[Montpellier] Réseau TaM

[yacin34]

Du nouveau concernant l'eventuel arrivée de certain bus de CEMH à JP pour combler l'absence de quelques agora partit sur la ronde ? personnellement, j'ai aperçu aucun PR112 a JP, quand j'y suis passer.

A+

[passion-mtp]

bonjour,

moi pour le moment je n'ai vu aucun PR112 sur la ligne 12, Mais c'est vrai on les gardes 14 ans nos bus alors que d'autre les gardes 18 ans, c'est qu'il il y a un problème, mais le pire se sont les chauffeurs qui font le dernier de la journée, ils conduise comme des malades et ne font pas attentions à leur matériel.

Et puis si on garder plus longtemps nos bus mais qu'on en achète de nouveau, sela permettrai davoir plus de bus en reserve voir de mieux desservir l'agglo et lors de grands évenement, de mettre plus de bus.

Après si on regarde à toulon, il ont environ 300 bus parcequ'il en achète trop, bon ils ont trop de bus sa sert à rien mais c'est pratique, Au moins la TAM pourrait acheté un peu plus de bus mais pas trop.

cordialement

[PR118]

Salut,

C'est la politique de l'Agglo et de la TAM de renouveller le parc dès que les finances le permettent. Par exemple quand le budget de la ligne 1 était bouclé ainsi que la première tranche des Agora S GNV (100 à 143, 149 à 159 + 600 à 615),il n'y avait plus assez de sous pour continuer le renouvellement du parc, donc on a attendu 5 ans pour voir de nouveaux bus (les Citelis).
Et en plus le dépôt de Jeune Parque ne plus être aggrandi, car il n'y a plus de terrain libre autour.
@+

[passion-mtp]

bonjour

a ok, c'est vrai que l'agglo dépense beaucoup mais des fois sa veut le coup. Mais faudrai plus d'argent pour les bus.

cordialement

[François]

Je vois qu'il y a beaucoup de critiques sur le renouvellement du parc autobus de la TAM. Je ne comprends pas bien cette politique s'agissant d'une aussi grosse agglo comme Montpellier. Normalement, il est prévu un plan de renouvellement qui correspond à quelque chose près à l'amortissement des véhicules. Ce principe permettant justement d'anticiper les investissements.

[PR118]

Je vois qu'il y a beaucoup de critiques sur le renouvellement du parc autobus de la TAM. Je ne comprends pas bien cette politique s'agissant d'une aussi grosse agglo comme Montpellier. Normalement, il est prévu un plan de renouvellement qui correspond à quelque chose près à l'amortissement des véhicules. Ce principe permettant justement d'anticiper les investissements.

Sauf que l'Agglo de Montpellier n'est pas aussi grosse que tu ne le crois (400 000 Hab environ) avec un parc de bus d'environ 160 bus que pour la TAM et l'agglo finance juste pour la TAM, les affrêtés se débrouillent avec leur groupe (Transdev pour POM et Kéolis pour CDM).
@+

[François]

Merci PR118 pour ta réponse mais 400 000 habitants ce n'est quand même pas mal pour une agglo, ne vous sous-estimez pas les montpelliérains

avec un parc de bus d'environ 160 bus que pour la TAM et l'agglo finance juste pour la TAM

Cela ne change rien à mon propos, que les véhicules appartiennent à l'AOT ou au transporteur, un plan de renouvellement, calqué sur l'amortissement économique est systématiquement mis en place. Si l'agglo n'est bien sur pas obligé de suivre strictement le renouvellement du parc, elle a quand même ce fond de roulement qui lui permet d'acheter ses véhicules neufs. S'agissant des affrétés, les choses sont plus directives, les conventions prévoient un âge limite et le non respect des engagements contractuels engendre le déclanchement des pénalités.

[yacin34]

Sinan que deviennent les Citelis articulés présent à heuliez PR118 ?

[prorider34]

Bonjour

C'est sûr qu'à l'époque où existait Progésud leur parc n'était pratiquement pas renouvelé (à part 5 Agora S achetés)
Il a fallu attendre que le groupe Transdev reprenne cette entreprise pour qu'elle devienne POM (Pays d'oc Mobilités) et pouvoir acheter 1 GX127 puis 5 GX327 pour pouvoir remplacer les PR100.2 restant qui appartenaient à Bourrier ainsi que des PR112 déjà exploités par Progésud.
Sachant que les PR112 et Agora-line encore exploités doivent avoir fait + de 500 000 km je suppose?

Donc sans aides de l'agglo, CDM ainsi que POM se débrouillent comme elles le peuvent.
Espérons juste qu'un jour tout cela change

[PR118]

@ François :
Comme tu le dis, il y a un budget pour le renouvellement des bus, mais lors du bouclage du budget du T2, il a fallu utiliser celui des bus, car comme tu le sais l'état s'était désengagé à l'époque, même maintenant. Mais elle resuit le programme de renouvellement pour virer au plus vite les véhicules diésel.

@ Yacin34 :
Concernant les Citelis 18 GNV qui sont à Heuliez, je sais pas ce qu'ils deviennent, mais c'est sur on ne les aura pas.

@+

[passion-mtp]

bonjour

donc pour précision, Montpellier agglo compte 430 000 habitants environ et elle grandit de 10 000 habitants par an environ.

dommage que les citelis 18 n'aillent pas à Montpellier mais c'était sure. Par contre avec la ligne 3 on est pas prés d'avoir de nouveaux bus. Quoi que l'état vient de nous donner 82 millions d'€. Donc sa peut aider mais avec les nouveaux arrivants dans l'agglo, il faudra plus de bus pour les desservir avec des articulés, sinon la tam ne va pas s'en sortir.

cordialement

[PR118]

Salut,

Les 82 millions d'€ seront donner que si le T3 va à la plage (Carnon - La Grande Motte).

Concernant l'arrivé de nouveaux bus, comme je l'ai dit plus haut, il n'y en aura car faudra renouveler le parc.
@+

[passion-mtp]

bonsoir

est-ce que POM doit commander ou recevoir d'autre GX 327 ou autre pour renouveler son parc ?

cordialement

[yacin34]

Faut qu'on arrete de fantasmer et de se faire des idées sur d'eventuels articulées à la tam, y'en aura jammais les amis !
Par contre, j'ai remarqué que plusieurs services assuré par des agora sur la ligne 7 sont desormais assurés par des PR112, se qui nous met donc sur la piste de l'arrivée de quelques, voir plusieurs PR112 a JP. A mon avis, le 382, 383, 392 et 393 sont a JP, mais je ne les ai pas vu une seul fois a JP ...

[passion-mtp]

bonsoir

pour le moment, faut pas se faire de fausse joie, il y aura pas d'articulé avant de nombreuses anéées, un jour ils ont voudront. POur le moment il faut se contanter de standarts.

Mais c'est vrai que la tam dans certains domaines elle est doués mais d'en d'autres c'est très moyens comme dans la gestion du matériel.

EUH, c'est la honte meme perpignan à des bus articulés , et nous non , alors qu'on en a besoin. et aussi d'autre bus pour améliorer le service et la gestion du matériel.

cordialement

[PR118]

bonsoir

est-ce que POM doit commander ou recevoir d'autre GX 327 ou autre pour renouveler son parc ?

cordialement

POM va renouveler son parc, mais avec quoi je sais pas.
La ligne 7 étant non accessible pour le moment, c'est là qu'on verra le plus les PR112 de JP.
@+

[yacin34]

Avec la ligne 6 egalement, je pense. Perso, tout sauf les man !! JE TIENS A MES TIMPANS

[PR118]

Salut à tous,

le dernier appel d'offre concernant l'acquisition de nouveaux Citelis a bien été annulé, un nouvel appel d'offre va être refait.

Les nouveaux SAE et valideurs seront installés pour fin 2011 ou début 2012, les valideurs seront aux couleurs de la 3è ligne de tram.
@+

[montpellier TAM]

Faut qu'on arrete de fantasmer et de se faire des idées sur d'eventuels articulées à la tam, y'en aura jammais les amis !
Par contre, j'ai remarqué que plusieurs services assuré par des agora sur la ligne 7 sont desormais assurés par des PR112, se qui nous met donc sur la piste de l'arrivée de quelques, voir plusieurs PR112 a JP. A mon avis, le 382, 383, 392 et 393 sont a JP, mais je ne les ai pas vu une seul fois a JP ...

je confirme 382 et 383 sont bien descendu sur le dépot de JP du a l'augmentation du nombre de service sur ce dépot
le 415 est lui aussi redescendu sur JP la formation n'en ayant pas l'utilité au CEMH

[passion-mtp]

bonjour

comment sa, l'appel d'offre pour les citelis a été annulé, sa veut dire qu'on ne recevra pas les autres citelis ???

Et concernant les nouveaux valideurs se sont ceux oranges qu'on voit dans les dessins de la ligne 3.

aujourd'hui j'ai vu dans la Web TV de l'agglomération, avec la réponse de Robert Subra, que l'agglo réfléchi a avoir des bus plus tard dans la soirée, on pense que des prolongements d'horaires auront lieu soit dans 2 ans ou lors de l'inauguration de la ligne 3, donc sa veut dire que la tam aura besoin de plus de bus pour assurer les services de soirs.

Toujours dans cette réponse de robert subra, il a dit qu'il y avait des minibus à la demande pour lattes et pérols, on quoi sa consiste ou sinon j'ai mal compris?

aussi j'ai trouvé une photo d'un GX317 TAM, l'a-t-on toujours ou il a été réformé, et nos agoras ont ils tous 2 portes ?

cordialement

[PR118]

comment sa, l'appel d'offre pour les citelis a été annulé, sa veut dire qu'on ne recevra pas les autres citelis ???

Oui on ne recevra plus de Citelis pour le moment, La TAM est déçu, car ils sont plus souvent à l'atelier que sur les routes.

Et concernant les nouveaux valideurs se sont ceux oranges qu'on voit dans les dessins de la ligne 3.

Oui

aujourd'hui j'ai vu dans la Web TV de l'agglomération, avec la réponse de Robert Subra, que l'agglo réfléchi a avoir des bus plus tard dans la soirée, on pense que des prolongements d'horaires auront lieu soit dans 2 ans ou lors de l'inauguration de la ligne 3, donc sa veut dire que la tam aura besoin de plus de bus pour assurer les services de soirs.

Non puisque les services du soir commence vers les 17h30, et là il y a certains bus et surtout si c'est à partir de la mise en service de T3, il y aura des bus libres.

Toujours dans cette réponse de robert subra, il a dit qu'il y avait des minibus à la demande pour lattes et pérols, on quoi sa consiste ou sinon j'ai mal compris?

Oui il y a une navette qui part de Place de l'Europe et qui dessert Lattes et Pérols en prenant l'itinéraire du 28. C'est un Volvagen en 9 places qui le fait y a juste 3 départs après 21h.

aussi j'ai trouvé une photo d'un GX317 TAM, l'a-t-on toujours ou il a été réformé, et nos agoras ont ils tous 2 portes ?

Ce GX317 aux couleurs TAM appartient aux Courriers du Midi, il roule sur la 18 en générale.
Concernant les Agoras, seul les Courriers du Midi possèdent 2 Agora S 3 portes, tous le reste est en 2 portes.


@+

[passion-mtp]

bonsoir

ok merci pour les infos, donc ce matin j'ai vu sur le 16, un bus qui avait 3 portes et ce n'est pas un man, ni un PR112 ni un agora S car il a 3 portes et ni un citelis, donc je crois avoir vu un R312 sur le 16.

Sinon concernant les bus du soir, c'est bien au moins sa va en conserver quelques uns,

a propos de la navette de lattes et pérols, le minibus est il aux couleurs tam, si oui est-ce que quelqu'un aurait une photo, c'est ce qu'il faudrait rajouté aux parcs des bus.

cordialement

[prorider34]

bonsoir

ok merci pour les infos, donc ce matin j'ai vu sur le 16, un bus qui avait 3 portes et ce n'est pas un man, ni un PR112 ni un agora S car il a 3 portes et ni un citelis, donc je crois avoir vu un R312 sur le 16.

Sinon concernant les bus du soir, c'est bien au moins sa va en conserver quelques uns,

a propos de la navette de lattes et pérols, le minibus est il aux couleurs tam, si oui est-ce que quelqu'un aurait une photo, c'est ce qu'il faudrait rajouté aux parcs des bus.

cordialement

Salut il y a quelques citelis (les 1er qui ont été reçu et qui commencent par 161 jusqu'à 165) qui ont 3 portes si je ne me trompe pas
Concernant le minibus je ne l'ai jamais vu mais je pense qu'il ne porte pas la livrée de la tam car il doit circuler peu ou servir pour autre chose en dehors de son affectation spéciale

Concernant la future commande de la Tam j'espère que ce sera des GX327 car ceux-ci ont déjà fait leur preuve sur les lignes exploitées par POM et je peut vous dire que niveau confort c'est bien mieux que les agora S et les citelis.

[PR118]

Salut à tous,

Le Minibus est de couleurs Blanc, il est exploité par UTO (Urban Transport Organisation), il se trouve à la Paillade.

Je pense que le modèle choisi à la place des Citelis ne sera pas meilleur, car je pense que ça vient du moteur Gaz qui a des soucis et si c'est des GX327, ça reviendra au même, car je le répèterai assez, c'est le Citelis mais en version Heuliez (désolé si je blesse des personnes). Faudrai que je me renseigne chez les Courriers du Midi, comment se comportent leurs Citelis diésel.
@+

[passion-mtp]

bonjour

personnellement j'ai plusieurs fois testé les GX327, au niveau confort ils sont meilleur, mais beaucoup de réseaux on était déçu du citelis

dommage que le minibus n'est pas au couleur tam, sa serai sympa je trouve

cordialement

[yacin34]

Moi je pense que l'organisation de l'interieur des bus est trés mauvais. Dans les citelis par exemple, le choix du positionnement des sieges à l'arriere pose question. C'est trés serrer. Il aurait etait preferable de maintenir l'orgnisation des agora par exemple, faute de mieux. Voir, pourquoi pas, de faire une organisation comme celle presente dans certains agora-line a l'arriere. Voila.

[passion-mtp]

bonjour

par contre si on devait recevoir 9 citelis, il faut que dans la prochaine AO, il faudra commander en plus 9 bus,

cordialement

[passion-mtp]

BONJOUR

Encore ce matin j'ai vu un R312 en essaie pour former les conducteurs sur l'avenue dce palavas, je pense que si vous voulez le voir aller sur l'avenue de palavas vers 7h30

cordialement

[PR118]

Salut à tous,
Voici un appel d'offre intéressant :


AVIS D’APPEL PUBLIC ALA CONCCURRENCE
SECTION I : ENTITE ADJUDICATRICE
NOM, ADRESSES ET POINT(S) DE CONTACT :
Transports agglo. de Montpellier, 125 rue Léon Trotski CS 60014, à l'attention de service des Marchés, F-34075 Montpellier Cedex 3. Tél. 04 67 07 61 11. E-mail : marches@tam-way.com. Fax 04 67 07 61 80.

Adresse(s) internet :
Adresse générale de l'entité adjudicatrice : http://www.montpellier-agglo.com/tam.

Adresse à laquelle les offres ou demandes de participation doivent être envoyées :
Point(s) de contact susmentionné(s).
ACTIVITÉ(S) PRINCIPALE(S) DE L'ENTITÉ ADJUDICATRICE :
Service de chemin de fer urbains, de tramway ou d'autobus.
SECTION II : OBJET DU MARCHE
DESCRIPTION
Intitulé attribué au marché par l'entité adjudicatrice :
acquisition de Bornes d'informations Voyageurs (Biv) pour mise en place sur les arrêts de bus urbains et sub-urbains.
Type de marché et lieu d'exécution des travaux, de livraison de fournitures ou de prestation de services :
Fournitures.
Achat.
L'avis implique :
Un marché.
Brève description du marché ou de l'achat/des achats :
fourniture, installation et paramétrage de l'ensemble des BIV sur les arrêts identifiés par Tam.
Fourniture, installation et paramétrage des modems de communication Gprs/3g+ pour les échanges entre les BIV et le système central.

Ce marché est décomposé en 1 tranche ferme et 3 tranches conditionnelles.
Tranche ferme : fourniture, pose et paramétrage de 150 BIV déployées sur les arrêts urbains et suburbains dont 100 BIV à installer dans l'abri et 50 sur poteau.
Tranche conditionnelle 1 : fourniture, pose et paramétrage de 160 BIV supplémentaires déployées sur les arrêts urbains et suburbains dont 100 BIV à installer dans l'abri et 60 sur poteau.
Tranche conditionnelle 2 : fourniture et pose d'un système (de capteurs, émetteurs/récepteurs radios, ...) pour une communication locale entre le bus et la BIV. Ce système permet à un bus :
- se trouvant à proximité d'un arrêt d'annoncer son arrivée
- quittant l'arrêt de prévenir de son départ
Tranche conditionnelle 3 : maintenance de l'ensemble des BIV déployées.
Classification CPV (vocabulaire commun pour les marchés publics) :
48813200, 34121100.
Marché couvert par l'accord sur les marchés publics (AMP) : Oui
Division en lots : Non
Des variantes seront prises en considération : Oui
QUANTITÉ OU ÉTENDUE DU MARCHÉ
Quantité ou étendue globale :
310 BIV.
DURÉE DU MARCHÉ OU DÉLAI D'EXÉCUTION :
Durée en mois : 18 (à compter de la date d'attribution du marché).

SECTION III : RENSEIGNEMENTS D'ORDRE JURIDIQUE, ECONOMIQUE, FINANCIER ET TECHNIQUE
CONDITIONS RELATIVES AU CONTRAT
Principales conditions financieres et dispositions en matiere de paiementet/ou references aux textes qui les reglementent :
Les factures seront réglées par virement à 30 jours fin de mois le 10 du mois suivant.
Forme juridique que devra revêtir le groupement d'opérateurs économiques attributaire du marché:
Entreprise unique ou groupement solidaire (un candidat ne peut être mandataire de plus d'un groupement pour un même marché).
L'exécution du marché est soumise à d'autres conditions particulières : Non
CONDITIONS DE PARTICIPATION
Situation personnelle des opérateurs économiques, y compris exigences relatives à l'inscription au registre du commerce ou de la profession :
- Lettre de candidature (ou DC 4) signée ,en cas de groupement, par chacun des membres ou par le mandataire dûment habilité
- déclaration sur l'honneur pour justifier que le candidat n'entre dans aucun des cas mentionnés à l'article 8 de l'ordonnance du 6/6/05
- justificatifs de la régularité de la situation fiscale et sociale ou état annuel des certificats reçus (DC 7).
Capacité économique et financière :
- Chiffre d'affaires réalisé au cours des 3 dernières années.
Capacité technique :
- Liste des moyens humains et matériels
- liste des références relatives à des prestations similaires exécutées au cours des 3 dernières années.
SECTION IV : PROCEDURE
TYPE DE PROCÉDURE
Type de procédure :
Négociée.
Des candidats ont déjà été sélectionnés : non.
CRITÈRES D'ATTRIBUTION
Critères d'attribution :
Offre économiquement la plus avantageuse appréciée en fonction des critères énoncés ci-dessous :
1. valeur technique. Pondération : 60%.
2. prix des prestations. Pondération : 40%.
Une enchère électronique sera effectuée :
Non.
RENSEIGNEMENTS D'ORDRE ADMINISTRATIF
Publication(s) antérieure(s) concernant le même marché :
Non.
Date limite de réception des offres ou des demandes de participation :
30 novembre 2009 - 17:00.
Langue(s) pouvant être utilisée(s) dans l'offre ou la demande de participation :
français.
SECTION VI : RENSEIGNEMENTS COMPLEMENTAIRES
IL S'AGIT D'UN MARCHÉ À CARACTÈRE PÉRIODIQUE : Non
MARCHÉ(S) S'INSCRIVANT DANS UN PROJET ET/OU PROGRAMME FINANCÉ PAR DES FONDS COMMUNAUTAIRES : Non
AUTRES INFORMATIONS :
Procédure négociée en application des articles 7, 34 et 35 du décret no2005-1308 du 20/10/2005 relatif aux marchés passés par les entités adjudicatrices

Critères de sélection des candidatures :
Les candidatures seront examinées au regard des capacités financières, techniques et professionnelles sur la base des documents demandés ci-dessus et eu égard à l'objet du marché

Conditions de remise des candidatures :
Dépôt contre récépissé ou envoi sous pli cacheté en Lr/Ar portant la mention sur l'enveloppe extérieure " Consultation Acquisition BIV - a n'ouvrir qu'en commission " à Tam Service des Marchés.
PROCÉDURES DE RECOURS
Instance chargée des procédures de recours :
Tribunal de Grande Instance, place Pierre Flotte, F-34000 Montpellier. Tél. 04 67 12 60 00. Fax 04 67 12 63 91.
Organe chargé des procédures de médiation :
Tribunal de Grande Instance, place Pierre Flotte, F-34000 Montpellier. Tél. 04 67 12 60 00. Fax 04 67 12 63 91.
Service auprès duquel des renseignements peuvent être obtenus concernant l'introduction des recours :
Tribunal de Grande Instance, place Pierre Flotte, F-34000 Montpellier. Tél. 04 67 12 60 00. Fax 04 67 12 63 91.
DATE D'ENVOI DU PRÉSENT AVIS :
6 novembre 2009.

Ils veulent installer les annonces sonores dans les bus pour 2011/2012.

@ bientôt !

[montpellier TAM]

BONJOUR

Encore ce matin j'ai vu un R312 en essaie pour former les conducteurs sur l'avenue dce palavas, je pense que si vous voulez le voir aller sur l'avenue de palavas vers 7h30

cordialement

as tu pu relever son N° de parc est-ce le 415 qui est le plus utilisé ou le 405

[montpellier TAM]

pour les annonces sonores sur les bus ça devrai commencer en 2011 et s'étaler jusqu'en 2015 valable pour les AGORA et les CITELIS mais aussi tout les nouveaux bus.

La nouvelle loi prévois pour les non et mal voyant une annonce intérrieur et exctérieur , 4 places bien visible pour les personnes a mobilité réduite ou handicapé siège plus large avec accoudoir tout ceci est a mettre en place sur les bus d'ici à 2015

[passion-mtp]

bonjour

pour le numéro du R312, désolé je n'est pas pu le lire, il roulait à 50 km/h.
a c'est intérressant l'annonce vocale dans les bus, moi qui suit mal voyant, (j'arrive a lire dans les bus) mais des fois c'est chiant sur une ligne qu'on ne connait pas, car on voit pas forcement le nom des stations sur les bandeaux lumineux

cordialement

[PR118]

pour les annonces sonores sur les bus ça devrai commencer en 2011 et s'étaler jusqu'en 2015 valable pour les AGORA et les CITELIS mais aussi tout les nouveaux bus.

La nouvelle loi prévois pour les non et mal voyant une annonce intérrieur et exctérieur , 4 places bien visible pour les personnes a mobilité réduite ou handicapé siège plus large avec accoudoir tout ceci est a mettre en place sur les bus d'ici à 2015

En faite, je pense qu'ils vont le mettre en service en même temps que le nouveau SAE. Les 4 places existent déjà je crois sur les Citelis n°181 à 185.
@+

[montpellier TAM]

pour les annonces sonores sur les bus ça devrai commencer en 2011 et s'étaler jusqu'en 2015 valable pour les AGORA et les CITELIS mais aussi tout les nouveaux bus.

La nouvelle loi prévois pour les non et mal voyant une annonce intérrieur et exctérieur , 4 places bien visible pour les personnes a mobilité réduite ou handicapé siège plus large avec accoudoir tout ceci est a mettre en place sur les bus d'ici à 2015

En faite, je pense qu'ils vont le mettre en service en même temps que le nouveau SAE. Les 4 places existent déjà je crois sur les Citelis n°181 à 185.
@+

je confirme les 5 derniers citelis sont conforme a la nouvelle régementation ne reste plus qu'à mettre en service l'annonce extérieur

[passion-mtp]

bonjour

donc je viens de regarder dans la zonne appel d'offre du site de la tam, donc il y a l'AO, pour l'annonce extérieur et intérieur.

Hier sur la ligne 12, un agora S est tombé en panne, Quand un bus tombe en panne il fait comment pour regagner le dépot ?

cordialement

[PR118]

bonjour


Hier sur la ligne 12, un agora S est tombé en panne, Quand un bus tombe en panne il fait comment pour regagner le dépot ?

cordialement

Tous dépends de la panne :
Réparation sur place
Retour du bus au dépôt par ses propres moyens.
Le ramener avec une dépanneuse.

Mais la plupart du temps, la panne est résolu sur place.
@+

[montpellier TAM]

bonjour


Hier sur la ligne 12, un agora S est tombé en panne, Quand un bus tombe en panne il fait comment pour regagner le dépot ?

cordialement

Tous dépends de la panne :
Réparation sur place
Retour du bus au dépôt par ses propres moyens.
Le ramener avec une dépanneuse.

Mais la plupart du temps, la panne est résolu sur place.
@+

les pannes c'est assez régulier environ 4 à 5 par semaine global des 2 dépot nécessiatant ou non un dépanage en ligne.
pannes assez vite résolus bien souvent néamoins le bus passe quand même par la case ateliers pour vérifier s'il n'y a pas autre chose.

[montpellier TAM]

info depuis lundi une 302 de la ligne 1 circule tout au long de la journée. les 2 autres reste en tours cours 2 matin puis 1 resort a 13H et l'autre vers 15H pour le service après midi.

[PR118]

Salut,

Concernant les pannes, des fois c'est un trop vite résolu :
Hier après midi j'ai tourné avec un pote sur la 8/12, avant de le rejoindre, il m'appelle pour me dire qu'il est en panne avec le 115, une heure plus tard, le mécano arrive avec une autre bus (le 119) et lui dit que le 115 venait d'être réparer et il ne savait pas pourquoi il est retombé en panne et il a constaté que c'est le même problème que la veille. Donc retour à l'atelier. Le 119 avait un régime trop élevé, il fallait que je m'accroche aux valideurs quand il démarrait
Et j'ai vu hier, le 102 sur la 15, le 103 sur la 11.
@+

[passion-mtp]

bonjour

aujourd'hui je viens d'apprendre que la tam relance le jeu validez, c'est gagné, avec de nouvelles règles, allez les voirs sur www.tam-way.com,

Autre part je fait une remarque, c'est que les gens veulent aller a odysséum, mais ils n'y vont pas a cause du manque de place, et les transports faut pas en parler,

personnellement a part le tram, la ronde et le 9, je trouve que le quartier est mal desservie pour l'agglomération, je pense qu'il faudrait des lignes villages=>odysséum...

cordialement

[passion-mtp]

bonjour

hier dans le montpellier plus, du 19 novembre, un syndicat étudiant ainsi que des étudiants veulent le tramway 24H/24 avec une baisse des tarifs de 50%.

cordialement

[François]

hier dans le montpellier plus, du 19 novembre, un syndicat étudiant ainsi que des étudiants veulent le tramway 24H/24 avec une baisse des tarifs de 50%.

Ils ont déjà des réductions et même un forfait...

http://www.montpellier-agglo.com/tam/up ... unes09.pdf

50% de 50% ça fait 100 % de réduction... A un moment donné, il faudra que les clients des TC, quels qu'ils soient, comprennent que la majorité des coûts est pris en charge par la collectivité et qu'il convient d'accepter une petite contribution à leur déplacement. Toujours demandé sans rien donner en retour c'est (peut être) tomber dans la facilité.

[Hooliez]

50% de 50% ça fait 100 % de réduction...

Va falloir t'initier un peu aux statistiques mon garçon !

Et pourquoi pas un TAD porte à porte pour chaque étudiant tant qu'on y est ???

[François]

Va falloir t'initier un peu aux statistiques mon garçon !

S'il y a encore un domaine que je maîtrise c'est celui là. J'allais jusqu'au bout des demandes de notre belle jeunesse utopique et revendicatrice (ce qui est plutôt normal et positif, avec l’âge un comprend et on se calme)

[Swisstram]

Sauf que 50 % de 50 %, ça fait 25 % (soit 75 % de réduction), mais en aucun cas 100 % !

[François]

Sauf que 50 % de 50 %, ça fait 25 % (soit 75 % de réduction), mais en aucun cas 100 % !

C'est bien tu sais compter

Pour revenir à Montpellier, l'ouverture de ce suer centre ludiquocommercial a t'il entraîné une augmentation du nombre de service Tram ?

[passion-mtp]

bonjour

j'espère ne pas te dire de bétises, les services tram 1 ont été augmenté les premiers samedi de l'ouverture du centre commercial odysséum. Mais sinon aujourd'hui le service est le meme depuis le début de l'année.

cordialement

[montpellier TAM]

Pour revenir à Montpellier, l'ouverture de ce suer centre ludiquocommercial a t'il entraîné une augmentation du nombre de service Tram ?

effectivement c'est bien le cas su ligne1 on est passé de 36 à 38 service sur la journée soit une rame en plus au heure de pointe du matin ainsi que du soir soit 31 rames sur 33 en commercial

bonjour

j'espère ne pas te dire de bétises, les services tram 1 ont été augmenté les premiers samedi de l'ouverture du centre commercial odysséum. Mais sinon aujourd'hui le service est le meme depuis le début de l'année.

cordialement

et ben non tu dis des bétises les service ont augementé pour le service d'hiver 2009/2010 par rapport au service de l'hiver dernier des rames. De plus en semaines une rames en plus est injecté soit 31rames mais des modification ont été apporté le samedi après midi suite aux fortes fréquentation 2 rames ont été rajouté passant de 16 à 18 rames en commercial.

[passion-mtp]

BONJOUR

oui comparé à l'année dernière le service a augmenté mais cette année, il n'y a pas vraiment eu d'augmentation de service et puis c'est pas tellement possible la ligne est limite saturé
les 31 rames en heures de pointes c'est depuis un à deux ans que 31 rames circulent en heure de pointe

cordialement

[montpellier TAM]

BONJOUR

oui comparé à l'année dernière le service a augmenté mais cette année, il n'y a pas vraiment eu d'augmentation de service et puis c'est pas tellement possible la ligne est limite saturé
les 31 rames en heures de pointes c'est depuis un à deux ans que 31 rames circulent en heure de pointe

cordialement

ah non 31 rames c'est nouveau de septembre 2009. auparavant on était passé à 29 rames pour le service hiver 2007 puis 30 rames pour le service hiver 2008 bien aidé par les rames de 30 mètres