pierre Wrote:bonsoir,
Vous devez tous comprendre maintenant. Quand le CG38 a défini des zones tarifaires: Montbonnot n'était plus en zone A mais l'INRIA devait y rester; Situation encore bâtarde? Les usagers TC de Montbonnot ont tenu quelques années pour obtenir un tarif zone A jusqu'à la création de la CC du Grésivaudan et la création de son AOTU.... et là tout s'écroule au niveau tarifaire car le CG décide de remettre Montbonnot en zone B puisque hors de la METRO mais sans aucune réaction de la mairie de Montbonnot ni du conseiller général référent: le tarif individuel devient "scandaleux" pour des habitants proches de l'agglo(à inciter à préférer prendre la voiture).
C'est un choix de Montbonnot d'être dans le Grésivaudan et pas dans la métro, faut l'assumer
pierre Wrote:Quand le CG38 a défini des zones tarifaires: Montbonnot n'était plus en zone A mais l'INRIA devait y rester; Situation encore bâtarde? Les usagers TC de Montbonnot ont tenu quelques années pour obtenir un tarif zone A jusqu'à la création de la CC du Grésivaudan et la création de son AOTU....
et là tout s'écroule au niveau tarifaire car le CG décide de remettre Montbonnot en zone B puisque hors de la METRO mais sans aucune réaction de la mairie de Montbonnot ni du conseiller général référent: le tarif individuel devient "scandaleux" pour des habitants proches de l'agglo(à inciter à préférer prendre la voiture).
Pas plutôt "Weil Diderot" ? Et cet arrêt était partagé avec la 26, non ?Sylvain Wrote: rentrée 2004 (2 septembre) : la ligne 6070 dessert la gare de Gières aux heures de pointe (du matin direction Montbonnot et du soir direction campus) par un tiroir, en prenant l'itinéraire de la ligne 26 (via la ZI de Gières). Un bus toutes les 30 minutes, pour 22 A/R. Le terminus sur le campus est maintenant marqué comme "Diderot Weil"
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