Problèmes d'aiguillage neyrpic-belledonne

[isereboy38]

Depuis la mise en circulation de la ligne C et D, il y a très régulièrement des problèmes d'aiguillage à cette intersection (encore ce matin) principalement lorsqu'il y a un tram C et D qui arrivent en même temps. Et comme cela se produit souvent en heure de pointe il y a vite une succession de trams bloqués!

Il y a t-il des améliorations prévues à cet endroit? car pratiquement au moins une fois par semaine il y a un problème!

[Sylvain]

Vu que le nouveau système de Chavant semble donner satisfaction, peut-être que le principe va être étendu à d'autres zones de manœuvres délicates. Celle de Porte des Glairons (Neyrpic-Belledonne) ressemble un peu à Chavant (station + bif + carrefour routier), en bien plus simple quand même.

Mais s'il y a des dysfonctionnements, c'est autre chose. Cela dit, peut-être qu'en simplifiant la zone, on réduira fortement les risques de dysfonctionnements.

[isereboy38]

Vu que le nouveau système de Chavant semble donner satisfaction, peut-être que le principe va être étendu à d'autres zones de manœuvres délicates. Celle de Porte des Glairons (Neyrpic-Belledonne) ressemble un peu à Chavant (station + bif + carrefour routier), en bien plus simple quand même.

Mais s'il y a des dysfonctionnements, c'est autre chose. Cela dit, peut-être qu'en simplifiant la zone, on réduira fortement les risques de dysfonctionnements.

C'est clair que le carrefour est beaucoup plus simple mais bizarrement il y a autant voir plus de problèmes que ne posait Chavant précédemment
Quasiment 1 fois sur 2 quand il y a un tram C et un D qui arrivent en même temps il y a un problème

[MAXXIMUM]

c'est sur que l'on a besoin d'une simplification de cette zone de manoeuvre !

de la a dire 1 tram sur 2 se bloque c'est exagerer et je parle quand meme en connaissance de cause (on y passe 26 fois par jour quand on fait un service D).

Une simplification type Chavant serait la bienvenue, car souvent lorsque que l'on attend qu'un itineraire ferroviaire se termine on perd la phase routiere (ou quelqu'un qui retient les porte du tram cela aussi fait perdre sa phase).

[isereboy38]

c'est sur que l'on a besoin d'une simplification de cette zone de manoeuvre !

de la a dire 1 tram sur 2 se bloque c'est exagerer et je parle quand meme en connaissance de cause (on y passe 26 fois par jour quand on fait un service D).

Une simplification type Chavant serait la bienvenue, car souvent lorsque que l'on attend qu'un itineraire ferroviaire se termine on perd la phase routiere (ou quelqu'un qui retient les porte du tram cela aussi fait perdre sa phase).

Oui dsl c'était peut être exagérer^^

[nikko-citelis]

ou quelqu'un qui retient les porte du tram cela aussi fait perdre sa phase.

Oui, car le tram perd du temps et le feux va pas l attendre pendant des heures