Prolongement ligne B sur le Polygone Scientifique

[velo_love]

Le passage de la Gare est interdit au vélo mais bon, il y a toujours des gens qui y passent en vélo.

Autorisé à vélo à condition d'être à côté et pas dessus ! Ce qui est compréhensible vu le monde et le revêtement un peu glissant !

essaie Berriat>Saint Bruno>passage SNCF du tram>rue Gueymard>Jean Macé, mouais, c'est pas non plus la panacée (perso, le hachi-cycliste mariné au mazout, je peux pluuus!) mais passé la gare c'est tranquille, quelques rares 34 pour te tenir compagnie et après tu peux contempler le spectacle de l'A48 bouché, c'est pas mal non plus

Mon problème est que je dois repiquer sur le rond-point de la place de la Résistance et venant du pont d'Oxford, ce n'est pas top !!! Je préfère l'attaquer depuis la rue des Martyrs soit venant de Grenoble (trajet direct) soit depuis Sassenage (trajet allongé)

>>> figure-toi qu'ils voudraient faire passer une rocade au dessus de l'Isère , à Jean Macé (là où ça a toujours été suuuper pépère), qui perce dans la Bastille , sous la Casamaure et les villas bourgeoises avec un échangeur géant pour échanger tout ce trafic . Ce jour là, l'entrée de Grenoble sera imprenable, il n'y aura plus qu'à construire un centre commercial au dessus et l'appeler, euuuh... Perrache!!!

Les cons, ça ose tout. C'est même à ça qu'on les reconnaît.

[tens 38]

c'est passé dans le journal de france 3

[engine-54]

c'est passé dans le journal de france 3

quoi donc?

Tiens, l'autre jour ils ont rajouté une quille à ce train là, c'est la même équipe qui sera toujours là pour tout démolir et poser les rails! quelle misère...

[m@rco]

Prolongement de la ligne B : concertation préalable

Le SMTC a débuté les études préalables au prolongement de la ligne B à la Presqu’île Scientifique : 1,6 kilomètres de ligne nouvelle, qui desserviront dès 2009 un secteur clé de l’agglomération, concentrant l’essentiel des pôles de recherche publique et privée.

En reliant la Presqu’île au centre hospitalier régional, au Domaine universitaire et aux gares ferroviaires de Grenoble et de Gières, le prolongement de la ligne B complétera efficacement le réseau tramway existant.

Afin de recueillir vos avis, le SMTC vous propose aujourd’hui de participer à la concertation préalable à l’élaboration définitive du projet.

http://www.smtc-grenoble.org/PDF/plaquette-concertation-prealable.pdf

http://www.smtc-grenoble.org/pages/votre_reseau_ligne_b.htm

[nanar]

Salut

>>> figure-toi qu'ils voudraient faire passer une rocade au dessus de l'Isère , à Jean Macé (là où ça a toujours été suuuper pépère), qui perce dans la Bastille , sous la Casamaure et les villas bourgeoises avec un échangeur géant pour échanger tout ce trafic . Ce jour là, l'entrée de Grenoble sera imprenable, il n'y aura plus qu'à construire un centre commercial au dessus et l'appeler, euuuh... Perrache!!!

Aie, Aieee, Aiiieee, arrête d'appuyer là où ça fait mal, engine-54@.
Perrache, j'arrête pas de tirer des plans pour pouvoir le traverser facilement en vélo
(actuellement ça constitue un exploit cycliste)

A+
nanar (Lyon)

[fabien]

Citation :
"Ps: il faudra appeler Jean Pierre Pernault pour Combien ça coûte et l'argent par les fenêtres après le parking Terray".

Oui, sauf que le jour où ce gugus a refusé de dire combien il gagnait, moi qui le paye par la pub qu'il nous oblige à avaler... il m'a c... dans les bottes. Un sacré donneur de leçon qui voit la paille dans l'oeil des autres mais surtout pas la poutre qu'il a dans le sien.

Enfin, je modère : il y a bien longtemps que je me refuse à lorgner du côté de TF 1 x:doigts:

Salut

Oui, ce populiste ne parle jamais des restaurants, hotels et autres qu'il ne paie jamais car journaleux célèbre.
Ses phrases célèbres;
"on paye trop d'impots dans ce pays"
"on manque d'infirmières et de policiers"
Trouvez l'erreur!
C'est pas TFN pour rien!
Le Pernod, c'est quand même bien meilleur


Sinon, au terminus extrème du tram "cité inter", la voie la plus longue a été dégagée du gravier, le rail est à nu.
L'autre voie est toujours dans le ballast.
Etant de journée la semaine qui vient, j'aurais l'occaze de faire des photos.

fabien

[velo_love]

Prolongement de la ligne B : concertation préalable
...

Ouais, ben ça commence mal : les cyclistes sont matérialisés sur le trottoir avec les piétons ! En ville, la place des vélos est en général SUR la chaussée et ce doit être effectivement le cas sur la future rue des Martyrs (avec ses voies de 3m de large).
Et après on se plaint que les cyclistes roulent sur le trottoir...

[m@rco]

Ouais, ben ça commence mal : les cyclistes sont matérialisés sur le trottoir avec les piétons ! En ville, la place des vélos est en général SUR la chaussée et ce doit être effectivement le cas sur la future rue des Martyrs (avec ses voies de 3m de large).
Et après on se plaint que les cyclistes roulent sur le trottoir...

En bien, apres l'amenagement de la rue des Martyrs, du rond point Minatec, tu as trouve un autre cheval de bataille.
Du lobbying en perspective...
N'oublies pas de nous communiquer le mail et le numero de telephone de l'incompetent du SMTC.

En tout cas, en tant qu'utilisateur des TC, les 2 propositions me satisfont. Du coup je me demande si, une fois les travaux finis, je ne retenterais pas l'experience infructueuse du velo sur la rue des Martyrs...

[velo_love]

En bien, apres l'amenagement de la rue des Martyrs, du rond point Minatec, tu as trouve un autre cheval de bataille.
Du lobbying en perspective...

Ouais, ben même pas drôle
Le pire dans l'histoire, c'est de toujours enfoncer les mêmes portes ouvertes.

N'oublies pas de nous communiquer le mail et le numero de telephone de l'incompetent du SMTC.

Je n'ai pas dit que c'est le SMTC qui avait fait ça !!! Pour l'instant, c'est ce que le SMTC appelle une vue d'artistes. Moi, les vues d'artistes, ça me fait peur parce que souvent ça se concrétise (chaufferie, MC2 au hasard)...
Je ne donnerai les coordonnées qu'en cas de cible sûrement identifiée

En tout cas, en tant qu'utilisateur des TC, les 2 propositions me satisfont. Du coup je me demande si, une fois les travaux finis, je ne retenterais pas l'experience infructueuse du velo sur la rue des Martyrs...

Il est tellement beau ce Citadis que de toute façon, cela sera un immense plaisir de pédaler en le voyant sur toute la rue des Martyrs !!! Vivement 2009. En attendant, je me contente du tronçon Palais de Justice - Cité Internationale

[m@rco]

De toute facon la situation actuelle de la rue des Martyrs n'est pas ideale:
- La voie de bus n'est pas assez large pour qu'un velo et un autobus (autocar, taxi) puissent circuler en meme temps dessus.
- La plupart du temps cette voie de bus est de fait une bande cyclable ou 3 velos peuvent circuler de front (c'est pas vraiment un pb si personne d'autre n'utilise cette voie).
- Les automobilistes qui tournent a droite ne font pas toujours attention aux cyclistes qui arrivent sur leur droite.
- Comme la chaussee n'est pas separee, certains cyclistes coupent toutes les voies (entre 2 voitures et sans verifier si un motard ne double pas tout le monde) pour se retrouver en contre sens, generalement pour rentrer a l'ENSERG ou pour eviter de prendre la bande cyclable du rond point des Martyrs (d'ailleurs y'a un sens de circulation dans ce rond point ?).
- Les feux tricolores sont optionels pour les cyclistes (ca c'est pas nouveau ).

Cohabitation autobus/velo:
- Comme il y a des plaques d'egouts sur la chaussee, certains cyclistes roulent au milieu de la voie de bus (ou bande cyclable) : pour doubler c'est pas evident et parfois cela passe tres pres lorsque l'autobus se rabat !
- Souvent les autobus redemarrent des arrets en essayant de ne pas se faire doubler par les cyclistes (qu'il va falloir redoubler ensuite). Du coup ces derniers se retrouvent dans une position delicate coinces entre l'autobus et d'eventuelles voitures...
- Lorsqu'il y a beaucoup de cyclicles (ce dont il faut se rejouir), la voie de bus est quasiment "impraticable" a moins d'accelerer pour doubler, se rabattre, freiner pour s'arreter au prochain arret...
- Lors d'embouteillages, c'est pareil. L'autobus ne peut pas profiter de cette voie pour depasser les automobiles qui sont a l'arret et doit donc "coller" le cycliste qui roule a 30km/h...

En fait, la plupart du temps cela se passe quand meme relativement bien mais bon il n'y a que les jours de pluie ou cette voie de bus a un interet : les velos sont moins nombreux et la circulation plus dense...

[fantransport]

2009: la ligne rejoint la presqu'île scientifique grenobloise.

Grand date:
Début 2006: Etudes préalables et Concertation préalable.
Fin 2006-Début 2007: Etudes opérationnelles et Enquète Publique.
2007: Travaux préalables.
2008: Travaux de plateforme.
Début 2009: Finitions, Essais matériels et Mise en service.

Les Chiffres:
1,6 km de ligne nouvelles, 2 stations.
30 Millions d'€ de budget prévisionnel.
3 400 habitants desservis.
9 500 emplois desservis (500 montés et descente aux heures de pointe dans les 2 nouvelles stations, simulation).
1 parking relais à proximité du futur terminus.

Article du Métroscope de Mai 2006 page 24

Vivement l'inauguration que l'on se revoit tous les membres de LINEOZ.

[fantransport]

J'est entendu dire q'une étape est franchi ou sera franchi bientôt, laquelle je sais plus.

[pilfranc]

La mise en service de cette ligne "E" est programmée pour janvier 2001.

.

2001?

[agora 38]

Janvier 2011, une erreur de frappe !

[jmg.bus]

Oui Fantransport...
C'était bien une erreur de frappe;
faudra me frapper pour que je ne recommence plus !

[Swisstram]

Oui Fantransport...

Je crois que c'était plutôt pilfranc.



[Hors Sujet]

C'était bien une erreur de frappe;
faudra me frapper pour que je ne recommence plus !

Frappez pas vos écrans, c'est vous qui aurez bobo après de plus pouvoir aller sur Linéoz.com !
[/Hors Sujet]

[pilfranc]

c'est pas grave,je m'en doutais

[jmg.bus]

Oui, oui...
alors c'était Pilfranc...
c'était 2011...
je vais me coucher...
ah non, ce soir il y a encore le C.A. de l'ADTC...

[fantransport]

Le Rond Point de Minatec va à nouveau changer pour y fair passer le Tramway. Selon les plans du projet, le tramway circulerait soit coté Drac soit au milieu de l'Avenue des Martyrs, hors le Terminus actuelle est coté Isère, je proposé de la contiuer coté Isère, mais dans le coté Drac, on favorise l'accès aux Industie comme le CEA, car coté Isère, il faudrait traverser les Voies routières. J'opte alors pour le coté Drac , ce qui ferait traverser le Tramway d'un coté à l'autre l'Avenue des Martyrs à hauteur du Rond-Point de Minatec, qu'il faudra transformer en carrefour à feux, avec priorité aux Tramways et aux Bus.

[fantransport]

Où en est le projet justement?

[vincent29]

Quelqu'un sait-il si l'enquête publique a eu lieu ou non ? Il me semble que les travaux préparatoires (déviation de réseaux, j'imagine) doivent commencer cette année. Alors, où en est-on administrativement ?

Cordialement,

[fantransport]

Aucune imformation sur ce prolongement, c'est bien dommage.

[fantransport]

Dans le magazine Grenoble et Moi de ce jeudi:

Ca cite la ligne B dans le projet Giant qui a été votée au CG38 le 9/11 et au Conseil Municipal de Grenoble le 19/11.
Réunion publique le 7 Décembre à 20h30 au centre social Chorier-Berriat.
Peut être en serons nous en plus sur le prolongement, car les travaux n'ont pas commencé?

Ps: Excusez mon francais pour la dernière phrase.

[fantransport]

Autre chose:

Dans une vidéo de la séance publique du CG38 du 19 octobre 2007
Séance du 19 octobre

Ca parle des projets tramways dans le projet Giant:
Exposé débute à 5'50"
Déplacements à 53'00"
Vous pouvez utiliser les liens à droite

Ligne E
Le Fontanil - Meylan par Jean Jaurès et Grands Boulevards, et une extension vers le Sud Vizille par le Cours puis en tram-train.

Ca fera une ligne à 3 branches avec un point central le carrefour Jean Jaurès et Grands Boulevards, ca ferait des lignes Le Fontanil - Meylan, Le Fontanil - Vizille et Vizille - Meylan.
Je vois plus loin avec Moirans et/ou Voiron - Crolles, Moirans et/ou Voiron - Vizille et Crolles - Vizille.

Transports Projet Giant à partir de 33'00"

Ligne B
Il est proposé dans le projet Giant, partie transports debut à partir de 48'00" de faire passer une route et un axe tramway sous la gare au nord.
En fait, il propose un prolongement de l'Avenue des Martyrs en ligne droite sous la gare pour rejoindre la place de la gare, côté est, facilitant les liens entre les 2 côtés de la gare.

Regardez et donnez votre avis, ici pour la ligne B et dans l'autre sujet pour la ligne E
Ligne E jusqu'à Meylan en 2014 ?

J'ai mis la même chose dans l'autre sujet.

[Sylvain]

Ce projet GIANT de requalification de la presqu'ile scientifique, envisage pourquoi pas un tram sur la rue Emile Gueymard, prolongée d'un passage souterrain sous les voies ferrées pour rejoindre la rue des Martyrs.
Il est aussi prévu l'amélioration de l'interface train-tram-bus/car et parkings, par la création d'un pôle multimodal. La place de la gare serait donc réaménagée...
C'est sans doute pour ça que l'accessibilité de cet arrêt n'est pas encore traitée.