[Industrie] Le premier train solaire circule en Belgique

[chris2002]

Et on parle quand des très (très) nombreux trains nucléaires circulant sur le RFF ?

Non parce que si on déclare un train alimenté par du courant fourni par des panneaux solaires fixes comme "train solaire", on peut aussi déclarer un train alimenté par de l'électricité provenant de centrales nucléaires "train nucléaire". Mais mon petit doigt me dit que niveau communication ça serait pas top.

[Jojo]

Et les encore plus nombreux trains à charbon en Allemagne et au R-U... ?

L'article n'est pas clair, mélangeant énergie et puissance ( ), mais si on en déduit que la puissance (maximale?) de l'installation est de 3,5 MW, on pourrait imaginer qu'une ligne serait auto-suffisante (avec bien sûr son lot de barrages et de turbines à gaz à côté pour "boucher les trous"...). Bref, au lieu de faire des choses VRAIMENT utiles...

[chris2002]

3.5MW c'est même pas la puissance d'une Sybic (5600 kW, soit 5.6 MW).

[Jojo]

3.5MW c'est même pas la puissance d'une Sybic (5600 kW, soit 5.6 MW).

3,5MW pour 3,4 km de ligne, en supposant les TGV espacés d'une bonne dizaine de km soit 2 min au minimum, cela permet d'alimenter une ligne (en plein soleil...).

[Didier 74]

L'Inde passe au solaire

greenetvert.fr, 2 janvier

Des panneaux solaires sur le toit des trains

C’est le deuxième train en Inde équipé de la sorte. Si le titre du Times of India ‘second train solaire au monde’ est exagéré, puisque la propulsion se fait au diesel, l’avancée est tout de même importante et permet des économies substantielles.

Réduire la consommation électrique
Le nouveau Shivalik Express a été inauguré en grande pompe le 27 décembre dernier. Le responsable du projet de passage au solaire R K Gupta, diplômé de l’IIT de Delhi, a passé deux mois à convertir le système électrique des voitures.

L’éclairage des 7 voitures a été entièrement remplacé avec des LEDs, permettant de réduire la consommation électrique tout en améliorant l’éclairage. Des prises permettant de recharger téléphone, appareils photo ou ordinateur portable grâce à l’énergie solaire ont été installés à toutes les places.

Des économies à long terme
Selon Gupta, le projet a nécessité un investissement de 225000 roupies (environ 3100 euros). Il assure que les économies à long terme dépasseront largement cet investissement initial : 1,235 millions de roupies (environ 17000 euros) d’économies annuelles sont prévues. Des économies notamment de diesel. « Le poids de chaque voiture a été réduit de 435 kilos. Cela permet une réduction substantielle des besoins de carburant pour propulser le train » explique Gupta.

Il s’agit d’un projet symbolique salué par les internautes. Dans leurs commentaires, ils appellent à une généralisation de ce type de technologies sur toutes les lignes de train parcourant les régions les plus ensoleillées du pays.

Source http://www.greenetvert.fr/2013/01/02/de ... ains/70581

[Brayaud]

...Il s’agit d’un projet symbolique salué par les internautes. Dans leurs commentaires, ils appellent à une généralisation de ce type de technologies sur toutes les lignes de train parcourant les régions les plus ensoleillées du pays.

Il faudra aussi veiller à ne pas laisser les voyageurs se balader sur les toits des voitures