Ralentisseur électrique à pied ?

[Kévin]

Bonjour.
Sur le récréo que je prends le matin, se trouve un bouton ((M)) qui est toujours activé. Lorsqu'Hubert, mon conducteur, donne un très leger coup de frein, le car reste à allure constante dans les tours par min. Comment s'appelle cette fonction ?

[fraggle05]

je crois que tu fait allusion a un regulateur de vitesse non ?? moi aussi j en ai un sur mon setra je tire la manette du ralentisseur vers moi et hop le car file tout seul a allure constante .ca s'apelle le tempomat .

[Kévin]

C'est peut etre ca... Comment t'en sers tu ? Par quoi vois-tu que le "Tempomat" est actif ? Sur le récréo, un voyant ((M)) s'illumine sur le tableau de bord.

[fraggle05]

tu voulais peut etre parler d'un ralentisseur plutot non ??? dans ce cas c'est un ralentisseur avec commande au pieds ?? et quand le conducteur appuie dessus le car ralenti n'est ce pas ??

[Kévin]

Oui, Hubert touche doucement la pédale de frein, un voyant ((M)) s'allume sur le tableau de bord, et le car file sans monter dans les tours (mais peut descendre par contre), meme en descente. Quel nom ça porte ?

[Geronimo]

Je l'ai aussi sur mon Récréo, c'est une sorte de ralentisseur pneumatique, très efficace sur les petits rapports aux alentours des 1400 tours/min.
Cette fonction est couplée à la pédale de freins et reste active tant que l'on ne touche pas une autre pédale. Sur le tableau de bord, à gauche à côté des feux de detresses et du couplage du ralentisseur electrique se trouve un interrupteur pour y désacoupler au besoin.
En revanche, sur les rapports à partir de la 4 ième, dans des descentes un peu raides, le car monte quand même dans les tours.
Si je peux donner un conseil aux "maniaques de la propreté" (comme moi ) à éviter d'utiliser car l'arrière à tendance à noircir.
Quand à son nom, entre nous on l'appelle le "ralentisseur éhappement."

[fraggle05]

ok j'ai compris c'est un ralentisseur sur echapement .ca etoufe la sortie des gazs d'echapement et donc ca ralentis le moteur .efficace seulement dans les tours . j'en avait un aussi sur un setra 215 .avec une commande au pieds .a coté de l'embrayage .(un peu depacé aujourd'hui par rapport au ralentisseur VOIT et TELMA .)

[al]

bonjour , effectivement , ralentisseur echappement efficace dans les tours , par contre en bas régime attention de pas caler le moteur , a déconseiller donc en bas régime , c est le telma qu on utilise en bas régime

[Geronimo]

bonjour , effectivement , ralentisseur echappement efficace dans les tours , par contre en bas régime attention de pas caler le moteur , a déconseiller donc en bas régime , c est le telma qu on utilise en bas régime

Aucun problème de ce côté là, le système s'arrête de lui même à 900 tours/min !

[greg lefonctionnaire]

heureusement qu'il se coupe car, avant ça n'était pas le cas, et il y a eu de graves accidents...

[Kévin]

Merci pour toutes ces précisions, je regarderais le pied d'Hubert d'un autre oeil

[stan75]

En tout cas, en cas de temps merdique genre neige ou grosse pluie, ce ralentisseur est plus sur que le telma

[fabuire]

En tout cas, en cas de temps merdique genre neige ou grosse pluie, ce ralentisseur est plus sur que le telma

quand c'est couplé à la pédale de frein il n 'y a que 2 plots...donc pas de risque
après c'est une question de "savoir conduire" ....sous la pluie ou sous la neige il faut adapter ça vitesse !