Renovation tramway

[Train-Corail]

Peut-être le SIVE était en panne/désactivé? Ou est-ce une autre voix de synthèse qui annonçait les arrêts?

Un regret: qu'ils aient gardé les mêmes portes. J'aime bien les portes des rames Vevey de 1992, quand elles ferment bien souvent ça me fait penser au bruit des portes louvoyantes des Corail

[Jasongo]

Aucune voix. Ils devraient la mettre prochainement, du moins je l'espère. Le système n'était pas en panne car dans les trams que j'avais pris juste avant, et juste après, le système fonctionnait normalement. Il reste encore des trams (comme le 915,...) où personne n'annonce les arrêts, ou encore le 909, qui Bug complètement, ou le 916, où il n'annonce que le prochain arrêt, pas de destination ... c'est dommage et embêtant pour les malvoyants et ceux qui ne connaissent pas la ville... Même le panneau écrit (lumineux, à l'avant de la rame) fait des siennes quelques fois.
Ça serait cool qu'ils changent la voix de synthèse ! Peut être une voix un peu plus fun avec un petit jingle avant l'annonce pour donner un côté moderne ? Parce que avant c'était: "Prochaine station Terrasse. Destination Solaure, ligne T1." Et maintenant elle est plus stricte : "prochaine station. Terrasse. Station. Terrasse. Destination. Solaure." ... Elle s'arrête à chaque mot...
Bref, un "nouveau" tram sans la synthèse c'est embêtant !



Destination. Solauuuuure. ^^

[Train-Corail]

Effectivement la voix fait assez stricte, mais on s'y habitue. On le remarque nettement à l'énoncé de la "Cité du Design" (à dire le plus vite possible)!

J'aime bien quand ça bug "Station/Destination/Solaure"

[Jasongo]

Et aussi le fameux "Chaléassière" qui est prononcé "Chaléssière" elle a mangé le "a"
En parlant du bug, une fois je suis monté dans un Châteaucreux a la Terrasse, et vu qu'il y avait une manifestation, ce tram a changé de destination et devait aller jusqu'à Bellevue. De la Terrasse, jusqu'à Hôtel De Ville, j'ai eu droit toutes deux secondes (même quand il roulait !) à :
Station. Destination. Station. Destination. Station. Destination. Station. Destination. Bellevue. Prochaine Station. Dalgabio (j'étais a chaleassière ^^ ) Station. Destination. Station. Destination. Station. Destination. Station. Destination. Bellevue.
Et après je suis descendu du tram, en plus, j'étais dans le 935, où le son est bien bien fort ! J'ai bien ris.

Prochaine Station. Hôteeeeeel de ville.
Prochaine station. Musée d'Aaart moderne (je crois qu'elle le dit même plus rapidement que Cité Du Design :') )

Ce qui est dommage, c'est qu'à la dernière station, donc le terminus, elle ne dit plus rien, et il y en a plein qui restent dans le tram au terminus. Le chauffeur est obligé de dire "C'EST LE TERMINUS IL FAUT PRENDRE LE PROCHAIN S'IL VOUS PLAIIIT !" ^^

[irkeos]

Salut,

Je n'ai pas de photo, à l'extérieure il n'y a aucune différence, c'est à l'intérieur avec de nouveaux sièges, mais beaucoup moins de places assise, le sol, les poignée, la luminosité et 9 caméra numériques sont présent à bord de la rame....

A +

Au total, il n'y a qu'une place en moins car de 2 places en vis à vis sens / dos à la marche on passe à 3 places permendiculaires.

[Jasongo]

A l'extérieur si, la nouvelle livrée y est installée.

Rame 924, deuxième rame rénovée est également en circulation.

[wrongillusion]

Effectivement la voix fait assez stricte, mais on s'y habitue. On le remarque nettement à l'énoncé de la "Cité du Design" (à dire le plus vite possible)!

J'aime bien quand ça bug "Station/Destination/Solaure"

à Caen sur la liane 4 on a la "rue de la Valeuse" bien sur la synthèse vocale prononce a toute vitesse ce qui donne "rue de l'avaleuse"

[Jasongo]

Rame 930 rénovée aperçue hier après-midi, aux alentours de 14h30 entre "Rue Des Creuses" et "Peuple Gambetta".

[roro 42]

Croisé ce matin a 10 heures a la sortie du dépôt la rame 928 en partance pour rénovation .

[jeanbof42]

Est ce que l'on sait comment la Stas choisit l'ordre dans lequel ses rames sont envoyées? Par kilométrage, par état, ....?

[roro 42]

Suite a communication en juin avec la personne responsable du pole matériel roulant, la rénovation a lieu sur les rames en partant du plus fort kilométrage .

[tyr0ne]

D'ici quelques jours Saint-Étienne Métropole devrait annoncer la commande de 16 rames. Bonne nouvelle

[irkeos]

Ah, voici une rumeur intéressante !!

Je savais que le choix était arrêté sur un constructeur (je ne sais pas lequel) depuis quelques semaines ... mais si c'est les 3 trams de bases + les 13 rames d'option ... c'est un très bonne nouvelle pour les usagers !

L'assemblée générale de Saint Etienne métropole ayant lieu le décembre, j'imagine que l'annonce se fera à ce moment là. Si tel est le cas, je vous en informerais dans la foulée ...

[Va3b2]

Si il commande 3 nouvelles rames il y a forcément réforme pour certaines rames.

[chris42]

Réforme de certains rames non, peut-être plutôt une anticipation pour la future extension de la ligne T3; les rames les plus anciennes datent de 1991 c'est assez jeune pour un tramway, les PCC avaient fait 40ans (de 1958 à 1998)

[nanar]

Salut

Voila, le pressenti devient officiel :
http://www.railwaygazette.com/news/news ... trams.html

Traduction :
FRANCE: Saint-Etienne a choisi CAF pour fournir 16 trams Urbos pour son réseau métrique. Le contrat, annoncé le 10 Décembre, est d'un montant de 42M€, la livraison des premiers véhicules étant programmée début 2016.

Au contraire des rames actuelles, les trams à 5 sections 100 % plancher bas seront bidirectionnels. Ils feront 33 m de longueur et 2 150 mm de largeur.

CAF a fourni des trams à Nantes et Besançon in France, et a récemment gagné un contrat pour la rénovation de 36 rames de métro bi-caisses à Lyon.

A+
nanar

[Jojo]

33 mètres ? C'est quasiment une révolution par rapport au matériel actuel !

Cela va-t-il nécessiter beaucoup de travaux pour adapter le réseau ?

[Jasongo]

Rame 919 arrivée rénovée sur saint Étienne.

[Va3b2]

Pourquoi les rénover si on achète 16 rames c'est de l'argent foutu en l'air.

[Jasongo]

Bah non, les rames rénovées circuleront quand même...

[irkeos]

Sur les 36 rames qui seront en circulation, il n'y en aura que 16 qui seront neuves ... donc il faudra bien 20 rames existantes (les St-E 2) qui avouons le, ... avaient bien besoin d'un lifting et surtout d'améliorer la fluidité des voyageurs devenus très cliqué en raison de la quasi saturation des lignes de trams en heures de pointe.

[mm]

Salut,

Je pense que le gaspillage faisait allusion au rame de 1991/1992...rénové en 2014 et réformé en 2016/2017...
Seulement 3 ans pour une rénovation certes pas lourde mais tout de même entre les sièges et le coup de peinture, cela fait des milliers d'euros jeté par les fenêtres; surtout que les rames STE 1 sont capable de fonctionner aisément 10 ans de plus, elle aurait été utile pour une autre création de ligne...

A +

[irkeos]

Ah, désolé j'avais mal lu !

Mais peut-on vraiment penser qu'au total, avec une seule rame de plus, on arrivera à régler le problème de saturation de l'existant ? Certe, les rames sont largement plus capacitaires ... mais je pense que pour atteindre la fréquence de 3 minutes annoncé par Perdriau, il faudra mettre des rames STE1 en service. On peut maintenant difficilement améliorer le temps de parcours (il va d'ailleurs fortement se dégrader en coeur de ville avec la dé-pietonnisation du plateau piéton) donc je ne vois pas comment tenir cet annonce de 3 minutes sans conserver 5 ou 6 STE 1, d'autant qu'il semble probable d'un prolongement systématique à l'Hôpital Nord lors du transfert de la fac de médecine sur son nouveau site ...

[chris42]

les STE1 sont-elles vraiment si fatiguées que ça? les PCC avaient vécu de 1958 à 1998 soit 40 ans; alors que les STE1 n'auront que 24 ans l'an prochain... surtout que d'un point de vue esthétique, leur rénovation récente n'est pas dégueulasse.
Et d'accord avec toi Irkéos sur le prolongement systématique du T2 à l'hôpital Nord à la rentrée prochaine.

[Train-Corail]

Les rames STE1 ont été rénovées en quelle année?