[Matériel] Etat de parc STAS

[Penel42100]

356 désormais réformé suite à un incendie accidentel sur la ligne 8

Oh nooooon pas le 356
En savez vous plus svp ?

[tf_3142]

Incendie Moteur, il est stationné à côté du 784

[Penel42100]

Un moteur ne peut pas etre mis a la place ? A moins qu'il soit totalement calciné.

[Agora S]

Au vue de l âge du bus es ce qu'il est pertinent de faire autant de frais pour un véhicule qui risque de partir à la réforme dans quelques années ?

Il me semble que les standards sont plus vieux que les articulés qui eux doivent bénéficier d'une rénovation moteur.

[Va3b2]

Non 351 a 362 : 2012, 781 a 794 : 2011,795 a 798 : 2012.

[SETRA S415 NF]

Exact, les premiers étaient 781 et 782 de janvier 2011 puis 783 à 794 (aujourd’hui sans le 784) de mars 2011 et enfin 795 à 798 + 351 à 362 (aujourd’hui sans le 356) de mars 2012.

Et oui en effet remettre un moteur à neuf sur un bus qui a 14 ans est presque inutile, autant acheter ou louer un véhicule d’occasion ça reviendra moins cher !

Ça sera un peu mieux lorsque les Trollino 18 seront mis en service, mais le parc vieillit et ça devient compliqué pour certains véhicule de faire une journée complète sans problème…

Les plus anciens véhicules sont-ils aussi à la peine ? (Citaro Facelift de 2008 et 2009 qui ont respectivement 18 et 16 ans et demi, Heuliez GX 117 de 2006 (20 ans), Heuliez GX 127 de 2010 (16 ans), Heuliez GX 127 d’occasion de 2008 et 2010 (18 et 16 ans))

[Penel42100]

Le reve c'est que le 356 soit remplacé par le 314

[Agora S]

Merci pour vos éclaircissements.

Ce que du coup je ne comprends pas pourquoi rénover les moteurs des Citelis 18 et pas ceux des 12 qui ont le même âge ? Par manque d'articulés ?

[ISSAM13]

Merci pour vos éclaircissements.

Ce que du coup je ne comprends pas pourquoi rénover les moteurs des Citelis 18 et pas ceux des 12 qui ont le même âge ? Par manque d'articulés ?

Je penses que les articulés ont plus de km, et donc sont plus usés, car les articulés tournent toute l'année, sur leurs lignes d'affectations et en été pour les remplacements tramways. Donc à mon avis c'est pour ça leur renov' moteur.

Dans les années 80,90 jusqu'à l'aube de 2000, en été, les trolleybus et les bus articulés étaient de repos à partir du 14 juillet jusqu'à la reprise des horraires d'école en septembre, ça fesait plaisir de les revoir à la rentrée.

[Agora S]

Ce qui est dommage avant à la STAS il y avait une vraie rénovation mi-vie et c'est dommage qu'on est plus ça depuis les Agora S €2 et les Citaro qui ont été les derniers à en bénéficier.

[SETRA S415 NF]

Le reve c'est que le 356 soit remplacé par le 314

Il est toujours de ce monde ?

[tf_3142]

Oui il est toujours présent dans le dépôt

[SETRA S415 NF]

Toujours intact ou dépouillé de ses pièces ?

[Penel42100]

C etait deja arrive il me semble qu'un bus reformé soit remis en service. Il me semble que c'etait le 611 mais pas sur.

[mm]

Salut,

Je l'ai aperçu aujourd'hui même au dépôt, il est bachė seulement å l'arrière, l'avant est intact, mais à mon avis il sera réformé...

A +

[SETRA S415 NF]

C etait deja arrive il me semble qu'un bus reformé soit remis en service. Il me semble que c'etait le 611 mais pas sur.

Le 628

[ISSAM13]

Ce qui est dommage avant à la STAS il y avait une vraie rénovation mi-vie et c'est dommage qu'on est plus ça depuis les Agora S €2 et les Citaro qui ont été les derniers à en bénéficier.

Alors oui et non, sur un même modèle il pouvait il y avoir de la rénovation mi vie sur quelques modèles et pas d'autres:
Sur les pr100.2, les 651à 658 n'ont pas eu de rénovation et pour autant ils ont pas été réformés bien avant les autres, les r312 aussi, on avait un mix entre rénovation lourde intérieur vivabus, d'autres en rénovation sans intérieur vivabus et quelques uns non rénovés.

Mais je suis d'accord sur le fait qu'à partir du moment où le modèle allait tirer jusqu a 18/20 ans, il était rénové à mi vie.

[ISSAM13]

C etait deja arrive il me semble qu'un bus reformé soit remis en service. Il me semble que c'etait le 611 mais pas sur.

En 2003, 2 trolleybus er100 sont sortis de reforme et réintégrés au parc jusqu'à l arrivée des cristalis, les 463 et 466 il me semble, alors qu'ils n'étaient plus en service depuis fin 1999

[Penel42100]

Merci Issam pour ces informations.
Il me semble que les r312 non renovés ils restaient : 202, 206, 207, 210, 217, 228, 232, 233, 235, 236, 237, 238, 240

Si quelqu'un a des photos de r312 je suis preneur (surtout le 214 mon prefere avec le 216)

[citaro27]

1998

[citaro27]

2007

[ISSAM13]

Merci Issam pour ces informations.
Il me semble que les r312 non renovés ils restaient : 202, 206, 207, 210, 217, 228, 232, 233, 235, 236, 237, 238, 240

Si quelqu'un a des photos de r312 je suis preneur (surtout le 214 mon prefere avec le 216)

Oui il me semble que ce sont ces modèles qui sont restés sans rénovation jusqu'à leur réforme

[ISSAM13]

1998

Alors pour les 2 premières photos, ce n'est pas en 1998, je dirais plutôt 1993 voire 1994, mais pas au delà, parcque le pr100.2 sur le côté à son ancienne livrée, et les r312 sont tout neuf, et leur numéro de parc arrière est sur la lunette arrière côté gauche alors qu'après ils ont eu leur numéro de parc couleur bleue en haut du capot moteur au milieu

[Penel42100]

Merci beaucoup pour ces photos surtout le 219 sur la 18

[citaro27]

Autant pour moi c'est 1993.