[2014] InterCités de nuit

par **Arnaud68800** » 27 Nov 2013 8:46

Flo4875 Wrote:Par exemple le Strasbourg-Nice évite de passer par Paris et donc l'obligation de prendre un TGV pour faire cette relation, et en plus peut éviter la fatigue, les nuits d'hotels.

On ne passe pas par Paris pour faire Strasbourg - Nice en TGV : la LGV Rhin-Rhône est en service depuis 2 ans... Il y a des possibilités de correspondance à Part-Dieu ou à Marseille.

par **Flo4875** » 27 Nov 2013 18:57

Je suis d'accord il reste encore des relations transversales en TGV (et heureusement)après par contre le prix n'est pas le même qu'en train IC !!

par **Mathieu** » 01 Déc 2013 12:37

D'après l'agence Voyages SNCF

Vous me signalez ne plus voir apparaitre le train 4764 entre Nice et Bordeaux de nuit après le 20/12/2013.
Après une recherche, je vous informe que ce train de nuit est prévu circulait tous les jours du 15/12/2013 au 05/01/2014 et du 03/02/2014 au 15/02/2014.

En raison de travaux d'amélioration des infrastructures ferroviaires, je vous informe que les ventes de billets sur les trajets Nice-Bordeaux sont momentanément indisponibles sur tous les canaux de vente SNCF car le programme de circulation des trains est en cours de réalisation.

http://questions.sncf.com/questions/610 ... e-bordeaux

par **BAB** » 01 Déc 2013 14:42

La question (pourtant simple), portait sur le train de nuit 4730.
La réponse fournie par la SNCF concerne le train 4764 Nice 12h24 - Bordeaux 21h34.
Effectivement, en période hivernale, à 21h34 il fait nuit à Bordeaux !
B@B.

par **Mathieu** » 01 Déc 2013 15:24

D'où la phrase "ce train de nuit est prévu circulait tous les jours"...

par **Didier 74** » 20 Déc 2013 19:22

Paris - Briançon

Le train de nuit a repris sa circulation ce jeudi 19 décembre. A noter 1h15 de retard pour le 5797 (Paris 21h50 - Briançon 8h30) en raison de l'attente d'un personnel. Le 5790 (Briançon 20h29 - Paris 7h38) a tenu son horaire.

par **Train-Corail** » 20 Déc 2013 19:32

Toujours aucune excuse officielle pour l'arrêt de l'IC de nuit (Hendaye)-Bordeaux-Nice.

par **Didier 74** » 28 Jan 2014 18:50

Paris - Hendaye

Infos trafic
- janvier http://www.intercites.sncf.com/resource ... /Fiche.pdf
- février http://www.intercites.sncf.com/resource ... /Fiche.pdf
- mars http://www.intercites.sncf.com/resource ... /Fiche.pdf Train de nuit supprimé le 15 mars

Paris - Albi

Suppression du train de nuit entre Rodez et Albi du 31 mars au 28 septembre en raison des travaux sur le viaduc du Viaur. Apparemment pas de substitution routière. Voir http://www.intercites.sncf.com/resource ... /Fiche.pdf

Paris - Saint-Gervais / Bourg-Saint-Maurice / Briançon / Nice

Les trains de nuit sont supprimés les samedis 22 et 29 mars, en raison de travaux en Bourgogne.

Infos trafic mars Paris - Saint-Gervais / BSM http://www.intercites.sncf.com/resource ... /Fiche.pdf

Paris - Nice

Info trafic février http://www.intercites.sncf.com/resource ... /Fiche.pdf

Le train de nuit est supprimé le 28 mars. L'info trafic de mars http://www.intercites.sncf.com/resource ... /Fiche.pdf

Paris - Luchon

Info trafic janvier http://www.intercites.sncf.com/resource ... /Fiche.pdf
Info trafic février http://www.intercites.sncf.com/resource ... /Fiche.pdf
Info trafic mars http://www.intercites.sncf.com/resource ... /Fiche.pdf

Cerbère - Luxembourg

Info trafic du 31.01 au 14.03 http://www.intercites.sncf.com/resource ... /Fiche.pdf

Paris - Cerbère

Les trains de nuit sont supprimés les 15 et 22 mars

Paris - Briançon

L'info trafic de mars http://www.intercites.sncf.com/resource ... /Fiche.pdf

Nice - Strasbourg

Info trafic février http://www.intercites.sncf.com/resource ... /Fiche.pdf

par **Didier 74** » 14 Fév 2014 19:23

Pointes neige

Vendredi 14 février au départ de PAZ

5 trains de nuit pour Briançon, 2 pour BSM et 1 pour Saint-Gervais soit un service identique au vendredi 1^er mars 2013 (début des vacances de la zone C).

Le 5810/1 (PAZ 19h08 - Briançon 7h43) est supprimé. Il est remplacé par le 5827 (PAZ 20h51 - Briançon 9h01).

Samedi 15 février au départ de PAZ

3 trains de nuit pour Briançon, 2 pour BSM et 1 pour Saint-Gervais soit un service identique au samedi 2 mars 2013.

par **Didier 74** » 21 Fév 2014 21:27

Pointes neige des 21 et 22 février

Vendredi 21 février au départ de PAZ

5 trains de nuit pour Briançon, 2 pour BSM et 1 pour Saint-Gervais. Briançon bénéficie donc d'un train supplémentaire par rapport au vendredi 8 mars 2013. Le 5810/1 (Paris 19h34 - Briançon 7h43) est supprimé. On note la mise en place du 5827 (Paris 20h51 - Briançon 9h01) et du 5833 (Paris 22h27 - Briançon 10h17).

Samedi 22 février au départ de PAZ

3 trains de nuit pour Briançon, 2 pour BSM et 1 pour Saint-Gervais soit un service identique au samedi 9 mars 2013.

Vendredi 21 février au départ des Alpes

2 trains de nuit au départ de Briançon, 1 train de nuit au départ de BSM et 1 train de nuit au départ de Saint-Gervais soit un service identique au vendredi 8 mars 2013.

Samedi 22 février au départ des Alpes

4 trains de nuit au départ de Briançon, 1 train de nuit au départ de BSM et 1 train de nuit au départ de Saint-Gervais soit un service identique au samedi 9 mars 2013.

par **Didier 74** » 01 Mar 2014 21:07

Pointes neige des 28 février et 1^er mars

Vendredi 21 février au départ de PAZ

1 train de nuit pour Briançon, 1 pour BSM et 1 pour Saint-Gervais.

Samedi 1^er mars au départ de PAZ

1 train de nuit pour Briançon, 1 pour BSM et 1 pour Saint-Gervais

Vendredi 28 février au départ des Alpes

1 train de nuit au départ de Briançon, 1 train de nuit au départ de BSM et 1 train de nuit au départ de Saint-Gervais.

Samedi 1^er mars au départ des Alpes

5 trains de nuit au départ de Briançon, 2 trains de nuit au départ de BSM et 1 train de nuit au départ de Saint-Gervais.

par **Didier 74** » 05 Mar 2014 21:56

Luxembourg / Strasbourg - Cerbère

En raison de travaux à Villegusien les 15 et 16 mars, les 4251, 4283 et 4350 sont supprimés.

Paris - BSM / Saint-Gervais

En raison de travaux, les trains de nuits sont supprimés les 5 et 6 avril.

Infos trafic avril http://intercites.sncf.com/resources/Fi ... /Fiche.pdf

Paris - Hendaye

Infos trafic avril http://intercites.sncf.com/resources/Fi ... /Fiche.pdf

Paris - Rodez

Infos trafic avril http://intercites.sncf.com/resources/Fi ... /Fiche.pdf

Paris - Latour-de-Carol

Infos trafic avril http://intercites.sncf.com/resources/Fi ... /Fiche.pdf

Paris - Luchon

Infos trafic avril http://intercites.sncf.com/resources/Fi ... /Fiche.pdf

Paris - Nice / Briançon

En raison de travaux, les trains de nuits sont supprimés les 5 et 6 avril.

Infos trafic avril http://intercites.sncf.com/resources/Fi ... /Fiche.pdf

Nice - Strasbourg

Horaires modifiés le 28 mars http://intercites.sncf.com/resources/Fi ... /Fiche.pdf

POLT

Week-end de l'Ascension (30.05-01.06) : coupure de tout le POLT du vendredi 6h30 au dimanche 16h http://intercites.sncf.com/resources/Fi ... /Fiche.pdf

par **Didier 74** » 31 Mar 2014 18:18

Paris - Hendaye

Quel devenir pour la Palombe bleue ? Un usager fait le constat suivant

Depuis début mars le train 4053 Paris-Irun s'est vu impacté par différents incidents et entraînant des retards supérieurs à 30 minutes. Les décisions prises par la sncf sur la circulation de ce train peuvent laisser penser que la sncf cherche à faire baisser sa fréquentation afin du justifier sa pure et simple suppression. [...] C'est justement pour cela qu'un train composé de 14 voitures en 2010, fiable et rentable et qui est devenu en 2014 un train composé de 7 voitures, au parcours rallongé, supprimé chaque fois que cela est possible (et cela pour des raisons autres que les travaux sur Paris-Bordeaux) et peu fréquenté est assez "suspect". [...]Je m'inquiète donc du sort qui est réservé à la Palombe Bleue.

Réponse SNCF

La SNCF n'a nullement en tête de dégrader volontairement le service de ces trains INTERCITÉS n°4052/4053 dans l'optique de supprimer la ligne.

En effet, d'après mes informations les nombreux retards font suite à des problèmes de défaillances de matériels, de retards des travaux et aussi de problèmes qui n'incombent pas à la SNCF.

Il faut également noter que de manière globale ce train a un sillon très contraint au départ de Pau puisqu'il le partage avec TER ce qui limite le nombre de départs.

Pour continuer, la ligne est dans un très mauvais état et va nécessiter en 2016 de très longues périodes de coupures totale de cet axe.

Actuellement des chantiers de remplacement de rail et de régénération de la voie sont en cours entre Toulouse et Tarbes et idem entre Pau et Dax.

Finalement, le mauvais états des rails a été accentué par les inondations du Gave de Pau qui ont coupé la ligne plusieurs fois lors de ces 2 dernières années.

Pour résumer et répondre à votre question. Cette ligne fait et fera l'objet de nombreux travaux afin de la réhabiliter et au final d'assurer au mieux vos voyages dans les meilleures conditions possibles.

Source http://questions.sncf.com/questions/668 ... er_1369172

Avec les "grands travaux" envisagés jusqu'en 2016 sur l'axe Toulouse - Pau, ne faudra-t-il pas détourner la Palombe bleue par Agen et Bordeaux avec correspondance TER pour Pau à Dax et correspondance routière pour Lourdes et Tarbes à Toulouse ? Bref, il sera encore plus compliqué de maintenir ce train de nuit dans les prochaines années.

De plus l'horizon 2017 avec la LGV Sud-Ouest, le train de nuit pourrait être remis en cause avec une amélioration significative des temps de parcours des TGV Paris - Bayonne et Paris - Tarbes.

Paris - Briançon

Le cafouillage sur les raisons de la suppression du train de nuit le week-end dernier est dénoncé. Lire http://www.ledauphine.com/ardeche/2014/ ... -a-la-sncf

par **Didier 74** » 02 Avr 2014 21:44

Paris - Briançon

Les trains de nuits sont ouverts à la vente jusqu'au 27 juin à l'exception :
- des 5 et 6 avril : trains supprimés en raison de travaux en Bourgogne.
- des 30 et 31 mai : idem.
- des 7 et 8 juin : idem.
- du 14 juin : idem.
- du 21 juin : train non ouvert à la vente à ce jour.

par **cisalpin** » 03 Avr 2014 9:09

comme mentionné plus haut , il serait 'facile' de faire circuler exceptionnellement ce train par Nevers (ou Bourges ) ,St Germain des Fossés et relais diesel ;
de même , lors de l'interception de Livron-Veynes , le transit par Lus la Croix Haute aurait été possible , comme par le passé où des trains supplémentaires de 14 voitures tractés par des triples tractions de BB67400 y circulaient ....

quand on veut, on peut ....

mais je suppose qu'on va trouver tout un tas de bonnes raisons pour ne pas pouvoir

par **cisalpin** » 04 Avr 2014 9:22

la triplette de BB67400 , c'est un exemple ,effectivement , de ce qui était faisable il y a 30 ans et qui ne l'est plus actuellement ;
si on avait envisagé une circulation par Lus ces derniers mois lors de l'interception de Livron-Veynes , une double traction habituelle aurait été largement suffisante pour la tranche Briançon assez légère en période creuse ;

par **Train-Corail** » 04 Avr 2014 14:51

Ah toujours la sempiternelle excuse des travaux! En 2009, SNCF avait bien détourné le Train Bleu via Roanne. Mais je suppose qu'il y a des travaux entre Lyon et Roanne ou entre Roanne et Saint-Germain des Fossés. Ou qu'il est impossible de trouver des 67400. Ou que RFF n'aurait pas accordé le sillon de dernière minute. Bref détourner un train (surtout de nuit) semble une montagne!

par **Rails & Drailles** » 04 Avr 2014 16:37

Train-Corail Wrote:Ah toujours la sempiternelle excuse des travaux! En 2009, SNCF avait bien détourné le Train Bleu via Roanne. Mais je suppose qu'il y a des travaux entre Lyon et Roanne ou entre Roanne et Saint-Germain des Fossés. Ou qu'il est impossible de trouver des 67400. Ou que RFF n'aurait pas accordé le sillon de dernière minute. Bref détourner un train (surtout de nuit) semble une montagne!

Il n'y a surtout plus les moyens en personnel, matériel et équipements. Et, bien sûr, la volonté n'y est plus. Qui plus est, des "ordres" viennent d'en haut pour bloquer le système.

par **Nemo** » 04 Avr 2014 17:50

Il y a 20 ans le système ferroviaire était encore intégré, et c'était LA SNCF et pas SNCF membre de l'alliance Railteam qui faisait rouler les trains, donc tout était envisageable, en matière de traction ou d'itinéraires de détournement, maintenant c'est devenu tellement compliqué, que la solution de la suppression pure et simple est celle qui s'impose d'elle même, comme dit le proverbe, pas d'initiatives, pas d'emm...

La problématique du non renouvellement des locs thermiques aptes à la traction des trains de voyageurs c'est autre chose, mais au printemps 2014, mis à part les 72100 finissantes sur la L4 et un paquet de 67400 elles aussi peu reluisantes c'est vite réglé !

Une triplette de 67400, c'est une UM plus une machine en solo ou bien il faut un conducteur par engin moteur ?

par **PBejui** » 04 Avr 2014 19:43

Dates de mémoire, restant à préciser :
Les triplettes de 67400 sur Grenoble - Veynes (1 UM + 1 loc conduite isolément ???), ça remonte à très loin : début d'années 80. Des trains de pointe sont passés par là en UM (2 locs, pas 3) jusqu'aux années 2003-2005, avec des compositions sûrement plus lourdes que le train régulier actuel.
Ceci étant, entre les 20 mm/m du col de Cabre et les 25 mm/m du col de Lus, il y a un monde en termes d'effort de traction.
Enfin, une petite correction de littéraire doublé d'un enquiquineur : "quand on veut, on peut" devrait plutôt se conjuguer aujourd'hui à l'imparfait : "quand on voulait, on pouvait".

par **cisalpin** » 05 Avr 2014 8:36

PBejui Wrote: "quand on veut, on peut" devrait plutôt se conjuguer aujourd'hui à l'imparfait : "quand on voulait, on pouvait".

hélas oui !

par **Nemo** » 05 Avr 2014 20:16

C'est bien gentil d'ouvrir les réservations du 3 juillet au 24 août d'un coup le 3 avril pour faire rentrer des sous dans les caisses de SNCF, mais du côté de l'Avenue de France on ne suit pas, du coup ça donne ça : http://aide.voyages-sncf.com/files/aide ... 20NUIT.pdf

par **Flo4875** » 07 Avr 2014 18:31

Est que l'on connait les raisons de ces suppressions de trains de nuit durant l'été?Travaux par exemple?

par **Didier 74** » 09 Avr 2014 17:36

Paris - Briançon / Nice / Saint-Gervais / BSM

Les trains de nuits sont supprimés en raison de travaux en Bourgogne les 30 et 31 mai, les 7 et 8 juin et le 14 juin.

Infos trafic :
- mai http://www.intercites.sncf.com/resource ... /Fiche.pdf
- juin http://www.intercites.sncf.com/resource ... /Fiche.pdf

Paris - Rodez

Infos trafic :
- mai http://www.intercites.sncf.com/resource ... /Fiche.pdf
- juin http://www.intercites.sncf.com/resource ... /Fiche.pdf

Le train de nuit Paris Rodez est supprimé les 1, 7, 8 et 14 juin 2014 à cause de travaux de rénovation des voies entrepris par RFF.

par **vincent29** » 09 Avr 2014 19:22

Flo4875 Wrote:Est que l'on connait les raisons de ces suppressions de trains de nuit durant l'été?Travaux par exemple?

Les ICN indiqués comme "ne circulant pas" sur le document évoqué (Paris <> Latour de Carol, Paris <> Rodez, Paris <> Cerbère et Paris <> Luchon) sont pourtant bel et bien ouverts à la vente du 3 juillet au 24 août !

Cordialement,

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