[Infrastructure] Barreau LGV Roissy - Picardie

[Urbino]

Au delà de la nuance IDFM / SNCF Voyageurs en SLO, il y a deux obstacles principaux à cela :
- les trous de desserte pouvant dépasser deux heures en journée (l'offre intersecteurs est malheureusement loin d'être cadencée)
- le fait que SNCF voyageurs ne souhaite probablement pas éviter de vendre des trajets longue distance parce qu'une place est prise pour un très court trajet

[thalys75]

Dans l'émission Parigo sur France 3 dont le thème était la gare de Massy, la SNCF expliquait que des trajets sont commercialisés entre Massy et Marne la Vallée, au prix de 29€ et qu'il y a un marché à ce tarif. Mais cela ne concerne qu'une trentaine de places disponibles pour chacune des 8 relations quotidiennes.

[Jojo]

S'il n'y avait pas de contraintes liées à la concession CDG Express, le barreau pourrait-il être utilisé conjointement afin de réaliser des dessertes Creil - CDG - Gare de l'Est ? La gare de l'est aurait-elle la capacité de retourner des trains supplémentaires en provenance des voies CDG Express ? (en plus des 4 trains par heure prévus pour CGE Express). Cela pourrait permettre de libérer de la capacité en gare du Nord tout en augmentant la desserte de CDG.

Les voies de CDG Express ne sont pas raccordées à la gare TGV. De plus, il y aurait peut-être un problème de capacité entre Villeparisis et Saint-Denis : il y a de la place pour les 4 tph de CDG Express mais pas forcément beaucoup plus.

[thalys75]

Retard pour l'ouverture du barreau, repoussée à 2028 :

https://france3-regions.franceinfo.fr/hauts-de-france/somme/amiens/tgv-a-amiens-signalisation-securite-le-projet-du-barreau-roissy-picardie-avance-mais-son-ouverture-est-reportee-a-fin-2028-3269975.html

[Harold92]

Les arguments du repésentant de la SNCF paraissent plutôt moisis, c'est un aveu caractérisé d'incompétence.

[lgv2030 - eomer]

Les arguments du repésentant de la SNCF paraissent plutôt moisis, c'est un aveu caractérisé d'incompétence.

Encore un projet qui prend du retard. Ce qui me dérange c’est que le seul projet qui avance vraiment est le CDG Express: pas franchement le plus urgent.

[ewen]

Le CDG Express a bien 3-4 ans de retard, il faut aussi le voir comme ça. Je trouve ça assez déprimant que même avec des calendriers pas du tout ambitieux, on n'arrive plus à finit les projets à l'heure. Signe d'une négligence généralisée ? D'une surestimation des capacités ? D’incompétence ?

[zorba]

Il n'y a peut-être pas d'urgence à voir les résultats de l'exploitation du Charles-de-Gaule-Express! Les compétiteurs privés qui devaient s'y coller sont prudemment restés à distance, seules des filiales et sous filiales d'entreprises publiques seront appelées à se partager les profits ou à éponger les déficits.
Classique dans le monde de la concurrence où l'Etat bat tous les records de déficits et d'accroissement de ses dettes.

[greg59]

Vidéo du chantier en cours :
https://www.youtube.com/watch?v=Z88i3LCMBN4
Pose des voies dès 2026, mise en service fin 2028

[thalys75]

quelques photos des travaux en cours :

https://www.sncf-reseau.com/medias-publics/2026-01/cp_roissy-picardie_20_janvier.pdf?VersionId=DeFiU5L6jANgNQh7nBqhwUXyD4q1JVY1

[greg59]

Roissy-Picardie – Le chantier vu du ciel ! :
https://www.youtube.com/watch?v=ghdGBSY0630