[2021] TGV Rhin-Rhone

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Le génie civil a fait l'objet de réservations partielles (bien visibles quand on passe au dessus des voies de la ligne classique et du canal, avec des culées et blocs techniques élargis) pour la gare de Vandières sur la LGV Est (c'est un des compromis a minima qui a été retenu du temps de J-C Gayssot, en 2001 ou début 2002 de mémoire, lors du bouclage de la phase 1). Les installations ferroviaires réservent également l'implantation des communications d'accès aux deux voies latérales. En résumé, il n'y aurait pas à tout reprendre, même si le coût de réalisation serait bien plus élevé que celui de la gare actuelle de Louvigny. Et il faudrait repositionner la halte de Vandières sur la LC (vers le nord). C'est ce qu'on a fait récemment à Manduel (hélas sans retoucher à la signalisation en sens impair), pour la gare de Nîmes Pont du Gard.