[Matériel roulant] Etat de parc TBM

[poissonnet]

Bonsoir

Là 82 tu peux oublier vu que c'est Evadys qui gère, par contre les nouveaux gx 137 cng seront pour le dépôt de Lescure. Donc en résumé cela sera sauf changement dans l'ordre (Directe 55, locales 73 et 86) voila bonne soirée.

Sebastien

[brdx33]

Bonsoir les 2 premiers vdl sont effectivement arrivés (reportage tv7, tv locale bordelaise) aujourd'hui => https://www.sudouest.fr/economie/transp ... 853921.php

[lyonaf]

le communiqué officielle de Bordeaux Métropole sur le BEX électrique

[OniHime]

La blague ! 2 ans pour en avoir 2 et la plaque d'immatriculation en W signifie quelque chose, mais j'ai oublié

Le "2355" est visible facilement lorsque le reportage montre le devant du bus.

L'intérieur et l'extérieur change radicalement de ce qui est habitude depuis des années, des livrées plutôt sobres en termes de coloris. Hâte de pouvoir circuler à bord de l'un d'eux et hâte de tester les gx 137 gnc car je prends parfois la 86 vers Vaucouleurs car une amie vis par là bas. C'est comique d'entendre que la 15 est dévié car y'a une voiture garée comme une bouse dans l'une des petites rues empruntées à l'aller ( Vers Villenave)

[citaro27]

W: véhicule appartenant à un garage.

[t0m]

Bonjour,

Le design de la livrée est quand même réussi clairement rien à voir avec la livrée qui existe depuis 8 ans,
Vu la numérotation (2354 2355) ça ira de 2351 à 2390 pour le parc des quarante citea !

Sortie de parc courant 2025 si pas d'imprévu de 40 citaro/citelis GNV d'après CGT TBM,

Petites observations -
- 8/8 Citaro G GNV en service sauf 2756 qui ne circule pas depuis trois-quatre mois

- 14-15/58 Citelis 18 GNV équipés de valideurs sur chaque entrée et sont logiquement pas encore concernés par une sortie de parc pour le moment, 2627 2629 2630 2631 2633 2644 2650 2654 2655 2658 2669 2685 2691 (j'en oublie sûrement)

Bonne soirée !

[Zazou33]

Bonsoir,

Encore des difficultés pour la réception des VDL Citea : objectif mise en service commerciale novembre 2025, sous réserve de la conformité des véhicules.

La livraison des 8 GX137 GNV devrait se faire prochainement (4 unités de moins que prévu, le besoin ayant été revu à la baisse avec la suppression de la Locale 86), numérotés de 2521 à 2528.

Sortie du 1001 suite à incendie.

Prochaines réformes décalées en fin d'année ou début 2026 (40 Citelis et 8 Citaro) après la mise en service des Citea.

[JackCraft33]

Hello,

Tout d'abord merci pour tes infos Zazou33 ! J'ai effectivement cru comprendre qu'il y a avait pas mal de litiges entre Bordeaux Métropole et VDL...

À propos des GX 137 CNG, sais-tu toutefois s'ils arboreront la livrée TBM qu'on connait depuis 2016, ou s'ils vont adopter une version plus "light" de la livrée que portent les Citea ?

Merci d'avance !
HU Jacques

[OniHime]

Je l'avais dit que ça n'en finirait pas si on choisissais VDL. On aurait dû prendre Urbino, on aurait déjà eu nos 40 Bus BHNS électrique.

Parce que là, on à que 10% de l'inventaire promis à la livraison de la G, il y a 2 ans, Urbanway 18 qui iront ensuite sur la H car... Pas de BHNS prévus ici, ce qui est ironique vu que le plan futur pour 7 ligne express implique que justement, les bus seront plus équipés et confortable que les lignes normales.

La Locale 86 virée, c'est suite à la mise en service de la H en décembre, du moins la phase 1 ?

[Zazou33]

À propos des GX 137 CNG, sais-tu toutefois s'ils arboreront la livrée TBM qu'on connait depuis 2016, ou s'ils vont adopter une version plus "light" de la livrée que portent les Citea ?

BM n'a pas exprimé le souhait de différencier la livrée des prochaines livraisons de bus, mis à part les VDL. Donc sauf revirement de politique, livrée TBM classique.

Je l'avais dit que ça n'en finirait pas si on choisissais VDL. On aurait dû prendre Urbino, on aurait déjà eu nos 40 Bus BHNS électrique.

Malheureusement depuis quelques années, à chaque fois que BM est sortie des sentiers battus, on a eu des surprises... Bredamenarinibus, Thalès, VDL. Mais c'est le jeu des marchés publics !

La Locale 86 virée, c'est suite à la mise en service de la H en décembre, du moins la phase 1 ?

Il est estimé que la grande majorité de l'actuelle clientèle de la 86 se reportera naturellement sur la H car parcours identiques, sur les Boulevards. Pour la part de clientèle scolaire, les établissements sont considérés comme suffisamment proches des Boulevards et du tram B.
Ainsi dans une politique de recherche de maitrise des couts et en restant dans les principes du service public, le gain du report des moyens économisés de la Locale 86 vers d'autres besoins qui profiteront à un plus grand nombre est considéré comme supérieur aux effets négatifs. Ainsi disparut la Locale 86

[Zazou33]

Bonsoir,

Les 16 standards électriques seront des GX337, numérotés de 2401 à 2416.

Les Citea, 2351 à 2390, commencent à être immatriculés.

[Jérémy64]

Salut à tous,

Bonsoir,

Les 16 standards électriques seront des GX337, numérotés de 2401 à 2416.

Les mobibus reçus cette année ont ces numéros.

Ça doit être une erreur car il n’y a pas de doublons pour le mobibus/bus/tram.

[OniHime]

Zazou, concernant la 86, il pouvait pas faire comme l'ex 26 ? La diviser pour garder la section intra Bordeaux jusqu'à la patinoire en réduisant un brin le stock de bus pour la 86, voire, acheter des minibus pour parer à la baisse ? C'est bête d'abandonner le reste des clients qui l'utilise pour aller intra boulevard ou bien au niveau de Meriadeck, quartier du Terminus, surtout que comme mentionné, il avait déjà cassé la ligne 26 en deux et réattribué le numéro. Après, je conçois que diviser en cascade, c'est pas fut-fut. Ils pourraient créér un ligne en prenant ce tronçon et trouver une moitié de tronçon assez utilisée pour maintenir la section abandonnée.

[OniHime]

Bonsoir,

Les 16 standards électriques seront des GX337, numérotés de 2401 à 2416.

Les Citea, 2351 à 2390, commencent à être immatriculés.

Les Gx337 Elec, c'est pour remplacer les vieillissant Gx 327 Hybride ? Ils ont 15 ans et on en a perdu 2 depuis qu'on les a.

[t0m]

non ils remplaceront les GX327 GNV (2551 à 2555 et 2701 à 2720)
trois GX327 H ont été retirés de la circulation (1145 1146 1149)

[OniHime]

Les 3 GX 327 hybrides retirés du service, c'est à cause de l'usure ? Ou ils vont en faire des bus école comme les derniers NL 222 le furent jusqu'à leur mise au rebut ?

[Jérémy64]

Salut à tous,

Le 1146 est réformé à la suite d'un accident. D'ailleurs il est visible l'entrée du CEL dans un sale état.

[OniHime]

Il s'est passé quoi ? Collision avec un voiture ? Car j'ai rien entendu concernant un accident à part l'isuzu citiport impliqué dans la collision du chauffeur de bus qui est récemment sorti du coma et le midibus à Mérignac qui a brûlé.

[Zazou33]

Les GX337 Elec seront bien numérotés 2401 à 2416 : il y a dorénavant dissociation entre la numérotation du parc bus et celui TMPR.

[ton_hu]

Ils arrivent quand sans indiscrétion ? Et pour quelle ligne ? Merci

[Zazou33]

Fin d'année, ça devrait à peu près coïncider avec l'aménagement du remisage Lescure extérieur devant la halle avec des places standards électriques et articulés GNV.

La logique voudrait que ce soit panaché sur l'ensemble des lignes de Lescure qui sont en standard, sachant qu'à cette même période il n'y aura plus en standard que du Man sur ce dépôt.

[ton_hu]

Ca me parait léger 15 elec non ? Et la commande des des bus gaz ça en est où ?car avec l’arrivé de la H à la fin de l’année et les fréquences qui doivent être tenue ça parait chaud non ? Auront nous le droit d’avoir des départ non assuré a foison ? Enfin de toute façon ça a toujours été tendu et on remercie la métropole pour ça !!! D’ailleurs si quelqu’un peut me faire un état des lieux du parc je suis preneur en mettant les potentiels arrive ça serait bien de voir ! Merci

[poissonnet]

Ca me parait léger 15 elec non ? Et la commande des des bus gaz ça en est où ?car avec l’arrivé de la H à la fin de l’année et les fréquences qui doivent être tenue ça parait chaud non ? Auront nous le droit d’avoir des départ non assuré a foison ? Enfin de toute façon ça a toujours été tendu et on remercie la métropole pour ça !!! D’ailleurs si quelqu’un peut me faire un état des lieux du parc je suis preneur en mettant les potentiels arrive ça serait bien de voir ! Merci

Bonsoir

Pour répondre à ta question, en ce qui est des nouveaux bus au gnv, cela serait suspendu voire annulé compte tenu des restrictions budgétaires. Pour ce qui est de la bex H, comme ce qui a été dit précédemment les Iveco présents devrait faire l'affaire sauf retournement de situation. Par contre, ta critique concernant Bx métropole, excuse moi, mais comme je l'ai annoncé plus haut, ils ne sont pas forcement fautifs la crise est pour tout le monde malheureusement.

PS : Pour les départs non assurés, il y en aura tout le temps quelque soit la ligne empruntée.

Pour ce qui est un bilan du parc, je t'invite a consulter le site tc infos rubrique tbm. Par contre les nouveaux arrivants n'apparaissent pas forcement vu que la mise à jour se fera au dernier moment.

Bonne soirée

Sébastien

[Zazou33]

En complément de la réponse ci-dessus, voici ce qui est en parc commercial aujourd'hui :

Gabarits réduits :
- 2 Sprinter City 23 (mis à disposition d'un sous-traitant)
- 21 GX127
- 2 GX137

Standards
- 8 GX327 GO
- 27 GX327 Hyb
- 25 GX327 GNV
- 92 Lions's City GNV

Articulés
- 61 Citelis GNV
- 67 Urbanway GNV
- 8 Citaro GNV
- 43 GX427 GNV
- 62 Lion's City GNV

Livraisons 2025 :
- 40 VDL Citea
- 16 GX337 électriques
- 8 GX137 GNV

Effectivement les contraintes financières notamment la baisse des financements de l'Etat auraient conduit à reporter la commande des articulés GNV à l'an prochain. Le test de l'hydrogène reste programmé en prévision de la fin de commercialisation des bus thermiques.

En théorie, devaient sortir après les livraisons 2025 :
- 8 Citaro
- 35 Citelis
- 12 GX327 GNV
- 11 GX127

L'exploitant a réussi malgré les exigences du nouveau réseau à optimiser la gestion de parc (on ne tient pas compte du mois de juin, c'était acté que sans les 40 Citea, le parc était insuffisant pour assurer l'offre nominale + réseau sub, mais on ne peut le reprocher ni à BM, ni à Keolis). On peut donc espérer que ce sera le cas sur l'année prochaine avec les quelques évolutions réseau et la période de fiabilisation des électriques des deux constructeurs.