Actualité dans la presse

barnabe49 · Message par **barnabe49** » 15 juil. 2011 22:10

Angers. Trois semaines après le tram, un premier bilan contrasté

Distributeurs de tickets qui ne fonctionnent pas, des bus qui ne passent pas, des conducteurs pas assez formés… Pour les syndicats, le lancement du tramway à Angers est catastrophique. « Si cela continue, nous prendrons de nouvelles mesures en septembre », annonce un responsable, qui pense à des débrayages.

Du côté de la ville d’Angers, le constat est tout autre. Bernadette Caillard-Humeau, adjointe aux Transports, se dit « très satisfaite » du démarrage du tram. Elle reconnaît que certains ajustements sont nécessaires et assure qu’ils seront faits très rapidement. « Il est normal que lorsqu’un nouveau réseau de transport est lancé, il y ait des petits soucis au démarrage », a-t-elle assuré.

Notre enquête demain, dans Ouest-France.

Matthieu · Message par **Matthieu** » 17 juil. 2011 19:50

barnabe49 a écrit :Angers. (...) Pour les syndicats, le lancement du tramway à Angers est catastrophique. « Si cela continue, nous prendrons de nouvelles mesures en septembre », annonce un responsable, qui pense à des débrayages.(...)

Bah tiens... Le malheur des uns fait toujours le bonheur des autres... Il suffit de tourner les choses de la façon adéquate...

Message par **Latil 22** » 19 juil. 2011 16:59

Ouest France 19 juillet 2011

L'article cité par barnabé est dans la presse du jour.

GuiGus_F1 · Message par **GuiGus_F1** » 19 juil. 2011 22:34

Je vois que personne n'en parle, alors je le fais :

Un accident vient de se produire ce mercredi matin à l'angle du boulevard Foch et de la rue d'Alsace. Dans des circonstances encore indéterminées, le tramway a percuté une piétonne âgée d'une vingtaine d'années. La jeune femme a été immédiatement transportée au CHU d'Angers, dans un état jugé «grave».

Source : http://www.courrierdelouest.fr/actualit ... ualite.Htm

Il devrait mettre des radars pour les pietons, il parait que ça fait diminuer le nombre d'accident de la circulation

.

kuigui · Message par **kuigui** » 19 juil. 2011 22:45

Oui c'est vrai, je l'ai lu.
Mais ça remonte déjà à un petit bout de temps, je me trompe?

Message par **Latil 22** » 19 juil. 2011 22:48

Si vous lisiez les fils, vous verriez que j'en ai parlé à la page précédente.

kuigui · Message par **kuigui** » 19 juil. 2011 22:54

Ah oui c'est vrai.
Il me semblait bien l'avoir vu sur ce topic, mais je n'ai pas chercher. Sans doute la flemmardise.

franz · Message par **franz** » 20 juil. 2011 13:10

Probablement, la jeune femme accidentée portait des casques ou des écouteurs.

C'est la sélection de Darwin ...

micanjou · Message par **micanjou** » 20 juil. 2011 19:50

franz a écrit :Probablement, la jeune femme accidentée portait des casques ou des écouteurs.

C'est la sélection de Darwin ...

C'était bien ça...

Message par **Latil 22** » 21 juil. 2011 22:11

Courrier de l'Ouest 20 juillet :

- Euroline ouvre une ligne d'autocar Angers - Paris (les Parisiens vont pouvoir découvrir qu'il existe une France au nord d'Avignon

- Quand une diva fait son show dans une rame de tramway
- Les résident de la maison de retraite de Saint-Georges-sur-Loire découvrent le tram

Ouest France 20 juillet

- Euroline

Courrier de l'Ouest 21 juillet

Demain : une diva dans le tram

Lopga · Message par **Lopga** » 22 juil. 2011 4:47

Tiens pour eurolines je me souviens en98 d'avoir fait Angers - Prague en passant par Paris (pause mais pas de changement de car)

Ligne 524 · Message par **Ligne 524** » 04 août 2011 19:12

Un article de Ouest-France de ce jour (18h23)

Des fissures apparaissent rue de la Roë : le tram est pointé du doigt

Ils y croient dur comme fer. Les propriétaires du 27, rue de la Roë, à Angers, ont vu
des fissures apparaître dans les murs de leur immeuble depuis le démarrage du tram.
« En seulement un mois, elles ont grandi. »

Mercredi, un expert mandaté par le tribunal administratif a été dépêché afin de constater
les dégâts. Ses conclusions ne sont pas encore définitives, mais il a ordonné la pose d’étais
dans la cave de l’immeuble, sous une poutre qui perd de la sciure. « Regardez, la sciure est
toute fraîche », fait remarquer Bertrand Salquain, l’avocat des propriétaires. Les travaux
d’étaiement ont commencé aujourd’hui.

Pour Angers Loire Métropole, la responsabilité du tram n'est pas si évidente.

EllevoitdesAnges · Message par **EllevoitdesAnges** » 04 août 2011 19:14

La rue de la Roë ayant toujours été très humide, les bâtiments de cette rue connaissant régulièrement ce genre de problème lié à des fondations instables, ça ne peut, en effet être que la faute du tramway !
CQFD.
:haine?:

POMPIERS · Message par **POMPIERS** » 04 août 2011 22:22

Ligne 524 a écrit :Un article de Ouest-France de ce jour (18h23)

Des fissures apparaissent rue de la Roë : le tram est pointé du doigt

Ils y croient dur comme fer. Les propriétaires du 27, rue de la Roë, à Angers, ont vu
des fissures apparaître dans les murs de leur immeuble depuis le démarrage du tram.
« En seulement un mois, elles ont grandi. »

Mercredi, un expert mandaté par le tribunal administratif a été dépêché afin de constater
les dégâts. Ses conclusions ne sont pas encore définitives, mais il a ordonné la pose d’étais
dans la cave de l’immeuble, sous une poutre qui perd de la sciure. « Regardez, la sciure est
toute fraîche », fait remarquer Bertrand Salquain, l’avocat des propriétaires. Les travaux
d’étaiement ont commencé aujourd’hui.

Pour Angers Loire Métropole, la responsabilité du tram n'est pas si évidente.

Jean-Pierre Pernaut n'en a pas parlé dans une édition récente, non ?
Non, parce que si les expertises donnent raison aux proprios, ALM n'a qu'à financer les dégâts. Pourquoi relater ça en long et en large dans le journal ?

Cramos · Message par **Cramos** » 04 août 2011 22:25

POMPIERS a écrit :ALM n'a qu'à financer les dégâts.

Il y en a qui parlent et qui écrivent n'importe quoi. Financer les dégâts. Pourquoi faudrait-il payer pour quelque chose que l'on ne souhaite pas hein? Tu devrais moins écrire Pompiers. ça ferait des vacances à tous le smonde, et ça éviterait que tu écrive n'importe quoi. Financer des dégâts.

POMPIERS · Message par **POMPIERS** » 04 août 2011 22:56

Cramos a écrit :
POMPIERS a écrit :ALM n'a qu'à financer les dégâts.
Il y en a qui parlent et qui écrivent n'importe quoi. Financer les dégâts. Pourquoi faudrait-il payer pour quelque chose que l'on ne souhaite pas hein? Tu devrais moins écrire Pompiers. ça ferait des vacances à tous le smonde, et ça éviterait que tu écrive n'importe quoi. Financer des dégâts.

Ouais, je reconnais que sur ce coup-là, c'était pas mal. Financer la réparation des dégâts, plutôt. Et de là à en faire tout un plat (mais bon, heureusement que j'étais connecté, sinon je sais que pas mal sur le forum t'auraient paraphrasé

). Autrement, pas de problème pour mon élection, je remercierai mes colistiers sans tarder : aujourd'hui se termine dans quelques secondes !

POMPIERS · Message par **POMPIERS** » 23 août 2011 21:58

Vu sur ouest-france.fr :

Angers. La place Lorraine va devenir piétonnière

A partir de l’année prochaine, la nouvelle esplanade de la place Lorraine, ancienne plaque tournante des bus de l’agglo, se composera d’un large plateau piétonnier conçu en accord avec l’architecture aérienne et végétale de la ligne de tramway. Pour faire écho à la politique de déplacement doux de la Ville, les voitures n’y auront pas de droit de passage, seuls les bus et les vélos pourront y circuler.

A partir du 25 août et pendant toute la durée des travaux, les lignes de bus continueront de fonctionner normalement. Seule la ligne 7 sera détournée, les usagers devront se reporter aux arrêts «Mail» et «Joffre» (voir plan en pièce jointe).

Rappelons que l’aménagement de la place avait fait l’objet d’une concertation citoyenne au second semestre 2010. Ralenti par le diagnostic archéologique - en février les fouilles avaient mis au jour des fragments de céramiques datant du 1er siècle - l’aménagement de la place sera effectif début 2012.

Le site courrierdel'ouest.fr ajoute même :

Angers. Travaux place Lorraine : la ligne 7 de bus détournée

Les travaux d’aménagement se poursuivent place Lorraine à Angers. A partir du 25 août et jusqu’à la fin des travaux prévue début 2012, les lignes de bus continueront de fonctionner normalement.

Seule la ligne 7 sera détournée, les usagers devront se reporter aux arrêts « Mail » et « Joffre ».

Télécharger le plan ici : http://dl.dropbox.com/u/1350754/PlaceLorraine.pdf

Le seul avantage dans cette histoire, c'est que cela met fin au détour ubuesque de la ligne 7 place Lorraine.
Pour le reste, c'est hélas la fin d'une époque : un noeud de correspondance bien utile disparaît ... et le triomphe d'une autre : on "piétonise" (ce sont encore les bobos qui l'emportent face aux bus ! A ce rythme-là, j'ai l'impression que c'est tout le centre-ville qui va devenir piéton). Au passage, le plan nous montre ce que j'avais vu dès vendredi sur place : depuis lundi, les lignes 3 et 4 ont un abribus provisoire sur le 1er couloir de la Place Lorraine : ils se rendent compte -c'est pas trop tôt !- que mettre les 4 lignes d'un coup avec tous les articulés qui vont avec sur le seul couloir de bus de "Foch-Maison bleue" est impossible.

Cramos · Message par **Cramos** » 23 août 2011 22:15

La Place Lorraine n'était-elle pas déjà réservée aux bus? Ou alors cela veut-il dire que la rue du Quinconce et la rue Ménage ne seront plus accessible en voiture?

POMPIERS · Message par **POMPIERS** » 23 août 2011 22:31

Cramos a écrit :La Place Lorraine n'était-elle pas déjà réservée aux bus? Ou alors cela veut-il dire que la rue du Quinconce et la rue Ménage ne seront plus accessible en voiture?

La rue du Quinconce, je ne crois pas ; par contre ça me paraît probable pour la rue Ménage. Et puis, toute la place Lorraine n'était pas réservée aux bus : il reste une voie pour les voitures juste devant l'agence Keolis et le Crédit mutuel.

Cramos · Message par **Cramos** » 23 août 2011 22:38

Où il y passait une voiture toutes les 5 minutes. Ce n'est pas vraiment la révolution cette piétonisation. Rien à voir avec celle du Ralliement ou de la rue d'Alsace.

POMPIERS · Message par **POMPIERS** » 23 août 2011 22:47

C'est pas aussi fort, mais ça fait quand même 2 voies bus en moins (bon, il y a quand même Foch-maison bleue mais tout de même) et surtout, c'est une piétonisation de plus qui va encore rendre impossible (ou au moins très difficile) un changement éventuel du réseau (c'est comme le Ralliement et la rue d'Alsace, justement : on a piétonisé et puis après, on s'est rendu compte que ça obligeait à des détours extravagants pour relier République à Lorraine...).

Cramos · Message par **Cramos** » 23 août 2011 22:51

La piétonnisation de la rue d'Alsace aurait pu ne pas empêcher l'accès aux bus. Quand à Lorraine, je n'avais pas compris que le nombre de couloirs bus serait réduit. A suivre, mais curieux. Et j'espère que cela ne sera pas trop minéral (car yen à marre).

POMPIERS · Message par **POMPIERS** » 24 août 2011 13:46

Cramos a écrit :La piétonnisation de la rue d'Alsace aurait pu ne pas empêcher l'accès aux bus.

Pas faux. Mais on se serait retrouvé dans le même cas que la Rue du Haras aujourd'hui où les tramway peuvent être derrière les bus. C'est ni mieux, ni pire en fait.

Cramos · Message par **Cramos** » 24 août 2011 18:39

POMPIERS a écrit : Mais on se serait retrouvé dans le même cas que la Rue du Haras aujourd'hui où les tramway peuvent être derrière les bus.

Ou l'inverse : un bus derrière un tramway. Je ne vois vraiment pas où pourrait être le problème. C'est un peu comme s'il y avait deux bus l'un derrière l'autre. Sauf que l'un des deux est un tramway.

POMPIERS · Message par **POMPIERS** » 24 août 2011 18:46

C'est vrai, mais ... ça fait bizarre. Surtout quand on sait que le tram est prioritaire sur tout le monde et pas le bus.

Ligne 524 · Message par **Ligne 524** » 24 août 2011 22:27

POMPIERS a écrit :C'est vrai, mais ... ça fait bizarre. Surtout quand on sait que
le tram est prioritaire sur tout le monde et pas le bus.

Sur le réseau de la SETRAM (Le Mans) il existe un cas similaire de plateforme/chaussée dite partagée (réservée
exclusivement aux tramways et aux bus) située entre le pôle d'échange de Saint-Martin et la place Adrien Tironneau.

POMPIERS · Message par **POMPIERS** » 25 août 2011 15:36

Au Mans, ils ont tout compris à la vie.

Cramos · Message par **Cramos** » 25 août 2011 22:30

POMPIERS · Message par **POMPIERS** » 26 août 2011 0:02

Bah si l'on transpose cette idée mancelle à Angers, on aurait pu mettre des trams et des bus au Ralliement, par exemple.

Cramos · Message par **Cramos** » 26 août 2011 11:27

Ils l'ont transposée rue du Haras (sans compter les voiries partagées à Avrillé et ailleurs). Donc c'était pas là le problème. Ils voulaient visiblement le tram et que le tram sur la place du Ralliement. Je ne partage pas ce point de vue, mais c'est comme ça.

kuigui · Message par **kuigui** » 26 août 2011 22:13

S'il devait y avoir un passage des bus par le Ralliement, le problème viendrait de la rue de la Roë.
Mais ça doit vous paraître évident.

Cramos · Message par **Cramos** » 26 août 2011 22:15

Et pourquoi les bus ne reprendraient pas le trajet via la chaussée St-Pierre? Bon, certes, ça va désormais être dur de croiser deux bus avec la trémie du parking, mais bon, on a bien fait une voie unique pour le tram. On peut faire pareil pour les bus!

kuigui · Message par **kuigui** » 26 août 2011 22:30

Cramos a écrit : Et pourquoi les bus ne reprendraient pas le trajet via la chaussée St-Pierre? Bon, certes, ça va désormais être dur de croiser deux bus avec la trémie du parking, mais bon, on a bien fait une voie unique pour le tram. On peut faire pareil pour les bus!

Oui j'y ai pensé par la chaussé St Pierre, mais j'ai avant tout pensé à la trémie du parking comme tu le dis.
Dans le cas d'une voie unique, il ne faudrait pas trop de lignes. ET étant donné qu'il y a des arrêts fréquents de quelques minutes en CV, je ne sais pas où les bus pourraient s'arrêter: voie unique, pas possible, Ralliement, pas possible par rapport au tram, Foch, possible mais avec un gros "bordel" (comme à Foch Maison Bleue actuellement), Ste Croix, pas possible et Plantagenêt non plus.

POMPIERS · Message par **POMPIERS** » 26 août 2011 23:13

kuigui a écrit : ET étant donné qu'il y a des arrêts fréquents de quelques minutes en CV, je ne sais pas où les bus pourraient s'arrêter: voie unique, pas possible, Ralliement, pas possible par rapport au tram, Foch, possible mais avec un gros "bordel" (comme à Foch Maison Bleue actuellement), Ste Croix, pas possible et Plantagenêt non plus.

C'est vrai que c'est devenu relativement compliqué de faire passer des bus en centre-ville (sauf peut-être boulevard Carnot et place Mendès-France), mais c'est l'objectif de la mairie : il s'agit de faire un "coeur de ville apaisé", comme disent les bobos (j'ai cru comprendre que c'est devenu une vaste zone 30), pour "partager l'espace" (comprendre : "rendre compliquée ou impossible toute circulation de bus et obliger ceux qui restent à se traîner comme des escargots").

Et qu'on ne vienne pas me dire que je défends la voiture (le moyen de transports des bobos qui peut circuler tranquillement place du Ralliement, rue d'Alsace et rue de la Roë tant qu'il n'y a pas de tram) : je défends ici les bus et les piétons (ces derniers ne sont pas vraiment gagnants avec le nouvel aménagement du boulevard Foch : mieux vaut un boulevard à 50 km/h avec des feux qui obligent les voitures à s'arrêter et à laisser passer les piétons plutôt qu'un boulevard à 30 km/h avec aucun feu ce qui rend de fait les piétons dépendants de la bonne volonté des automobilistes).

Quant à faire passer les bus au Ralliement, force est de constater que passer à la chaussée St-Pierre est impossible ; il faudrait donc passer par la rue de la Roë, mais dans ce cas, si on y mettait une ligne forte, ça serait le bazar pour le croisement des véhicules dans les 2 sens (le temps de battement risque d'être trop faible, et alors là, le véhicule va devoir attendre que l'autre remonte ou descende et...).

barnabe49 · Message par **barnabe49** » 03 sept. 2011 22:42

un article paru dans ouest France lundi dernier

Feux mal placés, voies mixtes risquées pour les deux-roues... Leçon de conduite avec l'école Coteaux et Vallées, rue Pasteur.
Reportage

Il a peur pour ses élèves. « Surtout ceux en deux-roues. » Frank Mortier, moniteur et propriétaire de l'école de conduite Coteaux et Vallées, rue Pasteur, parcourt chaque jour les rues angevines avec des apprentis conducteurs. Depuis le démarrage du tramway, il a relevé la présence de nouveaux risques. « C'est avant tout dû à un manque d'information et de pédagogie. C'est un problème général », assure le moniteur. Il a accepté de montrer quelques exemples de ces imperfections.

Avrillé : les deux-roues en danger

Le circuit commence par l'avenue Pierre-Mendès-France, à l'entrée d'Avrillé. Déjà, Frank Mortier déplore une « surcharge de la signalisation ». À plusieurs reprises, l'automobiliste arrive sur un rond-point, doit faire attention à un feu, au tramway qui passe d'un côté, et à la piste cyclable de l'autre. « C'est trop de choses à gérer en même temps », observe le moniteur.

Dans le centre-ville d'Avrillé, ça ne s'arrange pas. La chaussée devient mixte. Voitures, vélos et tram se la partagent. « Là, le plus gros danger, c'est pour les deux-roues, surtout les scooters », remarque tout de suite Frank Mortier. La voie est faite des deux rails habituels, d'une bande d'acier centrale qui permet d'alimenter le tram, et est parsemée de plaques d'égouts en acier. « Je voudrais savoir où sont censés rouler les scooters ? L'acier mouillé, ça glisse. Les jours de pluie, c'est hyper dangereux. »

Hauts-de-Saint-Aubin : des panneaux bien confus

Retour en direction du centre-ville. Frank Mortier s'arrête entre l'arrêt « Verneau » et « Les Chalets ». Là, sur l'avenue des Hauts-de-Saint-Aubin, un passage piéton un peu particulier est installé sur la route et les voies du tram. « Les feux habituels, ceux que l'on voit partout, sont verts. Si le tram arrive, ils resteront verts. Seul un autre feu, celui posé pour le tram, va se mettre à clignoter rouge. » Survient alors un micmac pour les piétons, qui, même si leur feu est vert, doivent aussi vérifier que celui du tram ne clignote pas.

Boulevard Foch : des piétons peu attentifs

Voici le centre-ville. Sur le boulevard Foch, les piétons traversent, souvent en dehors des passages réservés. « Ça ne date pas du tram. Ils n'ont jamais vraiment fait attention. C'est dangereux pour les voitures », rappelle Frank Mortier.

Gare : surcharge de signalisation

Le quartier de la gare Saint-Laud a aussi, selon Frank Mortier, ses imperfections. Si les automobilistes remontent la rue Denis-Papin en direction du boulevard Foch, ils ne peuvent pas tourner à gauche. « Le sens interdit est peu visible. Il y a un texte au dessous, que l'on veut lire. Sur chaque côté de la chaussée, on a des vélos. Sans oublier le feu tricolore. C'est trop », remarque le moniteur.

Létanduère : manque de visibilité

En sortant de la rue Audusson vers la rue de Létanduère, un stop accueille l'automobiliste, qui a le choix entre tourner à droite sur la voie de tram ou aller tout droit. Dans les deux cas, il n'a aucune visibilité sur sa gauche. « Le tram peut arriver, on ne le voit pas. Il suffirait d'ajouter un petit miroir pour la visibilité », suggère Frank Mortier, plein d'idées pour améliorer le tracé du tram.

Pauline CURTET.

Message par **FLG** » 08 sept. 2011 7:40

Ci joint un article publié hier dans le Ouest France concernant les effets du tram sur la circulation, on apprend que des comptages sont en cours :

www.angers.maville.com a écrit :Mercredi 07 septembre 2011

Est-ce que ça bouchonne moins avec le tramway ?
Le tramway, après seulement deux mois de fonctionnement, difficile d'établir un bilan de la circulation dans les rues angevines.
.
Depuis le 25 juin, le paysage angevin s'est transformé avec l'arrivée du tramway. Et la voiture dans tout ça ? Des comptages sont en cours pour mesurer le trafic en ville.
Au fond, l'arrivée du tramway a-t-elle bouleversé la circulation en ville ? Oui et non. Boulevard Foch, le trafic est plus fluide. Place du Ralliement, sans voiture, est plutôt agréable pour les piétons. Reste le secteur de la gare qui est assez critique en matière de circulation. Quant au voies sur berges, ça ne bouchonne pas plus qu'avant.

Pour Bernadette Caillard-Humeau, première adjointe chargée des transports de la ville d'Angers, le tramway est pourtant une véritable révolution. « Ce tramway a des buts bien précis. Les gens doivent se déplacer de façon agréable dans leur ville et privilégier les transports en commun. Ce tramway a commencé à endiguer le trafic de transit des véhicules que nous connaissons sur les grands boulevards », argumente-t-elle.

Encourager le déplacement à pied

Après seulement deux mois de fonctionnement, difficile d'établir un bilan de la circulation dans les rues angevines. Mais pour la chargée des transports, « des places comme celles du Ralliement ont été déblayées du va-et-vient incessant des véhicules de passage. C'est un très bon début. »

Pour soutenir le nouveau comportement des usagers, des parkings relais ont été mis en place afin de permettre aux automobilistes de laisser leurs véhicules et de circuler en tramway comme à la Roseraie.

Et pour connaître l'impact du tramway sur la circulation angevine, Bernadette Caillard-Humeau a mobilisé son équipe. « Nous avons effectué des comptages avant la mise en circulation du tramway et nous en ferons après, afin de dresser le nouveau visage de la circulation. »

Une ville durable, où il fait bon circuler sans véhicule, c'est le désir de l'élue. « La circulation doit être apaisée en ville et pour cela nous devons encourager les déplacements à pied, à vélos ou en transports en commun. Cette reconquête des espaces est un souhait des habitants d'Angers et c'est aussi le nôtre. »

Pour Didier Auriol, président de l'association Place au vélo, « Le tramway est tellement agréable et rapide, que je l'utilise maintenant plus que mon vélo ! Nous attendons la deuxième ligne avec impatience, si celle-ci doit se construire. »

Marion AUVRAY.

POMPIERS · Message par **POMPIERS** » 08 sept. 2011 12:37

Je suis pas sûr que la situation soit aussi rose que cela : Bernadette Caillard-Humeau dit que "le tramway a commencé à endiguer le trafic de transit des véhicules que nous connaissons sur les grands boulevards". Pour avoir circulé en bus (voir notamment ce que j'ai dit avant-hier sur le fil de la ligne 9) sur les grands boulevards (genre bd du Roi René ou bd Carnot), force est de constater que c'est faux !! J'ai plutôt l'impression contraire : du fait de la piétonisation du Ralliement et des rues d'Alsace et de la Roë (où forcément les voitures circulent moins**), aller d'Ouest en Est en passant par le centre-ville se fait donc nécessairement via les boulevards, qui récupèrent ainsi la circulation perdue sur ladite zone piétonne. Quant aux rues voisine (Plantagenêt, Baudrière, St-Julien), c'est exactement pareil qu'avant le tram...

**L'auteur de l'article semble s'en émerveiller, mais il n'y a rien d'extraordinaire à cela : c'est le principe même d'une zone piétonne...

franz · Message par **franz** » 08 sept. 2011 13:15

On a l'expérience de Strasbourg, ayant introduit le tramway en 1994, et interrompant le trafic automobile transversale dans l'Ile de Cité (centre ville) completement.

Tous les analyses ont prouvé que les modes de circulation des strasbourgeois et des visiteurs ont changé :
moin automobile, d'avantage transport-en-commun et vélo.

Message par **Latil 22** » 09 sept. 2011 11:37

Dans la presse cette semaine :

La tribune d'Angers du 1er septembre

- Pour ses 30 ans Anjoubus fait peau neuve
- La Roseraie, point noir du tramway

Courrier de l'Ouest du 7 septembre

- Les retraités du Lac veulent le retour du bus

Ouest France du 7 septembre

- A Angers le tramway modifie les habitudes de circulation

Courrier de l'Ouest du 8 septembre :

- Le tram a généré 1000 emplois, pas de "creux" d'après tram.
- Une fuite de gaz bloc le tram avenue Churchill

Ouest France du 9 septembre

- Un tram pèse autant que 30 rhinos ! Le maire qui revient d'australie a remarqué que les trams, là bas, arborent un rhinocéros grimpé sur un skate pour montrer aux piétons la difficulté de s'arrêter sur courte distance.

Courrier de l'Ouest du 9 septembre

- La "locomotive" du... comment dire... machin qui sillonne la ville en trainant quelques remorques, a pris feu hier dans la Doutre. Locomotive ? Wagonnets ? Encore heureux qu'on n'ait pas encore osé "chemin de fer". Bref, le tracteur agricole a cramé

- Les chauffeurs de Kéolis menacent de faire grève suite aux divers dysfonctionnements du nouveau réseau.

POMPIERS · Message par **POMPIERS** » 09 sept. 2011 18:18

Là, je vais me faire allumer, mais bon, on n'est encore en démocratie, à ce qui paraît, non ?Tu as oublié Latil, l'affaire (à moins que ce soit déjà dit dans un autre post beaucoup plus ancien) du restaurateur de la Rue Saint-Denis qui a été très peu indemnisé pour les travaux du tram et qui a du déposer le bilan (dans un des numéros de la Tribune de ce mois-ci).

Fredorail · Message par **Fredorail** » 09 sept. 2011 21:27

Je pense que ce samedi, ça va causer grêve des bus ...

Message par **Latil 22** » 09 sept. 2011 23:40

POMPIERS a écrit :Là, je vais me faire allumer, mais bon, on n'est encore en démocratie, à ce qui paraît, non ?Tu as oublié Latil, l'affaire (à moins que ce soit déjà dit dans un autre post beaucoup plus ancien) du restaurateur de la Rue Saint-Denis qui a été très peu indemnisé pour les travaux du tram et qui a du déposer le bilan (dans un des numéros de la Tribune de ce mois-ci).

C'est que je ne l'ai pas vu ou que cela date de plus d'une semaine

barnabe49 · Message par **barnabe49** » 04 oct. 2011 20:52

un article un rien racoleur est paru hier dans Ouest France

Coincée chez elle depuis que sa ligne de bus a changé

Jeannette Thomé, 80 ans, n'a pas digéré les nouveaux aménagements de la circulation qui l'empêchent de se déplacer.

Jeannette Thomé est une retraitée frustrée. Depuis l'arrivée du tramway, son quotidien est bouleversé. Pour aller d'Avrillé à Angers, ce n'est pas mission impossible, mais presque.
Témoignage

Jeannette Thomé fêtera ses 80 printemps en février. Après toute une vie passée sur les bancs de l'école comme professeur de français, elle coule désormais des jours heureux à Avrillé. « Depuis ma retraite en 1990, je n'utilise plus ma voiture, je l'ai même donnée à mon petit-fils ! La ligne 3 de bus, qui s'arrêtait près de chez moi, me laissait en plein centre-ville. Pour une vieille femme comme moi, c'était le grand luxe. » Seulement voilà, avec l'arrivée du tramway, les conditions de circulation ne permettent plus à la retraitée de faire le même itinéraire. « Je me suis dit que ce n'était pas grave, que je pouvais prendre le tramway puisque le bus prenait un autre chemin. »

10 minutes pour aller au tramway

Et c'est là que tout se corse pour l'ancien professeur. L'arrêt de tramway le plus près de son domicile, Acacias, se trouve à plus de 900 mètres de chez elle, soit près de 10 minutes de trajet pour un bon marcheur. Jeannette Thomé, elle, accumule les problèmes de dos et porte une prothèse de la hanche. Elle marche avec une canne. « Impossible pour moi, d'aller jusqu'à l'arrêt de tramway à pied. Je ne suis pas la seule, mes voisins s'en plaignent aussi. »

Pleine de bonne volonté, la retraitée redouble d'imagination pour aller à Angers. « Mon époux m'emmène en voiture jusqu'à l'arrêt du tramway. Pas très écolo ! De là, je peux prendre les transports en commun. Mais comment fera-t-on lorsqu'il ne pourra plus conduire ? »

Pour trouver une autre solution, Jeannette Thomé essaie toutes les propositions que lui offre le nouveau plan de circulation. « J'ai donc pris mon ancienne ligne, le numéro 3 pour voir où elle me menait. Arrêt à Trinité, où il faut reprendre un autre bus, la ligne 1 cette fois. Dans ce bus bondé, je me suis arrêtée rue Toussaint. Je voulais aller à la bibliothèque municipale, je n'ai jamais pu y arriver tant la distance était grande pour mon vieux dos fatigué. » Pour finir, Jeannette Thomé est rentrée moulue de ce périple. « Mon corps me faisait penser aux squelettes que l'on voit en salle de classe », sourit-elle.

« La solution : une navette »

Pas facile donc, pour cette retraitée, de circuler normalement. « Moi, je ne veux pas rester cloîtrée ! Les transports en commun sont primordiaux. Ils sont moins chers, écologiques et permettent de garder le contact avec les gens. » La retraitée a donc décidé d'écrire au maire d'Avrillé, au maire d'Angers, au directeur d'Irigo et à la presse locale pour essayer d'obtenir des réponses. Aujourd'hui, seul Philippe Debove, directeur du marketing chez Keolis lui a répondu. Le responsable lui décrit des « correspondances faciles » et autres aménagements présents désormais. « On voit qu'il n'a pas 80 ans, s'indigne Jeannette. Je ne suis pas prête de revoir ma bonne vieille ligne 3 ! »

Une solution ? Jeannette Thomé en a une : « Pourquoi ne pas mettre en service une navette qui permettrait aux personnes âgées ou handicapées de se déplacer plus facilement ? »

Marion AUVRAY.

je n'ose imaginer le titre de OF le jour ou le tram renversera une personne d'un certain âge

"Angers, le tramway écrase les vielles dames! "

mine de rien, c'est le troisième article un peu limite après les dangers du tram par Franck ,moniteur d'auto école qui s'inquiète du danger des piétons pour les voitures et le faux scoop des ardoises portugaises

POMPIERS · Message par **POMPIERS** » 05 oct. 2011 8:53

Ah non! Là, je suis étonné de voir que réguliérement, le Courrier de l'Ouest émet des critiques sur des projets de l'Agglo : rare dans le monde du journalisme, c'est presque un crime de lése-majesté. Si le réseau de bus avait été mieux travaillé, il y aurait eu moins de problémes de ce genre.

Cramos · Message par **Cramos** » 05 oct. 2011 12:40

Cet article a le mérite de soulever le problème de ce nouveau réseau que je réitère sans cesse : l'absence de bus au ralliement. Et d'une façon plus général, l'absence de bus dans l'hyper centre. Certes le tramway y va, mais à quel prix! Toutes les autres lignes contournent l'hyper centre par les boulevards, voir par la gare. Seule la ligne 1 et la ligne 6 (mais aussi la petite ligne 11) se rapprochent du centre en passant Carrefour Rameau. On a beaucoup parlé de la ligne 1 et de son détour par la gare, mais il est vrai que la ligne 3 fait pareil de l'autre côté : Arrivée au pont de Verdun, elle bifurque jusqu'au pont de la Haute Chaine et le centre des congrès pour revenir jusqu'à Foch-Aras.

Par contre, je ne comprends pas pourquoi cette vieille personne a eu besoin de marcher pour aller à la BM? L'arrêt Officie de Tourisme desservie par ces trois lignes, est tout proche.

Message par **Latil 22** » 18 oct. 2011 11:26

Ouest France annonce que des journalistes seront dans le tram demain mercredi pour recueillir le sentiment des passagers : "le tram a-t-il changé quelque chose dans votre vie ?". Réponses en direct sur leur site et dans le journal jeudi.

Benbreizh · Message par **Benbreizh** » 20 oct. 2011 17:04

Salut à tous,

Cela n'a rien à voir avec la presse, je voulais juste dire que Scania a dévoilé son nouveau bus le Scania Citywide (http://www4.scania.com/fr/citywide/site/#start)

Donc peut-être qu'on en verra rouler chez nous

A+

Message par **Latil 22** » 21 oct. 2011 22:51

Salut et merci pour l'info Benbreiz. Il en est question sur le fil "si on allait voir ailleurs"

Ligne 524 · Message par **Ligne 524** » 23 nov. 2011 18:34

Ouest-France de ce jour

Angers.Les parents d’élèves demandent à Kéolis d’améliorer les transports scolaires

Un transport scolaire « pratique, rapide et efficace ». C’est ce que demandent les parents
d’élèves de l’agglomération d’Angers à Kéolis et à Angers Loire métropole. Une rencontre
est prévue ce mercredi soir, 23 novembre.

La nouvelle organisation des transports à Angers fait l’objet de nombreuses doléances
depuis la mise en service du tramway. Les transports scolaires n’y échappent pas.
Président de la FCPE 49, Guillaume Dupont énumère : des lignes supprimées, des horaires
glissants, des bus qui sont passés quand les enfants sortent de cours, des enfants qui font
2,5 km à pied… Un cahier de doléances sera remis aux élus et aux responsables du transport.

Les parents d’élèves souhaiteraient aussi que Kéolis applique un tarif spécial transports
scolaires pour les élèves. « Nous ne souhaitons pas la polémique, poursuit Guillaume Dupont.
Nous faisons des demandes techniques. »

Ligne 524 · Message par **Ligne 524** » 24 nov. 2011 18:19

Ouest-France de ce jour

Angers renforce la sécurité autour du tramway

À Angers, les piétons ne sont pas encore assez vigilants.

L’agglomération d’Angers a décidé de renforcer la sécurité autour du tramway.

Depuis sa mise en route, il y a eu un accident mortel sur la ligne du tramway.
Il reste cependant à convaincre les piétons de faire preuve de vigilance.

Pour cela, des panneaux supplémentaires seront mis en place sur la ligne.
Angers Loire métropole va aussi lancer une communication sur la sécurité.