L'accès et la desserte de Comboire

[Tib0138]

Tout comme bon français, je fais en ce moment mes achats de Noël, et pour faire ces achats de Noël, je souhaite aller notamment à Comboire.

Seulement voilà: A Comboire, en période de fête c'est le bordel ! C'est la même chose que l'on soit en bus ou en voiture !

Est-il prévu dans un court-terme d'améliorer l'accès à Comboire en transports en commun ? En créant des voies de bus jusqu'au terminus Comboire, en mettant des articulés sur la , en créant un accès depuis Seyssins via un pont pour enjamber le Drac et une ligne de bus passant par ce pont...

Est-il prévu à moyen ou long terme d'amener une ligne de tram à Comboire ? En prolongeant le à Comboire via Flotibulle par exemple.

Quelqu'un a-t-il des éléments de réponse ? Car vu la mauvaise desserte en TC, il n'est pas étonnant que Comboire soit ultra saturée surtout en ces périodes de fêtes de fin d'année.

[Kyro38]

Faudrait déjà que les infrastructures soit améliorées. Des goulots d'étranglements en guise d'accès ça n'aide en rien.

[Sylvain]

À court terme ou moyen terme, il me semble que non : rien de prévu.

À long terme, le schéma directeur TCSP du SMTC comporte une desserte de Comboire, a priori par un prolongement de la ligne D en rocade. Mais c'est pas pour tout de suite...

[Virgile1994]

J'avoue, Comboire est de loin la zone commerciale la plus désagréable de Grenoble à mon goût : trop mal desservie, et trop éloigné du reste de la ville... Difficile de déplacer Comboire... Donc, reste plus qu'à améliorer la desserte : faire en sorte que se soit bien moins souvent saturé (la file de voitures qui déborde sur l'autoroute...) Et, un aménagement TC serait aussi bienvenu : Une ligne directe depuis le centre ville par exemple ! Mais aussi, des aménagements (pour que les bus ne se retrouvent pas coincés das le centre...)

[Tib0138]

J'avoue, Comboire est de loin la zone commerciale la plus désagréable de Grenoble à mon goût : trop mal desservie, et trop éloigné du reste de la ville... Difficile de déplacer Comboire... Donc, reste plus qu'à améliorer la desserte : faire en sorte que se soit bien moins souvent saturé (la file de voitures qui déborde sur l'autoroute...) Et, un aménagement TC serait aussi bienvenu : Une ligne directe depuis le centre ville par exemple ! Mais aussi, des aménagements (pour que les bus ne se retrouvent pas coincés das le centre...)

Je pense qu'il faut d'abord améliorer l'accès en TC, car moi y compris les gens préfèrent sans doute prendre la voiture pour s'y rendre plutôt que d'y aller en bus, sachant que la ligne ne passe pas par le centre-ville de Grenoble, donc plusieurs correspondances sont nécessaires pour beaucoup de monde, et que cette même ligne TAG ne dispose pas de voies bus dans Comboire, ce qui fait qu'elle met autant de temps que les voitures pour rentrer ou sortir de là-bas.

A mon avis, le jour ou l'accès TC sera facilité, Comboire sera moins saturé.

[gabz38]

Aux dernières nouvelles la ligne D ne doit pas y être prolongée via l'actuel parcours de la ligne 11 ?

(Avec donc correspondance tram A à La Rampe–Centre-Ville)

[pierre]

il y a une amélioration des accès à faire
la 11 en articulés, cela me semble irréaliste. Il vaudrait mieux envisager une desserte directe depuis Grand Place en attendant l'arrivée du tram E à Louise Michel

[isereboy38]

La 11 en articulé ce n'est peut être pas nécessaire mais une fréquence plus importante ainsi qu'une modification du parcours de la ligne oui

[Tib0138]

La 11 en articulé ce n'est peut être pas nécessaire mais une fréquence plus importante ainsi qu'une modification du parcours de la ligne oui

Il faut également améliorer l'accès à Comboire. Créer une voie de bus par sens jusqu'au terminus.

[Tib0138]

Aux dernières nouvelles la ligne D ne doit pas y être prolongée via l'actuel parcours de la ligne 11 ?

(Avec donc correspondance tram A à La Rampe–Centre-Ville)

Si mais dans très longtemps.

[fandeheuliezgx117]

Comme je l'avais proposé dans la boite à idée, d'envoyer la 13 à comboire une fois sur 2 et de la renforcer et envoyer aussi à comboire la ligne 17, elle peut sortir de l'autoroute pour aller à comboire puis elle ressort.

[fandeheuliezgx117]

La 11 en articulé ce n'est peut être pas nécessaire mais une fréquence plus importante ainsi qu'une modification du parcours de la ligne oui

Il faut également améliorer l'accès à Comboire. Créer une voie de bus par sens jusqu'au terminus.

Ils ont déjà mis une voie bus au rond point juste devant l'entrée de comboire.

[Tib0138]

Ils ont déjà mis une voie bus au rond point juste devant l'entrée de comboire.

Oui mais ça ne suffit pas car les bus de la ligne mettent beaucoup de temps à parcourir le trajet entre la fin de la voie de bus et les arrêts Drac et Comboire.

[isereboy38]

Comme je l'avais proposé dans la boite à idée, d'envoyer la 13 à comboire une fois sur 2 et de la renforcer et envoyer aussi à comboire la ligne 17, elle peut sortir de l'autoroute pour aller à comboire puis elle ressort.

Cela serait une bonne idée car le terminus de la ligne 13 n'est pas très éloigné. Pourquoi ne pas les échanger ce qui permettrait d'avoir une ligne venant du centre ville

[fandeheuliezgx117]

Ils ont déjà mis une voie bus au rond point juste devant l'entrée de comboire.

Oui mais ça ne suffit pas car les bus de la ligne mettent beaucoup de temps à parcourir le trajet entre la fin de la voie de bus et les arrêts Drac et Comboire.

Eh bien dans ce cas, il faudrait déplacer les arrêts Drac et comboire dans un autre endroit de l'espace comboire car c'est presque impossible de mettre une voie bus sur la route qui mène à l’entrepôt.

[pierre]

sauf que cette desserte entraîne souvent des retards.
Solution: le 11 à la Luire,
le 13: Trois Dauphins -hôplital Sud et une nouvelle ligne Grand Place- Comboir ...mais à l'heure des économies de kms
PS où sont les smileys des bus? merci

[Tib0138]

Comme je l'avais proposé dans la boite à idée, d'envoyer la 13 à comboire une fois sur 2 et de la renforcer et envoyer aussi à comboire la ligne 17, elle peut sortir de l'autoroute pour aller à comboire puis elle ressort.

Je trouve effectivement que ce serait pas mal d'inverser les terminus des lignes et .

Quand à la ligne , c'est également, à mon avis, une bonne idée, mais ne risque-t-elle pas de perdre beaucoup de temps à passer par Comboire ? A moins d'aménager des voies de bus.

[fandeheuliezgx117]

Quand à la ligne , c'est également, à mon avis, une bonne idée, mais ne risque-t-elle pas de perdre beaucoup de temps à passer par Comboire ? A moins d'aménager des voies de bus.

Ah oui, c'est vrai en plus avec les bouchons elle va perdre beaucoup de temps.

[Virgile1994]

PS où sont les smileys des bus? merci

Ce sont pas des smiley, mais des images, quand tu regardes les "script" des messages, tu vois les balises

Code: Select All Code

[img]Adresse de l'image[/img]

Voici où il les trouve : http://snobuslibellule.free.fr/emoticones/

[Nat]

Le mieux c'est à vélo ...
Ca ne me prend que 5 minutes de chez moi et y'a une méga piste cyclable pour y aller
Par contre après, y'a rien pour garer sa monture, à part à Décat'
Et puis bon, ça dépend de quoi t'as besoin mais le vélo c'est moyen pour charger les courses, ça va bien quand tu peux y fixer au porte-bagage.
Et pour répondre à ceux qui disent "c'est loin en TC du centre ville", je voudrais dire qu'il y a aussi pas mal d'habitants dans le sud grenoblois (Echirolles, Pont de Claix, Eybens) pour qui la 11 avec une correspondance max fait très bien l'affaire.
(Cela dit, ça a beau être à 5 minutes de chez moi en vélo ou 11, j'y fous rarement les pieds, ni dans les autres centres commerciaux d'ailleurs)

[fantransport]

J'ai toujours imaginer prolonger la ligne C du tramway après Seyssins, le Prisme.

Nouveaux arrêts:
Seyssins, Rondeau
Pont sur le Drac
2 (voir 3) nouveaux arrêts à Comboire

Soit, un prolongement de 3km,
et un pont tramway, piétons, cycles à réaliser,

[gabz38]

C'est une bonne idée. Mais pour je ne sais quelles raisons, dans les projets à moyen ou long terme, aucun prolongement de la ligne C n'est évoqué.

Comme s'il ne fallait pas toucher à cette ligne x)

[Virgile1994]

C'est pas non plus comme si un bout de la ligne était au pied de la montagne, l'autre au bout d'un champ...

[Sylvain]

Oui, la ligne C a atteint des butées de part et d'autres. Encore, côté Gières, on pourrait imaginer rejoindre l'ubranisation le long de la D523, ou pourquoi pas se brancher sur la voie ferrée. Mais côté Prisme, on est sur un beau belvédère dont il n'est pas simple de s'échapper. La seule issue serait de redescendre vers le Rondeau.
Mais l'accès à Comboire en tram doit plutôt se faire côté Échirolles que côté Seyssins : ça intéresse plus de monde.

[fandeheuliezgx117]

Et pourquoi pas de prolonger la ligne à la Luire pour que comme ça la ligne va toujours à Comboire.