[2016] France : offre internationale

[adrien2]

Il me semble que le nouvel horaire du Marseille-Milan va reprendre l'horaire initialement envisagé, avant que le CR PACA n'impose l'horaire actuel "pour ne pas faire concurrence à ses TER"...

Voici l'extrait d'une interview d'Albert ALDAY, patron de Thello, en février 2014 :
"Sur le Marseille-Milan, nous demandions un départ à 7 h 31 que nous n'avons pas obtenu parce qu'il était en conflit avec un TER. RFF a préféré donner la primauté au train régional. C'était contestable au plan juridique mais, comme nous voulions des relations consensuelles avec la Région, nous avons accepté un départ à 15 h 31 bien que ce ne soit pas l'idéal pour notre activité commerciale. "

[102.010]

OK merci pour les précisions

Avec le développement des cars Macron, il va sans doute falloir que Thello demande à ce que seul le cabotage <100km soit encore régulé...

[secteurPublic]

A propos, je serais curieux de connaître la position de la nouvelle majorité régionale PACA quant à un accord avec Thello sur l'utilisation de ces trains sous conditions régionales (ce que la majorité précédente avait toujours refusé, par principe)

Une fois Thello en circulation, la position de l'ancienne majorité (du moins ce qu'on en lis sur le blog de l'ancien VP, ainsi que la liste sur laquelle il était présent) était plutôt de donner un accès aux usagers TER sur les trains autres que TER (donc TGV, Thello et TET)

[adrien2]

Les trains THELLO Marseille-Nice-Gênes-Milan sont tous supprimés du 01er novembre au 10 décembre 2016 sur la totalité du parcours (travaux sur le réseau italien).

Le service restera normal (3A/R par jour Milan-Nice dont un prolongé Marseille) jusqu'au 30 septembre 2016.

Par ailleurs, l'A/R Marseille-Milan est dérégularisé (Aller V-S-D / Retours S-D-L) sur le segment Marseille-Nice durant tout le mois d'octobre.

Il y a fort à parier que (Thello n'ayant apparemment pas rencontré une demande suffisante en France), le Service Annuel 2017 sera revu à la baisse sur cet axe.

[Nemo]

Les trains THELLO Marseille-Nice-Gênes-Milan sont tous supprimés du 01er novembre au 10 décembre 2016 sur la totalité du parcours (travaux sur le réseau italien).

Le service restera normal (3A/R par jour Milan-Nice dont un prolongé Marseille) jusqu'au 30 septembre 2016.

Par ailleurs, l'A/R Marseille-Milan est dérégularisé (Aller V-S-D / Retours S-D-L) sur le segment Marseille-Nice durant tout le mois d'octobre.

Il y a fort à parier que (Thello n'ayant apparemment pas rencontré une demande suffisante en France), le Service Annuel 2017 sera revu à la baisse sur cet axe.

Merci pour les infos.
Au départ de Marseille, et avec un seul A/R quotidien, il semble bien que le cabotage domestique soit insuffisant en semaine pour que la desserte soit rentable.
Entre Nice et Milan je suppose que ça doit être nettement plus rempli.

[37001]

Bonjour.

Je n'ose pas ouvrir un sujet nouveau (d'abord je ne sais pas s'il s'agit de quelque chose qui puisse se passer en 2016 ou en 2017), mais il y a une rumeur en Espagne qui voudrait que l'AVE Marseille-Madrid saute, étant remplacé par un AVE Marseille-Barcelone.
Quelqu'un en saurait dire plus?

Merci d'avance.

À+

[Mathieu]

Pas d'information à ce sujet pour ma part, juste qu'en 2017 l'AVE Madrid - Marseille gagne un arrêt à Guadalajara (dans ce sens seulement).

[Mathieu]

Les horaires Thello pendant les travaux :

[37001]

Bonjour,

Pas d'information à ce sujet pour ma part, juste qu'en 2017 l'AVE Madrid - Marseille gagne un arrêt à Guadalajara (dans ce sens seulement).

Cet arrêt existe déja, mais seulement pour des trajects internels espagnols, il n'est pas en vente pour des trajets internationaux.

J'ai reçu un peu plus d'info sur le sujet.

Il semble que Renfe envisagerait de supprimer le service Madrid-Marseille, en le raccourcissant à Barcelone-Marseille, mais pas le Marseille-Madrid.

Ce qui est étrange, car c'est le Marseille-Madrid qui pose problème (et pas le Madrid-Marseille), dû a la manque de fiabilité du service du fait des constants retards coté français (sur Perpignan-Manduel notamment).

Ces retards impactent constamment le service de la LGV Barcelone-Madrid, et pas mal de fois Renfe s'est vue contrainte de mettre un AVE Barcelone-Madrid pour remplacer le Marseille-Madrid (avec sa perte de sillon) pour cause de retard coté français (et les plaintes des passagers espagnols qui vont avec, notamment les Barcelone-Madrid).

À +