Projet de train à crémaillère à Villard-de-Lans

[Nat]

Voici un article que j'ai trouvé dans "Les Affiches de Grenoble et du Dauphiné" du 30 décembre 2005:

Un train à crémaillère pour relier le centre de Villard-de-Lans à une nouvelle entrée du domaine skiable
Pour limiter les files d’attente au pied des remontées mécaniques et mieux répartir le flot des skieurs, la station de Villard-de-Lans envisage de créer une nouvelle porte d’entrée à son domaine skiable : Villard 1300, située entre la Côte 2000 et Corrençon-en-Vercors.
Si cette nouvelle porte semble répondre, par sa situation géographique, aux souhaits des décideurs, elle pose un problème d’accès.
« Il n’est pas question pour nous, insiste Jean-Pierre BOUVIER, maire de Villard-de-Lans, d’ouvrir une nouvelle route qui ne ferait qu’aggraver les problèmes de circulation automobile mais de proposer un mode de déplacement doux, en l’occurrence un petit chemin de fer. »
Le problème c’est qu’une telle installation, longue d’un kilomètre, coûte cinq millions d’euros.
Mais voilà que le maire vient d’apprendre que, pour le même prix, la ville de Lausanne désire vendre son train à crémaillère d’une longueur de quatre kilomètres ».
Du coup, au lieu de partir du parking de la Côte 2000, le futur train enclencherait ses wagons depuis la gare routière, au centre de Villard pour desservir au passage, les écoles, le futur gymnase, la cité scolaire, avant de prendre la direction de la Côte 2000 puis du futur site de Villard 1300.
Dans l’immédiat, il ne s’agit que d’une opportunité.
Le projet sera débattu lors du conseil municipal le 12 janvier prochain.
En cas d’avis favorable, l’accord avec Lausanne pourrait se concrétiser dés la fin du mois de janvier.
Il restera alors à solliciter les nombreuses aides possibles, du conseil général, de la région et de l’europe pour trouver le financement nécessaire.

[fabien]

Bonsoir et tous mes voeux pour la nouvelle année!

Si ça se faisait (mais il ne faut pas trop rever) ça me ferait une bonne oppurtunité pour partir de la SNCF et aller habiter là haut

Sinon, le matos d'occaze est probablement une superbe opportunité!
Et qu'attendent 'ils pour faire la même chose entre Bourg d'oisans et l'Alpe D'Huez??
Ce train en vente, c'est un reseau lausannois qui va disparaitre, ou bien est ce un modernisation???

fabien

[m@rco]

Ce train en vente, c'est un reseau lausannois qui va disparaitre, ou bien est ce un modernisation???

Ce ne serait pas l'ancienne section "Ouchy-Flon" (Metro-Ouchy) qui est reprise par la future ligne de metro M2 dont on parle ? Les voitures datent de 1958.









Je crois qu'il existait (?) egalement une navette entre Flon et Gare CFF(Metro-Gare) :






Ici a la station Flon, il y a la correspondance entre les 3 types de metro :


Par contre il me semble que la section "Ouchy-Flon" ne fait que 1,5km !?

Cela demande confirmation...

[Guillaume]

Les travaux vont commencer à Lausanne il faut donc arréter le vieux matos!

[jmg.bus]

Ce matériel qui va disparaître de Lausanne a été l'objet d'un article ces temps derniers, dans le D.L. si je me souviens bien.

[Coccodrillo]

La ligne fermera après-demain: http://www.lineoz.net/forum/viewtopi ... 5&start=30

[fabien]

Oui, même sur Couleur 3, ils en parlent, comme quoi, là bas, la culture du chemin de fer, c'est loin d'être comme chez nous!!!

fabien

[Swisstram]

Très bonne idée, et il faudrait que la installe une ligne Grenoble - Fontaine - Seyssinet - Seyssins - Saint Nizier du Moucherotte - Lans en Vercors - Villard de Lans pour faire une correspondance !

[BUS TPG]

La ligne a fermée et les motrices sont en train d'etre entrposée dans un ateliers pour le desiamiantage !

D'ici 2 semaines, Villard de Lans va signer les derniers papier pour l'acquisition et le payement du transports

Toutes les véhicules sont reprise, soit 10 piece !

JE suis tres heureux de savoir que ces motrices vont continuer leur vie, et non finir a la feraille car le musée suisse des transports n'en veut pas

[Sylvain]

Très bonne idée, et il faudrait que la installe une ligne Grenoble - Fontaine - Seyssinet - Seyssins - Saint Nizier du Moucherotte - Lans en Vercors - Villard de Lans pour faire une correspondance !

C'est un peu hors de sa compétence...
Par contre, une compagnie comme la SGTE pourrait exploiter ça!

[Coccodrillo]

Il y a donc une gare à Villard-de-Lans?

[G1234]

Cela faie depuis 1900 et des brouettes qu'il y à une gare à Villard de Lans !

[Sylvain]

Oui! une gare de tramway depuis le 1er juillet 1920,
mais devenue une "simple" gare routière depuis le 1 octobre 1938.

(bientôt, une page des vestiges du GVL remise à jour sur snotag! )

[petit suisse]

Oui! une gare de tramway depuis le 1er juillet 1920,
mais devenue une "simple" gare routière depuis le 1 octobre 1938.

(bientôt, une page des vestiges du GVL remise à jour sur snotag! )

ce n'est pas un trammway mais un chemin de fer bien que le materiel ressemblât etrangement aux trammway de la SGTE.

Le batiment abrite l'office du tourisme de Villard aujourd'hui, à coté de la piscine;)

[G1234]

Le batiment abrite l'office du tourisme de Villard aujourd'hui, à coté de la piscine;)

Ainsi qu'une agence VFD SNCF (en tout cas il y à les autocollants !)

[Sylvain]

(bientôt, une page des vestiges du GVL remise à jour sur snotag! )

(voilà qui est fait)

[iveragh]

Pour la gare de Seyssins, j'ai un gros problème de repérage. Où est-elle ? Je vois un abribus à l'arrière mais lequel est-ce ?

[Sylvain]

Nopn, ce n'est pas un abribus qu'on voit.
Elle est sur la place de Seyssins, en face de l'ancien terminus "Seyssins" des lignes 5 et 50.
Dans le sens où la photo est prise, au loin, on voit la route qui monte vers le Col de Comboire, et pourrait presque voir l'arrêt Seyssins le Villaga de la ligne 57.
Un peu après la gare, la 57 plonge à gauche vers Marc Sangnier

Autrement dit : en venant du Pied du Coteau en montant à Magnin et Le Bessey, après le passage étroit régulé par un feu (pour les bus), on arrive au village de Seyssins et au lieu d'aller à gauche pour marquer l'arrêt Seyssins le Village, la gare est juste là, sur la place à droite.

[iveragh]

Nopn, ce n'est pas un abribus qu'on voit.
Elle est sur la place de Seyssins, en face de l'ancien terminus "Seyssins" des lignes 5 et 50.
Dans le sens où la photo est prise, au loin, on voit la route qui monte vers le Col de Comboire, et pourrait presque voir l'arrêt Seyssins le Villaga de la ligne 57.
Un peu après la gare, la 57 plonge à gauche vers Marc Sangnier

Autrement dit : en venant du Pied du Coteau en montant à Magnin et Le Bessey, après le passage étroit régulé par un feu (pour les bus), on arrive au village de Seyssins et au lieu d'aller à gauche pour marquer l'arrêt Seyssins le Village, la gare est juste là, sur la place à droite.

Je vois pas mieux !
Je me rendrai compte sur place la prochaine fois !

[Sylvain]

Je vois pas mieux !
Je me rendrai compte sur place la prochaine fois !

Bon alors partons du terminus Seyssinet Village de la ligne 55 (tu le connais bien celui-là ). Cette plateforme était d'ailleurs l'emplacement pour la gare de Seyssinet, qui ne fut jamais construite.
De là, la route par vers Seyssins village (la plateforme du tram a été transformée en route). Un peu avant le village, à gauche nous rejoint la route qui permet aux bus de la ligne 57, depuis Magnin la Plaine, de shunter la partie étroite où les Citos ne passaient pas . On arrive au village. De la gauche, arrive la route d'où vient la ligne 57, juste après la partie étroite sus-citée. Si on continue à monter, se trouve l'arrêt Seyssins le Village.
Bon.
Juste avant le carrefour mentionné ci-dessus (celui d'où arrive la ligne 57 par l'itinéraire normal), il y a une sorte de place, avec à gauche (côté vallée) un parking et à droite (côté montagne), la gare!

[BUS TPG]

La gare de Villard de Lans est donc accessible avec une ligne TAG ?

[Sylvain]

La gare de Villard de Lans est donc accessible avec une ligne TAG ?

Non, on parle de la gare de Seyssins, là.
Villard de Lans c'est sur le réseau TransIsère.

[BUS TPG]

Ah ok, je comprends mieux

C'est pas bien de melanger les sujets

[Coccodrillo]

Rien de nouveau?

[jmg.bus]

Il y a quelques mois, dans le quotidien local Le Dauphiné Libéré, un article faisait apparaître des difficultés de mise au point finale du projet.

Ils allaient même jusqu'à préciser que si, d'ici 20.. (je ne me rappelle plus la date) le matériel aurait été livré à Villard de Lans mais que la ligne ne fonctionnerait pas, le retour de ce matériel serait à la charge de la commune de Villard de Lans.