sinon, pour le volontariat les dimanche et fériés, vous avez des échos de Keolis sur le 1er mai : il restera un jour sans TC ou des volontaires pourraient faire fonctionner les Trams et lianes ?

[Alicron]

non je pense que ça restera un jour sans TC et pour les éventuels vomis, on est "équiper", les voitures de service (AVSR, Maitrise) on un kit de nettoyage qui va pas trop mal ^^

[jc89]

C'est un peu galère d'être obligé de cliquer pour lire chaque idée reçu dans la page : http://www.diviabusettram.fr/12-idees-recues !
Mais au final, on est récompensé par les vidéos qui illustrent les dernières...
A noter que comme c'est du Youtube, une fois la vidéo visionnée, on nous propose des vidéos sur le même thème dont plusieurs proposées par EastPak

[clem21]

Sinon, pour le volontariat les dimanche et fériés, vous avez des échos de Keolis sur le 1er mai : il restera un jour sans TC ou des volontaires pourraient faire fonctionner les Trams et lianes ?

Il me semble qu'exceptionnellement l'ancienne 5 fonctionnait (peut-être la 1 maintenant) certains 1 er Mai depuis la gare vers le campus (dans ce sens uniquement) pour assurer le retour des étudiants.

[Agorool]

Bonjour,

Oui quand le 1er mai tombe un dimanche la 5 assure le soir des liaisons dans le sens Gare --> Campus pour que les étudiants qui arrivent le dimanche soir puissent rejoindre leurs logements.

Mais hormis ce cas précis, le 1er mai, il n'y a jamais de TC à Dijon

[clem21]

De toute manière pour le peu de monde qui pourrait y avoir, tout est fermé ou presque, pire que le dimanche, malgré tout ça n'empêche pas certains réseaux de circuler les 1 er Mai.

[mataaus]

Bonjour,
je viens de finir de zieuter le site pour le nouveau réseau. Je suis assez d'accord avec clem21

Les fréquences sont assez satisfaisantes sauf au niveau des lignes 10 (heures de pointe), 11, 19 et L7 (heures creuses).

Mais pour la 10 cela ne m'étonne pas, j'avais fait une carte avec les zones de chalandise réel (en respectantlla disposition des rue) regardez :


on peut remarquer que la zone de chalandise de la ligne 10 rue de Jouvance n'est pas tres grande car cette ligne est encadrée d'une liane et du tram. Si on augmente les fréquence en HP, on risque de voir cette zone de chalandise s'agrandir au détriment du réseau à fréquences élevées (liane et tram), c'est à mon avis contraire à l'esprit du tram.
qu'en pense tu?

pour comprendre la carte zone blanche ; chalandise réel tram à 500-550m, zone rouge : chalandise réel Lianes à 350-450m selon les cas, zones bleu -ou violet je suis daltonien- : chalandise ligne à 250-300m et zone verte chalandise des ligne spécifique (complément tram avec rabattement, desserte ZI ou périurbaine) .

j'ai tout le réseau sous cette forme de carte.si vous étes intéresses, je peux les mettre en ligne. dite le moi !!!

[clem21]

Je suis tout à fait d'accord, la ligne 10 côté Fontaine ne justifie pas vraiment une fréquence de 15 min, puisque le L4 grapille la fréquentation au niveau du secteur le plus peuplé (Le Suzon), également du côté de la 13 où il est plus avantageux de prendre la 4 qui mène plus loin en ville, et qui passe plus souvent, c'est plutôt du côté de Talant que je pensais, pour une fréquence semblable à l'ex 11 puisqu'il n'y a pas eu de changement majeur sur le trajet (hors modif de la 30/12 se limitant à 2 arrêts), 20 min en hp pour une ligne totalement urbaine, ce n'est pas très attractif mais ce n'est pas injustifié non plus.

Bonne idée ta carte, donc si tu as le temps, n'hésite pas On se rend mieux compte que le tram dessert des champs et que certains secteurs sont un peu éloignés des bus, sans y avoir de solution en générale.

[mic21]

oui merci, c'est intéressant ce que tu as fait, c'est du boulot !
j'aimerais effectivement voir tout le réseau.

Au sujet de la fréquence de desserte par le 10 du bas de la rue de Jouvence vers la place Barbe, je trouve l'habitat très dense (et il a augmenté avec la construction du quartier sur l'ex site Urgo). Comme ce n'est pas desservi par le tram qui ne fait que tangenter le quartier mais n'y propose pas de station (entre République et le siège du Grand Dijon), je trouve que 4 bus par heure au lieu de 3 n'aurait pas été un luxe.

D'ailleurs, depuis que la desserte a diminué, j'ai observé que beaucoup de gens ne prennent plus le bus pour aller en ville mais vont à pied via la rue d'Ahuy et la place Dupuy pour arriver sur Godrans. (Avant 2004, ils avaient au choix...3 lignes à fréquence 12mn chacune toute la journée donc 3 fois 5 soit 15 bus par heure, qui les menaient directement dans l'hypercentre !).
Je trouve que le bon dosage serait entre les deux excès (entre 3 et 15 bus par heure)

[HistoireSW]

Je propose un petit jeu cherchez l'erreur dans le plan Bus + Tram au centre-ville (je vous aide vers la place Wilson)

[Dijonnaisco]

L5 Université?

[HistoireSW]

Non.

[clem21]

Le 6 à l'envers qui donne un 9 (au niveau des allées) ?

[HistoireSW]

Non. Indice, regardez les tracés.

[mic21]

ah ! sur le plan centre ville , il reste l'itinéraire rose du 5 actuel sur la place dans le sens centre vers campus ?

[HistoireSW]

And the Winner is Mic21

[mic21]

avec ton aide quand même, je ne l'avais pas vu avant tout seul !

[Papyrus]

Bonjour,
Il y a une chose bizarre: Sur les plans de lignes, il n'y a pas de station place Gaston-gérard; or sur le terrain, il y a bien un quai à cet endroit, et dans le Survol de la ligne T1, cette station s'intitule "Parc des sports" alors qu'ailleurs ce nom est réservé à la station de la Place Général Ruffey.

La station de la place Gaston-Gérard serait-elle une station temporaire, pour les jours de matchs?

[lerouteman]

Bonsoir,

Il n'y a pas de station Place Gaston Gérard, il y a juste un arrêt de bus !!



On peut voir l'arrêt de bus en cours de montage à droite. Je suis au bord de la route et dans mon dos, se trouve le Boulevard Trimolet vers la station Gresilles

[Papyrus]

Effectivement, merci.
Il y a donc une erreur sur la video "le chantier du tram vu du ciel".

[Striker]

Et cet arrêt est provisoire (de bus) ?
Parce qu'il me semble très près des rails

[sebroland]

Et cet arrêt est provisoire (de bus) ?
Parce qu'il me semble très près des rails

Je pense, qu' en regardant bien l'image, cet arret "tourne le dos" aux rails, il y aura donc une vitre de séparation entre le banc et la voie .

[HistoireSW]

Non c'est l'arrêt définitif Montmuzard, car le Bus empruntera la voie tram sur la partie nord de Trimolet , jusqu'aux Grésilles. Vous pouvez voir ce fait sur le site du Tram dans le tracé planche par planche

[Striker]

Ah oui bien vu, Mais sa reste pret quand même, je ne sais pas jusqu'ou viendra le tram (en largeur) mais si y'a un mec pris en sandwich entre les deux...

[Alicron]

On fera gaffe promis ^^

[Striker]

[clem21]

Les plans bus et tram ont été mis à jour avec quelques modifications.

La branche Champs Francs de la L7 est devenue un simple "projet d'extension"
17 Joffre devient 17 Collège Clos de Pouilly.
Corol évite Talant-bd Leclerc.
Et quelques renommages d'arrêts.

[HistoireSW]

Merci de cette info.

Pour Corol, comment va-t-elle faire son demi-tour dorénavant si elle ne passe plus par Leclerc ? PAs en pleine rue ?

Le prolongement Champs Francs sur L7 doit être repoussé car pour l'instant rien de construit ?

Je trouve malgré tout dommage qu'il n'y ait plus d'arrête rue de l'Arquebuse. Je sais que les bus 12 et 18 emprunteront la voie tram mais cela fait une trotte sans arrêt entre Hopital ou Monge et Foch-Gare ou Gare Sévigné. Qu'en pensez vous ?

Sur la ligne 10, je trouve les arrêts Mazières et Houblonnière bien proche. N'aurait-il pas été plus judicieux de mettre l'arrêt Mazières plus loin lorsque la ligne se sépare notamment rue de Mimeure. Cela contredit quelque peu la réponse que m'avais fait Divia sur la proposition que j'avais faite à Fontaine toujours sur la 10, où je suggérais de desservir la rue du Ranelagh, en y ajoutant un arrêt en son milieu. Or il m'avait été dit que les arrêts auraient été trop proches les uns des autres (qu'il fallait au moins de mémoire 250 m.) Ce qui est valable à un endroit ou dans un quartier ne l'est pas dans un autre.

De plus Il y a des confusions possible entre les arrêts Monge pour certaines Lianes, et le Tram avec des arrêts bus Hopital 1er mai et plus loin la station 1er Mai. Il fudrait à mon avis que les arrêts Hopital 1er Mai deviennent eux aussi Monge ou changent de Nom

Question bête :

Pourquoi Fenay et Bretenières sont en Bus alors que Magny et Bressey encore en Proxy ? Les tailles communales sont similaires, non ?

Une big Bourde sur le plan du Centre Ville : L4 Nation et non Fontaine Centre C. Cial!!

[Alicron]

je pense que le passage de proxy à ligne se fait si les proxy à la demande sont commandée fréquemment je croise souvent les 21 lorsque je rentre chez moi ou lorsque je vais au boulot et je ne les ai jamais vu complétement vide bon après y'a pas foule non plus

pour arquebuse on en a déjà parler il me semble, on ne peux pas faire d'arrêt bus sur une voie tram .. enfin je ne sais pas si c'est impossible techniquement mas bon c'est risqué surtout si le bus reste bloqué pour X raison et on ne va pas engluer les 12 et 18 dans le flot de circulation

pour les arrêt Hôpital 1er mai ... on ne peut pas les renommer en Monge puisque la lianes 5 s'arrête à Monge et à Hôpital 1er Mai ... apres changer le nom de l'arrêt Hôpital 1er Mai par un autre nom je suis d'accord mais lequel ?

Pour Corol, je me demande bien aussi comment ça va se passer aux Marmuzots, j'imagine un aménagement un peux comme le terminus actuel de la Lianes 1 à Quetigny, boucle de retournement avec un carrefour a feux