[2013] TER Aquitaine

[BAB]

Bonsoir à tous.
Entre 7 et 10 AR par jour entre Bayonne et Saint Jean Pied de Port

B@B.

[Didier 74]

En juillet, les trains ont été remplacés par des cars en journée sur la ligne du Médoc. Voir http://www.sudouest.fr/2013/07/23/les-b ... 1-2192.php

[Didier 74]

Sud Ouest, 17 septembre

Landes : le TER en pointe

Travaux de modernisation, fréquentation, projets... État des lieux dans le département
La fréquentation de la ligne Bordeaux-Mont-de-Marsan a progressé de 74 % entre 2002 et 2012

«Notre réseau ferré aquitain est peut-être le plus vieux de France, souligne Alain Rousset, président du Conseil régional d’Aquitaine. Il est temps de le rénover. Surtout que l’on y fait passer de plus en plus de trains du quotidien et de marchandises. » Et de mettre en avant : « Les TER représentent aujourd’hui près de 50% du chiffre d’affaires de la SNCF. »

C’est pourquoi la moitié des 155 points d’arrêt TER Aquitaine a été modernisée entre 2002 et 2013, grâce à l’action de la Région, qui a investi 26 millions d’euros.

Dix gares rénovées
Dans les Landes, ça représente dix gares et haltes TER Aquitaine, sur les quinze existantes (2 millions d’euros). Les deux dernières en date sont celles de Morcenx (fin des travaux en 2011) et de Labouheyre (fin des travaux en 2012). Vendredi dernier, elles ont été inaugurées.

La modernisation de la gare de Morcenx a coûté 448 000 euros, financés à 75% par la Région et à 25% par la SNCF. Le bâtiment voyageurs a été rénové, mis en accessibilité et les quais ont été équipés (mobilier, signalétique). 30 TER y transitent chaque jour de semaine (Bordeaux-Mont-de-Marsan, Bordeaux-Dax-Hendaye ou Pau), contre 24 en 2002. 679 montées et descentes y sont enregistrées chaque jour de semaine.

À Labouheyre, le bâtiment voyageurs a été rénové, mis en accessibilité et le quai a été équipé de mobilier et de signalétique. Les abords de la gare ont également été aménagés (parvis, arrêt pour les bus, parc à vélos, parking de 86 places, sanitaires...). Coût total : 822000 euros (54% Région, 46% SNCF). 18 TER y transitent chaque jour de semaine (Bordeaux-Mont-de-Marsan, Bordeaux-Dax-Hendaye ou Pau), contre 9 en 2002. 150 montées et descentes y sont enregistrées chaque jour de semaine. En outre, depuis décembre dernier, tous les TER s’arrêtent à Biganos Facture, permettant ainsi une liaison aisée avec le bassin d’Arcachon.

La Région a par ailleurs pris part à l’aménagement de pôles d’échanges autour des gares de Mont-de-Marsan (livraison prévue en 2015) et de Dax (livraison prévue à la fin de l’année). Coût de l’opération : plus de 3 millions d’euros.

À souligner : la fréquentation de la ligne Bordeaux-Mont-de-Marsan a progressé de 74% entre 2002 et 2012. Durant les quatre premiers mois de cette année, cette hausse s’est confirmée : + 10,1% par rapport à la même période en 2012.

Source http://www.sudouest.fr/2013/09/17/le-te ... 7-3395.php

19 septembre

Blayais : Plisson interpelle la SNCF sur la ligne de Saint-Mariens

La saturation aux heures de pointe pose encore problème
Les usagers de la ligne dénoncent depuis longtemps la saturation de la ligne Saint-Mariens-Bordeaux

Philippe Plisson, député du Blayais, a interpellé le président de la SNCF, Guillaume Pepy, en commission à l’Assemblée nationale au sujet de la saturation aux heures de pointe de la ligne Saint-Mariens - Saint-André-de-Cubzac -Bordeaux, ce qui incite les usagers à prendre leur voiture.

Guillaume Pepy lui a répondu que le problème concernait l’ensemble de l’Aquitaine et s’est engagé à lui proposer des solutions.

Source http://www.sudouest.fr/2013/09/19/-1173481-4583.php

[BAB]

Le problème est que Pépy préfère remettre en service Oloron - Bedous, au détriment de Blaye - Saint Mariens !

[Didier 74]

au détriment de Blaye - Saint Mariens !

Lire à ce sujet http://www.sudouest.fr/2013/09/20/blaye ... 3-3227.php

[Didier 74]

Un article sur les travaux entre Pau et Lourdes http://www.ladepeche.fr/article/2013/10 ... revus.html

[Didier 74]

Pas de train direct entre Périgueux et Bordeaux pour la Toussaint. En raison de la mise en place d'un pont, aucun train ne circulera entre Coutras et Périgueux. Des bus de substitution sont prévus pour rallier Bordeaux. Lire http://www.sudouest.fr/2013/10/31/touss ... 4-1961.php et http://www.sudouest.fr/2013/11/01/un-po ... 9-1961.php

[Didier 74]

La CGT se penche sur la ligne Toulouse - Pau. Lire http://www.ladepeche.fr/article/2013/11 ... heure.html

La même ligne vue par certains usagers. Lire http://www.ladepeche.fr/article/2013/11 ... ation.html

Guillaume Pépy détaille les mesures prises contre la saturation de la ligne Saint-Mariens-Bordeaux. Lire http://www.sudouest.fr/2013/11/13/le-pr ... 6-1068.php

[dyonisos]

Même si Pau est concerné, C'est plutôt du ressort de Midi-Pyrénées cet article, Didier...

[Didier 74]

Même si Pau est concerné, C'est plutôt du ressort de Midi-Pyrénées cet article, Didier...

Je l'ai mis ici volontairement, car il n'y a pas de sujet 2013 sur le TER Midi-Pyrénées et que cela ne porte pas directement sur le plan rail de cette région.

[Didier 74]

Landes : la gare d'Ychoux est sur de bons rails. Les travaux d’aménagement ont été inaugurés vendredi 22 novembre par les élus. "Une opération de référence en matière d'accessibilité en Aquitaine", selon le président de la Région, Alain Rousset. Lire http://www.sudouest.fr/2013/11/26/une-g ... 4-3452.php

Travaux entre Toulouse et Bayonne du 2 au 13 décembre (sauf week-end) avec un trafic IC très restreint http://www.intercites.sncf.com/resource ... /Fiche.pdf

[Didier 74]

La fréquentation des TER en Aquitaine a diminué de 0,9% en 2013. La ponctualité s'est dégradée. Lire http://www.larepubliquedespyrenees.fr/2 ... 174548.php et http://www.aqui.fr/economies/sncf-en-aq ... 24-01-2014 et écouter http://www.francebleu.fr/infos/transpor ... 13-1193134

[Didier 74]

La ponctualité du TER Aquitaine a été de 88% en 2013. Écouter http://www.francebleu.fr/infos/trains/l ... er-1432065