[2012] TGV Atlantique

[Cramos]

S'il n'apparaît pas sur VSC après le 15/4, je ne vois pas comment tu pourrais réserver, donc pas de risque!

[102.010]

Ben non, le train du retour, lui, apparait.

Mais est-ce bien raisonnable de reéserver le retour si je ne suis pas sûr que le train de l'aller soit mis en circulation????

[Cramos]

En fait, le train de l'aller apparaîtra, mais lorsque les variantes horaires pour travaux seront connues (mes explications à 2 francs).

[102.010]

Mouais, ben en 2010, j'ai eu de très mauvais surprises en trafic Est <-> Sud Est, avec des trains annoncés comme ciruclant sur l'horaire papier et Riho, mais au fina jamais mis en circulation...

[Thor Navigator]

L''explication "à deux francs" est la bonne dans le cas présent. Plusieurs variantes travaux ont été traitées récemment sur l'axe Atlantique, notamment celle concernant les travaux de régénération de la voie 1 de la LGV, dont la première phase de chantier est programmée à partir du 11 avril prochain. Le traitement horaire adapté s'appliquera à partir du 16/04, jusqu'au 03/08. Plusieurs TGV devraient être remis en résa (pour le mois d'avril) très prochainement.

[102.010]

Entretemps, le 5450/1 a été ouvert à la Résa pour au-delà du 15/04, et à J-3mois+1 jours, le Prem's en 1ère est déjà à EUR 57, et non 45...

Ca devient gonflant ces ouvertures à la Résa tardives et non annoncées...

Je vais donc guetter pour le Samedi 11 Mai dès ce samedi 11 Février vers 00h30, car pas question de payer plus que EUR 85 pour l'AR journée que je veux faire de Lorraine TGV à SPDC, surtout vu les difficultés rencontrées pour organiser ce voyage. Pas question de se faire avoir, pas même de EUR 1.

[Didier 74]

Ouest France, 10 février

SNCF : deux week-ends sans train entre Rennes et Saint-Brieuc

C’est quelques mètres avant la gare de L’Hermitage qu’aura lieu la majeure partie des travaux.

Pour permettre aux travaux d’amélioration des voies d’aller plus vite, la ligne ferroviaire Rennes - Saint-Brieuc va être complètement fermée à deux reprises : pendant 36 heures les 16 et 17 mars et 72 heures le week-end de l’Ascension. Le trajet Paris-Brest sera donc touché.

Atteindre les 190 km/h
Avec des reprises de courbes sur les voies un peu avant L’Hermitage et au niveau du lieu-dit la Brohinière, à Montauban-de-Bretagne, en Ille-et-Vilaine, la SNCF et RFF souhaitent permettre aux trains (TGV et TER) d’atteindre au moins 190 km/h. Les trains ne peuvent actuellement pas passer à plus de 160 km/h à ces endroits. L’objectif final étant de mettre Brest à 3h de Paris avec l’arrivée de la Ligne à grande vitesse (LGV) jusqu’à Rennes.

120 autocars, 10 000 personnes
La continuité de la desserte des passagers de Paris à Brest sera assurée par des autocars entre Rennes et Saint-Brieuc. « Nous avons lancé un appel d’offres auprès des compagnies d’autocars. Il nous en faut plus de 120 pour le week-end des 16 et 17 mars », raconte Jean-Noël Benoit, directeur production TGV Bretagne. Ce week-end là, 42 trains, dont quinze TGV, circulent habituellement. Les passagers devront compter 30 minutes à une heure de plus pour faire le même trajet.

[102.010]

De mieux en mieux: le 5450/1 est bel et bien ouvert à la réservation pour le Samedi 12 Mai, mais dans l'autre sens, le 5445 ne roule pas ce jour-là...

On fait comment pour voyager?

[FranckDerrien]

Bonjour

En examinant les horaires sur Paris Bordeaux le TGV 8417 qui part de paris a 10h43 dessert à la fois Saint Pierre des Corps (arrivée 11h39 départ 11h42) et Tours (arrivée 11h47 départ 12h07).

Donc il rebrousse à tours : quel est l'interêt ?

Bonne journée.

Franck Derrien

[Didier 74]

En examinant les horaires sur Paris Bordeaux le TGV 8417 qui part de Paris a 10h43 dessert à la fois Saint-Pierre-des-corps (arrivée 11h39 départ 11h42) et Tours (arrivée 11h47 départ 12h07 )
donc il rebrousse a tours et si oui quel est l’intérêt ?

Évite d'ouvrir un sujet spécial pour chacune de tes remarques. Fais aussi attention à l'orthographe.

L'horaire normal du 8417 est le suivant du lundi au vendredi : Paris 11h21 - St Pierre 12h21/24 – Châtellerault 12h49/51 - Angoulême 13h52/55 - Libourne 14h46/49 - Bordeaux 15h12.

Il circule en ce moment (et jusqu'au 6 avril) ainsi : Paris 10h43 - Saint-Pierre-des-Corps 11h39/42 - Tours 11h47/12h07 - Châtellerault 12h35/51 - Angoulême 13h52/55 - Libourne 14h46/49 - Bordeaux 15h12.

Ces modifications sont sans aucun doute liés à des travaux.

[dyonisos]

Bonjour

En examinant les horaires sur Paris Bordeaux le TGV 8417 qui part de paris a 10h43 dessert à la fois Saint Pierre des Corps (arrivée 11h39 départ 11h42) et Tours (arrivée 11h47 départ 12h07).

Donc il rebrousse à tours : quel est l'interêt ?

Bonne journée.

Franck Derrien

Double desserte Paris - Tours et Tours - Bordeaux, avec "effet navette" SPDC - Tours; et probablement recalage de sillons pour travaux, au lieu de planter 21 minutes à SPDC, on a le temps de desservir Tours en direct. Non?

[JiBOM]

Bonjour

Un arrêt TGV supplémentaire à Châtellerault, voir La Nouvelle République :

http://www.lanouvellerepublique.fr/Vien ... eau-depart

Ça m'a tout l'air d'être une adaptation du TGV 8365 (Paris 18h38 - Vendôme 19h20/23 - St Pierre 19h41/47 - Poitiers 20h33) qui circule du lundi au jeudi. Une arrivée à Châtellerault y serait donc incrustée à 20h16. Sera-t-elle effective avant la fin du service 2012 ? Ce TGV roulera-t-il aussi le vendredi ?

[102.010]

De mieux en mieux: le 5450/1 est bel et bien ouvert à la réservation pour le Samedi 12 Mai, mais dans l'autre sens, le 5445 ne roule pas ce jour-là...

On fait comment pour voyager?

A J-30, toujours pas de TGV 5450/1 ouvert à la réservation pour le 12 Mai...

[Didier 74]

Rapport de Nicole Notat

Recommandation n° 19,
Liaison Paris/Bergerac : la Médiatrice recommande à SNCF et RFF, de rétablir une possibilité de retour en fin de journée entre Paris et Bergerac.
Suite donnée à la recommandation :
Depuis le 30 janvier 2012, du lundi au jeudi, le TGV 8479, partant à 17h59, dessert Libourne à 21h15, permettant ainsi de prendre un train en correspondance à 21h25 à
destination de Bergerac.

Recommandation n° 22,
Relation La Rochelle/Paris : la Médiatrice recommande à SNCF et RFF de rétablir un arrêt TGV à Surgères en fin de journée (17h / 18h) pour les voyageurs se rendant à Paris. Une mise en application dès 2012 s’est révélée impossible compte tenu des contraintes techniques et des conséquences sur l’organisation des autres circulations TGV et TER.
Suite donnée à la recommandation :
Une étude pour la mise en place d’un arrêt à Surgères vers 17h00 pour les voyageurs se rendant à Paris est en cours pour le service 2013.

[Cramos]

Assez incroyable en effet. Même le vendredi il saute! Avec la suppression du TGV qui partait à 16h50 (sauf le Ve où il part à 16h25) et la fusion des départs de 21h et 22h en un unique départ à 21h25, ça fait trois trains en moins, soit 20 trains du lu au je. Il faut remonter relativement loin pour n'avoir que 20 trains entre Paris et Nantes. Le vendredi, il n'y a certes qu'une seule suppression (ce train de 18h25), mais ce qui est extra-ordinaire, c'est que tous ces trains étaient en UM (sauf le départ de 16h50).

[Thor Navigator]

Le graphique a été refondu par RFF sur la LGV A au SA 2012, afin de dégager de la capacité sur Tours-Bordeaux en journée (malgré le maintien du blanc de 1h50...), pour augmenter le nombre de sillons catalogue fret, les capacités étant réduites à peau de chagrin la nuit durant plusieurs années (ce sera encore pire à partir de l'année prochaine). Mais comme pour la LGV SE, réduire le pas entre circulations quasiment à la valeur du block fragilise l'exploitation (même sans travaux) et n'est pas compatible avec les LTV 160 ou 120 appliquées plusieurs mois durant au cours du service, au titre des travaux de régénération de la voie (ces LTV créées des points durs au niveau du block). Le graphique a de ce fait été repris durant la période de travaux (le plus souvent par avance au départ de PMP mais ce n'est pas toujours possible du fait des IS entrant à Massy), avec un espacement augmenté sur le tronçon comportant la LTV. Au coeur de la pointe, quelques trains ont effectivement dûs être repositionnés (cas du 8965 de 18h25 ou de quelques Paris-Tours). L'essentiel des travaux du SA 2012 concernent la voie 1, entre Marcoussis et Courtalain (en plusieurs zones distinctes).

[Wunala Dreaming]

Bonjour,

Je suis tout nouveau sur le forum, aussi je vous demanderais la plus grande patience et compréhension lorsque mes questions de débutant m'identifieront clairement comme tel !

C'est parti :

- Est-ce que la voie 2 de la LGV recevra le même traitement que la voie 1 au service 2013 ?
- Est-il prévu de remédier au relatif inconfort de roulage entre Paris et Courtalain ? La différence entre le ressenti, en tant que passager, sur la LGV Atlantique et sur les autres lignes est assez significative, AMHA. D'ailleurs, sait-on pourquoi ?
- Mes questions sont-elles hors-sujet ou me suis-je trompé de fil de discussion ?

Je vous avais prévenus.

Merci d'avance pour vos réponses, ce forum est tout simplement passionnant !

[JiBOM]

Bonjour

Un arrêt TGV supplémentaire à Châtellerault, voir La Nouvelle République :

http://www.lanouvellerepublique.fr/Vien ... eau-depart

Ça m'a tout l'air d'être une adaptation du TGV 8365 (Paris 18h38 - Vendôme 19h20/23 - St Pierre 19h41/47 - Poitiers 20h33) qui circule du lundi au jeudi. Une arrivée à Châtellerault y serait donc incrustée à 20h16. Sera-t-elle effective avant la fin du service 2012 ? Ce TGV roulera-t-il aussi le vendredi ?

Pour ceux que cela intéresse, voilà la réponse donnée sur le site Communauté TGV Atlantique :

Le départ 18h38 que vous citez sera un horaire pour l'année 2013 et non 2012.
En 2012 nous avons étudié la possibilité d’arrêter le TGV 8365 à Châtellerault mais des contraintes de circulation empêchaient cet arrêt.

Pour 2013, la trame sur l’Atlantique change et nous avons donc commandé à RFF une nouvelle desserte. Cependant l’acceptation et l’horaire ne sont pas définitifs pour le moment. Pour compléter ma réponse, la demande de cet horaire a été faite du lundi au vendredi.

[Didier 74]

Pour illustrer le début de discussion sur l'impact des travaux, voici les grilles horaires :
- Paris - St Pierre-des-Corps / Tours du 16 avril au 3 août LàV : http://static.talkspirit.fr/sncf2/media ... -tours.pdf
- Paris - Le Mans du 16 avril au 3 août LàV : http://static.talkspirit.fr/sncf2/media ... Mans.2.pdf

[Wunala Dreaming]

Re-bonjour,

Il n'y a donc pas preneur pour mes questions de débutant ?

[dyonisos]

Re-bonjour,

Il n'y a donc pas preneur pour mes questions de débutant ?

Il faut dire que l'on a pas d'infos si pointues à te faire parvenir à ce sujet; plutôt connues des vrais "taupiers" chargés de réaliser ces (complexes) travaux.

Regarde chez le site des Cheminots....

Et pour les travaux, évite les sujets service 20xx, si tes questions sont uniquement de l'ordre de la prospective-développement.

[Wunala Dreaming]

Ah, merci !

J'avoue ne pas toujours bien comprendre la logique du moteur de recherche pour les sujets de ce type. Quelques participants sur le forum (Thor Navigator, LGV 2030, et, euh, toi, d'ailleurs ) distribuent fréquemment des informations ultra-pointues. Je me disais que peut-être...

Pas grave.

Merci pour le tuyau, dans tous les cas.

[dyonisos]

Le mieux, c'est de relire tout les intitulés de sujet depuis le premier posté (à l'envers quoi) et d'essayer de trouver son bonheur pour poster ou chercher un renseignement; le moteur de recherche flanche souvent au delà de six mois - un an de sujet.

[Thor Navigator]

(1) - Est-ce que la voie 2 de la LGV recevra le même traitement que la voie 1 au service 2013 ?
(2) - Est-il prévu de remédier au relatif inconfort de roulage entre Paris et Courtalain ? La différence entre le ressenti, en tant que passager, sur la LGV Atlantique et sur les autres lignes est assez significative, AMHA. D'ailleurs, sait-on pourquoi ?
(3) - Mes questions sont-elles hors-sujet ou me suis-je trompé de fil de discussion ?

(1) Des travaux ont déjà eu lieu sur la voie 2 mais d'autres sont effectivement prévus à la fin du service en cours, en 2013 et au-delà. Ceux en cours sur la voie 1 visent à remplacer les rails et les traverses (ce sont deux chantiers distincts, deux grandes campagnes étant prévues au cours du SA 2012).
(2) l'inconfort constaté tient surtout au dressage de la voie (voire à la plate-forme, cas de la LGV Nord), i.e. aux défauts de géométrie dans le plan horizontal (on parle de nivellement pour la géométrie dans le plan vertical). Des corrections sont apportées lors des coupures de nuit avec des engins appelés "bourreuses mécaniques lourdes [BML] à grand rendement" mais lorsque le ballast perd une partie de ses caractéristiques mécaniques, au fil des années de trafic, et que le rail veillit lui aussi, les corrections doivent être de plus en plus rapprochées car de moins en moins durables.
(3) Vu l'intitulé du fil d'origine (avec la fusion des sujets, la cohérence du fil n'existe plus), tes questions ne sont pas HS mais un peu éloignées de la thématique visée par les principaux contributeurs de ce fil (d'origine), essentiellement centrée sur les évolutions horaires.

Christian

[jmba]

A ce propos, j'essaye d'aller a Brive le 6 juillet, et le site SNCF ne propose aucun train direct :

Passer par Bordeaux / Perigueux
Ou meme par Clermont Ferrand !

La ligne Paris Toulouse est-elle fermee en juillet ?

Merci d'avance a qui peut m'eclairer.