Correspondances Bus-Tram E

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Correspondances Bus-Tram E

Messagepar EC38 » 05 Aoû 2012 7:06

Bonjour à tous,
Quelcun peut-il m'expliquer comment seront organisés les échanges entre les lignes de bus et la ligne E au terminus "Louise Michel" ? (Je n'ai pas de doc clair sur ce sujet).
Les lignes 1 et 17 continueront-elles jusqu'au centre, par un autre parcours, via la rue des Alliés par exemple ?
Et plus généralement quel restructuration prévu des lignes de bus autour de la ligne E ?
Merci pour vos infos.
(Grenoblois depuis toujours, mais nouveau sur le forum)
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Re: Correspondances Bus-Tram E

Messagepar lorant » 05 Aoû 2012 8:35

Bonjour et bienvenue !

Il y a déjà un sujet sur la restructuration du réseau bus avec le tram E ici : http://www.lineoz.net/forum/viewtopic.php?f=3&t=19569 ;)
Pour les lignes 1 et 17, je crois qu'elles feront terminus à Louise Michel. Il faudra continuer en tram vers le centre.
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Re: Correspondances Bus-Tram E

Messagepar EC38 » 05 Aoû 2012 15:54

Merci pour le rappel du sujet déjà ouvert, mais il ne répond pas à ma question de l'organisation des échanges à Louise Michel.
Où vont être positionné les arrêts de bus par rapport à la station tram ? Comment vont s'effectuer les demi tour des bus ? Quel changement au niveau du carrefour ? Les bus vont-ils stationner sur le parvis de l'église ? etc...
Y a t-il des plans plus précis que l'on puisse consulter ?
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Re: Correspondances Bus-Tram E

Messagepar pierre » 05 Aoû 2012 16:01

Bienvenue,
il faut peut-être rechercher sur le projet tram E sur le site SMTC
la premiere chose que je cherche dans une ville c'est un plan du réseau de Transports en Commun. cordialement à tous
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Re: Correspondances Bus-Tram E

Messagepar Lulius » 05 Aoû 2012 16:15

Il me semble que l'organisation des échanges à Louise Michel n'a pas encore été arrêté définitivement. D’où l'absence de document clair ^^

Ce qui est sur c'est qu'il faut 2 quais trams, 2 quais bus, et une voie de circulation dans chaque sens. Donc niveau largeur, on prendra sans doute un peu sur les contres allées et sur le parvis, surtout si l'on ajoute une zone de régulation bus.

Après au niveau de la configuration des pôles d'échanges, je vois que 3 possibilités :
-soit on fait arrêter les bus sur le même quai que le tram (type Peri-Brossolette), ce qui a l'avantage d'être sur le même quai pour continuer dans la même direction. Mais ça risque de compliquer le terminus tram et le bus peut pas se retourner avec cette largeur.
-soit on fait arrêter les bus sur le quai de tram opposé, type grand place, mais dans ce cas la, tout les gens descendant du bus qui souhaite poursuivre vont devoir traverser les voies de trams.
-soit on fait un arrêt de bus classique a droite de la voie de circulation, mais dans ce cas la, ça oblige tout les gens qui souhaite poursuivre leur voyage a traverser ladite voie de circulation.

A moins qu'une autre solution (meilleure) soit trouvée :?: Enfin c'est pas simple cette affaire :|
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Re: Correspondances Bus-Tram E

Messagepar Stifff38 » 05 Aoû 2012 19:49

Lulius Wrote:-soit on fait arrêter les bus sur le même quai que le tram (type Peri-Brossolette), ce qui a l'avantage d'être sur le même quai pour continuer dans la même direction. Mais ça risque de compliquer le terminus tram et le bus peut pas se retourner avec cette largeur.
-soit on fait arrêter les bus sur le quai de tram opposé, type grand place, mais dans ce cas la, tout les gens descendant du bus qui souhaite poursuivre vont devoir traverser les voies de trams.
-soit on fait un arrêt de bus classique a droite de la voie de circulation, mais dans ce cas la, ça oblige tout les gens qui souhaite poursuivre leur voyage a traverser ladite voie de circulation.

Il y a un compromis possible entre les solutions 1 et 3 : le terminus tram entouré par une voie bus de chaque côté (avec quais dédiés), le tout entouré par le reste des voitures... Mais ça prend de la place.
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Re: Correspondances Bus-Tram E

Messagepar Virgile1994 » 11 Aoû 2012 16:32

Lulius Wrote:-soit on fait arrêter les bus sur le même quai que le tram (type Peri-Brossolette), ce qui a l'avantage d'être sur le même quai pour continuer dans la même direction. Mais ça risque de compliquer le terminus tram et le bus peut pas se retourner avec cette largeur.

L'arrêt Peri-Brossolette est le seul du tronçon commun 41-C a avoir des quais dissociés (quai central pour le tram). :mrgreen:
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Re: Correspondances Bus-Tram E

Messagepar Lulius » 11 Aoû 2012 16:46

En effet ^^ Je pensais à Flandrin Valmy je sais pas pourquoi j'ai dis ça mdr
Ca marche aussi Neyrpic-Belledonne :mrgreen:
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