organisation place docteur martin

[isereboy38]

Une question que je me pose : ne faut-il pas réfléchir à une nouvelle organisation des arrêts de bus autours de cette place car à mon sens entre l’arrêt pour le 16 et 32, l’arrêt pour le 31, l'arret pour le 13, 34,33, 3 et transisère et l'arret pour le 41, je trouve que cela fait vraiment beaucoup d’arrêts qui portent tous le même nom!

Il faudrait à mon sens d'une part d'essayer de limiter au maximum le nombre d’arrêts différents et d'autres part pourquoi pas donner des noms différents a chaque arret ou moins les numérotés ("docteur martin1", "docteur martin2"...) car surtout pour ceux qui ne connaissent pas Grenoble ou l’endroit et qui doivent prendre une correspondance il n'est vraiment pas facile de s'y retrouver surtout que les différents arrêts ne sont pas vraiment tous à proximité..

[Stifff38]

> Renuméroter les arrêts : je ne pense pas que ça en vaille la peine. Sinon, pourquoi pas numéroter les arrêts de bus de Paris ("Châtelet" par exemple)...

> Réorganiser la place Dr.. Martin : oui, on pourrait par exemple au moins transplanter les arrêts de la 31 dir. Meylan, de la 33 dir. SMH, et des 16/32/Trans'isère dir. Corenc/Verdun/Grésivaudan en un seul arrêt situé en aval du carrefour (début de la rue Lesdiguères) afin que les usagers voulant se rendre à St-Roch/HdP etc. bénéficient de tous les services à la fois Qu'en pensez-vous

[Sylvain]

La situation actuelle est sans doute la plus efficace qu'on ait jamais fait. Il faudrait en effet regrouper les arrêts 16 31 32 (au moins... pas forcément 33) après le carrefour.
En fait ces dernières années, 2 arrêts Docteur Martin ont été créés : celui de la 31 vers Eybens et celui des 16 et 32 vers Champollion. Avant, toutes les lignes passaient par le "gros" arrêt Docteur Martin bd Agutte Sembat le long du lycée, et notamment les 31 et 32 (la 16 faisait encore terminus à Dr Martin).
Avant, il y avait aussi le terminus des lignes 21, 23 et 41 le long du parking, entre le square Dr Martin et la place Vaucanson. En face, deux arrêts pour les lignes Transisère (comme la 6040 qui allait y perdre un temps fou, alors que c'était pas son terminus). La 16 faisait terminus là où la 41 déposes ses voyageurs, et l'arrêt de la 41 servait aux lignes départementales, notamment la 2900.
C'était assez le souk, ça bouchonnait sec sur le bd Agutte Sembat car y passait en plus les lignes 16 21, 23, 31 et 32, par rapport à aujourd'hui. Du temps perdu pour les détours (31, 32, 23, 21). C'est quand même mieux maintenant, plus fluide.

Mais je me demande quand même s'il ne plane pas un projet de réaménagement du coin, puisque cet arrêt quand même majeur ne dispose que de deux quais accessibles.

Renommer les arrêts : hors de question, c'est un pôle de correspondance. Donner des numéros... bof... on saura pas plus où se situe l'arrêt "Dr Martin 72". Il faudrait un plan, des arrêts plus rapprochés (celui de la 31> Meylan est trop loin), des traversées piétonnes plus faciles (donc il faudrait moins de circulation).

[Stifff38]

Il faudrait en effet regrouper les arrêts 16 31 32 (au moins... pas forcément 33) après le carrefour.

La configuration actuelle des lieux devrait le permettre, non ? A l'emplacement où il serait judicieux de mettre un arrêt, il n'y a que des vitrines de magasins :

http://maps.google.fr/maps?q=grenoble+place+martin&layer=c&sll=45.187603,5.727012&cbp=13,196.47,,0,5&cbll=45.187284,5.727892&hl=fr&sspn=0.006295,0.006295&ie=UTF8&hq=&hnear=Place+du+Docteur+L%C3%A9on+Martin,+38000+Grenoble,+Is%C3%A8re,+Rh%C3%B4ne-Alpes&ll=45.187191,5.72762&spn=0.000464,0.001946&t=h&z=20&panoid=1i8Hg20onBhdXq2Bx1jXmA