[Infrastructure] Avenir des ITE et faisceaux fret

[adrien2]

Le faisceau d'ITE de desserte du terminal portuaire de Toulon-Brégaillon a été remis en service le 23 avril 2021.
Après 12 années de fermeture totale au trafic ferroviaire (dont près de 2 années de travaux), un premier train de test est passé vendredi dernier sur cette portion de voie ferrée portuaire entièrement rénovée.
Cette première circulation en conditions opérationnelles a été réalisée conjointement par le Groupement RDT13/SFERIS gestionnaire de l’ITE et SNCF Réseau, la manutention de conteneurs étant effectuée par la CGMV, manutentionnaire sur le terminal.
Pour commencer il est prévu 1 à 2 trains par semaine à compter de cet été au départ du Terminal de la Seyne-Brégaillon (marchandises & véhicules neufs).

Concernant les travaux de rénovation de cet ITE, la CCI du Var et Ports-Toulon Provence-Méditerranée avaient mandaté Colas Rail en 2019 pour renouveler un segment de 2 kms de voies entre la gare de la Seyne-sur-mer et Brégaillon, comprenant le remplacement d'un pont Eiffel (endommagé par un camion en 2011), la dépose de 1500 mètres de voies et de 4 appareils de voie, la fourniture et la pose de 1500 mètres de voie et ballast, la pose de 105 mètres de voie béton sur l’ouvrage d’art et la réfection à neuf de 3 passages à niveau en béton. Les travaux (> 3,7 ME) ont été financés à parts égales par l’État, la Région, la CCI, le Département et la Métropole Toulon-Provence Méditerranée.

Photos du chantier :

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Photos de la remise en service :

source : © Mer et Marine, CCI Var et Var Matin

[Aig]

Le faisceau d'ITE de desserte du terminal portuaire de Toulon-Brégaillon a été remis en service le 23 avril 2021.
Après 12 années de fermeture totale au trafic ferroviaire (dont près de 2 années de travaux), un premier train de test est passé vendredi dernier sur cette portion de voie ferrée portuaire entièrement rénovée.
Cette première circulation en conditions opérationnelles a été réalisée conjointement par le Groupement RDT13/SFERIS gestionnaire de l’ITE et SNCF Réseau, la manutention de conteneurs étant effectuée par la CGMV, manutentionnaire sur le terminal.
Pour commencer il est prévu 1 à 2 trains par semaine à compter de cet été au départ du Terminal de la Seyne-Brégaillon (marchandises & véhicules neufs).

Concernant les travaux de rénovation de cet ITE, la CCI du Var et Ports-Toulon Provence-Méditerranée avaient mandaté Colas Rail en 2019 pour renouveler un segment de 2 kms de voies entre la gare de la Seyne-sur-mer et Brégaillon, comprenant le remplacement d'un pont Eiffel (endommagé par un camion en 2011), la dépose de 1500 mètres de voies et de 4 appareils de voie, la fourniture et la pose de 1500 mètres de voie et ballast, la pose de 105 mètres de voie béton sur l’ouvrage d’art et la réfection à neuf de 3 passages à niveau en béton. Les travaux (> 3,7 ME) ont été financés à parts égales par l’État, la Région, la CCI, le Département et la Métropole Toulon-Provence Méditerranée.

Intéressant, merci. Il faudrait davantage de nouvelles de cette sorte. Espérons que cette ITE sera bien utilisée.

Bonne journée.

[kyah117]

L'ITE de Toulon-Brégaillon accueille chaque vendredi un train en provenance de Mulhouse (chargé d'automobiles neuves du groupe Stellantis) qui va jusqu'au pied des bateaux à destination de la Turquie, l'Algérie ou l'italie. En basculant ce trafic sur rail, Stellantis retire des routes 1900 camions par an.

Var Matin 05/07/2025

A La Seyne, le fret ferroviaire s’installe sur les quais de Brégaillon
Sous l’impulsion de la CCI du Var qui a financé avec l’État et les collectivités la remise en état de l’infrastructure, le site accueille un train hebdomadaire.

Même si elles n’emploient pas forcément le mot de décarbonation, c’est bel et bien le processus en marche sur le port de commerce de Brégaillon que décrivent Laurence Neid, en charge du développement commercial et marketing du port à la Chambre de Commerce et d’Industrie du Var, et Françoise Comte, détachée de SNCF Réseau comme responsable de solutions multimodales.

Car après plusieurs expériences ponctuelles de transfert de marchandises du train vers la mer, grâce aux rails reliant la gare de La Seyne aux quais du port de commerce de Brégaillon, c’est un train régulier qui, depuis un mois, achemine une fois par semaine une vingtaine de wagons. Ces derniers transportent 220 à 240 voitures en provenance de l’usine Stellantis de Mulhouse, afin d’embarquer ensuite sur un bateau, direction les pays du pourtour méditerranéen.


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D’autant que la CCI compte bien développer encore ce trafic rail-mer en faisant la promotion du site de Brégaillon dans des salons notamment. "Aujourd’hui, aucun port ne se développe s’il n’a pas du flux maritime ferroviaire. cela s’inscrit de surcroît dans l’axe Mers (Méditerranée-Rhône-Saône)", précise le tandem. Le site seynois s’attend en outre également à une montée en puissance du trafic lié à l’activité de défense. "Le fait d’accueillir des liaisons régulières peut décider les transporteurs à laisser des moyens ferroviaires sur place, par exemple du matériel de traction."

Le port de Brégaillon reçoit par ailleurs toujours par voie maritime des cargaisons de silicate pour le cimentier Vicat et de biomasse à destination de la centrale GazelEnergie de Gardanne dont l’activité monte en puissance depuis la signature, avec l’État, en novembre dernier, d’un contrat d’achat d’électricité.

https://www.varmatin.com/economie/le-fret-ferroviaire-s-installe-sur-les-quais-de-bregaillon-992645