[2013] Espagne : la desserte GV internationale de Barcelone

[gavatx76]

Vu sur la TV3 (TV nationale de Catalogne): un reportage ce midi en gare de Figueres, où un cheminot français parlait du 27 octobre comme date d'inauguration du service TGV France-Espagne sans changement de train, avec ouverture commerciale le 11 novembre. Perplexité...
Et grande nouveauté: sur Voyages SNCF, le service direct Paris-BCN apparait à partir du 15 décembre!

[BAB]

Et grande nouveauté: sur Voyages SNCF, le service direct Paris-BCN apparait à partir du 15 décembre!

Et en plus gratuit: 0€ !
B@B.

[Harold92]

On laisse toutes les rames au garage à Barcelone??
Il n'y a pas de retours affichés.Ils sont trop forts chez Voyages-SNCF

[Mathieu]

Ils apparaissent dans Résarail à partir du 15 décembre toujours, pas encore réservables.

[gavatx76]

Oui, j'ai vu ça hier sur mon journal. Il manque juste la date .

[dyonisos]

On va attendre le SA2014, dans le meilleur des cas.

[gavatx76]

Les TGV français étaient encore en test entre Figueres et BCN-Sants ces derniers week-ends. Les problèmes sont-ils résolus?
Et l'alimentation électrique de la LGV, en l'absence de la ligne de THT transfrontalière du côté de Gérone, reste précaire pour pas mal de temps.

[Thor Navigator]

Pour donner quelques éléments sur le premier point, la situation a évolué positivement mais toutes les difficultés techniques et administratives/procédurales ne sont pas levées à ce jour. Idem pour les S-100, dans une moindre mesure. Il y a encore du boulot d'ici le lancement commercial.

[37001]

Bonsoir.

Rumeur en Espagne:

-possible maintien du Talgo de nuit Barcelone-Paris via Limoges et Les Aubrais,.. mais prolongé à Madrid-Atocha via LGV.
-cela impliquerait la suppression du Talgo Madrid-Paris via Hendaye-Poitiers-Tours.

Aucune info?

[Thor Navigator]

A ma connaissance, tous les Talgo F-Espagne devraient ne plus circuler au changement de service... la décision a été confirmée récemment (mais bon, les sillons ont été commandés, et ce ne serait pas le première fois qu'un changement intervient tardivement au niveau du plan de transport). Le 406-409 a de toute manière été tellement dégradé du fait des fenêtres travaux et du mode d'exploitation adopté sur Tours-Bordeaux-Hendaye de nuit, que sa fin prochaine s'annonçait hélas comme une évidence. L'équilibre économique était déjà précaire avec des horaires acceptables (à défaut d'être performants), alors avec des départs 1 à 2 h avant le dernier avion et des arrivées 2 h après le premier, la messe était dite.

[37001]

A ma connaissance, tous les Talgo F-Espagne devraient ne plus circuler au changement de service... la décision a été confirmée récemment (mais bon, les sillons ont été commandés, et ce ne serait pas le première fois qu'un changement intervient tardivement au niveau du plan de transport). Le 406-409 a de toute manière été tellement dégradé du fait des fenêtres travaux et du mode d'exploitation adopté sur Tours-Bordeaux-Hendaye de nuit, que sa fin prochaine s'annonçait hélas comme une évidence. L'équilibre économique était déjà précaire avec des horaires acceptables (à défaut d'être performants), alors avec des départs 1 à 2 h avant le dernier avion et des arrivées 2 h après le premier, la messe était dite.

Merci.

[Mathieu]

Bon bah les horaires qui apparaissaient pour les TGV Paris - Barcelone ont disparu, pas de trace de Paris - Figueres non plus.

[dyonisos]

Bonsoir.

Rumeur en Espagne:

-possible maintien du Talgo de nuit Barcelone-Paris via Limoges et Les Aubrais,.. mais prolongé à Madrid-Atocha via LGV.
-cela impliquerait la suppression du Talgo Madrid-Paris via Hendaye-Poitiers-Tours.

Aucune info?

Et dans ce cas là, on continue toujours à passer par Port-Bou ou l'on emprunte la LGV Catalane?

[37001]

Et dans ce cas là, on continue toujours à passer par Port-Bou ou l'on emprunte la LGV Catalane?

Des sources espagnoles disent Madrid-Paris via Barcelone par la LGV de Madrid a Perpignan, puis... POLT?

Et aussi Lisbonne-Paris via Salamanque-Valladolid-Hendaye, puis... Poitiers-Blois?

[dyonisos]

Par POLT... à mon avis...

Et si tu gardes la gare d'Austerlitz pour ce train Paris - Lisbonne tu es bien obligé de passer par Blois et les Aubrais.

[37001]

Par POLT... à mon avis...

Ce serait le plus logique, sans doute.

Et si tu gardes la gare d'Austerlitz pour ce train Paris - Lisbonne tu es bien obligé de passer par Blois et les Aubrais.

À priori oui, notamment étant donné le long parcours (comparable à celui du Paris-Rome).

[Tchouks]

Bonsoir,

Petit rappel de quelques messages plus haut (ça date d'il y a 6 mois, le 24 avril exactement pour mon message, le 29 pour la réponse de Didier) :

J'aimerais bien me tromper, mais je crains que nous puissions fermer ce sujet. Car il faudra plutôt un sujet du SA 2014 au train où sont partis les choses ! Si les 8 A/R envisagés sont effectifs en décembre (2013), je crois qu'il faudra s'estimer heureux...

Cela étant, vu les circonvolutions administratives du chemin de fer aujourd'hui, il était illusoire de voir des TGV et/ou AVE circuler en service international en début d'année 2013 alors que les travaux d'infra ferroviaire ne se sont terminés que début décembre 2012 ! Regardez la LGV Rhin-Rhône, le premier train en traction électrique a dû rouler en mars ou avril 2011 pour une mise en service commercial en décembre : 9 à 10 mois. En Espagne, 1 mois tout juste. Forcément...

Il semblerait que désormais le lancement de la desserte GV entre la France et Barcelone soit reportée à mi-septembre au mieux.

Tchouks va peut-être gagner son pari avec au final un lancement reporté au SA 2014.

Force est de constater que maintenant, l'année est pliée, et toujours pas la moindre ombre de trains commerciaux franchissant la gare de Figueras. Chose qui n'arrivera avant au mieux 2014, dixit La Clau hier.
Donc oui effectivement, j'avais dit juste. Même si ce n'était pas un pari. J'hésite entre désolation et consternation sur ce sujet...

Finalement "2013, la desserte GV internationale de Barcelone" se sera limitée à... rien. Juste 2 A/R Paris - Figueras, comme depuis fin 2010 ! Notre sujet n'a en quelque sorte servi à rien à part spéculer. Sans commentaire.

Tout ça pour dire que, même si je ne verrouille pas le sujet, il n'y a plus grand chose à poster ici.
La suite du feuilleton se passe désormais là : [2014] TGV internationaux. En espérant ne pas arriver à la même conclusion dans un an...

Jérôme

[37001]

Chose qui n'arrivera avant au mieux 2014, dixit La Clau hier.

Mais... vous croyez ce que La Clau publie? La Clau c´est moins crédible que Gala...

[Tchouks]

Bonjour,

Je ne me prononcerai pas sur la crédibilité de La Clau, que je ne connais pas.
Ceci dit, le sujet est coutumier des reports, et vu le non positionnement officiels des deux transporteurs, la situation est bien loin d'être limpide ! A un mois et demi du changement de service et alors qu'il n'y a tjrs rien de prévu pour décembre, il ne faut pas être devin pour imaginer qu'il n'y aura aucun TGV ou AVE direct entre Perpignan et Barcelone d'ici le 14 décembre prochain...

Jérôme

[gavatx76]

Pourtant, les horaires refont acte de présence...
http://www.ter-sncf.com/Regions/langued ... nce=&sens=

[Tchouks]

Soit, mais le 15 décembre, c'est le début du SA 2014, donc on change de fil de discussion...
Et il est pour moi dorénavant acquis que le statu quo sera de mise jusqu'à la fin du SA 2013.

Jérôme

[Mathieu]

Un TGV de simulation commerciale circulera sur Paris - Barcelone le 10/12, Barcelone - Paris le 11/12, presse et invités uniquement.
EDIT : Marseille - Madrid le 10/12 également.