[2025] Belgique

[Corneille]

Beaucoup de changement en Belgique :
* Introduction de 'l Eurocity Direct entre Bruxelles et Amsterdam-Zuid avec des rames ICNG
* Par consequence, suppression de 15 A/R Bruxelles - Anvers
* Réorganisation de l'axe Est - Ouest
* Introduction de 3 A/R classiques Bruxelles - Paris (horaires pas encore connus)
Cependant, un élargissement important de l'offre, précédemment promis par la SNCB, est retardé.

https://press.sncb.be/la-sncb-reconfirm ... -pour-2025

[Gil.Puy26]

* Par conséquence, suppression de 15 A/R Bruxelles - Anvers

15 AR par jour supprimés, c'est quand même énorme ! C'est plus ou moins une diminution de 20 % de l'offre entre ces deux villes.

[renaud56]

* Introduction de 'l Eurocity Direct entre Bruxelles et Amsterdam-Zuid avec des rames ICNG
* Par consequence, suppression de 15 A/R Bruxelles - Anvers

La réduction de l'offre entre Bruxelles et Anvers n'est pourtant pas la conséquence directe de l'introduction des AR Bruxelles Amsterdam mais plutôt le résultat de l'arbitrage du gestionnaire de réseau en faveur des plus gros contributeurs.

Modification de l'offre IC Bruxelles-Anvers ​

Entre Anvers et Bruxelles, il y aura quatre trains IC par heure au lieu de cinq à partir de décembre - en plus des deux trains S suburbains - dont un desservira Brussels Airport. En effet, une liaison IC a perdu ses sillons au profit d’Eurostar en raison de limitations de capacité sur le réseau et après une procédure d'arbitrage menée par Infrabel, et cela sur la base des redevances d’utilisation de l’infrastructure plus élevées que ces trains génèrent. ​

[Jojo]

L'alternative à la réduction du nombre d'IC de 5 à 4 aurait-elle été la réduction du nombre d'Eurostar de un à zéro ?

[Corneille]

La communication officielle:
https://www.belgiantrain.be/fr/news/new-offer-dec-2024