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J'ouvre un nouveau fil "Actualité" dans lequel on pourra mettre l'actualité de nos transports vue à travers la presse.
Je commence avec pas mal de choses sur le tram dans les deux journaux depuis samedi dont un article sur la (visiblement très contestée) augmentation des tarifs dans Ouest France de lundi, l'actualité des travaux du tram à Avrillé dans la Courrier de ce jour. Dans le Courrier de l'Ouest d'hier lundi, un article sur l'avenir des transports à Angers vu par quatre personalités dont Bernadette Caillard-Humeau et Christophe Reineri, directeur de Kéolis Angers. Cerise sur le gâteau, un article illustré sur notre cher Webmaster posant devant le tramway. On y apprend qu'il est passionné par les transports d'Angers... Ah le petit cachotier ! Dans un autre registre, Connaissance du rail consacre son dernier numéro à son état des lieux annuel sur les nouveaux trams en France dont Angers bien entendu. Dans le prochain numéro (bimestriel), un article de 5 ou 6 pages sur les travaux du tram angevin signé de votre serviteur avec des photos du petit cachotier ci-dessus et de Barnabé.
Aujourd'hui dans le Courrier, calendrier des travaux qui reprennent. On y apprend la pose des premiers rails rue Létenduère, avenue Churchill et à l'hôpital en mars, la Roë en avril, Denis Papin mi juin et rue Larrey cet été. Autre article sur l'évocation de la ligne B lors des voeux du maire, mise à l'étude en 2010 mais dont le financement n'est pas trouvé. Enfin belle infographie d'un tram devant une nouvelle ou future résidence d'Avrillé.
Dans Ouest France, calendrier des travaux Thiers Boisnet.
Ca faisait référence à la première baisse de fréquentation des voyageurs en 2009, pour la première fois depuis 30 ans, baisse due au chantier du tram et à toutes ses conséquences, retards, irrégularité des fréquences, etc. Phénomène inévitable selon le directeur de Kéolis Angers dans un contexte de ville qui construit un réseau de tram. J'ai également oublié de dire qu'on y parlait de la sortie du livre sur l'histoire de la COTRA qu'on ne trouvera visiblement et malheureusement pas dans le commerce car réservé aux élus et personnel Kéolis. Encore des gus qui ne savent pas qu'existent aussi des passionnés de transport potentiellement acheteurs de ce genre d'ouvrage. Bref, je ne regrette pas de n'avoir pas eu à leur passer des photos.
Bonsoir, Chaque semaine, à chaque fois qu'il y a un évènement important du site Ouest-France, je le reçois dans ma messagerie internet. Parmi ces sujets d'actualité, figure par exemple, l'amélioration des Accroche-coeurs ou un article qui parle des projets d'Angers avec M. Antonini (tram, bus...). J'ai du mal à résumer mais ce que je voudrais savoir si vous êtes d'accord pour que je mettes ces sujets qui vous intéresserait, je penses. Les articles de Ouest-France concernent Angers.
A partir du moments où les articles ont un rapport avec les transports à Angers je pense qu'ils ont leur place ici mais peut être vaut-il mieux les mettre dans chaque fil correspondant, article sur la pose de la voie dans "les rails sont là", etc. Pour moi ce fil "actualité dans la presse" est plus une info pour qui veut consulter le journal ou qui ne le voit pas tous les jours.
Je continues dans ce sujet parce-que l'article ci-dessous concerne plusieurs thèmes sur Angers. J'ai essayé d'avoir l'article complet dans Ouest-France mais, apparemment, il y a un problème.
Stade, Scoop, tram : le maire d'Angers se confie à nos lecteurs Faits de société jeudi 17 décembre 2009
Frédéric Girou. Dans Ouest-France de vendredi, le maire d'Angers livre ses confidences à nos lecteurs. En toute simplicité, Jean-Claude Antonini a reçu dans son salon privé de l'hôtel de ville, cinq de nos lecteurs. Une discussion à bâtons rompus autour des grands projets de ville. Le festival du Scoop, le stade de foot, le commerce de centre-ville, les impôts... Le maire d'Angers n'a caché aucune de ses réflexions, loin des conférences de presse et autres manifestations convenues. Les lecteurs retiendront un «moment convivial» loin «des grandes réceptions», un «discours pas du tout stéréotypé», avec «des personnes d'horizons différents». Vous pourrez lire le contenu de cet échange dans Ouest-France de vendredi.
"Ces rumeurs qui circulent sur le tram : info ou intox", dans le genre, l'une des plus grandes inquiétudes des Angevins est visiblement la rumeur qui voudrait qu'il ne puisse monter la rue de la Roë. Je sais bien que De Gaulle avait dit en son temps "les Français sont des veaux", ce qui avait le dont de me mettre en colère mais parfois je me demande en voyant par exemple qu'un premier ministre est capable de grimper de 7 points dans les sondages juste parce que sont ami Seguin est mort... En voyant ces deux exemples, je me demande si "veaux" est bien approprié.
Dans Ouest France, un peu hors sujet sur la notoriété d'Angers à l'extérieur, ville située selon, le cas dans le Nord, dans le Loir-et-Cher ou pour les moins téméraires en géographie, entre le Pays Basque et la Bretagne (ce qui n'est pas faux finalement) et dont la population est là de 15 000 habitants, là de 400 000. Ne jetons pas la pierre à une génération qui n'a plus appris les départements à l'école d'ailleurs, qui sur ce forum est capable de situer dans la seconde Dôle, Bergerac, Charlevilles ou même Amiens transférée dans l'Oise par Ouest France en début de semaine ?
Ce jour mercredi dans Ouest France, un article sur la refonte du centre-ville d'Avrillé où l'on parle du tram.
On te sens "révolté" Latill dans ton message, zeeeeennnn
J'ai apercu hier l'article du Ouest-France, c'est vrai que la rumeur rue de la Roe elle reste persistante malgré son énormité, ca m'a valu quelques discussions sur le sujet avec des collègues qui continuent de croire que le tram aura du mal a monter...
Parmis les autres points il était question de la dalle de béton rue d'Alsace qui a été réalisé visiblement avec une malfacon et qui va donc devoir être détruite sur une partie pour être refaite, on parle aussi de la chaufferie centrale bois pour le CTT avec des bruits qui courent sur le fait qu'elle ne serait pas opérationelle, de mémoire la réception de l'équipement a eu lieu tardivement, et elle est dimensionnée pour le futur quartier dont rien d'étonnant a ce qu'elle ne fonctionne pas a plein régime.
Quand à la géographie, je sais pas si le fait d'apprendre les départements par coeur à l'école aide à s'en souvenir dans la vie, je pense que c'est surtout une question de culture générale et points d'intérets. Dans les villes que tu sites c'est Dole que je ne situe pas du tout, j'avoue (en meme temps faut connaitre!)
Jean-Francois, pour les articles que tu voudrais poster comme l'a dit Latil22 merci de t'en tenir a ceux qui concernent les transports
<-GX107 COTRA n°835 devant le chateau d'Angers et la statue du roi René!!
Ce n'est pas une révolte, simplement une grande perplexité devant ceux qui pense que les techniciens et constructeurs sont si bêtes qu'ils posent les rails rue de la Roë à grands coups de milliers d'euros, attendent de voir si ça marche et sont susceptibles de dire "ha bin flûte alors, il grimpe pas". Prendre les autres pour des crétins à ce point...
En ce qui concerne la dalle Alsace, d'après ce que j'ai compris, précisons qu'il ne s'agit pas de la dalle supportant les rails, mais de la dalle qui va servir de passage à niveau en haut d'Alsace dont le revêtement serait trop sujet à une détérioration rapide par l'érosion et le passage des véhicules. Ne pas croire donc qu'on va tout casser rue d'Alsace pour refaire.
Je lancerais bien moi-même une rumeur tiens : il parait qu'il va y avoir un tramway à Angers... vrai ? Faux ?
Sur les villes il me semble tout de même, sans apprendre la liste des départements par coeur, qu'apprendre à bien connaitre son pays, ses régions, ses principales villes est plus utile que d'apprendre le PNB de la Papouasie Certes, après la calculette qui exonère du calcul mental, il y a aujourd'hui le GPS qui évite la géographie
J'avoue en ce qui me concerne avoir acquis une bonne connaissance de tout ça pas la curiosité et l'étude des réseaux de tram et trains départementaux qui m'ont fait connaître Château-Landon, Aigreville, Cayeux, Tournon, Val-Suzon, Lamastre, etc.
Quant à la taille, je sais bien que tout est relatif, que pour certains 15 000 habitants c'est beaucoup et pour d'autres 400 000 relativement peu, mon travail dans l'urbanisme m'a beaucoup aidé là dessus et je suis bien certain que pour 90% des gens, il n'y a pas de visualisation concrète de ce que représentent 100 000 habitants. Il faut également y ajouter un paramètre de comparaison, en connaissant Paris et en sachant qu'il y a 10 000 000 d'habitants dans son aire urbaine on peut savoir ce que représente une agglo de 500 000 habitants, une autre de 300 000, etc. Je dirais enfin que pour un Chinois, Angers (pour ceux qui connaissent bien sûr mais pas mal étudient à Saint-Serge) doit être un gros bourg
Ah, au fait, Dôle est une sous-préfecture du Jura de 26 000 habitants
Tout ce qui est en dessous de 200 000 habitants est trop petit, entre 200 000 et 500 000 acceptable, entre 500 000 et 9 000 000 intérssant, et 10 000 000 ou plus, passionnant!
VO : Mind the gap, mind the gap...VF : Attention à la marche en descendant du train! (avec une mauvaise traduction)
Cramos a écrit :Tout ce qui est en dessous de 200 000 habitants est trop petit, entre 200 000 et 500 000 acceptable, entre 500 000 et 9 000 000 intérssant, et 10 000 000 ou plus, passionnant!
Trop petit, acceptable, interessant ou passionnant pour
<-GX107 COTRA n°835 devant le chateau d'Angers et la statue du roi René!!
- Polémique sur l'arrêt des bus à 18 h mardi pour cause de pluie verglaçante, détails sur l'accident et photo du poste de conduite du bus.
- Photo de l'arrêt de bus Haras dangereux où un piéton a été renversé hier.
intéressant mais pour le piéton qui a été renversé, j'ai vu un court article dans Ouest-France avec une voiture qui a été endommagée à Belle-Beille, ce n'est pas ça ?. Je sens que je vais m'abonner à ce Courrier.
C'est un piéton qui a été renversé bd Foch car l'arrêt Harras est juste avant le passage pour piétons ce qui obligent ceux-ci à déboucher sur la chaussée devant le nez du bus au risque de se faire bousculer par les autos qui doublent le bus, s'ils ne font pas attention. Voir la photo du Courrier qui est très claire à ce sujet.
C'est un piéton qui a été renversé bd Foch car l'arrêt Harras est juste avant le passage pour piétons ce qui obligent ceux-ci à déboucher sur la chaussée devant le nez du bus au risque de se faire bousculer par les autos qui doublent le bus, s'ils ne font pas attention. Voir la photo du Courrier qui est très claire à ce sujet.
En même temps on nous doublerais pas dès qu'on touche au clignotant, les piétons attenderaient 30sec que le bus est dégagé pour traverser avec une bonne visibilité, etc, y'aurais moins d'accidents ..
L'accident bd foch, c'est 2 piétons renversé par une moto qui doublais...
Dans le Courrier de dimanche, un clin d'oeil au jeu d'équilibriste des conducteurs de pelleteuses poseurs de ferrailles à béton sur le chantier du tram Bd Foch (équilibre des ferrailles sur le godet de la pelleteuse).
Et oublié dans celui du 23 décembre une belle photo dans la rubrique "c'était il y a 50 ans ", de la présentation des bus Renault 4200, Chausson et Berliet PH aux élus en vue d'une commande de 5 ou 6 véhicules. C'était en 1959 et l'on sait que c'est Berliet qui avait remporté le marché.
Bonjour, un article trouvé dans Ouest-France parlant des projets du maire
Le maire révèle ses projets à nos lecteurs - Angers vendredi 18 décembre 2009
Angers est-elle frileuse ou ambitieuse ? En toute simplicité, Jean-Claude Antonini a reçu à la mairie, dans son salon privé, cinq de nos lecteurs. Une discussion à bâtons rompus autour des grands projets de ville. « J'associerai 30 Angevins au projet des berges » « L'appel d'offres est lancé. Nous avons déjà reçu une trentaine de candidatures. Il est évident qu'on ne peut faire une opération aussi forte que si la conviction est partagée. On va associer les élus et les institutions à ce projet, mais pas seulement. Un panel de trente citoyens planchera aussi sur le projet, ce ne sera pas seulement des représentants d'associations mais des gens d'ici. Après, on verra bien, mais je vois mal ceux qui reprendront les rênes après mon mandat revenir là-dessus. Une fois le projet en marche, on sera suivi, c'est sûr. » « L'impôt n'augmentera en 2010 » « On sait qu'avec le retrait de l'Etat dans les aides accordées aux communes, les ménages devront participer davantage à l'avenir. Pour ma part, je ferai des choix pour les Angevins. Et je souhaite que l'impôt (ndlr : les taux d'imposition de la Ville et de l'agglo) n'augmente pas en 2010. Comment vais-je m'en sortir ? Justement en ne dépensant pas ce que je ne pourrai pas dépenser. C'est pour cette raison que certains projets arriveront plus tard dans le temps. » « Il faudra réfléchir à l'avenir du site Thomson » « C'est vrai que pour certaines opérations comme la rénovation urbaine à Grand-Pigeon, il a fallu faire vite pour obtenir des financements de l'Etat. D'où ce sentiment de ne pas avoir suffisamment joué la concertation avec les habitants. Mais l'idée est bien d'associer les Angevins aux réflexions dans les quartiers. Bientôt, par exemple, il faudra réfléchir, avec le conseil consultatif de quartier, à la requalification d'une partie du site de Thomson... » « A Angers, on licencie moins qu'ailleurs » « Une fois par mois, je reçois un chef d'entreprise important qui veut s'installer à Angers. Il hésite entre plusieurs sites, et mon rôle est d'essayer de le convaincre de venir chez nous. Je parle de notre réputation internationale en matière d'accueil d'entreprises : on est fiable, ici, à Angers. Ce qui plaît : notre amour du travail bien fait, des aides financières mises en œuvre par l'agglo, des primes à l'installation, un sentiment de vie agréable pour les cadres et leurs enfants, une vie culturelle intense... Et ça marche ! On licencie moins à Angers que dans d'autres régions. » « Une galerie couverte près de la Poste » « C'est vrai qu'il y a le projet Atoll avec Alinéa, le concurrent d'Ikéa, qui s'installera à Beaucouzé. Mais je ne laisse pas le centre-ville orphelin. Je veux qu'il reste le plus grand supermarché d'Angers. Le projet de galerie couverte avec des enseignes attractives près de la Poste, n'avance pas assez vite à mon goût. Mais on va le faire ! Il faut simplement acheter ces locaux. » « Un tram-train vers Trélazé d'ici trois ans » « D'ici 2015-2016, notre ville sera, avec les lignes à grande vitesse, à 1 h de Laval et 1 h 35 de Rennes. On a lancé des études complexes à la Région. Je suis favorable au projet de liaison Sud-Loire, pas au projet Altro dans l'agglomération. J'ai défendu l'idée d'un tram-train d'Angers à Trélazé en trois minutes trente. On pourrait l'avoir d'ici deux ou trois ans, le temps de construire la gare. Une réunion est programmée en janvier. » « Ils veulent la 2ème ligne de tram, quel succès ! » « J'ai un sentiment de succès personnel. Il y a quatre ans, on nous reprochait de mettre en œuvre la première ligne de tramway. Et la première ligne n'est même pas terminée que les Angevins nous réclament la deuxième ! Elle va s'imposer d'elle-même, mais il faut attendre un peu. Des travaux seront nécessaires, comme le renforcement du pont de la Basse-Chaîne. Et je suis sûr que les riverains du boulevard Foch veulent souffler un peu avant de subir d'autres travaux... » « Gare plus sortira de terre à l'horizon 2014 » « Ce centre d'affaires près de la gare verra le jour rapidement. L'architecte est en train de finaliser le projet qui comprendra, tout de même, 45 000 m 2 de bureaux. A l'horizon 2014, nous aurons l'un des premiers ensembles de cette ville avec un équilibre carbone proche de zéro ! Ça ne s'est jamais fait. » « Si on ne fait rien, c'est la ville qui se détricote » « Ce n'est pas l'ego du maire qui compte, c'est ce qu'il a fait ou pas pour sa ville. Angers, pour moi, est plus important que tout le reste. Si on ne fait rien, si on ne construit pas, c'est toute la ville qui se détricote d'elle-même. »
après son long discours, il a dû repenser à certains points et il s'explique
« Pique-assiettes, je n'aurais pas dû... » - Angers vendredi 18 décembre 2009
« Parler de pique-assiettes à propos des participants du Scoop, je n'aurais pas dû... Si le festival disparaît, je n'y serais pas insensible, mais je ne ferai pas n'importe quoi pour le retenir. Autant je trouve cette manifestation intéressante et originale, autant je reste persuadé qu'elle coûte trop cher. Il faut que M. Lebouc diminue ses frais de représentation. Quant à l'aide de la Ville, eh bien c'est la crise, mon vieux. Il faut faire des choix. Ce n'est pas une question politique ni personnelle, par rapport au festival. Mais les journalistes qui participent au Scoop ne se font jamais faits l'écho de la ville d'Angers au plan national. Alors à quoi bon financer un tel événement qui ne rapporte rien à l'image de la ville ? »
« Un grand stade ? On ne m'a pas convaincu » - Angers vendredi 18 décembre 2009
« Pourquoi je refuse de faire un grand stade en périphérie ? C'est simple. J'ai dit à Willy Bernard de me faire une proposition détaillée du groupe Loft, le partenaire du Sco, sur le projet de nouveau stade. Je lui ai dit : « Si vous réussissez à me convaincre que cela ne coûtera rien à la ville, chiche ! » Il n'a jamais été capable de me le prouver. Au Mans, les Mutuelles financent à hauteur de 25 % le grand stade. Mais il faut encore payer le reste. De toute façon, je pense que c'est mieux d'avoir un stade en ville. Il faut garder cet atout indéniable. Mais c'est vrai que cela pose des problèmes, notamment en termes de stationnement. Il faudra refaire ce stade, et parallèlement, j'ai demandé une réflexion sur la mise en place de navettes. On ne pourra pas continuellement garer toutes les bagnoles aux abords du stade. On va mettre des tribunes provisoires et des obstacles pour empêcher les voitures de se garer trop près des maisons. Un architecte me proposera un projet d'ensemble, mais il faut attendre. Nous n'avons pas les moyens financiers d'aller trop vite... ».
vu les résultats d'Angers en Coupe de France, le stade du Lac de Maine suffira bientôt
Quant au stationnement, il faut le faire à Géant Espace Anjou ; 1 km à pied, c'est bon pour la santé. Le Sport, c'est bon pour tout le monde. Comme ça, frites et merguez seront ME-RI-TEES
Courrier de l'ouest : un article sur la desserte de la Guillebotte
Ouest France : article sur le futur de l'agglo et sur le SCOT avec demande impérative pour que soit connu au plus vite le tracé de la ligne TW 2 ayant forcément des incidences sur le développement urbain.
Courrier de l'ouest : un article sur la desserte de la Guillebotte
Ouest France : article sur le futur de l'agglo et sur le SCOT avec demande impérative pour que soit connu au plus vite le tracé de la ligne TW 2 ayant forcément des incidences sur le développement urbain.
Salut,
Merci pour cette "revue de presse" C'était quoi l'objet de l'article concernant la desserte de la Guillebotte stp? Du changement en perspective là bas..?
<-GX107 COTRA n°835 devant le chateau d'Angers et la statue du roi René!!
micanjou a écrit :Bonjour, je crois que la réponse est ici.
Je suis content que des angevins se bougent pour leurs bus! et j'aime beaucoup cette phrase révélateur de la politique des TC angevins :
L’impréparation que tout cela dénote : alors qu’ouvre ses portes une nouvelle et importante zone commerciale, il apparaît qu’aucun moyen supplémentaire de transport en commun n’a été budgétisé.
Et dire que le maire d'Angers est également l'adjoint chargé aux transports de la Région. On comprend ainsi mieux pourquoi la Région n'a pas encore des horaires cadencées contrairement à d'autres, moins peuplées et plus grandes comme la Région Aquitaine. Ou pas de bus après 22h le dimanche . Espérons qu'on en sorte un jour.
VO : Mind the gap, mind the gap...VF : Attention à la marche en descendant du train! (avec une mauvaise traduction)
Article illustré sur le futur bus moins gourmand de 30% Il s'agit de l'Hynovis d'Ivéco testé par la RATP. Commercialisé en 2011. Arrêt automatique du moteur aux feux, etc.
- Un clin d'oeil aux tas de pavés du Bd Foch qui font penser à des jeux de damier géants - Un article sur le nouveau chemin piétonnier traversant le Ralliement pendant le pavage devant les cafés - Un article sur le pont Confluences
C'est tout à fait provisoire. Le temps que le pavage se fasse devant les brasseries, il semble, d'après la photo, qu'un chemin pour les piétons ait été basilé parallèlement à la plate-forme du tram entre Roë et Alsage, en ligne droite.
Ce jourd'hui dans le Courrier rubrique Avrillé, l'avancée des travaux. On y apprend, photo à l'appui, que les potences des poteaux de lAC ont été posées.
"Quand vous doublez un cycliste laissez lui toujour la place de tomber" Heu ! Non, ça c'était dans le Républicain Lorrain et le bêtisier de la presse
Donc dans le Courrier d'hier lundi un article sur une enquête faite auprès des étudiants à travers laquelle il ressort, entre autre, un ras le bol concernant la saturation de la ligne 1. Kéolis et l'université réfléchiraient notamment à un étalement des heures de début de cours.
Pour revenir au bêtisier de la presse, Ouest France fit fort également avec cette annonce : "la conférence sur la constipation sera suivie d'un pot de l'amitié..."
Donc dans le Courrier d'hier lundi un article sur une enquête faite auprès des étudiants à travers laquelle il ressort, entre autre, un ras le bol concernant la saturation de la ligne 1. Kéolis et l'université réfléchiraient notamment à un étalement des heures de début de cours.
Pourquoi ne pas renforcer la ligne 1 et/ou rajouter des 1EX en plus. @+
Salut à tous ! Mon avatar -> Le PR118 n° 9893 des Courriers d'Ile de France
Par exemple le matin, il y a (en horaire pratique et non pas théorique) un 1 double toute les 2 - 3 minutes vers Belle Beille et ils sont tous rempli. Idéalement il faudrait que le tramway y aille. Mais bon ca, il va falloir voir avec Antonini, qui n'as pas l'air pressé, puisqu'il parle d'une seconde ligne pour 2015, ce qui avec les délais des travaux signifie plutôt 2020.
GuiGus_F1 a écrit :Renforcer la ligne 1 risque d'être compliqué.
Par exemple le matin, il y a (en horaire pratique et non pas théorique) un 1 double toute les 2 - 3 minutes vers Belle Beille et ils sont tous rempli. Idéalement il faudrait que le tramway y aille. Mais bon ca, il va falloir voir avec Antonini, qui n'as pas l'air pressé, puisqu'il parle d'une seconde ligne pour 2015, ce qui avec les délais des travaux signifie plutôt 2020.
Bah c'est un peu comme chez nous, la ligne 15 (ex ligne 1) devait être la première ligne a être remplacer par le tramway, mais le Maire de l'époque a préféré remplacer l'ex ligne 2. Et c'est en 2012 que cette 15 va disparaitre et remplacer par le T3. @+
Salut à tous ! Mon avatar -> Le PR118 n° 9893 des Courriers d'Ile de France
ça fait un certain temps que Kéolis demande à l'université de décaler ces heures de cours pour étaler l'arrivée des étudiants avec le succès qu'on sait
Aujourd'hui jeudi un article dans le Courrier de l'Ouest qui fait part du début des travaux imminents devant l'hôpital. Le sol va être rehaussé pour rattraper l'entrée du pont Confluences et les aménagements de plate-forme vont débuter entre le pont et la rue Haute de Reculée. Une voie provisoire va être mise en place.
Dans Métropole, le calendrier à venir :
- mars : premiers rails rue de létenduère - avril fin des travaux parking Ralliement - mai : premiers essais en ligne et arrivée des rames suivantes jusqu'en décembre, fin des travaux Alsace et allée Mitterrand - été réception des premiers bus au CTT, suppression des pallées provivoires du pont Confluences, fin des travaux Churchill, Thiers et Roseraie - Automne mise en service du CTT, pose revêtement Foch et Haras, fin engazonnement Foch - décembre : Fin des travaux Ralliement et bouclage complet de la plate-forme de la ligne.
Dans le Courrier de ce samedi un bel article sur l'évolution des travaux de la ligne à Avrillé. Mais comme il est de tradition chez les pigistes de la presse, un article sans coquille n'est pas vraiment un article. On y apprend ainsi que la caténaire serait posée ce qui est bien évidemment totalement faux, la caténaire étant le fil de contact autrement dit la LAC, pas encore en place et à ne pas confondre avec les poteaux qui la supporte
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