[Réseau] Révision du SDODM, nouveau réseau TBM 2023

[GX217]

Quel intérêt? Les ScoDi reprennent des dessertes purement scolaires déjà existantes, ou des lignes spécifique que très peu d'actifs utilisaient vu les faibles horaires, et qui croisaient des lignes régulières.

[Gigzay]

L’intérêt c’est surtout que tout le monde n’est pas scolarisé dans l’établissement desservi par la scodi (en l’occurrence ici il s’agit d’Élie Faure pour la scodi de fort lajard). Ou alors tout le monde n’a pas les mêmes horaires.
Et dans tous les cas le TAD reste utile je pense aux certes très peu mais quelques utilisateurs de la 93 non scolaires

[GX217]

Très très très peu, pour rappel, la 93 c'était à 85% le même itinéraire que la 92 et autres. De plus les ScoDi ont été aménagées pour les élèves ne disposant de lignes régulières pour les amener directement à leur établissement.

J'ai roulé il y a quelques années sur la 93 et entre Fort Lajard et Ambès Centre il n'y a quasi-personne, le reste est repris par la 31, la 61 et la 53. Il y avait du TAD dans ce secteur à une époque, il n'était presque pas utilisé...

[Bersol]

Je sens que la rentrée scolaire s'annonce cocasse cette année sur la métropole

Entre l’évolution de la numérotation des Lianes/lignes de bus et de leur couleur, pour la plupart, il faut dire qu’il n’est pas évident de s’y retrouver. Illustration avec la 11 dont le tracé actuel sera repris à compter de la rentrée par cinq lignes (20/26/15/73/1). Ou encore celui de la 23 qui sera repris par quatre lignes (78/74/24/77). Ce qui ne signifie pas forcément qu’ils auront cinq changements à effectuer mais devront revoir en partie leur itinéraire en fonction de leurs trajets.

https://www.sudouest.fr/economie/transports/c-est-un-casse-tete-a-une-semaine-du-nouveau-reseau-de-bus-de-bordeaux-metropole-les-usagers-anticipent-16408705.php

[poissonnet]

Je sens que la rentrée scolaire s'annonce cocasse cette année sur la métropole

Entre l’évolution de la numérotation des Lianes/lignes de bus et de leur couleur, pour la plupart, il faut dire qu’il n’est pas évident de s’y retrouver. Illustration avec la 11 dont le tracé actuel sera repris à compter de la rentrée par cinq lignes (20/26/15/73/1). Ou encore celui de la 23 qui sera repris par quatre lignes (78/74/24/77). Ce qui ne signifie pas forcément qu’ils auront cinq changements à effectuer mais devront revoir en partie leur itinéraire en fonction de leurs trajets.

https://www.sudouest.fr/economie/transports/c-est-un-casse-tete-a-une-semaine-du-nouveau-reseau-de-bus-de-bordeaux-metropole-les-usagers-anticipent-16408705.php

⚠️ Le tableau récapitulatif des lignes présenté par So est complètement faux (juste un petit rappel)

Cordiaement

Sebastien

[Bersol]

Et pour ajouter de la confusion aux usagers occasionnels ou d'un jour, les arrêts de bus viennent de commencer a être dotés des nouveaux horaires et des nouveaux plans avec quelques jours d'avance...

Après, je peux comprendre que l'on ne pourrait pas faire ce changement le jour même de la mise en place du nouveau réseau... mais contrairement aux jours précédents, il n'y a semble t-il plus aucune affiche pour mettre en évidence le fait que les horaires et les plans ne seront valables que le 4 septembre prochain.

[hellmonkey]

Et pour ajouter de la confusion aux usagers occasionnels ou d'un jour, les arrêts de bus viennent de commencer a être dotés des nouveaux horaires et des nouveaux plans avec quelques jours d'avance...

Après, je peux comprendre que l'on ne pourrait pas faire ce changement le jour même de la mise en place du nouveau réseau... mais contrairement aux jours précédents, il n'y a semble t-il plus aucune affiche pour mettre en évidence le fait que les horaires et les plans ne seront valables que le 4 septembre prochain.

Bonjour !

Pour les changements d'horaires, ça a toujours été ainsi, la dernière semaine avant la saison hiver ou été, les services de tbm changent les fiches horaires, imaginez s'ils faisaient ça la veille, il y a plus de 3000 arrêts de bus et tram à Bordeaux métropole !

[Bersol]

Ce n'est pas l'anticipation que je critiquais et qui me semble normal en terme de logistique, mais il aurait été sympathique pour les usagers occasionnels ou d'un jour qu'une petite affiche rappelle la date du grand chamboulement.

Tu as le numéro des anciennes lignes qui apparaissent toujours en grand aux arrêts mais les fiches horaires indiquent des numéros différents, c'est tout de même assez déroutant pour une personne peu informée.

[lorenzo256]

Surtout que c'est pas top pour les étudiants qui commence à s'installé. Pour la Marie de Bègles il aurait pu mettre une Flèche pour prendre la nouvelle ligne 35 aucune indication à l'arrêt du Nouveau 73 . Le 31 commence pas assez tôt pour desservir le centre commercial de bersol qui commence vers 6h00 le 34 était mieux .

[Bersol]

La rentrée des classes n'est pas de tout repos pour TBM avec des départs non assurés sur les lignes 1, 2, 3, 8, 16, 20, 23, 25, 28, 30, 34, 35, 37, 39, 55, 77, 80, 83, 84 et 89.

Il faut espérer que les petits soucis de mise en place du nouveau réseau soient rapidement résolus, en ménageant autant que possible les conducteurs qui ont bien besoin.

[Gigzay]

J'ai testé le nouveau réseau aujourd'hui... une vraie catastrophe...
Info en temps réel aléatoire,
Arrêt de la ligne 20 avant la halle bus de la gare saint jean alors qu'elle pourrait très bien s'y arrêter, mais non il fallait l'arrêter 50m plus loin a un endroit très mal signalisé (et en plus le bus s'arrête au niveau de barrieres de trottoir, sympa pour l'accessibilité...).
Les trajets sont moins directs, car desservent plus d'arrêts, et sont donc forcément... plus longs !
Bon sinon, 20min de fréquence sur ce qui remplace la Lianes 11 (la 20) c'est franchement assez léger je trouve...
Et visiblement chauffeurs et usagers ne sont globalement pas ravis des changements...

J'ose espérer de l'amélioration.

[Bersol]

Étienne Parin, l’ancien directeur du GPV Rive droite, pousse un coup de gueule sur le retard pris par la construction du pont Simone-Veil et dénonce un « gâchis énorme » :
https://www.sudouest.fr/gironde/begles/pont-veil-une-absence-de-rigueur-coupable-2484030.php

La clinique du Tondu, l’Arena, les entreprises de la zone d’activité des Quais, les promoteurs des nouvelles résidences… On a vendu à tous ces gens un pont à leurs pieds. Avec ce retard, on ne le verra pas avant 2025. Sans ce pont, tout l’édifice s’écroule : la « zone grise » du bas Floirac restera sans service, l’opération Euratlantique devra se contenter de boucles locales de bus, l’Aréna d’une desserte au rabais, et la nouvelle entrée sud de Bordeaux qui devait libérer les quais de Bègles passera à la trappe.

Je trouve personnellement vraiment dommage que l'on n'envisage pas dès maintenant le prolongement de la ligne D du Tramway pour desservir correctement le bas Floirac...

[Stifff38]

Étienne Parin, l’ancien directeur du GPV Rive droite, pousse un coup de gueule sur le retard pris par la construction du pont Simone-Veil et dénonce un « gâchis énorme »

Bonjour, pourquoi parle-t-il de 2025 alors que le dernier article sur le sujet parle de juin 2024 ? (bon certes ça ne change rien au temps ahurissant que le projet a mis à se concrétiser)