Accidents et incidents : sujet unique

[Didier 74]

AFP, 19 juillet

La SNCF mise en examen après la mort d'un adolescent en 2008

La SNCF a été mise en examen pour homicide involontaire après la mort en 2008 d'un adolescent, électrocuté alors qu'il jouait sur un wagon de marchandises dans une gare de triage près de Clermont-Ferrand, a-t-on appris vendredi auprès de l'avocat de la famille.

La SNCF a confirmé à l'AFP qu'une "procédure est en cours", ajoutant qu'elle "ne s'exprimera pas sur le sujet".

Selon Me Gilles-Jean Portejoie, "un juge clermontois a mis en examen la SNCF en tant que personne morale le 13 juin pour homicide involontaire et blessures involontaires".

Fin octobre 2008, à la veille de la Toussaint, deux adolescents de 14 et 15 ans s'étaient introduits sur le site de la gare de triage de Gerzat (Puy-de-Dôme) et étaient montés sur un train de marchandises immobilisé sur les rails. Alors qu'ils se trouvaient sur le toit d'un des wagons, tout près des caténaires, ils avaient été fauchés par un arc électrique de quelque 25.000 volts.

Le plus jeune des deux garçons, en vacances à Gerzat, avait été retrouvé mort par les secours arrivés sur les lieux. Le second s'en était tiré avec des brûlures au visage, qui avaient nécessité son hospitalisation.

"Après quatre ans de procédure, les parents des jeunes victimes constatent que leur combat est sur le point d'aboutir. C'est une vraie satisfaction, car c'est une étape franchie dans le combat pour la vérité", s'est félicité vendredi Me Portejoie.

Les familles estiment notamment que la SNCF n'avait pas mis en place des mesures suffisantes pour interdire l'accès aux installations de la gare de triage.

ATS, 19 juillet

Trafic ferroviaire perturbé à Genève à cause des orages

Suite aux violents orages qui se sont abattus sur le canton de Genève, le trafic ferroviaire est perturbé sur la ligne entre la gare Cornavin et Bellegarde, en France. De nombreux trains régionaux et internationaux ont été supprimés.

La ligne entre Genève et la Plaine, sur la ligne Genève-Bellegarde (F), est interrompue suite aux violents orages qui se sont abattus sur le canton, ont annoncé les CFF vendredi soir. De nombreux trains ont été supprimés entre Genève et Bellegarde.

TGV pour Paris supprimés
Outre le trafic régional, les liaisons internationales sont touchées. Les TGV à destination de Paris ont été supprimés et les trains grandes lignes pour Lyon ne partiront que depuis la gare de Bellegarde, indiquent les CFF dans un communiqué. Des bus de remplacement ont été mis en place entre Genève et Bellegarde.

Le centre de vigilance météo avait annoncé l'arrivée d'une intempérie d'alerte rouge pour Genève un peu plus tôt dans l'après-midi. De la grêle, des pluies abondantes et des vents tempétueux étaient attendus. Une même alerte a été lancée pour la région de Bienne.

A noter en conséquence :
- 20 min de retard pour le TGV 9780 (Genève 18h29 - Paris 21h49).
- 30 min de retard pour le RER 96776 (Genève 18h02 - Bellegarde 18h35).
- 15 min de retard pour le RER 96755 (Bellegarde 17h23 - Genève 17h57).
- la suppression du TER 96648/9 (Genève 18h42 - Chambéry 20h16).
- la suppression du RER 96780 (Genève 19h02 - Bellegarde 19h35).
- la suppression partielle du 96616/7 (Chambéry 18h44 - Genève 20h00).
- la suppression partielle du 96520/1 (Part-Dieu 18h38 - Genève 20h27).
- la suppression du TGV 9784 (Genève 19h42 - Paris 22h49).
- la suppression du TER 96784 (Genève 20h59 - Bellegarde 21h24).
- 1h30 de retard pour le TER 96578/9 (Genève 19h29 - Part-Dieu 21h22).
- 20 min de retard pour le RER 96781 (Bellegarde 19h21 - Genève 19h57).
- la suppression du RER 96785 (Bellegarde 20h23 - Genève 20h57).
- 1h de retard pour le RER 96789 (Bellegarde 21h23 - Genève 21h57).

[TGS]

AFP, 19 juillet

La SNCF mise en examen après la mort d'un adolescent en 2008

[b]La SNCF a été mise en examen pour homicide involontaire après la mort en 2008 d'un adolescent, électrocuté alors qu'il jouait sur un wagon de marchandises dans une gare de triage près de Clermont-Ferrand

"les parents des jeunes victimes constatent que c'est une étape franchie dans le combat pour la vérité"

Les familles estiment notamment que la SNCF n'avait pas mis en place des mesures suffisantes pour interdire l'accès aux installations de la gare de triage.

En revanche, eux avaient suffisamment éduqué les enfants et les avaient surtout bien surveillés, il est en effet tout à fait normal de se trouver sur le toît d'un wagon...
Et comment la vérité ne se rapproche-t-elle que maintenant? Les faits n'étaient pas avérés et tout était faux avant?

[Didier 74]

ATS, 20 juillet

Le bilan définitif de l'accident de Lac-Mégantic atteint 47 morts

Deux semaines après l'explosion d'un train au cœur d'une bourgade québécoise, la police a annoncé vendredi que le bilan définitif était de 47 morts.

"Nous sommes en mesure de vous informer que les différentes enquêtes, différentes recherches, (...) nous permettent aujourd'hui d'établir un chiffre du nombre de disparus : on considère le nombre de personnes décédées à 47", a indiqué Michel Forget, inspecteur de la Sûreté du Québec (SQ, la police provinciale), lors d'une conférence de presse.

L'explosion d'un convoi ferroviaire de 72 wagons-citernes en plein centre-ville, suivie d'un gigantesque brasier ayant duré une quarantaine d'heures, a anéanti une trentaine de bâtiments.

La "zone rouge" de 2 km carrés située en plein centre-ville est toujours considérée comme "une scène de crime" par la police québécoise. La recherche et l'identification des dépouilles sont encore particulièrement ardues, l'incendie ayant atteint 3000 degrés selon les pompiers.

Il y eu d'importants retards ce matin au départ de Genève :
- 1h45 pour le 9764 (Genève 7h42 - Paris 10h49)
- 2h15 pour le 9752/3 (Genève 6h42 - Marseille 10h16).
- 20 min pour le 9760 (Genève 6h12 - Paris 9h27) qui a détourné par Culoz (suppression de l'arrêt à Nurieux).
- 30 min pour le 96558/9 (Genève 9h29 - Part-Dieu 11h22).

auvergne.france3.fr, 20 juillet

La SNCF mise en examen pour la mort d'un adolescent à Gerzat en 2008

La SNCF a été mise en examen pour homicide involontaire et blessures involontaire après la mort en 2008 d'un adolescent, Sullivan, électrocuté alors qu'il avait pénétré avec un ami dans la gare de triage de Gerzat près de Clermont-Ferrand (Puy-de-Dôme).

C'était il y a près de cinq ans à Gerzat, dans le Puy-de-Dôme, un adolescent de 14 ans était électrocuté par des caténaires. Il s'était introduit sur le domaine ferroviaire avec son meilleur ami, alors âgé de 15 ans, qui avait été gravement brûlé. Les familles avaient déposé une plainte contre la SNCF qui vient d'être mise en examen pour homicide et violences involontaires.

Depuis le 30 octobre 2008, les familles de Sullivan et Florian attendent que justice soit faite. Cette mise en examen de la SNCF les conforte aujourd'hui dans l'idée que leur combat valait la peine d'être mené. Selon Me Gilles-Jean Portejoie, l'avocat des deux familles, "un juge clermontois a mis en examen la SNCF en tant que personne morale le 13 juin pour homicide involontaire et blessures involontaires".

La SNCF garde le silence
Cinq ans après le drame, à Gerzat, sur la ligne Clermont-Paris, les accès aux voies restent très faciles. Des tags récents confirment la présence régulière de personnes non autorisées à proximité de caténaires transportant 25 000 volts de courant alternatif et pouvant être à l'origine d'arc électrique, comme celui qui a foudroyé Sullivan.

La SNCF a confirmé à l'AFP qu'une "procédure est en cours" mais qu'elle "ne s'exprimera pas sur le sujet".

Vidéo http://auvergne.france3.fr/2013/07/20/l ... 90517.html

[Tib0138]

LILLE
Un Eurostar bloqué à Lille... sans air conditionné

Dur lundi pour les passagers de cet Eurostar à destination de Londres... Alors que la canicule vient de s'abattre sur le pays (Nord compris), leur Eurostar parti de Bruxelles a eu la mauvaise idée de l'arrêter en pleine voie, nous informe le site de RTL. La faute à un défaut "d'alimentation lié à un problème d'infrastructure", précise le site.

Sans électricité... et donc sans air conditionné, les usagers ont patienté ainsi près de trois heures. Des bouteilles d'eau ont été distribuées et le train, tracté vers la gare de Lille, a pu repartir. Il devait arriver dans la capitale britannique avec trois heures de retard.

La Sncf va octroyer une compensation à ses malheureux usagers : un aller-retour gratuit sur le même trajet ou 50% du remboursement du prix du billet.

http://www.ledauphine.com/france-monde/2013/07/22/un-eurostar-bloque-a-lille-sans-air-conditionne

[Didier 74]

AFP, 21 juillet

Trains ralentis en Ile-de-France et Picardie à cause de la chaleur

Les fortes chaleurs ont contraint la SNCF à ralentir la circulation des trains dimanche après-midi en Ile-de-France et Picardie, causant des retards, en particulier sur la ligne D du RER.

"Des limitations de vitesse, imposées par de fortes chaleurs, perturbent la circulation des trains" de plusieurs lignes du réseau ferré francilien, expliquait dimanche Transilien sur son site internet.

"La dilatation des rails nous oblige à une modification du plan de transport", pouvait-on lire sur le site.

"La mesure nous a été demandée à 13H30 par Réseau ferré de France (RFF). On lève le pied pour ménager le matériel", a expliqué à l'AFP un porte-parole de la SNCF.

La vitesse maximum des RER a ainsi été limitée à "40 km/h", a-t-il précisé.

Cette mesure qui concernait les trains roulant en Ile-de-France et en Picardie a entraîné des retards de 30 à 40 minutes sur le RER D, de 20 minutes en moyenne sur les TER et de quelques minutes sur les TGV. Elle devait s'achever en fin d'après-midi, selon ce porte-parole.

Le Dauphiné Libéré, 22 juillet

BELLEGARDE Le jour où la gare est partie en fumée

L’incendie débuta vers 20 h 40 et fut maîtrisé vers 23 heures la toiture et le bâtiment du premier étage ont été réduits en cendre. Les poutres ont été détruites quelques semaines plus tard.

Il y a des événements qui marquent à jamais. L’incendie de la gare de Bellegarde le 9 avril 2003, est de ceux-là.

Ce soir de printemps, aux alentours de 20h40, de la fumée est aperçue par un agent en service, elle s’échappe de la fenêtre d’un bureau du premier étage. Rapidement, les quais, le hall d’accueil et le buffet sont évacués et les pompiers contactés. Une coupure de courant d’urgence a lieu. La fumée noire et épaisse envahit tout. Quinze minutes plus tard, les sapeurs-pompiers sont sur place mais les flammes ont déjà bien endommagé le bâtiment.

Des renforts arrivent des centres de secours d’Oyonnax, Nantua, Collonges, des CPI de Châtillon, Injoux, Léaz et Montanges. Si le feu est maîtrisé à 23 heures, les soldats du feu arrosent la toiture jusqu’à 8 heures du matin, afin de prévenir tout risque de redémarrage du foyer. Du côté du trafic, quatre trains de voyageurs sont déroutés, un itinéraire de déviation est mis en place via Aix-les-Bains et Annecy. 350 voyageurs sont acheminés en bus. Le trafic est rétabli vers 4 heures. Au petit matin, les dégâts constatés font peine à voir : la toiture et le bâtiment du premier étage ont été réduits en cendre.

Des bureaux provisoires pendant 7 ans
Dès le lendemain les cheminots sont « relogés » dans des locaux de la police à proximité de la gare. « Toutes les branches de la profession ont été réactives. On avait besoin des lignes téléphoniques. Nous avons beaucoup travaillé dans des conditions particulières », mentionne un cheminot présent ce jour-là. Cette transition provisoire dans ces locaux durera… sept ans. Jusqu’à la création de la nouvelle gare de Bellegarde. en 2010 « La gare n’a pas été refaite, car il y avait le projet d’une nouvelle gare », explique l’homme. Les poutres restantes pouvant être dangereuses sont abattues. À l’été 2003, il ne reste plus que quatre murs. Ils finiront par être revendus à la ville qui a aménagé une école de musique et la médiathèque en 2011, Le buffet, un peu excentré n’a pas pâti de l’incendie et a rouvert rapidement. Quant aux circonstances de l’incendie, l’hypothèse du court-circuit est la plus probable. Le TGI de Bourg-en-Bresse n’a pas trouvé d’informations dans ses archives. Quant à la SNCF, elle n’a « pas trouvé intéressant de communiquer sur le sujet ».

Le témoignage d’un cheminot sur le soir du drame
Les bureaux des cheminots ont été déplacés dans un local près de la gare de 2003 à 2010. Cette année-là, ils déménagent définitivement dans la nouvelle gare.

Nous l’appellerons Jean. La SNCF ne l’a pas autorisé à communiquer au Dauphiné Libéré. Jean était cheminot lors de l’incendie de 2003. Cet événement l’a profondément marqué comme d’ailleurs ses collègues.

« Nous en parlons encore souvent, c’est un événement qui restera dans les mémoires. Qu’on le veuille ou non, une gare ça marque les esprits », admet l’homme.

Lorsque l’incendie est déclaré, Jean évacue la gare. Il se heurte alors à l’inconscience de certains passagers. Finir son repas pendant l’incendie…

« Au buffet, certains voulaient finir de manger leur dessert avant de partir », raconte le cheminot.

« Une femme m’a demandé à quelle heure elle arriverait à Evian, en se plaignant : “Je suis handicapée, je dois être informée avant tout le monde ! “Certains voyaient les flammes mais ne pensaient qu’à eux ».

Cette nuit-là Jean ne dormira pas. Le lendemain, un profond sentiment de tristesse envahit ce passionné des trains.

« Après un incendie, tout est triste, noirci. Ce sentiment de tristesse était très présent, mais on ne peut pas dire que ce soit un traumatisme non plus. Et heureusement il n’y a eu ni blessés, ni morts. » La SNCF a mis en place une cellule psychologique pour ceux qui le souhaitaient dès le lendemain du désastre.

Sources http://www.ledauphine.com/ain/2013/07/2 ... e-en-fumee et http://www.ledauphine.com/ain/2013/07/2 ... r-du-drame

20min.ch, 22 juillet

Des fans zurichois arrêtent le train pour aller... nager

Des supporters du FC Zurich ont arrêté leur convoi dimanche au retour de Sion pour aller se baigner à Saint-Saphorin (VD). Ils ont également lancé des objets sur des nageurs.

«J’ai failli recevoir une canette de bière pleine sur la figure alors que nous étions tranquillement assis sur la plage.» Une baigneuse n’en revient pas. Elle se trouvait à Saint-Saphorin, dimanche, quand des projectiles ont volé en direction des gens qui profitaient du bord du lac. Quelques minutes après, elle a vu déferler une horde de supporters zurichois. Selon elle, une cinquantaine de jeunes adultes sont sortis du train déchaînés. Ils ont enjambé le grillage à côté des voies et traversé des vignes pour se ruer vers le lac. «Ils étaient visiblement éméchés et se sont tous dirigés vers le plongeoir», poursuit la baigneuse.

Les CFF confirment que des énergumènes ont actionné le freinage d’urgence, ajoutant qu’ils ont provoqué des dégâts matériels dans le train. Les fans revenaient du match de football entre Sion et Zurich, disputé dans le chef-lieu valaisan. Le convoi spécial transportait quelque 500 personnes.

«Cet arrêt forcé a occasionné le retard de cinq trains», précise Patricia Claivaz, porte-parole des CFF. «En l’état actuel, les fauteurs de troubles n’ont pas encore été identifiés. Il faudrait que les clubs s’impliquent davantage dans la prévention comme le fait Young Boys», poursuit-elle. Contacté, le FC Zurich dit n’avoir pas connaissance de cet incident. Chaque année, le vandalisme coûte 3 millions de francs aux CFF.

Source http://www.20min.ch/ro/news/suisse/stor ... r-11107807

leprogres.fr, 22 juillet

Mis en fuite par la police, les cambrioleurs laissent leur butin au sein de la gare SNCF du Puy-en-Velay

Plusieurs faits ont eu lieu ce week-end, à la gare SNCF du Puy-en-Velay. Un vol par effraction raté, d’abord, puis un wagon de train tagué sur 20 mètres.

Dans la nuit de vendredi à samedi, à 3h25, la police a été avisée d’un déclenchement d’alarme dans la gare SNCF. Très vite, un équipage est dépêché sur les lieux.

L’arrivée rapide des fonctionnaires met en fuite deux individus qui étaient précédemment entrés par effraction dans les bureaux de la gare.

Ils n’ont pu être interpellés, s’enfuyant le long de la voie ferrée, mais ont abandonné leur butin sur le lieu de leur forfait, dont notamment un ordinateur portable. Des dégâts ont été occasionnés sur deux portes du bâtiment, les auteurs n’ayant pas réussi à forcer entièrement la première.

Une enquête a été ouverte et des constatations techniques et scientifiques sont en cours.

Plus tôt, des jeunes avaient commis des incivilités depuis un pont surplombant la voie ferrée à Espaly-Saint-Marcel.

Dans la nuit de samedi à dimanche, un wagon d’un train stationné au sein de la gare ponote a été tagué sur vingt mètres. Une semaine plus tôt, cinq bus ont subi le même sort.

Source http://www.leprogres.fr/haute-loire/201 ... -gare-sncf

[thalys75]

Ce lundi 22 juillet, le TGV 6765 Besancon viotte (18h34) -> Paris Lyon (21h07) a eu un probleme dont je n'ai pas connu l'origine. En conséquence, le Lyria 9230 Zurich (17h27) -> Paris Lyon (21h37) a du marquer un arrêt exceptionnel à Besançon Franche Comté TGV afin de récupérer les voyageurs qui n'avaient pu emprunter le 6765.
Normalement ce Lyria est sans arrêt entre Belfort-Montbéliard et Paris. Malgré le retard accumulé au départ de Besançon FC (nous avions perdu au minimum 10 mn) ce TGV est arrivé à l'heure à Paris, quelle détente sur le tracé habituel !

[Arnaud68800]

Ce lundi 22 juillet, le TGV 6765 Besancon viotte (18h34) -> Paris Lyon (21h07) a eu un probleme dont je n'ai pas connu l'origine. En conséquence, le Lyria 9230 Zurich (17h27) -> Paris Lyon (21h37) a du marquer un arrêt exceptionnel à Besançon Franche Comté TGV afin de récupérer les voyageurs qui n'avaient pu emprunter le 6765.
Normalement ce Lyria est sans arrêt entre Belfort-Montbéliard et Paris. Malgré le retard accumulé au départ de Besançon FC (nous avions perdu au minimum 10 mn) ce TGV est arrivé à l'heure à Paris, quelle détente sur le tracé habituel !

Le 6755, dont la rame est réutilisée par le 6765, a eu un "incident technique" (d'après Infolignes) entre Paris et Montbard, gare à laquelle il est arrivé avec 2h de retard. Par conséquent, il a été terminus Dijon et les voyageurs continuant sur Besançon ont terminé leur parcours en TER.
Du coup, le 6765 a été origine Dijon et les voyageurs bisontins ont été pris en charge dans le 9230.

[Tib0138]

RHÔNE-ALPES
Le trafic SNCF perturbé à cause de la foudre

Soirée galère pour de nombreux voyageurs de la région, hier soir. Mardi (22 juillet 2013) entre 19 heures et 21 heures, une centaine de trains circulant entre Chambéry, Lyon et Grenoble ont subi des retards. Trois TER et deux TGV sont même restés bloqués en pleines voies à hauteur de Saint-André-le-Gaz (Isère). Selon la SNCF, les voyageurs ont été ravitaillés directement à bord des trains. 

Selon un vacancier arrivé non sans mal et tardivement à Bourg-Saint-Maurice, en Savoie, "les incidents ont laissé des tas d’usagers sans solution pour se déplacer".

Incident dans le Rhône
C’est la foudre qui est à l’origine de ces incidents : une installation au niveau de Vénissieux (Rhône), dans la banlieue de Lyon, a été endommagée. 

http://www.ledauphine.com/savoie/2013/07/23/le-trafic-sncf-perturbe-a-cause-de-la-foudre

[Didier 74]

Effectivement avec à la clé des retards considérables. Un exemple : 3h de retard pour le 9746/7 (Montpellier 17h28 - Genève 21h16).

ledauphine.com, 23 juillet

Japon : ils soulèvent un train et sauvent une passagère

Un exemple de solidarité qui fait le tour du monde via les réseaux sociaux : des dizaines de passagers du métro de Tokyo sont parvenus à soulever un train de 32 tonnes pour venir au secours d'une femme d'une trentaine d'années, bloquée dessous, rapporte le site Europe 1. Et mieux que cela : ils sont parvenus à la sauver !

Alors qu'elle sortait de la rame, la jeune femme a glissé sous le train. Une quarantaine de passagers se sont alors immédiatement portés à son secours. Présent sur place, un photojournaliste a pu immortaliser l'image. Et obtenir son quart d'heure de gloire sur Twitter...

"Les transports en commun de Tokyo sont réputés pour être particulièrement bondés aux heures de pointe", rappelle Europe 1.

Épilogue de l'histoire : la jeune femme a été remontée saine et sauve sur le quai. Et le train est reparti avec huit minutes de retard. Comme si de rien n'était.

Source http://www.ledauphine.com/france-monde/ ... -une-femme

sudouest.fr, 23 juillet

Trafic SNCF interrompu entre Niort et La Rochelle

Selon la SNCF, les trains sont supprimés jusqu'à nouvel ordre après la chute d'un câble EDF qui aurait eu lieu dans la commune de Croix-Chapeau.

Le trafic des trains a été suspendu entre La Rochelle et Niort depuis ce mardi après-midi.

Le site Info trafic de la SNCF signale depuis 14h10, une interruption de circulation des trains entre La Rochelle et Niort. Il semblerait qu'un câble EDF touché par la foudre soit tombé sur des caténaires dans la zone de Croix-Chapeau. Selon France Bleu Poitou-Charentes, deux TGV sont actuellement bloqués en gare de La Rochelle et un autre en pleine voie à 25 kilomètres sur la ligne Niort - La Rochelle.

Selon les services d'ERdF, les orages qui ont affecté la région ont endommagé, à 14h45 sur la commune de Croix-Chapeau un câble moyenne tension (20000 volts) qui est tombé sur des caténaires perturbant le trafic SNCF et occasionnant une coupure d’électricité pour environ 300 clients.

Les équipes d’ERdF sont sur place pour travailler en coordination avec les équipes de la SNCF à la réparation de la ligne concernée. ERdF estime la fin de cette réparation vers 17 heures.

Source http://www.sudouest.fr/2013/07/23/la-ch ... 5-1391.php

Saint-Paul-lès-Dax : un octogénaire se jette sous le TGV

Le train sous lequel l'homme s'est suicidé a été immobilisé une heure et demie
Le train a été immobilisé une heure et demie.

Ce mardi matin, peu après 11 heures, un homme de 82 ans s'est jeté sur la voie où arrivait le TGV Hendaye-Paris au niveau du passage à niveau de la rue du Marensin, à Saint-Paul-lès-Dax.

La victime, âgée de 82 ans et domiciliée dans la commune, avait décidé de mettre fin à ses jours.

Le train, immobilisé suite au drame, a pu reprendre sa route vers le Nord à 12h35. La circulation de l'autre voie a quant à elle été réduite jusqu'à 13 heures.

Source http://www.sudouest.fr/2013/07/23/saint ... 8-3534.php

leprogres.fr, 24 juillet

Ampuis : un piéton décède après avoir été percuté par un train

Mercredi 24 juillet, à 13h50, le TER Lyon-Marseille est entré en collision avec un homme âgé de 60 ans qui se trouvait sur la voie, aux abords du passage à niveau de la rue des Maraîchers. L'individu est décédé. Huit enfants ont assisté à la scène.

Mercredi 24 juillet, à 13h50, le TER Lyon-Marseille est entré en collision avec un homme âgé de 60 ans qui se trouvait sur la voie, aux abords du passage à niveau de la rue des Maraîchers. L'individu est décédé. Selon les premières informations, il s'agit probablement d'un suicide.

Huit enfants ont assisté à la scène. En état de choc, ils ont été pris en charge par le SMUR et sont actuellement regroupés dans la salle des fêtes d'Ampuis.

Le train est actuellement bloqué sur une voie de fret qu'il avait empruntée pour cause de travaux. Le trafic n'est pas perturbé. La cinquantaine de passagers ont été invités à quitter le train et sont, pour l'heure, bloqués à Ampuis.

Source http://www.leprogres.fr/rhone/2013/07/2 ... -un-pieton

lechorepublicain.fr, 24 juillet

SNCF : circulation interrompue sur la ligne Paris-Chartres-Le Mans

En raison de la panne d'un train survenu en gare de Rambouillet, la circulation des trains TER Centre a été interrompue sur la ligne ferroviaire Paris - Chartres - Le Mans dans le sens Province - Paris depuis ce matin 9h00. Le retour à un trafic normal prévu pour 11h00.

Vous pouvez obtenir de plus amples informations dans votre gare ou en téléphonant à Contact TER Centre au 0800 83 59 23 (appel gratuit depuis un poste fixe).

Source http://www.lechorepublicain.fr/eure-et- ... 37843.html

[Didier 74]

francetvinfo.fr, 24 juillet

Un train déraille à Saint-Jacques-de-Compostelle, au moins six morts

Le quotidien "El Pais" indique un bilan plus lourd, "d'au moins dix morts".

Plusieurs personnes ont trouvé la mort dans le déraillement d'un train à l'entrée de la gare Saint-Jacques-de-Compostelle (Espagne), mercredi 24 juillet. Selon El Mundo, l'accident a fait au moins six morts. Le quotidien El Pais indique lui un bilan plus lourd, "d'au moins dix morts". Le site du journal La Voz de Galicia indique que "la zone est complètement bouclée. Les équipes de secours tentent de libérer des passagers encore à l'intérieur des wagons accidentés." Un wagon est encore en train de brûler.

Le train Alvia (à grande vitesse) circulait entre Madrid et Ferrol et a déraillé à quelques mètres de la ville de Saint-Jacques-de-Compostelle, vers 20h40. Treize wagons se sont renversés, selon El Pais. "Plusieurs personnes sont blessées", affirme l'AFP, sans préciser le nombre.

Source http://www.francetvinfo.fr/monde/europe ... or=EPR-51-[alerteinfo]-20130724-[bouton]-[popin-31-3-2013]

Il y aurait au moins une vingtaine de victimes selon le dernier bilan.

[joan.ignasi]

d’après el mundo plus de 30 victimes

http://www.elmundo.es/elmundo/2013/07/2 ... 93824.html

[gavatx76]

Il y aura malheureusement plus de victimes. A cette heure, on parle déjà de 47 morts et 70 blessés, et le train n'a pas encore été totalement exploré. L'accident a eu lieu à 3 km de la gare de Saint Jacques de Compostelle, dans une zone rurbaine. La veille de la Saint Jacques...
Il s'agit du premier accident sur une LGV en Espagne, dans une zone semble-t-il limitée à 80 km/h. Une première hypothèse est que la cause de l'accident est dû à un grand excès de vitesse. Il s'agit d'un ALVIA, OD Madrid-Ferrol, bi-mode et bi-écartement, avec 218 passagers, autorisé jusqu'à 220 km/h sur cette voie galicienne entre Ourense et Compostelle.
Les images font peur, une voiture s'est envolée et a fini sur un terre-plein en hauteur, dans une rue près de maisons. Une voiture est au-dessus d'une autre, et une voiture a également brûlé après une explosion selon les temoins. Une catastrophe ferroviaire majeure en Europe.

[37001]

56 morts au moins, chiffre passible d´augmenter.
C´est la plus grave catastrophe ferroviaire en Espagne depuis des décennies (et la troisième la plus meurtrière).

Renfe a annoncé qu´il s´agit probablement d´un excès de vitesse.
La courbe était limitée à 80, et certaines sources disent qu´il l´aurait empruntée à... 180 (à vérifier de toute façon, l´enquête est en cours).
Les deux conducteurs ont survécu, et ils vont certainement devoir tout raconter.

En plus, malheur des malheurs, l´accident s´est passé juste au lieu de transition entre l´ERTMS/ETCS-1 et l´ASFA, à Angrois, une banlieue de St-Jacques.
Et le 25 juillet est le jour de la Saint-Jacques (le train était bondé), mais cette fois-ci, Saint-Jacques aura le deuil au lieu de la fête.

Quelle horreur de série (Lac-Mégantic, Brétigny, St-Jacques-de-Compostelle). Pensées pour les victimes et les blessés des trois accidents.

[Tournay]

Oui 37001,pensées pour les victimes et les blessés des trois accidents. Condoléances et qu'ils reposent en paix.

[motrice125]

Bonjour Si il y a des connaisseurs de la technique ferroviaire sur ce site, comment ce fait il qu'un train ou 2 conducteurs font l'impasse sur la signalisation qui limite la vitesse à 80 km/h et ils roulent à 190 km/h.Un blocage automatique du train est activé. Pourquoi cela n'a t il pas fonctionné ?
Vivement que les trains fonctionnent automatiquement sur les lignes à grandes vitesses, comme certains métros ,VAL
Ce genre d'accident avait eu lieu, il y a une quinzaine d'années en Italie près de Milan ,un ETR 460 c'était renversé à cause d une sur vitesse ,avec 2 conducteurs......

[viadi]

RIP aux victimes...
C'est la série noire cette année pour le ferroviaire!!

[Didier 74]

AFP et rts.ch, 25 juillet

Près de 80 morts dans l'accident de train en Espagne

Le train qui a déraillé mercredi soir à Saint-Jacques de Compostelle, en Espagne, a fait au moins 78 morts, selon un nouveau bilan annoncé jeudi. L'un des conducteurs fait l'objet d'une enquête.

Un train reliant Madrid à la localité galicienne de El Ferrol a déraillé mercredi aux alentours de 20h45 en Galice (nord-ouest de l'Espagne) alors qu'il était à moins de 3 kilomètres de la gare de Saint-Jacques de Compostelle, rapportent les médias ibériques.

Après l'annonce de l'accident, le bilan a très rapidement évolué. Sur les 222 personnes à bord du train, 78 ont été tuées, a annoncé jeudi le tribunal régional de Galice, donnant un nouveau bilan. 143 personnes ont aussi été blessées.

Enquête envers un conducteur
Le train "n'a eu aucun problème opérationnel" et venait de passer une révision technique le matin même, a affirmé le président de la compagnie ferroviaire publique Renfe.

L'un des conducteurs du train fait désormais l'objet d'une enquête, a annoncé une porte-parole de la Cour suprême de Galice.

Vitesse excessive ?
La presse montre du doigt une vitesse excessive sur un tronçon limité à 80 kilomètres/heure.

Selon le quotidien El Pais, le conducteur du train aurait lancé dans une communication radio "je roule à 190 km/h", alors qu'il abordait la dangereuse courbe où s'est produit l'accident, un passage limité à 80 km/h.
Wagons déchiquetés

Les premières images de la télévision ont montré quatre wagons renversés sur la voie, dont l'un au moins complètement déchiqueté et de la fumée se dégageant du convoi. Un autre a été projeté en l'air, jusque sur un terre-plein au-dessus de la voie.

L'accident est l'une des plus graves tragédies ferroviaires de l'histoire de l'Espagne.

Festivités annulées
L'accident s'est produit à la veille de la Saint-Jacques, le saint patron des Galiciens, une fête traditionnelle dans cette région. Les festivités ont d'ores et déjà été annulées, ont indiqué les médias espagnols.

Source http://www.rts.ch/info/monde/5090188-pr ... pagne.html

Sept jours de deuil en Galice après l'accident de train

A la suite de l'accident de train qui a fait près de 80 morts en Espagne mercredi soir, la région de Galice se préparait jeudi à sept jours de deuil ; la Maison royale a annoncé la suspension de ses activités.

En signe de deuil après l'accident de train qui a fait au moins 77 morts à Saint-Jacques de Compostelle en Espagne mercredi soir (lire: Près de 80 morts dans l'accident de train en Espagne), le roi Juan Carlos comme le prince héritier Felipe ont suspendu leurs activités officielles, a annoncé jeudi la Maison royale.

Le président galicien Alberto Nuñez Feijóo a de son côté annoncé sept jours de deuil dans la région, "le deuil le plus important de l'histoire" de la Galice.
Premier ministre sur le lieu du drame

Le chef du gouvernement espagnol Mariano Rajoy, natif de cette ville de Galice, s'est rendu dès son arrivée à Saint-Jacques de Compostelle sur les lieux de la tragédie, où il s'est entretenu avec les secouristes qui continuaient à déblayer les restes des wagons.

Il devait ensuite rendre visite aux blessés dans un hôpital de la ville.

Témoins sous le choc

Les personnes habitant près du lieu de l'accident sont eux sous le choc. "J'ai entendu comme un coup de tonnerre, très fort, j'ai vu beaucoup de fumée. C'était un désastre", témoigne Maria Teresa Ramos, 62 ans.

"Les gens criaient. J'ai vu un train chevauchant un talus. Personne n'avait jamais vu cela ici", raconte-t-elle.

Messages de solidarité
Le président François Hollande a exprimé jeudi la "solidarité la plus totale" de la France à l'Espagne après "l'effroyable catastrophe ferroviaire".

"J'ai appris avec consternation la nouvelle sur le terrible accident ferroviaire d'hier soir", écrit Enrico Letta dans son message de condoléances, exprimant la proximité de son gouvernement avec les familles des victimes à la suite de "cet événement tragique".

Depuis Rio de Janeiro, le pape François a invité à prier pour les victimes et leurs familles.

Source http://www.rts.ch/info/monde/5091194-se ... train.html

francetvinfo.fr, 25 juillet

Catastrophe ferroviaire en Espagne : le conducteur du train placé en détention

Âgé de 52 ans, il avait trente ans d'expérience, selon les médias espagnols, qui pointent une vitesse excessive.

Le conducteur principal du train à grande vitesse qui a déraillé près de Saint-Jacques-de-Compostelle (Espagne), mercredi 24 juillet, a été placé en détention à l'hôpital de la ville jeudi soir, selon le tribunal de Galice. Selon des médias espagnols, les deux conducteurs du train roulaient à 190 km/h sur un tronçon délicat, en plein virage, limité à 80 km/h. Ils étaient sortis vivants de la catastrophe. L'accident a fait 80 morts, selon un dernier bilan.

"Le magistrat a ordonné à la police de recueillir la déposition du conducteur, qui fait actuellement l'objet d'une enquête officielle, dans l'enceinte de l'hôpital où il a été placé en détention", a précisé le tribunal dans un communiqué. Francetv info revient sur ce que l'on sait des conducteurs.

Un des conducteurs a prévenu la Renfe avant le drame
Selon le journal ABC (en espagnol), l'un des conducteurs aurait lancé : "Je roule à 190 km/h et je vais dérailler" dans la radio de transmission entre le train et la station, alors qu'il abordait la dangereuse courbe où s'est produit l'accident.

Alors qu'ils étaient coincés dans la cabine après le déraillement, l'un des conducteurs aurait alors crié : "On est humains, on est humains ! J'espère qu'il n'y a pas de morts, sinon je les aurai sur la conscience", rapporte El Pais (en espagnol). Ce message radio a été enregistré par la compagnie ferroviaire espagnole Renfe.

Selon la chaîne RTVE, les conducteurs sont ensuite parvenus à s'extraire de la cabine et ont participé aux opérations de secours.

L'un d'eux, expérimenté… mais adepte de vitesse ?
Selon Rue89, qui cite la presse espagnole, l'un d'eux, Francisco José Garzon Amo, 52 ans "dont 30 passés à la Renfe, semblait être adepte des défis de vitesse". Sur son compte Facebook (désormais supprimé), il avait posté en mars 2012 la photo d'un compteur de train, dont l'aiguille indiquait 200 km/h.

"Je suis à la limite, je ne peux pas aller plus vite, sinon j’ai une amende", avait-il commenté, avant de plaisanter : "Quel pied ce serait de faire la course avec la Guardia civil", la police espagnole.

L'enquête s'oriente vers une erreur humaine
Selon la Renfe, le train "n'a eu aucun problème opérationnel" et avait passé une révision technique le matin même. L'enquête s'oriente donc vers une erreur humaine.

Par ailleurs, les tests d’alcoolémie pratiqués dans le cadre de l’enquête se sont révélés négatifs.

Source http://www.francetvinfo.fr/monde/europe ... or=EPR-51-[alerteinfo]-20130725-[bouton]-[popin-31-3-2013]

Les reportages de la RTS
- les faits au 12h45 http://www.rts.ch/video/info/journal-12 ... morts.html
- les précisions d'Aude Soufi au 12h45 http://www.rts.ch/video/info/journal-12 ... soufi.html
- les faits au 19h30 http://www.rts.ch/video/info/journal-19 ... telle.html
- les précisions d'Aude Soufi (1/2) http://www.rts.ch/video/info/journal-19 ... e-1-2.html
- le choc des locaux http://www.rts.ch/video/info/journal-19 ... rophe.html
- les précisions d'Aude Soufi (2/2) http://www.rts.ch/video/info/journal-19 ... e-2-2.html
- les explications d'Yves Putallaz http://www.rts.ch/video/info/journal-19 ... e-2-2.html
- le choc de la communauté galicienne à Genève http://www.rts.ch/video/info/journal-19 ... -choc.html

sudouest.fr, 25 juillet

Est-il devenu plus dangereux de voyager en train ?

L'accident de Saint-Jacques-de-Compostelle risque d'alimenter une paranoïa autour de la sécurité en train. Le train est-il vraiment si dangereux que ça ?
Un nouvel accident de train, qui, en France réveille la polémique.

Deux accidents de train en deux semaines. Bilan provisoire des deux catastrophes réunies : 86 morts et environ 210 blessés. Les images terribles de chaos en Espagne et en France tournent en boucle dans les médias depuis 15 jours et la polémique enfle. Et si le train n'était plus si sûr que ça ?

Erreur d'aiguillage, défaut de matériel, vitesse trop importante, les raisons des accidents de train peuvent être nombreuses. Et les deux incidents majeurs consécutifs en France et en Espagne rappellent que l'on n'est pas à l'abri.

Pourtant, il y a de quoi être rassuré. D'après une étude du Conseil Européen de la Sécurité des Transports (ETSC), le train reste avec l'avion un des moyens les plus sûrs de voyager. Si l'on se réfère à l'unité de mesure "passagers-kilomètres", correspondant à 1 passager transporté sur une distance de 1 kilomètre, voyager en moto serait le moyen de transport le plus dangereux en Europe. Plus de 10 fois plus risqué que de voyager en train ou en avion. Suivi par le déplacement pédestre, avec 6.4 passagers tués pour 100 millions de passagers-kilomètres. Vous avez donc plus de chances de vivre un accident en rentrant à pied chez vous, qu'en empruntant le réseau ferroviaire.

On remarque d'ailleurs, plus globalement, qu'il est plus dangereux de voyager sur la route que dans les airs ou sur des rails.

Nul besoin de s'inquiéter donc. Un accident de train de cet ampleur n'est que très peu fréquent.

D'autant que les récentes études menées montrent que la sécurité du réseau ferroviaire progresse chaque année. En France, d'après un rapport de juin 2012 du ministère du Développement Durable, le nombre de morts et de blessés graves dus au transport ferroviaire a d'ailleurs été divisé par deux depuis 1975. Depuis 2000, on est même passé de 292 à 126 événement critiques en France selon les chiffres du Réseau Ferré de France (RFF).

Un effort important en matière de sécurité sur le plan européen a donc été nécessaire pour améliorer la sécurité des voies ferrées. Il ne permet malheureusement pas pour autant d'éviter des erreurs humaines comme ce fût le cas à Saint-Jacques-de-Compostelle.

Source http://www.sudouest.fr/2013/07/25/est-i ... 4482-3.php

[Magnum]

Loin de moi l'idée d'alimenter quelconque sensationnalisme, voici une vidéo de l'accident : http://www.20minutes.fr/tv/actus/79237-le-deraillement-du-train-en-espagne-filme-par-une-camera-de-surveillance
On voit très nettement la vitesse excessive du train...

[lgv2030 - eomer]

Loin de moi l'idée d'alimenter quelconque sensationnalisme, voici une vidéo de l'accident : http://www.20minutes.fr/tv/actus/79237-le-deraillement-du-train-en-espagne-filme-par-une-camera-de-surveillance
On voit très nettement la vitesse excessive du train...

Il est trop tôt pour tirer des conclusions: pensons d'abord aux victimes de cette terrible catastrophe ainsi qu'à leurs familles et amis. La vidéo est impressionante et l'on voit bien que le train roule beaucoup plus vite que 80 km/h.
Cependant, la première ou seconde voiture semble dérailler bien avant d'aborder la courbe (entre la 3 eme et la 5eme seconde du film) et on peut se demander pourquoi la vitesse exessive n'a pas entraîne une prise en charge par les automatisme (équivalent du KVB).

[Jojo]

et on peut se demander pourquoi la vitesse exessive n'a pas entraîne une prise en charge par les automatisme (équivalent du KVB).

L'ASFA ne réalise qu'un contrôle ponctuel, et d'après Libération (un article qui a l'air sérieux, si si...) il n'y a pas de balise dans cette zone.

[lgv2030 - eomer]

et on peut se demander pourquoi la vitesse exessive n'a pas entraîne une prise en charge par les automatisme (équivalent du KVB).

L'ASFA ne réalise qu'un contrôle ponctuel, et d'après Libération (un article qui a l'air sérieux, si si...) il n'y a pas de balise dans cette zone.

Ah oui, dans ce cas, c'est différent ...et on peut se demander pourquoi l'ECTS n'était pas installé sur l'ensemble de la LGV.
D'après "Les Échos", le conducteur aurait annoncé par radio, quelques secondes avant la catastrophe "qu'il ne parvenait plus à freiner"...mais que le train sortait de révision.

[greg59]

La pire catastrophe ferroviaire d'Espagne (avec l'attentat de 2004) et l'une des pire de l'UE (n'oubliez pas aussi le drame de l'ICE en Allemagne https://fr.wikipedia.org/wiki/Accident_ ... _d'Eschede)

J'ai vu cette vidéo, je ne sais pas si c'est la vraie vidéo de l'accident ? (on le met en ligne si vite ?), effectivement si c'est la bonne vidéo, c'est un sacrée carnage

Selon les rumeurs le conducteur de train, aime la vitesse, aurait il un peu abuser ? (je ne juge pas, je ne fais que lire ce que dit les journaux)

Une pensée pour les familles de vicitme de l'accident

[chris2002]

Selon les rumeurs le conducteur de train, aime la vitesse, aurait il un peu abuser ? (je ne juge pas, je ne fais que lire ce que dit les journaux)

Des fois vaut mieux pas à mon avis...
(ça me parait quand même suréaliste d'entendre que le conducteur jouerait avec les limitations de vitesse)

[Jojo]

Selon les rumeurs le conducteur de train, aime la vitesse, aurait il un peu abuser ?

Rumeur propagée par France 3 qui montre la page facebook de ce conducteur, avec un photo ou on voit un compteur de vitesse à 200. En commentaire, un ami lui écrit "freine !", l'autre répond "je suis à fond, si je vais plus vite ils vont me mettre une amende".
Mais on voit qu'il s'agit d'un engin limité à 200 (les graduations de l'IV s'arrêtent à 220), donc pas un Talgo 250 comme celui qui a déraillé. Bref, rien de révélateur en fait : ça vous choquerait qu'un conducteur de TGV ou d'AVE montre une photo de son IV à 300 ?

[Sylvain]

Pourquoi "propagée par France 3" ?
Je suppose que ça a été propagée par un média espagnol, et repris par tous les autres. Pas plus particulièrement par France 3, qui est peut-être la chaîne sur laquelle tu as découvert cette non-info.